Le Quartier Général

avant de reprendre pourquoi pas voter pour un type de campagne qui vous interesse
j'en ai choisi 6 3 rouge 3 bleue

1

Campaign information:
Name: Lost Hope Plane: Me BF 109G2and the BF109 E7 (last mission) Map: Stalingrad
duration : 19 Missions


2

the player will take the role of a Yak-1 pilot during the battle of Stalingrad in the time between early July 1942 and early January 1943. The background story is fictional, but some of the missions are loosely based on real events.
duration : 20 mission

3

10(NJ)/ZG 1 was formed in October 1942. Not much is know about the first months of its existence, but from February 1943 onward it was based at Bagerovo on the Kerch peninsula as a night fighter squadron tasked with the defense of the Kerch Strait area. Most of the supplies for the German forces fighting in the Kuban bridgehead had to be transported across the narrow strait between the Crimea and the Taman peninsula, so the area became a primary target for Soviet night bombers. The pilots of 10.(NJ)/ZG 1 also carried out missions over or near the front to counter frequent night harassment attacks, often flown by obsolete biplanes. None of the units Bf-110s was equipped with radar, so interceptions had to be done in close cooperation with searchlights batteries. Despite the lack of onboard radar and the small number of available aircraft, the unit scored dozens of night victories. In August 1943 10.(NJ)/ZG 1 became the 5th Staffel of NJG 200, one of the two dedicated eastern front night fighter Geschwader the Luftwaffe formed during the war
duration : 10 mission


4

This campaign is set during the early stages of the Stalingrad battle when the German XIV Panzer Corps breached through to the Volga River and the Luftwaffe unleashed all of its might on the civilian districts and defense lines of the city. To compensate for the heavy losses the 8th Air Army suffered during the Summer, Soviet High Command started to move all available reserves, including air regiments and air defense forces personnel to the Stalingrad area in the middle of August. You will be the second-in-command squadron officer of the 11th IAP (fighter regiment) that just arrived at the front line, in the thick of the unraveling air battle.
Timeframe: August 28th - September 13th, 1942.
Regiment: 11th IAP 268th IAD
Available aircraft: Yak-1 series 69
Duration: 15 missions


5

Platzschutzstaffel Pitomnik, was a detachment of volunteers from Jagdgeschwader 3, based at Pitomnik airfield inside the Stalingrad pocket during December 1942 and January 1943. The unit's primary task was to protect the airfield and the transport planes bringing supplies and evacuating the wounded. The campaign is based on the experiences of Kurt Ebener, the units most successful pilot.
Duration: 13 missions


6

Announcing a micro campaign for the Spitfire Mk Vb in Kuban.
It's inspired in some passages of Igor Zlobin's narration of Spitfires over the Kuban.
duration : 8 missions

Plaatzschustaffel Pitomnik sans hésiter !

Je m'en doutais que tu allais choisir celle la

Sur Spit V, avec des étoiles rouges c'est classe

La 5 et la 6 me tentent de manière égale !

La 2: on va changer de conditions météos, et j’aime le Yak 1.

Il n’y en a pas sur LA5?

5 ou 6 pour moi aussi... Rien sur la campagne de la méditerranée ?

Pour l'ambiance au sol , Pitomnik c'est bien

sval06 a écrit : ↑jeu. juin 13, 2019 12:53 pm La 2: on va changer de conditions météos, et j’aime le Yak 1.

Il n’y en a pas sur LA5?

non rien encore sur la5

Colonel Olrik a écrit : ↑jeu. juin 13, 2019 1:49 pm 5 ou 6 pour moi aussi... Rien sur la campagne de la méditerranée ?

pour la méditerranée on n'est pas pret de l'avoir, pourtant c'etais mon front prefere a il2 1946
le pacific est dans les tubes ca sera pas pour de suite mais ils y travaillent

Ok, j'ai voté pour la 5 du coup...

1, 5 ou 6 me plaisent, mais j'ai finalement opté pour Pitomnik et le bf109 =)

bon ca sera donc Platzschutzstaffel Pitomnik

j'ai déjà remonte dans le 109 histoires de ...
Purée ça fait bizarre, j'ai perdu grave j'essaye de rentrer en dog ...
2 combats vite fait contre des IA en as en yak 7-B
1 er round je rentre en dog dégrade et lors d'une ressource il me fume ....
2 Ime round je me rappelle que je ne suis pas en I16 et d'entrée
Je croise monte en chandelle fait un demi tonneau et plonge
Le temps que j'ai mis il n'avait pas encore effectué sa boucle
Je suis en position de tir je le touche mais aucun effet
il vire serré, je vire, je dégrade et tombe sur une aile
Me voilà chassé, il arrive à monter plus vite que moi, j'entame des ciseaux
Arrive à passer derrière lui et lui met une bonne giclée qui passe a coté
Je prends confiance et je me remets en difficulté même punition lors d'une ressource moteur touche Game over ...

Me voilà dans la peau de Kurt ENENER volontaire de la JG3 qui pense par la même occasion retrouver son frère

J’ai cherché des infos sur le net pas trouver grand-chose, un livre à propos de la JG3 parle qu'il aurait écrit des mémoires mais non publiées ...
et sur son frère encore pire rien trouver,comme mon anglais est presque inexistant c'est pas simple .. (mon francais n'est pas mieux d'ailleurs )
je me suis permit de contacter Eric MOMBEEK qui me dit avoir échangé avec son fils il y a déjà pas mal d’années
on va voir si il me trouve des liens ou des infos.
Ça serait vraiment intéressant d’agrémenter l’aar avec de vraies anecdotes !
Pour ceux qui ne connaissent pas Eric MOMBEEK ses livres sur la JG1, 2 ,4 et 5 font référence c’est un travail de titan qu’il a accompli !





MISSION 1






LE G2
aves sa skin

Rafraîchissant comme endroit !

J'ai prevu du schnaps


J'ai rajouter les cartes et le lien : http://www.luftwaffe.be/publications-ja ... wader-2-3/

Eric MOBEECK ma ecrit il va me filer des infos sur Kurt EBENER cool

Ce qui serait sympa également pour la campagne, c'est que tu nous donnes les noms des autres membres de l escadrille pour que l on puisse les 'choisir' et que tu nous donnes également de leur nouvelles dans ton AAR et meme temps que tu nous retraces tes exploits.



Moi, je me verrai bien en tant que : Oberleutnant Werner 'Elvis' Lucas

Ah oui bonne idee, je vais voir si je peux modifier les missions
par contre je ne sais pas si je pourrais voir les morts
quoi que dans le replay ca devrais le faire si je mets les etiquettes

alors comme jespere bien ne pas aller dire bonjour a elvis durant la campagne
on commence par 3 pilotes

-Oberleutnant Werner 'Elvis' Lucas
-Feldwebel KUrt "gris" Ebener
-Feldwebel Hans "...."Frese
-Unteroffizer Thomas "...."Ametsbichler

Mettez vos nom a la suite car il y ara besoin de remplacants

Enrôle Jagermeister d'office d'office !

Bien ca a l'air de marcher faut que je modifies les autres pilotes et les fichiers textes

Ok c'est vraiment pire que tout l'editeur si y'en a qui aime se faire mal a la tete c'est fait pour vous ..

Presentation des pilotes :
source : http://lesasdelaluftwaffe.unblog.fr/jag ... er-3-udet/

Werner "Elvis" Lucas

Bon pas de volontaires ? c'est le temps sur stalingrad qui vous arrete ? ou la peur d'y rester ?
griff ? jag ? sval ?

Sinon ce qui serait sympa c'est de refaire des petites missions comme a l'epoque de il2 en coop
avec une sortie du qg ? mais je suis le seul a avoir le jeux ?

Bon pour le service !

Et Jag également !

tu veut qu'elle place ? celle du mort ? en queue de schwarm ?
quoi que de ce que j'ai vu ca va vite partir dans tous les sens ...
mais tu sais que quand on se fait chasser c'est souvent le 4 qui morfle en premier
d'ailleurs thomas A je trouve pas gran chose sur lui mas frese est un as 44 v

Non ! Je laisse la 4 à Jagermeister !

J'en suis, j'ai pas mal d'heures de vol sur le Bf 109...

gris a écrit : ↑mar. juin 25, 2019 12:15 pm Bon pas de volontaires ? c'est le temps sur stalingrad qui vous arrete ? ou la peur d'y rester ?
griff ? jag ? sval ?

Euh, je préfère être civil

sval06 a écrit : ↑mar. juin 25, 2019 4:31 pm

gris a écrit : ↑mar. juin 25, 2019 12:15 pm Bon pas de volontaires ? c'est le temps sur stalingrad qui vous arrete ? ou la peur d'y rester ?
griff ? jag ? sval ?

Euh, je préfère être civil

Bah , Pilote dans le "kessel" ce n'est pas un mauvais job , c'est un des rares ou l'on dispose d'une chance de s'en sortir

Je préfère être instructeur dans une école de la LW, ça m’en semble encore plus sur, ou sympathisant à l’ambassade en Uruguay (je pourrais préparer votre arrivée)


Mais je vous regarde, pas d’inquiétude

Bon j'ai fait un test
Hum ca va etre gore ...
juste un petit extrait avant de repartr en mission
sur cette mission test j'ai mis les etiquettes
pour que vous ayez une meilleure visu mais ca reste pas terrible ..
a part cela c'est full realisme
ah oui ce n'est qu'un essai mais 2 QGin sonts morts au combat !
j'aurais bien des remontrances a faire a elvis mais je m'abstiendrai
on en reparlera a la fin de la mission
j'en connais un qui va aimer la bo

gris a écrit : ↑mer. juin 26, 2019 6:56 pm Bon j'ai fait un test
Hum ca va etre gore ...
juste un petit extrait avant de repartr en mission
sur cette mission test j'ai mis les etiquettes
pour que vous ayez une meilleure visu mais ca reste pas terrible ..
a part cela c'est full realisme
ah oui ce n'est qu'un essai mais 2 QGin sonts morts au combat !
j'aurais bien des remontrances a faire a elvis mais je m'abstiendrai
on en reparlera a la fin de la mission

Non, moi je trouve que c est bien....


J attends avec impatience le debriefing

mise en standbye 2 causes
1 sortie d'un patch prochainement
et 2 assemblage d'un nouveau pc
surement septembre

Je viens de monter une becanne me reste a réinstaller box et a paramétrer tout ça
les settings graphiques dans box c'est pas une mince affaire
je reprendrai bientôt , je vais aussi reprendre le vol en escadrille

Encore des pb j'ai pas essayer de lancer toute les mission mais il y a
un hic avec la elvis, jag et griff décollent mais moi je me crashe 3 fois sur 4 au décollage
le pb ? les installations sont bien présentes mais il manque la piste sui est située a 1 km de la base
faut que je regarde si je peux la déplacer mais comme c'est pire qu'un usine a gaz l'editeur ...
je vais demander de l'aide , donc décollage repoussé encore un chouille

étant donné la BO s'il reste une place (avec chauffage) je veux bien m'enrôler

ok de toute façon il y aura je pense bseoin de pilotes ....
au vu de ce qui s'est passe lors de la mission test

-Oberleutnant Werner 'Elvis' Lucas
-Feldwebel KUrt "gris" Ebener
-Feldwebel Hans "Griffon"Frese
-Unteroffizer Thomas "Jagermeister"Ametsbichler
-Unteroffizer Olrik
-unteroffizer Sentenza

Messieurs faites tourner vos moulins !
a la chasse bordel

Elvis skin 01
Gris skin 10
Griffon skin 3
Jagermeister skin 5

Tally Ho !!!

bye bye Kameraden, bon vol ! Nous restons à terre.

