Le Quartier Général

Salut

Dans une flotte, le jeu préconise d'avoir au moins une unité de couverture (DD ou CL) par unité lourde (CV,CA,BB) sinon il y a un malus de positionnement. Est-ce que ce malus est assez important dans la résolution des combats pour que l'on soit obligé de suivre cette regle du "1 pour 1" ou peut-on passer outre ?

Le positionnement, en gros, c'est la probabilité de faire réellement feu en direction de l'ennemi. Et ça joue aussi sur la défense. Donc, c'est capital.

Si tu as 2 gros pour 1 petit, ta flotte boxe avec une main attachée dans le dos. Si tu n'as pas de petit du tout, eh bien bonjour punching ball. Au prix des unités d'escorte, et comme elle sont parfois les premières à faire glouglou, il est largement conseillé d'en faire PLUS que d'unités centrales.

Pour avoir un ratio pardait, il faut 2 unités d'escorte pour un navire amiral...

Parfait? mmmh, là c'est une question de choix. Ce qui est sur, c'est qu'il y a des malus en dur à ne pas avoir autant d'escortes que d'amiraux.

Oui avoir un taux de 100% il suffit d'avoir un navire léger pour un navire lourd. J'ai fait un petit test en mettant 2 légers par batiment de ligne, on ne peut pas dépasser les 100 %.

Ce que voulais dire glaçon, c'est que vus le prix des unités de couverture en faire n'est pas forcement si bête, car il y a des chances que ce soit eux qui ce mangent les tir enemis en pleine face, et vaut mieux 4DD coulé que 1PA !

Et aussi parce que dnas le mnu des flottes, j'ai toujours lu qu'il fallait 2 batiments d'escorte pour un amiral

Enfin je préfére concentrer mes navires lourds dans une seule flotte afin de titiler le popotin de l'ennemi.

La seule exception sont les flottes aéronavales ou les destroyers sont toujours là...de tououte manière, ils ne tirent presque jamais

Par contre dans la partie où je joue je viens de constater que l'IA (Le Japon) a souvent des flottes avec beaucoup plus de gros batiments (CV, BB BC) que d'unités de couverture, et elle a quand même un taux de positionnement de 100% lors des combats