Le Quartier Général

c' est un phrase de Jag, qui provient de mon AAR versus Boudi.

comme plus personne, ne le lit Jag m' a fait un petit post.

mais je nie toute relation homosexuelle, entre nous ( car j' ai un peu mal à la tete en ce momment ).

Banane john a écrit : mais je nie toute relation homosexuelle, entre nous ( car j' ai un peu mal à la tete en ce momment ).

Tu disais pas çà la dernière fois.

la derniere fois, il y avait; Grif' Sent' Elvis, Chaussette, Grey... meme Mad, était là avec sa grosse moto ( entre ses jambes ).

c'est bon pour vous ce soir ?

Je serais là.

il y a France-Galles ce soir, Sent'.

20h55 pour moi, viendez nombreux!

Le changement de saison fait que je serai de moins en moins souvent disponible le samedi soir
En semaine ou le dimanche apres midi sont des moments qui me conviennes plus , mais a l'occasion le samedi je serais la =)

Belle soirée et j'ai eu ma vrille mortelle.





Le film du drame.

https://rapidshare.com/files/453464070/ ... e_Jag.ntrk

Question :
si l' avion part en décrochage à gauche, je met du palonier et du manche à droite, c' est ça ?

On m'a souvent conseillé lors d'un décrochage de couper le(s) moteur(s), de stabiliser le coucou puis de remettre les gaz sans trop redresser le nez
pour éviter un 2nd décrochage qui celui la est souvent a plat lorsque l'on manque de vitesse

Merci du tuyau, la prochaine fois, je vais essayer de couper le moteur.

J’étais sur hyper lobby là, et j’avais un Spit (celui qui à les bout d’ailes carré), et un 109 aux fesses, au dessus de la Normandie.

Je tente une manoeuvre d’évitement, et part en vrille, (depuis 2000 pieds) je n’arrive pas à redresser… je me dis que je vais sauter… puis change d’avis, et retente de redresser à nouveau, et là ça marche, je passe en raz-pâquerettes (vraiment limite), et mon poursuivant s’écrase juste derrière moi, il à dut etre encore plus surpris que moi . (J’ai tout enregistré, et c’est en la revoyant, que j’ai vu mon poursuivant s’écraser.)

Sur le 109, en cas de vrille, je met les gaz a 0, mais sans couper le moteur

manche au neutre, et palonier tourné dans le sens inverse de la vrille.

Je reprend de la vitesse en continuant un peu le piqué, et je redresse pas trop sec (bon ces 2 derniers points dependent de l'altitude)


je vais essayer de telecharger le truc de Jag ce soir

je serai dispo ce soir pour une session jusqu'a 23h si il y a des candidats, mais pas samedi

Je passerai peut être.