Pendant que certain se la coule au bar, d'autres font la guerre
et certains ont prit cher , je viens de me poser ... je ne sais pas comment j'ai fait
je suis seul ... mes camarades ne sont pas encore rentres , ah mais attendez voila un appareil
puis un deuxième plus loin non identifier
j'aurais 2 3 mot a leur dire
pendant que j’étais seul face a une meute d'il2 , y'en a pas un qui m'aurait couvert
non penser vous ! ni mème un appel a la radio "gris attention ça tombe sur toi !"



Sinon je commence a préparer le rapport des que les pieds nickelés sont tous rentrés.
avec mon changement de becanne, j'ai eu des pb de codecs d'un tas de trucs
bref le temps de tout régler ...

Tu as l’air d’avoir bien mangé
Tout ces trous, ça aide l’air à circuler

C est effectivement ce que l on peut appeler avoir du plomb dans l aile….

Les Ivans tirent à la chevrotine

Je ne vais pas trop en dévoiler avant la vidéo
c'est une galère de regarder les tracks pour 4 avions
heureusement c'est plus facile avec tacview
mais tout le monde a débloquer son compteur sauf un pilote ...

Bon je suis toujours aussi gris moi ....
une Maj est sortie hier , la dernière fois elle m'a tout niquée

j'ai save la campagne je suis en train de mettre a jour
ensuite on verra
j’espère que cette fois je ne perdrais pas
ça ne serait pas trop grave étant donne que c'est la première mission mais
dommage on avait fait un carton :

ELVIS : 2 kill + 1 down dans ses lignes 1 Yak 2 IL2
GRIFFON 2 kill + 1 down dans ses lignes 1 LaGG 2 IL2
GRIS 6 kill 1 Lagg 1 YAK 4 IL2 (bcp trop agressif sur les IL2 )
la tète a toto pour jag

De notre coté on perd mon 109
les autres RAS
Les HS129 que l'on a défendu sur notre route
ils étais attaques par les 2 premiers YAK ,ont détruit 3 ou 4 T34
3 HS 129 détruits ou endommagés
une tante JU
quelques camions
sous réserve car je n'est pas encore visionner tout le track
qui fait pas loin d'une heure

J'ai hâte de voir ça !

Bon je n'est rien perdu et je suis en train de monter la video

Sinon un petit QCM

question :

le pilote Gris a ete gravement toucher non pas par un russe
mais par un allemand , de qui s'aggit t'il ? (tout a été filmer)

1: Elvis
2: Griffon
3: Jagermeister
4: Un tir ami venant du sol

vous avez quelques jours pour répondre , les perdants seront punis et auront
des taches ingrates en corvée

Si j avais quelques reichmarks à parier, je les mettrais sur Jag...

je me souviens d une mission coop sur IL2 où l on jouait les alliés dans le Pacifique, et Jag avait avoiné un F4U Corsair le prenant pour un Zero...

On va essayer de maintenir une bonne cohésion au sein de l'escadrille, "un tir ami venant du sol"...

C'est Jag mais en fait il visait Griffon?

15 décembre 1942
08 :00 aérodrome de MOROZOVSKIY


Nous sommes depuis quelques jours près de la ligne de front
WINTERGEWITTER viens d'être déclenché
Et les russes se battent farouchement, demain nous seront transférer dans la poche
Rejoindre le groupement commande par Rudolf Germeroth kommodore de la "platzschutzstafel pitomnik"
Il fait très froid nous manquons de tous mais pas d'ardeur au combat !
La 51 IIème armée russe a fort à faire avec les 6° et 23° panzer division
La 17° serait en route.
Nos reconnaissances parlent de l'arrivée de la 2°armée de la garde par le nord.
Après avoir avaler un ersatz de café et manger un bout de pain rassis
Avec l’oberleutnant Elvis nous nous dirigeons dans le bureau de Germeroth
On s'assied du monde est déjà a table

Germeroth prend la parole:

"messieurs vous aller décoller tous les 4 pour une patrouille offensive sur le front, à 16h
le ciel est partiellement couvert sur le front les combats continuent, il y aura surement du monde en l'air
cela fait 2 jours que les il2 attaques nos troupes au sol, ouvrer l'œil des éléments de la Schlachtgeschwader 1
serait présents sur zone, oberleutnant je vous laisse la parole :

Oberleutnant Elvis :

"bon les gars, c'est une mission de routine, on va leur botter le cul
L’indicatif sera "Anton”, Gris tu seras Anton 2, Griffon Anton 3 et Jag 4
à propos de Jag , Griffon, je compte sur toi pour ne pas le lâcher n'oublier pas qu'il
Viens d'arriver et que c'est un bleu.
La mission, on patrouille a 3000, on suit le plan de vol, en cas de rencontre avec un surnombre contre nous
on attaque tous les 4, dans le cas contraire on se divise en rote
Avec, moi et gris a l’attaque, Griffon et JAG en couverture haute
Le point de rendez-vous sera le point d'eau en 1310/5 au sud de la ligne de front (le point 2 sur votre carte)
Et a l'est de CHERNISHKOVSKIY a 3000 mètres en cercle droit.
Des questions ? alors Messieurs bonne chasse ! "



Quelques heures plus tard, on se dirige dans nos avions, il fait froid mais surement beaucoup moins qu'a 3000 mètres
Je grimpe dans mon appareil et lance la séquence de démarrage
Quelques minutes plus tard nous décollons, survolons la base et prenons un cap a 70°
Tout le monde est bien groupé, le bleu tient sa position
un peu plus tard je vois Anton 1 changer de position et descendre légèrement
Elvis a repéré les blindes ennemies attaquer par la schlachtgeschwader 1 des bandits leur fondent dessus
Elvis pique je le suis d’un peu plus loin
Les blindés sont dans nos ligne ils sont sur la route qui va de SOLNETSKY a CHERNISHKOVSKIY
Contrairement aux ordres Anton 3 et 4 nous suivent avec 4 qui reste un peu plus haut
Cela ira très vite on voit les explosions sur les chars les hs129 font le boulot
Malheureusement un se fait descendre avant que l’on ait pu piquer sur les bandits au nombre de 2
C’est Elvis aussi précis qu’un métronome qui frappe le premier et shoote un LAGG des très loin
Celui-ci s’enfui et tombera plus loin.
Le deuxième fait demi-tour
Avec ma vitesse je pique dessus et l’envoi au tapis, je scrute le ciel ras, les hs129 sont save.
Après être passé à leur côté avec Elvis ils nous font un signe de remerciement
On reprend notre route, on est un peu écarté ou en formation extra lâche ! Elvis a le feu il met la gomme et on a du mal à le suivre.
Arriver a notre point extrême de patrouille on repère une dizaine d’il2 en train d’attaquer nos positions
Ils sont escortés par 2 LAGG
Je suis un peu plus loin et je vois Elvis tomber sur la couverture avec 3 et 4 dans ses 6 !
Je pense que ça va aller, 3 contre 2, je plonge et j’attaque, je prends le chef de groupe en premier et fait cracher mon canon
il pique du nez, je ressource fait un loop et je me retrouve derrière un deuxième que je touche.
Au moment de ressourcer a nouveau je tombe sur un LAGG qui me passe devant, je Manœuvre me retrouve dans ses 6.
Juste avant d’envoyer la purée je sens les impacts de balles sur ma carlingue !
bordel y’a même un trou dans ma verrière, derrière je ne vois rien je me dis que ce sont les tirs des il2
je regarde mon collimateur je lâche une bordée sur le LAGG il tombe
à ce moment-là je n’ai pas bien pris conscience des dégâts , je poivre un autre il2
Et me dit putain, ils ont branlé quoi les autres à 3 contre 2 je cherche
je vois Griffon a l’attaque coup sur coup il fait tomber 2 il2 alors que Jag est plus haut et garde les ordres à l’esprit
Je pense que Griffon va se faire démonter par Elvis car a ce moment la seul Jag est notre couverture …
Elvis a descendu l’autre LAGG après l’avoir poursuivi un moment.
Je redresse et prend le cap vers le point de rendez-vous mais je vois Jag et Griffon prendre un cap 240
Ils me large et je me dis qu’ils m’ont abandonné ! Quant à Elvis plus de traces …
Je prends maintenant conscience de mon état, mes instruments ne fonctionnent plus, je perds de l’huile de l’essence
j’entends le moteur avoir des soubresauts, je décide de monter, je me dis que si le moteur lâche
cela me permettra au moins de me poser ou me crasher dans mes lignes
Je monte à 4000 mètres et au moment où le moteur lâche
je ne suis plus très loin de la base que je prends en visu quelques minutes plus tard
je vois mes trois compagnons bien en formation en cercle pour se poser.
Je réclame le droit de me poser en premier ce qui m’est accorde
Tout le monde se pose et on file tous les 4 fêter nos victoires et la première mission du bleu réussie
Sur la route de notre « bivouac » c’est Griffon qui vient me parler et m’avouer que c’est lui qui m’a tirer dessus.
Il s’excuse et je ne lui en veux pas, mais je lui fais la morale, il n’aurait pas dû lâcher Jag pour se lancer dans un numéro seul
d’ailleurs j’ai bien vu qu’Elvis fulmine mais qu’il ne dit rien
Et si un groupe nous serait tombé dessus à ce moment-là ? dis-je a Griffon, tu as risqué nos vies pour 2 kills de plus ?
Elvis lui parlera sans doute ce soir, c’est aussi son job de recadrer les fougueux, mais on ne désobéit pas à un ordre
il pourrait passer en cours martiale pour cela …
Mais il a gagné aujourd'hui son surnom de griffon le tromblon

Excellent

Mais je t avais dit de ne pas trop trainer autour de la petite amie de Griffon

Tout le monde rentré vivant et avec des victoire au compteur

Il s'en est passé des choses durant mon absence !

16 décembre 1942

Nos compagnons sont venus nous souhaitez bonne chance il est 7h du matin
Et on est déjà à la gnôle pour nous réchauffer.
Tout les pilotes sont là, ils écoutent encore ces conneries que débite a la radio
La propagande de Goebbels, Elvis comme a son habitude change la station
Mais cette fois impossible de trouver une émission musicale …

Assis un peu plus loin Germeroth nous demande de le suivre dans son bureau
Il prend la parole :
Comment ça va ? certainement mieux que les pauvres bougres de la poche !
Les nouvelles ne sont pas bonnes, quand a ton frère, gris, aucune nouvelle
De la poche …


Elvis et gris vous décoller ce matin, vous vous êtes portés volontaire pour cette mission
Gris je sais pourquoi tu l’as fait, je te souhaite de retrouver ton frère.
Bon surveillez vos 6, vous n’êtes que 2 et encore énormément de trafic surtout sur le front sud
Messieurs je vous laisse et vous souhaite bonne chance.

Avec Elvis on se regarde, le moral est là on sourit, on allume une de ces satanée cigarettes bolcheviques
Et on court se préparer. plusieurs pilotes étais volontaire , mais Germeroth a encore besoin d'eux
au moins 5 ou 6 pilotes devrais nous rejoindre dans les jours qui suivent.
Revenu au Mess on se met à boire quelques liqueurs douteuses
Et avec Elvis on se met dans un coin

Elvis :

Bon gris cette fois tu me colle au derche, on a un plan de vol de plus de 200 km à faire



Au point 4 a l’ouest d’Aksay des combats font rage et on vient de recevoir un appel du QG d’armée.
Pas d’avion amis dans ce coin, mais déjà ce matin de bonne heure une attaque d’il2.
Le temps de longer le front, concentration extrême,on attaque tout ce qui bouge sur le front
ensuite on tournera quelques minutes du côté d’Aksay et si on ne voit rien on file vers la poche direction Pitomnik.



A partir du point 4 on a une centaine de km en territoire ennemi on continue d’ouvrir l’œil
En cas de pb on a Zhutovo pour se poser. Point de rendez-vous Aksay sud sud-ouest 3000 mètres cercle droit
On reste ensemble et tu me couvre. Allez c’est parti en tenue et Bonne chasse mon ami !

Il faut s'attendre à de la Flak !

Bien content de ne pas devoir quitter ce mess douillet pour m'installer dans le "kessel"

Je dois recommencer la mission
y'a eu un gros bug du leader qui a fait coucou aux bombers sans les attaquer ...

gris a écrit : ↑dim. août 18, 2019 2:25 pm Je dois recommencer la mission
y'a eu un gros bug du leader qui a fait coucou aux bombers sans les attaquer ...

Tu ne crois pas que c'est un traître plutôt?

Bien je me pose la question,étonnement quand on arrive sur le front
il coupe sa radio , essaye de me perdre dans les nuages
je vais faire très attention a ce qu'il ne passe pas dans mes 6

Est ce que quelqu’un aurait vu l'oberleutnant elvis ?
vous avez bien vu atterrir un 109 ici ?
merde je ne voit pas son zinc ... peut être sous les bâches la bas ! j’espère je cours voir ...

Nous voilà sanglé et prêt à en découdre.
Décollage rapide et mise en formation, on est encore entre chien et loup la visu n’’est pas très bonne
Très vite je me pose des questions, Elvis ne parle pas beaucoup
et il a failli me gerber sur les bottes juste avant le décollage, je lui demande
il me répond que ça doit être les œufs douteux du matin.
On ne parle pas trop comme a l’habitude a la radio il me semble « ailleurs »
On est concentré et nous, suivons le plan de vol
Fatigué de la veille au soir ou on a discuté tard dans la nuit de politique
certains ne doutant pas de la victoire du Reich, d’autres ; de commencer à douter…
Mais bien sur personne ne moufte sur les exactions commises par les einsatz,
c’est tabou personne n’en parle, sauf quand on est en petit comité.

Je regarde ces étendues de neige a perte de vue je pense a mon frère, ou est -il ?
On capte la radio d’une kette de stuka revenant de mission, mais on ne voit rien.
nous montons à 3000 mètres et on somnole jusqu’au point 2 ou on commence à resserrer notre surveillance surtout ou nord.
Bien en formation serré, tellement serré que j’arrive à voir la blancheur cadavérique d’Elvis
Ça va lui je lui demande ? il me répond que tout est ok d’un signe de la main …
Arrivés au point 4 on voit de la fumée épaisse sur Aksay ça barde la en dessous
Je ne peux que penser de nouveau à mon frère qui est peut-être juste en dessous de moi.

Sur la zone ou des bombers nous ont été signaler, on se met à faire des cercles au sud-ouest d’Aksay.
Elvis se met à virer il a repéré quelque chose mais ne parle pas, je ne voie rien.
Je lui colle donc aux fesses.
Un box de bombers russe est repéré ce sont des PE2
Je regarde Elvis, il s’avance par derrière dans leur 6 je me dit que ça va être chaud.
Puis arriver à distance de sécurité il vire, je le suis et recommence plusieurs fois la même manœuvre
Je lui parle à la radio mais il ne répond toujours pas et il est assez éloigné sur le côté du box
Je lui lance de me couvrir et je passe à l’attaque.
Pas dans les 6 j’attaque par le haut en leur piquant dessus ou de face ou sur le côté
Je me rends compte qu’Elvis est dans mes 9h et on attaque ensemble.



Malheureusement je m’y prends très mal j’arrive à toucher 2 PE2 mais je suis loin d’en avoir descendu un,
ça fume c a perd du fuel mais ça reste en formation.
Je vois Elvis attaquer la place du mort dans le box, il touche, vire et disparait.
Au moment où je tente une passe dans les 6 je me fait avoiner,
encore un trompe la mort les mitrailleurs des PE2 sont plus qu’énervés …
je le savais qu’il ne fallait pas le faire
Sans demander mon reste, je reprends de l’altitude en regardant les bombers bien en formation s’éloigner
cela promet pour attaquer des viermots bien défendus ...
je ne peux rien faire. plus d’Elvis.
Très contrarie ! rien n’a la radio rien dans le ciel je file vers pitomnik.
Pousse un soulagement quand je passe la limite du kessel.
Je pense a mon compagnon, j’espère qu’il n’a pas été touche lors de l’attaque.
Pas vu d’explosion au sol, je me dis qu’il aura pu se poser du bon côté du front en cas de problème.
Je survole et je cherche un 109, rien énervé et inquiet j’oublie que je suis encore à 300 km/h.
Quand je veux me poser comme un sauvage au break, j’ai failli me prendre le seuil de piste en pleine face ! j
e ne remets pas de gaz, la piste est assez longue, je casse la vitesse tant que je peux
Et pose les roues à 260 ! …
Me voilà posé, je cours je cherche Elvis savoir s’il est rentré.
Je ne vois pas d’autre 109 je questionne, personne n’a rien vu, c’est le chaos total.



Tout le monde court dans tous les sens, partout des blessés des morts, pas une trace d’un gradé
Je file vers un hangar et je tombe sur un mécanicien.
Qui me confirme qu’un 109 s’est pose il y a 10 minutes, mais ne sais pas où est le pilote.
Il m’indique une baraque ou serait les huiles, « ceux qui restent au chaud » me lance-t-il avec un regard
Qui en dit long …
Je file vers le braquement alors que la neige recommence a tomber et que des obus tombent à quelques kilomètres de la …
Elvis fait son compte rendu et est tout étonné de me voir !
J’étais persuade de t’avoir vu tomber me lance t’il.
Je lui explique que j’ai pris du plomb, mais le zinc est intact,
Il me confirme avoir un problème avec son FUG7, cela me rassure
Ni lui ni moi n’avons descendu un bombardier, j’en touche un sans rien lui faire,
un autre ou si le pilote a réussi a ramener sa machine il sera chanceux
et Elvis touche 2 fois également sans aucun dégât.
Il est temps du repos, mais surtout de prendre des nouvelles du front.

Comment est la bouffe dans le "kessel" ?

Pas terrible....
un conseil évite les œufs brouillés au petit déjeuner....

méchant les Pe2

re : elle a morflé la piste, il y a des cratères de bombes/obus et des appareils détruits lorsque tu atterris....

Sinon, super vidéo, et belle mise en scène

Nous avons retrouvé des pilotes, on se connais déjà
le moral est au plus bas les rations sont au plus bas tout le monde a faim
et avec Elvis ont a de suite partage les kilos que l'on avait entassé dans la carlingue
avec les quelques meccanos qui manquent de tout
fini le schwarm on passe en rote et on n'aura pas plus de 2 a 4 avions en l'air .
parmi la quinzaine de pilotes présents
et en attendant l’arrivée de Jag et de Griffon si il arrivent a passer ..

intégration du pilotes colonel Olrik
Georg Pissarski, Unteroffizier in 4./JG 3
KIA 10.06.43, shot down by Spitfires north of Gent.
Credited with 9 air victories.

Integration du pilote Sentenza
Kurt Hofrath, Unteroffizier 2./JG 3.
KIA 03.01.1943, probably shot down by enemy fighters during transfer flight from Pitomnik.
Credited with 21 air victories.

gris a écrit : ↑lun. sept. 02, 2019 6:07 pm intégration du pilotes colonel Olrik

Ahhhh, je paye ma tournée de schnaps au bar de l'escadrille !

Colonel Olrik a écrit : ↑lun. sept. 02, 2019 6:33 pm

gris a écrit : ↑lun. sept. 02, 2019 6:07 pm intégration du pilotes colonel Olrik

Ahhhh, je paye ma tournée de schnaps au bar de l'escadrille !

Il ne reste plus que de l'antigel frelaté

Après avoir pris un peu de repos Germeroth nous rassemble et nous annonce la couleur

-Les groupes passent en rote nous volerons donc par paire
-Le carburant est limité ainsi que la nourriture

Partout on entend parler de désertions, de nombreux suicides également

Nous devrons faire de la protection, des groupes de ju52 atterrissent régulièrement
Pour enlever les blesses et nous rapporter des vivres et du carburants.

D’ailleurs notre temps en l’air sera limité.

Je prends la tête d’une rote et volerais avec OLRIC comme ailier.
Elvis quant à lui sera à la tête d’une seconde rote avec comme ailier SENTENZA et
Nous décollerons vers 13h pour couvrir l’arrivée de transport.
Même s’il fait froid le ciel est dégagé.
Germeroth ajoute à demi-mot que les russes sont très présents...
Le connaissant cela veut dire que l’on a interner a surveiller nos fesses

Germeroth nous annonce encore l’arrivée de nouveau volontaire de la jg3
C’est Jag et griffon qui devrait atterrir ce jour ou demain pour nous renforcer.
c'est une bonne nouvelle de retrouver nos amis.

De mon côté j’ai eu quelques heures pour chercher mon frère il aurait été muter à la 76 infanterie division
pas terrible elle est au nord et les russes s’acharnent là-haut.



Les infos n’ont pas été facile a trouver j’ai déjà du me rendre dans le village de PITOMNIK
ou est stationne justement le QG du VIII AK commandée par le général HETZL.
Affalé dans un fauteuil trop petit pour lui, je ne suis pas resté 2 minutes avec lui
Incapable de dire un mot celui-ci complètement alcoolisé, c’est bien son aide de camps qui m’a donné des infos:

Le VIII AK est composé de 2 divisions d’infanterie les 76 et 44 INF div elle sont au nord
et pour l’instant aucun contact avec les QG de divisions.
Il m’est impossible pour l’instant de filer a l’anglaise vers le nord
Mais je compte bien continuer mes recherches.

C’est Elvis qui prend en main le briefing très succinct ;
-Elvis et Sentenza volerons de l’ouest de Pitomnik jusque au-dessus de Stalingrad pour couvrir les transports
-moi et Olric seront sur une boucle inverse Pitomnik-Marinovka-Pitomnik



Messieurs annonce Elvis surveiller vos jauges de fuel nous n’avons que 80 litres chacun !
La mission principale reste la couverture des tantes-JU, on ne part pas en dog avec les nombreux yaks
Signalés par les servants de flak …
espérons que nos 2 Unteroffizier n'aurons pas le syndrome de la "target fascination" !
Messieurs une razade d'antigel et a vos machines !

La carte générale du front

On cherche les 4 pilotes partit en mission ce matin
plus de com radio et de nombreux avions russes on étés aperçus a l'est et a l’ouest.....

A ma gauche dans le coin bleu: Elvis et Sentenza Vs 2 YAK7B1 et 4PE2
Toujours le coin bleue Gris et Colonel Olrik Vs 4Lagg et 4 Yak ...

Ça sens comment ? la victoire ou la défaite ?

La défaite, surtout que tu as exhumé du HPS

Pas de défaitisme, la victoire !!!

J aime pas les Pe-2....

Elvis a écrit : ↑jeu. sept. 12, 2019 4:49 pm J aime pas les Pe-2....

T"inquiète t'aura pas le stress de les approcher

Des infos sur la journée du 19 décembre 42 de Kurt Ebener
pour celle du 17 et 18 il abbat le 17 un Yak1 et IL2 au nord de gumrak et un il2 le 18

On continue avec des infos sur nos pilotes virtuels avec le tableau de chasse :

Récapitulatif du tableau de chasse avant la mission 3

ELVIS : 2 kill + 1 down dans ses lignes 1 Yak 2 IL2
GRIFFON 2 kill + 1 down dans ses lignes 1 LaGG 2 IL2
GRIS 6 kill 1 Lagg 1 YAK 4 IL2
Jagermeister c'est vraiment un pilote ou c'est un meccano déguisé ?
SentenZa
Colonel Olrik

Les pilotes:
Intégration du pilote Elvis Werner Lucas, Oberleutnant and Staffelkapitän in 4./JG 3.
KIA 24.10.43, shot down by Spitfires near Leiden/Holland.
Credited with 106 air victories.

Intégration du pilote Griffon Hans Frese, Feldwebel in 4./JG 3,
later Leutnant and Staffelkapitän of 1./JG 3. KIA 08.03.44, crashed near Belzig/Germany.
Credited with 44 air victories.

Intégration du pilote gris Kurt Ebener, Feldwebel in 4./JG 3.
01.03.43 transfer to Ergänzungsjagdgruppe Ost as an instructor.
07.04.43 awarded Ritterkreuz and promotion to Leutnant.31.03.44 transfer to 5./JG 11.
WIA/POW 23.08.44, shot down by American fighters southeast of Paris and in January 1945 repatriated,
due to severity of his wounds. Credited with c. 150 combat missions and 57 air victories. survived the war;
died 07.05.75 in Fischbach/Germany

Intégration du pilote colonel Olrik Georg Pissarski, Unteroffizier in 4./JG 3
KIA 10.06.43, shot down by Spitfires north of Gent.
Credited with 9 air victories.

Intégration du pilote Sentenza Kurt Hofrath, Unteroffizier 2./JG 3.
KIA 03.01.1943, probably shot down by enemy fighters during transfer flight from Pitomnik.
Credited with 21 air victories.

Je n’ai pas oublié Jagermeister thomas ametbichler
Mais pas de trace de lui dans le Kessel il a dû rester en arrière ou ?
Je n’ai pas encore trouvé d’infos


il y a donc 8 + ou - de pilotes en plus des nôtres présents a Pitomnik
j'ai bien une liste mais je suis sceptique.je ne jackte pas l'anglais alors c'est pour moi hardcore de trouver ce genre
d'infos,même si il y a vraiment beaucoup de matière sur le net

Il y en a pas beaucoup qui ont survécu quand même !!!

Chef Chaudard a écrit : ↑ven. sept. 13, 2019 4:42 pm Il y en a pas beaucoup qui ont survécu quand même !!!

Si tu veut tu peut rejoindre le kessel , je t'envoie un storch et je t’intègre , tu verra , la nourriture est top
il nous reste de la bonne bière russe, la troupe de danseuse du bolchoi (du bolchoi de Klynskaya) nous a faussée compagnie
mais il nous reste la crémière et ses sœur du petit village a cote de Pitomnik dont j'ai oublier le nom.
Les tirs d'artillerie nous jouent une douce musique
On se bat pour voler du fuel , et il nous reste un jambon de parme envoyé par un ami pilote au JG27 basé en Italie ...

Propagande tout ça !!!
Engagez vous dans la Luftwaffe, vous aurez des uniformes pleins de diamants, comme ceux du gros Goering !
On me la fait pas !

Maj des skins des pilotes 'pour savoir qui est qui quand il n'y a pas les étiquettes.


ELVIS: Skin 1
GRIFFON: Skin 3
GRIS: Skin10
Jagermeister: Skin 5
Colonel Olrik: Skin13
SentenZa: Skin14

Spéciale Dédicace a GRETA et CYNTHIA ... humour salace


12h40 alors que le moteur chauffe, je vois passer au-dessus de nous les Bruno 1 et 2 (Elvis et SentenZa)
Nous procédons ainsi quand on le peut, les 2 rote décollent à 10 minutes d’intervalle.
Très vite avec Olrik (Anton2) nous entamons un virage vers le nord puis vers l’ouest
on suit notre plan de vol on monte très vite a 2500 mètres et je réduis les gaz a 40% on garde quand même une vitesse de près de 400 km/h.

Je demande Olrik de me coller et de surveiller nos 6 pendant que je scanne l’ouest.
Alors que les Brunos filent vers Stalingrad le Funkgerat se met à jacketer.
C’est Elvis qui nous lance un « ouvrer vos yeux et priorité aux tantes JU ! « Bonne chasse » »
Le Fug n’a pas fini de crachouiller que je prends en visu les tantes, elles arrivent par l’ouest.

Les 3 junker sont en approche finale a 4 km environ du seuil de piste, je me sens soulagé
Quelques tonnes de supply vont bien aider nos hommes.
Mais je me dis aussi que le Staffelkapitän qui nous a fait décoller a fait une erreur
Personne ne les a escortés avant cela ! on aurait déjà de l’être en l’air depuis 30 minutes !

On continue la route en ouvrant l’œil quand la radio de nouveau nous annonce
par l’intermédiaire du nachtrichten officer, de surveiller l’espace aérien du côté de Kharpovka
des chasseurs sont signales a une altitude de 100 mètres.
Je surveille kharpovka, on est à une dizaine de km je vois la ville dans mes 11 h
Rien !
Je réduis encore les gaz 30 % et je descends doucement ! je prends ainsi de la vitesse
Alors que je surveiller mes 11h voila que je distingue des contacts dans nos 2h.
Je demande a Olrik s’il les voit, il acquiesce, je lui annonce qu’on vase les faire
Mais au même moment je distingue 1km derrière le premier groupe un deuxième
Ils sont donc a 8 ! très vite je décide quand même de garder l’attaque
Les tantes ne sont sans doute pas toutes posées.

Les Lagg filent sur un 140 mais rien ne dit qu’ils ne vont pas corriger sur un 090
Le temps de mettre au point une tactique.
On va briser les 2 formations, la vitesse pour nous, je demande à olrik de surtout ne pas en suivre un.
Nous allons plonger chacun notre tour sur le groupe pour l’éclater.
Et dès qu’on aura une ouverture sur un « faible » on se le fait !
Je veux faire une passe frontale mais notre angle n’est pas bon .


on remarque que l'on a dévier de notre course pour une incursion rapide chez les russes
c’était au moment du sauve qui peut pour les Lagg , on en a abattus 2 a ce moment la !


Je renverse et plonge, je me fais prendre avec ma vitesse de plus de600 km/h et j’ai du mal à corriger
Sur le leader, celui-ci en malin a remonté le nez quand il m’a senti en position de tir.

Pas de problème je remonte olrik fait la même sur le deuxième groupe.
On dirait des mouches ne sachant plus où aller.
J’arrive à placer 3 4 tirs en déflections qui touchent je suis content car ce sont le plus dur à réaliser.
Si le lead semble savoir ce qu’il fait les autres emblent perdus.
Chacun notre tour on plonge et je remarque que les groupe essaye de se reformer
et de continuer sa route sur un 140, a la radio je demande a olrik de s’occuper du groupe 2 sans prendre de risque.
B&Z si on garde notre vitesse on gardera la vie.
Chacun son groupe car dès que l’on pique sur le même a 2, l’autre se reforme et continue sa route
on est presque a la limite du kessel et les russes on des pièces d’artillerie a ne plus savoir quoi en faire.
Après quelques minutes de traitement une occasion s’offre à moi
c’est le chaos les groupe ne se reforment plus et les russes semblent refuser le combat et se tirer.
J’abbat mon premier, suivi d’un deuxième quelques minutes après.
Olrik fait la même chose, on arrive a abattre plusieurs et en touché encore plus.

On est comme des gosses, la flak commence a nous encadrer mais on a déjà un cap 110 retour base.
Posé on est content de nous les tantes sont en train d’être déchargées.
Mais je ne vois pas les avions d’Elvis et de Sentenza…
C’est le spiess de la staffel qui viens a notre rencontre Il nous annonce que les 2 pilotes semblent avoir été descendu …

Mais tard dans la nuit les 2 compère reviennent, ils arrivent dans une charrette russe tirer par un bœuf
Maigre a souhait, tout sourire les 2 guignol crient : nous voilà les gars ! avec le repas du jour !

Quelques minutes plus tard devant un café chaud Elvis raconte.
Ils ont été surpris au sud de Stalingrad, les YAK7 sont tomber de plus haut et nos 2 pilotes ont été séparer.
Le premier a tombé c’est Elvis, ils ont combattu en dog avec chacun le leur.



Mais des erreurs des 2 pilotes ont fait qu’Elvis s’est fait gravement toucher pendant qu’il en plombais un
Son moteur et sa profondeur ne répondant plus il a sauté.
Ensuite les 2 yak se sont retourne vers Sentenza qui n’aura pas eu non plus de chance, moteur touché
Carlingue percée de toutes part, un miracle qu’il est survécu.

Alors que les yakb filait et qu’il prenait un cap 270, son aile s’est affaisse et il a dû sauter aussi.
Les 2 Yak n’étais surement pas pilotés par des bleus.
Les 2 pilotes se rejoigne très vite étant abattus pas très loin l’un de l’autre.
Aucun des 2 n’est blesse.

Je pense qu’un appel radio d’Elvis a l’aide n’aurais rien changer
on était à environ 10 minutes de leur position et occuper par les bandits même si ceux-ci
ne semblaient pas vouloir trop combattre.
Ils se sont battus mais uniquement quand on était prêt d’eux, dès que l’on ressourçait
et que l’on était 500 voir e1000 mètre plus haut ils se regroupais et reprenais leur route…

Elvis et Sentenza n’aurons pas vu la queue des pe2 passer en dessous d’eux pendant leur dog !

Le bilan est mitigé
2 BF 109 détruits.
Et 3 abschuss sur les Lagg et un probable
3 pour moi et 1 pour Olrik ainsi que le probable
Sur les 8 Lagg les 5 restant 2 seuls n’ont pas été toucher !
un dernier point c'etait des Lag pas de Yak

Plus de peur que de mal
Et on sera près pour un nouveau combat dès demain !

Quelques minutes plus tard devant un café chaud Elvis raconte.

Elvis a écrit : ↑sam. sept. 14, 2019 1:34 pm Plus de peur que de mal
Et on sera près pour un nouveau combat dès demain !

Comment as tu pu trouver du vrai café dans le chaudron de Stalingrad ? Tu as graissé la patte à des officiers de l'intendance ? Alors que les valeureux landsers crèvent de faim dans leurs trous, je trouve ça scandaleux

Ça commence fort !
Vivement la prochaine sortie...

Chef Chaudard a écrit : ↑sam. sept. 14, 2019 4:35 pm

Quelques minutes plus tard devant un café chaud Elvis raconte.

Elvis a écrit : ↑sam. sept. 14, 2019 1:34 pm Plus de peur que de mal
Et on sera près pour un nouveau combat dès demain !

Comment as tu pu trouver du vrai café dans le chaudron de Stalingrad ? Tu as graissé la patte à des officiers de l'intendance ? Alors que les valeureux landsers crèvent de faim dans leurs trous, je trouve ça scandaleux

Hum devant tant de jalousie je me doit de rétablir la vérité , mais que cela reste "entre nous"
c'est le Col Olrik qui a eu cette bonne idée en surprenant l'officier d’intendance et son secrétaire dans une posture
pas très académique sur le bureau de ce dernier .
ni une ni deux c'est bien encore Olrik qui a eu la brillante idée de les piéger pour les faire chanter !
l"appareil photo d'Elvis a fait le reste .
c'est pour cela qu'entre nous on les surnomme affectueusement : Greta et Cynthia

Faudrait aussi trouver un "truc" avec le personnel des évacuations sanitaires à coté !

Un bon d'évacuation en bonne et due forme pour un voyage sans retour en Tante Ju ça vaut de l'or dans ce trou à rats .......

Ils viennent juste de faire le voyage inverse...
Pourquoi ils fuiraient maintenant ?

Parce que ça sent le sapin ici !

Ça schlingue le mouroir

"comment se tirer une balle dans le pied sans laisser de traces suspectes "

En discutant de bon matin avec les autres pilotes c'est par Sentenza que l'on apprend que dans le coin volerai un pilote
soviétique bien connu
d'ailleurs les russes ne s'en cache pas et en font leur héro
Dobish Pomazunov commanderai un régiment a la 8iem division aérienne
et Sentenza de sortir un morceau restant d'un numéro de la Pravda qui luis sert
a chaque fois q'il a la courante
il a déjà vu quelque part ce pilote mais ou ? nous somme tous de son avis
et c'est Olrik qui a encore une brillante idée
celui qui descendra Pomazunov en cas de rencontre se verra attribuer le seul lit de camps que nous avons sous notre tente
et de surcroit prés du chauffage a bois !





Le vrai :

La vache !!!!
il y a des vedettes dans la VVS ! Et c'est la Pravda qui le dit !
Il ne serait pas accompagné de ses équipiers Tassine et Pithiviev par hasard ?

19 December 1942



Cette nuit on a fait un gros barbecue avec le bœuf qu'on ramener Elvis et Sentenza
On a partagé avec les pilotes les meccanos et tous les servants de Luftwaffe qui se trouvait dans le coin.
Le stock de gnole commence à diminuer mais on s’est quand même réchauffer c’est Elvis qui a sorti sa Tsf et essayé tant bien que mal de capter Une radio qui joue du jazz,
Je lui avais dit de ne pas la sortir !
Mais bien sur cela a mal fini.
Impossible de trouver une station énervée, c'est Sentenza qui a sorti son Luger
Mais il lui aura fallu presque un chargeur pour détruire la radio qui se trouvait à un mètre de lui…

je me suis réveillé quelque heure plus tard allongé sur une caisse dans le hangar
Dans cette caisse 2 MG supplémentaire pour mon 109 que je m’empresse de faire monter sur le zinc .



Il est 14 h et on a déjà effectué 3 missions
Accompagné d’Olrik on n’a rien vu c’est le calme plat
J’avais oublié la lourdeur des MG supplémentaire
Et le 1098 devient très difficile à manœuvrer…

Nous sommes passe avec Olrik sur la zone supposée Lors de la deuxième mission à la recherche d’Helmut.
Pendant qu'Olrik surveillais le ciel j'ai eu beau faire des passages au-dessus des lignes a basse altitude je n'ai rien vu …
J'ai vite repris de l’altitude quand j'ai commencé à être encadrer par des tirs russes.


Et pour faire plaisir a ceux qui aiment les HPS



3 vols de Junker sont arrivés avec du matériel et du fuel couvert par Elvis et Sentenza

Réarmé toujours à l’économie de fuel nous allons prendre le relais
Pour couvrir les Junkers pendant leur déchargement
Car les russes se joue de nous en lançant leur il2 a chaque fois qu’il repère des Junker passer au-dessus de leurs lignes.

On ne fait plus trop de briefing on est rodé on sait que l’ont doit couvrir le Kessel



On s’apprête a redécoller, comme toute la journée on a le moral malgré tout
Et avec Olrik on blague sur l’atterrissage de Sentenza … Posé pas cassé
C’est le principal.

Nous sommes toujours sans nouvelle de Griffon et JagerMeister qui devais nous rejoindre
Aujourd’hui, peut-être sont t »il dans un des avions arrivants …

19 December 1942
15h45

Nous voilà reparti pour une patrouille de défense de Pitomnik
Avec Olrik on est HS, mais nous avons la ferme intention de punir les rouges !
Le briefing a été simple encore une fois on suit le plan de vol
Si on croise du monde autre que les bombardiers on les ignore sauf si on
Est attaque bien sur.
Finalement je rends fou les meccanos j’ai fait démonter les pods supplémentaires
On décolle rapidement et on prend de l’altitude.
Sur le cap 270 vers 2000 mètres d’altitude on croise une kette de stuka
Revenant de je ne sais ou, personne n’a encore tenu bon de nous informer
je peste contre le contrôle au sol !
Heureusement qu’ils font tout de même du bon boulot
Quelques minutes plus tard alors qu’on est à 3000 il nous annonce des chasseurs
Environs a 1000 mètres plus bas venant sur nous
J’ai vu que dalle ! mais on est resté les yeux bien grands ouvert, moi devant
Et Olrik surveillant nos fesses
On n’a pas trop parler avant cette mission et on en profite pour discuter un peu avec Olrik
Comment cela va finir le kessel...
L’offensive qui s’enlise ça sent le sapin …

Arriver vers Kharpovka on se reconcentre on ne va pas tarder a passer la ligne et entrer en territoire ennemi
et je redoute plus la Flak qu’une escouade de LAGG !
On ouvre nos paupières bien grandes et on scanne le ciel
Quelques minutes plus tard on vire sur un 070 puis la FUG se met à cracher
Je ne comprends rien je lui demande de répéter
Il nous signale un groupe de bombardiers sur un cap 170 à 2500 mètres Et se trouvent a 5km sur un cap 80
On est attentifs et on scrute on ne voit rien !
Il y a un peu de nuages et on est presque a 4000 je réduis et demande à Olrik de me coller
On descend vite, quelques minutes plus tard je prends les bombers en visu cap 090 1000 mètres plus bas que nous
je préviens Anton 2 et on plonge .

Mais encore une fois je me rate tel un bleu je prends une mauvaise courbe
Et d’entrée je vire mais je prends déjà une volée de plomb, ça promet pour la suite…
Je préviens Olrik qui est un peu en arrière qu’ils n’ont surement pas eu le temps de chier ce matin et qu’ils sont bien énervés !
Je reprends de l’altitude sur la gauche du box ils sont 5, Olrik reste plus haut il surveille mes six
Je fais le point, on a quelques minutes avant qu’ils n’arrivent sur l’aérodrome
Celui-ci se trouve sur un cap 140 de notre position
Ils vont virer et c’est a ce moment-là qu’il faudra être plus pressant
Je refais une passe ou deux a plus de 600 km/h mais sans tirer
j'essaie de casser le box mais je n’y arrive pas, soudain je repère Olrik tenter une manœuvre audacieuse
juste après avoir annoncé son attaque...
Celle-ci ne viens pas il reste planter le ventre en l’air derrière les bombers
Il ne répond plus a la radio, il aura surement encore tirer sur le manche comme un bourrin
Et doit surement être dans les vaps !

Quelques secondes plus tard le FUG s’anime c’est Olrik
Tout content il m’annonce que c’est la 3 Ime fois aujourd’hui qu’il part dans les vapes
Il est content, son record de la veille est battu
J’annonce que je me rapproche du box par sa gauche asse près pour déclencher les
Mitrailleurs pendant qu’il amorce son attaque
C’est parti il tire de loin mais très vite les mitrailleurs l’encadrent, il touche le pe2, mais il est hypnotisé,
Hurlant a me pété les cordes vocales pour lui dire de breaker il ne répond, puis soudain il se met a poussé des jurons
Et continue de faire cracher ses machineguns
Le pe2 pique commence a fumer noir perd su fuel, Olrik continue de l’avoiner et il le suit
Je n’ai rien pu faire, il ne m’a pas entendu et ce qui devais arriver arriva
il se fait trouer le moteur même plier l’hélice par un débris du pe2
Je l’entends maintenant gueuler ! ça va ça va je n’ai rien ! je voie la verrière sauter il saute tout en me
Montrant son poing lever.



Je tourne un peu autour de lui bat des ailes et continue seul sur le box
Qui n’a pas bronché ! ces salauds de russes sont toujours bien serrés !
Avant que je ne sois en position d’attaquer ils virent sur un 090
C’est le moment je plonge et j’arrive à toucher le numéro 2, celui-ci par en piquer direct, abschuss !
Je continue à faire des passes je ne m’en sors pas trop mal je place du plomb par ci par la
Tous presque sont touche reste 2 intact.

Le box est maintenant éclaté, je me sens plus en sécurité
Soudain un énième piqué, je me rends compte que le dernier pe2 a l’insigne du héros de l’union soviétique,
le père chaudart, je vais me le faire !

2 passe sur lui la première le fait perdre de l’essence
La seconde je lui défonce sa queue arrière un moteur s’arrête
Mais au moment où je passe sous lui des débris me frappe de plein fouet .
Une tige de charnière passe à travers mon par brise et viens se planter dans mon repose tête
Je n’ai eu le temps que de m’écarter par je ne sais quel miracle.
Il est temps de rentrer je checke les éléments, l’avion troué et tous les instruments détruits
Mais le moteur répond bien il ronronne.

Je serais même tenté de continuer mais quand j’ai vu que je perdais du fuel et que j’étais presque à zéro
J’ai piqué pour me poser, heureusement je n’étais pas très loin .



Pas un seul bombardier n’a lâcher ses bombes sur Pitomnik
Tous se sont délester à un moment ou à un autre.
A chaque fois qu’il s’alignait pour faire une passe
les obligeais a viré, alors les héros de l’union soviétique nous ont bien fait rire !
Je vais vite me poser et aller chercher Olrik qui doit n’être qu’a quelques kilomètres d’ici
Après avoir débriefer, réclamer 1 abshuss pour moi et un pour mon second, je file en
Trottinette a vapeur chercher OILrik

Ensuite Un peu de repos sera bien mérités.

Eh ben encore une sale journée... J'espère qu'il reste quelques bouteilles planquées pour oublier tout ça !!!

En tout cas le chef Chaudard a mangé

Il nous reste dans nos réserves , une demi bouteille de Schnaps , 2 pains et demis , 3 boites de sardines et 150g de café !

et 3 kg de patates !

sval06 a écrit : ↑jeu. oct. 10, 2019 11:21 am En tout cas le chef Chaudard a mangé

Malheureusement pas de trace de son appareil dans le Kessel
le contrôle au sol l'a perdu alors qu'il volait en zig-zag a 100 mètres d'altitude

griffon a écrit : ↑jeu. oct. 10, 2019 1:04 pm Il nous reste dans nos réserves , une demi bouteille de Schnaps , 2 pains et demis , 3 boites de sardines et 150g de café !

et 3 kg de patates !

On a grassement payer un pilote de JU pour prendre 3 colis qui viennent d’Italie
2 cochons , et 1 caisse de pinard ! tout ça reste secret car les huiles
veulent garder les cochons pour eux ..
on a aussi un trafic qui se met en place pour le la vodka et du café avec une fille russe
qui couche avec plusieurs de nos pilotes (c'est Elvis lors de ses sorties nocturnes qui nous l'a ramenée)
Je vous ferais un petit point sur ce trafique , qui doit rester dans l'ombre car il nous enverrai tous
nous balancer sous un arbre

gris a écrit : ↑jeu. oct. 10, 2019 1:55 pm

sval06 a écrit : ↑jeu. oct. 10, 2019 11:21 am En tout cas le chef Chaudard a mangé

Malheureusement pas de trace de son appareil dans le Kessel
le contrôle au sol l'a perdu alors qu'il volait en zig-zag a 100 mètres d'altitude

J'ai réussi à rejoindre tant bien que mal nos lignes !!!! Le Pe-2 est un avion increvable ! Une grande réussite de l'industrie aéronautique soviétique, fabriquée sous la surveillance paternelle du génial camarade Staline, le meilleur ami des aviateurs !!!
Et en plus, un nouvel appareil m'attend, tiré de nos gigantesques réserves...

Certains passages du récit ont été empruntes à l’ouvrage de Theodore Plievier
j'ai la version de 1946 qui sent bon le vieux livre




28 Décembre 1942


2 jours sans voler du a une météo mauvaise.
Cela aura créer une bouffée d’oxygène sans ses attaques aériennes
En 2 jours aucun vols, un Hospital de campagne a été monte
Dans des baraquements et avec les autres pilotes du groupe
Nous avons décidé d’aller aider.
C’est la que l’on rencontre Gnotcke et Gimpf
Le village n’était plus qu’une rue avec de grands espaces vides, des maisons démontées,
il faisait déjà noir quand l’lorsqu’il atteignirent l’emplacement prévu
On partagea une nuit avec ces 2 hommes amaigris.
Ils nous racontèrent leur histoire.
Gnotcke pour une sombre histoire de fesse, son amie couchant avec une huile
Il fut très vite envoyé au bataillon disciplinaire de même que Gimpf
Ils ne portaient plus ni épaulettes, ni insignes.
Et s’ils n’étaient pas tomber sur ce capitaine d’une compagnie sanitaire ils seraient sans doute morts
Ils nous racontent avoir d’abord été affecter a la IV panzer armée
Cela faisait déjà plus d’un an pour Gimpf et pareil pour Gnotcke
L’ordre de l’armée qui concernait les détachements disciplinaires disait nettement :
La peine s’accomplira immédiatement et en première ligne, elle consistera dans l’exécution des travaux les plus durs et les plus dangereux ; déminage enterrements des cadavres construction des chemins en rondins dans les marais etc.
Ces travaux seront poursuivis même sous le feu de l’artillerie ou pendant les actions de l’ennemi
L’instruction précisait :
La solde ne sera payée qu’en partie afin de réduire les chances de désertion.
Tout gallons écussons et insigne seront retirés des uniformes,
le cantonnement sera moins confortable que celui des autres troupes.
La correspondance sera ouverte, les colis ne seront pas distribués mais remis à l’unité,
les contacts avec l’extérieur sont interdits militaires ou civils.
Lors de l’avancée Gnotke et Gimpf ont été affecter à la section de ramassage des cadavres
Le don charriait nombres de cadavres ainsi que la steppe, il fallait les récupérer et les enterrer
Régulièrement ils récupéraient d’autre membre du bataillon tomber sous le feu ennemi
En brancardant ou en réparant des rondins d’un chemin que moins de 24 h après les russes détruisaient.
Tombés sous le feu aussi pendant qu’ils réparaient une route ou en déminais une autre
J’jusqu’en octobre ils eurent à enterrer la presque totalité du bataillon auxquels ils avaient été affectés y compris les officiers.
Les chefs de bataillons enterrés dans des cercueil de planches,
les commandants de compagnie dans leur toile de tente les soldats dans leur couverture.
Mais c’était un autre temps, cela ne se faisait plus ici,
plus de salves d’honneur même lorsqu’on enterrait la moitié dune compagnie a la fois,
les aumôniers militaires prononçais leurs oraisons funèbres devant les brancardiers et les soldats du train,
rassemblés par ordre auquel s’ajoutait parfois des chauffeurs de camions qu’on arrêtait sur la route et qu’on obligeait à descendre.
Ni Gnotcke ni Gimpf n’assistais a la phase officielle de l’enterrement.
si ils la voyait c’était de loin levant les yeux de la nouvelle fosse qu’il était déjà occuper a creuser,
car ils devait creuser fosse a près fosse.
Ils nous racontèrent ensuit la débâcle et le retrais vers l’est
Un chaos total …

C’est l’heure de la soupe lança soudain Gimpf
Il disparut dans les nuages de neige et reviens avec une gamelle.
Tout le monde se tu et commencèrent à boire la soupe chaude
Et Gnockte soudain de s’écrier : 14 ! 14 ! c’est noël !
Gimpf le regarde ainsi que nous et gnotcke tout content,
Dans son uniforme déchiré sécher par la boue gelée qu’il a jusqu’aux genoux
En souriant nous explique qu’il a compter 14 petit pois dans sa soupe Ou plutôt son eau.
De s’exclamer nous les fossoyeurs nous savons recevoir !
C’est vrai que c’était infecte et nous autres pilotes nous sentirent coupable …
Elvis sortit une Bouteille de gnôle Sentenza aussi en avait
Ont fini par se réchauffer jusque passe une « machine à coudre » comme les appelais Gimpf,
Qui d’ailleurs ne fit pas de dégâts.
Personne ne fait plus attention aces coucous lança Gnotcke
C’était son heure 2h15 nous dit Gnotcke , toujours à la même heure.
Ont fini par se coucher a même le sol serrer tous les uns contre les autres.

Le lendemain on se promit de se revoir dès que le temps nous le permettra
Il était l’heure de rejoindre Pitomnik la météo étais bonne et une dure journée
nous attendais, nombre de vols de tante JU étais prévu …

Les russes se sont déchainés sur Pitomnik en ce jour et malheureusement
Une prière sera dite lors du rapatriement du corps de notre camarade Griffon tombé en ce jour
avec l'accord de Germeroth nous avons décidez de ramener les reste de notre camarade
a l'ouest nous partirons a la tombée de la nuit avec 2 ME-109.
vous pouvez y assister a partir de 20h00.
du dérangement

Show must go on !

28 Décembre 1942

Nous sommes rentrés de notre escapade, alors que Germeroth présent à 5h00 pile nous
Tombe dessus : messieurs dans mon bureau ! schnell !
On est HS pour la plupart encore bien alcoolisés de la veille.
C’était aussi l’occasion de fêter nos retrouvailles avec Jag et Griffon qui venaient d’arriver.

Messieurs je pense que ce n’est pas la peine de demander qui a eu encore cette brillante idée ?
Sous couvert d’aller aider les blessés, vous vous êtes fait la malle, rentrer avec 24 heures de retard.
Nous règlerons donc cette affaire quand nous aurons retrouvé le reste de la JG3 a l’ouest !
En moi-même je pense "si on y retourne et croisant le regard d’Elvis et de sentenza
Je vois de suite qu’ils pensent la même chose que moi …"

Allez-vous coucher gueule Germeroth le temps se lève et les bolcheviks
Vont surement venir essayer de nous botter les fesses.

A peine le temps de s’allonger pour dormir 1 heure sur la paillasse pleine de poux
Que l’alarme retentît, on enfile nos combinaisons et filons à l’abri qui nous tient lieu de salle de briefing
Germeroth annonce la couleur, seulement 2 zincs vont décoller.
Des bombardiers ont été détectés a 2000 mètres filant pleine ouest venant au sud de Stalingrad.
Les 6 zinc disponibles feront 3 rotes, 2 vers l’ouest direction Dugino en patrouille sur le front
Les 2 autres en standby.
Je veux voir en l’air dans 5 Minutes Gris et Griffon, les zincs sont a la chauffe
Rester pas là comme 2 abrutis courrez !

Pfff ça courre dans tous les sens, les véhicules coupent les pistes d’envols
Les hommes remballent le matériel de transfert de fuel et les camions se cachent sous des bâches a l’aide des meccanos .
Les servants de Flak s’agitent dans tous les sens et on distingue bien sur les canons les marques
distinctive des avions abattus par les servants , tous on des marques !
On entend des ordres qui claques de partout .
Le zinc est la près à décoller je me retourne je ne vois plus griffon
Plus loin je le vois gesticuler alors qu’il se sangle, Il a couru l’animal ! il est arrivé avant moi.
Tout en me pressant vers mon zinc je lui envoie un « tu es si pressé que ça d’aller en découdre ! »
Il me répond en levant son majeur.
3 minutes après on est en l’air sur un 180 on passe l’aérodrome de Moropovono Et on reprend notre sérieux.



Griffon scrute le bas et moi en face et en haut on est à 3000+ mètres.
Nous n’avons pas le temps de commencer à raconter des conneries sur notre chef, que Griff hurle Dans la radio
il prend de visu de multiples bandits, scheise ! je n’ai pas fini de m’écrier que Je prends aussi en visu a
3000 mètres environ des bandits !
il y a la 6 bombardiers PE2 et 2 chasseurs non identifiés 500 mètres plus haut.
Griff aussi a un meilleur visu et il m’annonce 6 bombardiers non identifiés et 6 chasseurs 1000 mètres dessus,
les bombardiers surement des il2 sont à 1500 mètres environs.
Pendant que Griff détaille je réfléchis à toute vitesse, on est 2...
Je demande à griffon de rester avec moi, mais surtout de rester près du box de bombardier
Enfin à droite,à gauche, au-dessus ou devant, mais pas derrière.
Resserre-lui dis-je et on fait des passes rapprochées rapide, on a peu de chance de toucher
Mais les chasseurs auront du mal et il faut qu’on arrive à casser le box rapidement.

Vla que Griff me répond : banzai ! on y va par derrière à la hussarde !
Un instant interrogatif je me demande s’il est sérieux ou si comme a son habitude, il prend tout à la légère ?
On vire sur le box par ses 02h00 trop court, une passe manquée.
Au début tout se passe bien on fait des attaques, de face sur les côtes on arrive à placer quelques pruneaux,
mais sans gravités pour les PE2 qui reste bien en formation.
Griff et moi l’avons remarqué, cet emblème sur le nez avant du premier PE2 c’est lui
Le soi-disant héros de l’union soviétique ! le père Chaudard mène son box !
Le pari tient toujours sur sa tête mise à prix par nos pilotes.
Mais on n’aura pas l’occasion de l’approcher !
Je repère que griffon se fait approcher par un yak7b1,
il a de la vitesse et arrive par une manœuvre à le semer,
mais il a pris un peu de distance et se trouve à l’arrière du box .
Quand je le vois filer a plus de 500kmh sur l’arrière du box mon sang ne fait qu’un tour !
Merde ! je continue mes passe, Griff se rapproche et commence à défourailler, il est loin mais il est précis comme toujours le bougre !
le PE2 morfle il laisse des traces d’huile du fuel et de la fumée noire, mais je voie un impact sur le 109 de Griff
je le surveille, rien ça va il remonte je surveille les 2 bandits.

A chaque fois que l’on fait une passe et qu’on traverse le box ils virent serrer et refont un 360.
Tant qu’ils feront ça et qu’on ne reste pas derrière les PE2 on n’a rien à craindre.
On a surement affaire à 2 guignols pistonnes par un des sbires du moustachu.
On serait seul a 2 contre 2 en moins de 5 minutes on les aurait envoyés ad-patres !
Les PE2 changent de trajectoire et le PE2 que Griff a touche commence à tomber.
Je vois alors en arrière Griffon se prendre le bec avec les 2 YAK et surtout les LAGG
Il garde de la vitesse et je le vois descendre un LAGG. abshuss !
Je décide de plonger et d’attaquer les IL2, je préviens Griff a la radio.
Il répond qu’il me colle mais alors que je plonge a plus de 650 km/h je le vois en arrière
Croiser un autre LAGG qui vire vers lui, il répond et un dog s’ensuit.
Ne pouvant rien faire car je vais trop vite, je surveille d'un coup d’œil rapide
vois les bombes des PE2 tomber au nord de la piste n°1 il ne semble pas y avoir de dégâts.
Maintenant les il2 approche de la base, je regarde en arrière et je voit griffon tenter une manœuvre audacieuse
pour ainsi dire dangereuse, mais je pense qu’il a surement pris un voile il arrive à redresser
je regarde a nouveau les IL2 ils sont en formation de 3 l’un derrière l’autre.
Les LAGG sont éclatés les YAK plus de visu.
Griffon,ne répond pas a mes appels radio, soudain je vois une boule de feu exploser au sol a 2 km en arrière,
j’ai un pressentiment...
J’ai compris, je garde mon sang froid en pensant que c’est un bandit.
Mais je doute a nouveau car si il est entouré de tout ces bolchevik il ne fera pas long feu.
En attendant je déboule a 600 km/h sur le dernier il2 et je lui fais payer cher.
Il y a des type 42 et des type 43 je tombe sur un mitrailleur que je tue sur le coup.
J’arrive à redresser et a flingué un deuxième, en ressourçant je m’aperçois qu’on est sur le sud de la base
et c’est le feu d’artifice les artilleurs de la Luftwaffe assurent
je vois des impacts sur les il2, comme tout a l’heure ça courre dans tous les sens.
Garde de visu les iIL2 et alors qu’il se mettent en cercle pour commencer leur attaque je replonge,
j’en abat 2 qui tombe près de la base, mais assurément les 6 je les ai tous touchés a un moment,
ils sont en mauvais état, j’en vois même un a qui il manque un aileron et un morceau de dérive arriver à garder son cap
et à lâcher ses rocket qui ne touchent pas, un autre mal en point que je mitraille lâche ses rockets vers le ciel.
devinant un autre qui viens de toucher un 88, après que la fumée se dissipe plus rien ou presque ne reste.
reprenant mes passes, je suis seul avec les IL2, je jongle avec les coups de DCA
mais j’ai confiance je sais que les servants sont des pointures.
Il ne reste plus que 2 tank volant ils font maintenant route vers l’est .
J’ai la rage, ne lâche pas l’affaire et au moment de shooter le premier je me retrouve winchester.
Je décide de remonter et de me mettre à 2000 au-dessus de la base surveillant mon fuel et le ciel, au bout de 5 minutes
c’est comme si rien ne s’était passer.



Je me pose et l’officier de service m’annonce qu’ils ont vu griffon exploser a 4 km a l’est de la base,
Il n’ont pas vu de parachute. Un camarade disparait alors que la deuxième rote décolle ..
Les PE2 se sont loupés 4 hommes sont morts et notre Griffon descendu par lui-même a cause d’une fausse manœuvre.

Griffon a abattu 2 LAGG et un pe2.
Quand a moi je revendique 2 il2.
2 IL2 abattu par la DCA et un PE2 Abattu il me faut un remontant …
Avant de retrouver les autres et de partir a la recherche de Griffon ou de ce qu’il en reste .

Comment ça "soi disant héros de l'Union Soviétique" ???
C'est le camarade Novikov en personne qui m'a remis la décoration, je j'ai avalée au fond d'une chope de vodka, comme le veut la coutume...

Certaines skin vont changer..

ELVIS: Skin 1
GRIFFON: Skin 5 ✞
GRIS: Skin10
JAGERMEISTER: Skin 3
OBERST OLRIK: Skin13
SENTENZA: Skin14


Récapitulatif du tableau de chasse avant la mission 6

ELVIS : 2 Yak, 2 IL2, 4 kills
GRIFFON: 2 LaGG,3 IL2, 1 PE2, 6 kills ✞
GRIS: 4 LAGG, 6 IL2, 1 PE2, 11 kill
JAGERMEISTER (alias TJ) 0 kill
SENTENZA 0 kill
OBERTS OLRIK : 3 LAGG, 1 PE2, 4 kill

29 décembre

C'est une grosse mission qui attend le groupe
nous rejoignons MOROSOVSKIY pour une escorte de He111
nous serons quatre a partir de MOROSOVSKIY et deux autres sur la route a la pointe ouest du kessel
avec Jag et Sentenza nous voila mis sous les ordres d'un jeune branleur qui vient de sortir de l’école ...
J'ai un sale pressentiment en le voyant et surtout en l’écoutant au breefing
avec mes 2 compères on se regarde et on pense sans doute a la mème chose
mais personne ne moufte.
il est arrivé la ,surement du a un père haut gradé dans la Luftwaffe.



les consignes et le briefing , pas la peine d'en parler
je prends Sentenza et Jag a part et je leur dit juste qu'on sais tout les 3 ce qu'on doit faire...
1er chose on surveille le jeune hitlérien qui cherche les décorations.
2er chose on reste en vie et on puni les rouges !



on a comme consigne de faire des ciseaux a la verticale du box ...
J'ai toujours préférer me tenir en arrière ou sur les 3/4 arrière du box

voila c'est tout , rien d'autre .... alors je prends la parole et m'adresse a Jag et a Sentenza
je rajoute juste de faire attention dés le décollage, car on va longer le front avec pas moins de 4 aérodromes !
d’après les renseignements ils seraient inoccupés..



Mais les points chauds seront sans doute Zryaninsky carreau 1116 puis le survol de Kalatch carreau 1119
mais en cas de problème on pourra compter sur Elvis et Olrik qui vont patrouiller en nous attendant les secteur
1020/1021/1121/1122



Les russes vont sans doute arriver en force .
Bien sur le jeune pilote ne dit pas un mot sur le fait de la défense exclusive du box ...
pas de poursuite , on reste coller au box , on fait plonger , on ne suis pas ...
on fini de charger nos carlingues de viande séchée de quelques caisses de schnaps de carton de cigarettes etc ...
et on s’apprête a décoller .

petit debriefing , avant le rapport complet
5 He 111 arrivés a bon port avec de la choucroute ! des cigarettes du schnaps des lettres du café et des truches
et mème 3 infirmières :! Elvis et Jag sont déjà sur le coup pour agrémenter la beuverie de ce soir
on a croiser du monde sur la route , des lagg des yak7B1 et des LA5
le schwarm de départ se transforme en kette , j'aurais bien parier que le jeune pilote leader ne reviendrais pas ...
c'est une belle victoire au moins 4 kills pour le groupe

Avec tout ce qu'Elvis et Jag picolent, on se demande comment ils peuvent mettre dans le mille !

Et encore ce n'est pas les plus gros consommateur du groupe , je ne citerais pas de nom

29 décembre
8h30

Le schwarm décolle et je prends de visu les HE111 qui survolent la base au moment de notre décollage.
Très vite avec Jag et Sentenza on change de canal radio
Je reste sur le ¾ arrière du box alors que je vois le ballet du leader suivi de Jag et de Sentenza verticale du box faisant des ciseaux.
Tout est calme, on a même le loisir de plaisanter sur les petites infirmières qui nous arrivent !
D’ailleurs un tirage au sort a été lance le matin même par le grouppe pour déterminer qui aura la chance d’approcher ces dames en premier.
Mais c’est Elvis qui coupe court a la radio et qui demande a Sentenza s’il les a vu les dames ?
On a un moment de flottement et personne Ne sais à quoi elles ressemblent.
Elvis de ricaner et de nous laisser en nous demandant de rester sur nos gardes de nombreux appareils russes
ont étés vu au-dessus de Stalingrad.
Elvis et Olrik couvre une partie du carreau 1021 et 1121 verticale Marinovka.



Plus loin alors que je scanne le nord en longeant le front
C’est une fois passer Tuzov que l’artillerie anti aérienne commence à frapper.



Et en me penchant pour regarder je vois le leader se faire toucher par un éclat
Il annonce être safe et perdre du fuel.
Mais quelques kilomètres plus loin, il annonce sa descente
Je ne l’ai vu tomber mais il ne rentrera pas, nous somme encore loin en territoire ennemi
Mais ne sais t’on jamais en prenant vers l’ouest il a peut-être moyen de s’en sortir.
Au même Moment j’entends Jag hurler dans la radio « bandits 12h haut ! »
Je les repère de suite, Jag et sentenza breake et les 2 s’enroulent avec un des yak7B je vois
L’autre manœuvrer pour prendre le box par l’arrière bas.
Je suis plus haut et un peu loin mais j’avais gardé une vitesse élevée avant leur arrive
Je pique légèrement du nez plein 6 du box et arrive très vite a + 600 km/h.
Mais le russe a le temps de toucher le leader des bombers, mais j’arrive à temps ainsi que Sentenza sur mon côté gauche que je ne voie pas de suite.
Je touche bien le Yak7B, il vire j’essaie de le garder mais c’est sentenza qui comme une balle déboule et l’envoie ad patres !
Pendant que Jag se bat avec l’autre 2 autres Yak7B nous tombent dessus par le nord, avec sentenza on est au-dessus et ils sont entre nous et le box.
On les touchera tout les deux, j’en abat un, Sentenza touche l’autre qui s’enfuit
Deux autres viennent de l’est ont les chassera dès leur approche du box avec du plomb bien place il ne demande pas leur reste.
Le box est devant on file, mais je ne vois plus Sentenza ni Jag.
Je suis seul sur le box alors que de nouveaux des bandits viennent du sud on vient juste de passer kalatch.
Ce sont 3 LA5, le combat commence un des 3 arrive à placer une rafale sur un HE111
Mais sentenza d’un peu plus bas et se joint au combat.
Très vite il entre en dog, parfois y’a pas moyen de se sortir d’un combat
« Même si les consignes étaient de chasser les présences près du box en aucun cas ne les suivre »
Je perds le contact me retrouve avec 2 LA5.
Pas du tout de nouvelle de Jag
Je reste arrière haut du box et les 2 LA5 et joue au chat et à la souris.
J’entends Elvis qu’il sera bientôt la il a pris plein ouest lorsqu’il a entendu le boxon dans la radio et les annonces du combat,
Il désobéi aux ordres pour venir nous aider.
Alors que j’arrive à plonger sur un LA5 qui fait une approche je le descends avec le canon

Il en reste un que je vois arriver par l’arrière
Et là je commets une erreur je reste a combattre alors que j’avais de l’avance en distance sur lui je vire lui fait face, mais je manœuvre mal et n’arrive pas bien a me placer lors d’une passe frontale.
Il me touche fait sauter un de mes ailerons quelques trou dans la carlingue et une aération pare-brise.
Je fais demi-tour vers l’est et je sais qu’il fait pareil, je le vois dans mon revi mais j’ai du mal à stabiliser l’appareil je ne le touche pas.
Elvis crie dans la radio « on les voit 2 sur ton arrière »
Je n’en avais vu qu’un seul, je pique et prends le maximum de vitesse et file vers Pitomnik
Je croise Elvis et Olrik , soulagé !
Et le combat s’engage, j’entendrai les cri d’Olrik quand il est prêt a toucher et qu’Elvis déboule et descend le russe a son nez.
J’arrive à me poser, je vois que les HE sont presque tous poses aussi.
Quelques minutes plus tard c’est sentenza qui arrive
Suivi par Jag 10 minutes plus tard.
Pas de nouvelle du bleu …
On va fêter notre ami Griffon disparu au combat, ce soir avec une bonne soirée
Des cigares du vin du schnaps et des jolies filles …

Récapitulatif du tableau de chasse avant la mission 7
noter l’entrée du pilote Jagermeister

ELVIS :Skin1,3 Yak,1 la5,2 IL2,6 kills
GRIFFON :Skin5,2 LaGG,3 IL2 ,1 PE2,6 kills †
GRIS: Skin 10,1 Yak7B,1 La5,4 LAGG,6 IL2 ,1 PE2 9, 13 kill
Jagermeister:Skin 5,1 Yak7B, 1 kill
SentenZa: Skin14, 1 yak7B, 1 la5, 2 kill
Colonel Olrik:Skin13 3 LAGG 1 PE2 4 kill

Impossible de lire la vidéo... Apparemment bloquée à cause de droits d'auteur...

Colonel Olrik a écrit : ↑lun. nov. 18, 2019 2:08 pm Impossible de lire la vidéo... Apparemment bloquée à cause de droits d'auteur...

je viens de voir cela, d'habitude j'ai le rappel de suite et donc je change le son direct
mais la non , je vais la reuploader

les son des vidéos que je rippe sont toutes des non professionnelles je veux dire mise en ligne par des lambda cçomme moi
alors pourquoi la mienne

ça m'a toujours fait bien rire ça , bloquer une vidéo avec un son ripper qui lui même a déjà été ripper ...
tout ces pauvres clochards de maisons de disque ,
et je suis plus prêt de remettre un son d'acdc


reuploader

30 décembre 1942

mission 7

nous voila reparti en mission,fin de journée, de nouveaux les JU arrivent, il faut les couvrir.
mais juste avant de décoller un message nous parviens:
de nombreux avions d'attaque aux sol signales avec une escorte conséquente ?
bon on est que 2 et si il faut couvrir les tante qui atterrissent et empêcher les il2 d'attaquer , si il viennent chez nous
et ils viennent chez nous , il sont signalés venant du nord ouest sur un cap 120
le colonel est content , il va augmenter son tableau de chasse.

avant de décoller je donne les consignes:
"on cercle au dessus de la base,on reste concentré sur ce qui vient du nord ouest et de l'ouest pour les tantes
formation "lâche" (ailier dans mes 3h 500 mètre minimum), on va faire du solo tout en restant concentré sur son ailier
j'annonce a Olrik : on engage les IL2 en étant très agressif
et le premier qui se fait prendre en chasse s’éloigne , les russes sont tellement abruti par l'antigel qu'ils ingurgitent
avant de décoller , qu'il suivrons bien comme des gentils petits le lapin.
Si ça marche, celui qui est éloigné reste haut et safe et les taquine des qu'il essayent de revenir.
s'ils reviennent ..
Le plan ne marchera surement pas sur toute l'escorte mais ne sais t'on jamais"

Olrik ricane , bien compris chef on fait comme d'habitude quoi "on improvise" !

30 décembre
16h00


Nous décollons sur un 090 et de suite on commence notre virage vers un 250
On va comme demandé cerclé au-dessus de la base.
3 tantes JU sont en approche sur un 270, après quelques minutes ont les prends de visu
Nous sommes sous la couche nuageuse, on scrute l’ouest, ras.
D’en haut on voit très bien d’un coup la base s’agioter ça courre dans tous les sens
des camions sont évacués, tous les servants courent à leurs postes.
A la radio on nous annonce une attaque d’il2, couverte par une escorte, ils sont à 1000 mètres estimés venant du nord-ouest.
C’est Olrik œil de lynx qui les repères en premier, ils viennent sur la base par un 150
Je suis Olrik qui est à ma droite et qui vire et pique doucement.
Et je les prends de visu, en arrière la couverture environ 4 chasseurs Et 6 il2.
Ils sont très proches de la base je pique et vire sur un 090.
Pendant qu’Olrik un peu plus haut s’enroule avec les chasseurs, d’ailleurs il les entraine un peu loin, une autre couverture est plus haute mais ne bronche pas.
Je suis à la foire ! seul avec 6 il2 ! je pense a Gimli le maitre nain : amenez les moi ! amenez les moi !



Je prends les 2 premiers et je défouraille avec le canon et la mitrailleuse.
J’ai eu le nez d’installer les pods supplémentaires, c’est peut-être pour cela
que j’ai piquer directement sur les il2 sans me soucier de leur escorte.
Défourailler c’est le mot, j’ai l’impression qu’on ma monté un canon antichar tellement
C’est violent !
Abschuss ! –1 et un fumant je virevolte, fait des manœuvres de dingue pour les empêcher de lancer leurs roquettes
je perds connaissance en ressourçant ...
Quand je reviens à moi je fais demi-tour et repart sur un il2 que je vois piquer et lâcher ses bombes sur une position antiaérienne.
Merde ! elle explose, je punis le russe a sa ressource et l’envoie s’exploser à quelques mètres de la piste n°2
je vois les servants des canons, des fantassins qui sortent de leur trou en me lançant des signes de victoire !

Je continue de virer, des fois je pique ils changent leur position et j’ai le temps d’aller pointer mes armes sur un autre.
Leur manège est tout le temps pareil :
Presque comme à l’atterrissage en circuit d’attente, ils se mettent en cercle défensif
un peu en arrière et soudain attaquent en piquant chacun leur tour et reprennent ensuite le cercle.
Je continue de les harceler, et le combat ne durera pas, très vite ils n’en restent que 2 dont un on se demande comment il vole encore …
Je le laisse et m’occupe de son petit copain que j’envoie frapper le sol geler.
Manque de bol c’est ce pilote avec son avion perdant, fuel, huile, crachant une fumée noire, dérive bloquée
un aileron de profondeur en moins, qui arrive à lâcher ses dernières roquettes.
il arrivera même a se carapater , d’ailleurs je me demande, si ce n’est pas encore le père chaudard
qui est venu nous narguer !

Entre temps Olrik a abattu 1 yak en restant bien haut
et en piquant dès qu’un se rapprochais de la base il a réussi a les tenir en laisse.
Les 2 Yak en fait ont été abattus, l’autre escorte ne s’est même pas approchée
Un des Yak s’attaquait aux 3 tantes qui essayent d’atterrir, 6 il2 à l’attaque et des Yaks qui se mêlent a tout ça.
Ça fait un sacre mélange vertical la base !
Il tombe devant mon nez par hasard, je le suis et le touche dans une position peu académique, a l’envers
Pour dire vrai en faisant un tonneau rapide, encore un abshuss.
Je comprends que reste seul les il2.

Les 3 tantes se sont posées ils ont bien morflé, mais le ravitaillement est parvenu à destination.
Même s’il y aura sans doute quelques jours de travail pour les meccanos.
C’est quand même un bon bilan excepté les 2 véhicule antiaérien perdus.
Le décompte final est 1 yak pour Olrik
1 yak pour moi et 5 il2



Un seul rentrera à sa base ou pas … surement le Héros de l’union soviétique
Entre nous on le surnomme maintenant « satanas »
Le calme revenu je me pose en même temps que le dernier junker
Et quelques minutes plus tard c’est Olrik qui atterrit.

On va vite débriefer, encore une fois on va critiquer la tactique des russes
jusqu’au jour ou …
Il n’y aura plus de vol ce jour, on peut penser à autre chose.
Même si on n’a pas vraiment le cœur à la fête, on a de quoi la faire !
j’aperçois déjà un fumet qui sort de la tente sous laquelle on a, ou plutôt Sentenza et Elvis ont fabriquer un
alambic de fortune...

Le Sturmovik, c'est un bunker volant ! Indestructible, comme la foi dans le socialisme !

la vidéo !

griffon a écrit : ↑mar. nov. 26, 2019 7:59 pm la vidéo !

Pb de son encore ? ça a l'air de marcher pourtant et j'ai pas reçu d'avertissement de YT cette fois

ce n'est pas le son qui me fascine , c'est les images et la "mise en scène"

Appelez moi "Polansgris" ,
merci c'est gentil , ça reste tout de même sasser simpliste

En tout cas c'est agréable à visionner, ça me donnerait presque envie d'y rejouer !

Récapitulatif du tableau de chasse avant la mission 8


ELVIS :Skin1,3 Yak,1 la5,2 IL2,6 kills
GRIFFON :Skin5,2 LaGG,3 IL2 ,1 PE2,6 kills †
GRIS: Skin 10,1 Yak7B,1 La5,4 LAGG, 11 IL2 ,1 PE2 9, 1 Yak 19 kill
Jagermeister:Skin 5,1 Yak7B, 1 kill
SentenZa: Skin14, 1 yak7B, 1 la5, 2 kill
Colonel Olrik:Skin13 3 LAGG 1 PE2 2 Yak 5 kill

Mission8
6 janvier 43

Après quelques jours sans voler a cause du blizzard, on a un peu soufflé
on a tous mis au profit le temps, pour donner un coup de patte aux meccanos .
des bruits nous parviennent du front , et des blessés qui s'accumulent ici .
le moral descend en flèche ainsi que toutes les matières premières dont nous avons besoin.
aucun Junker ne s'est poser ces jours ci.
la disette règne, nous sommes tous a la même enseigne , du pain noir , avec de temps en temps
un morceau de lard que l'on prélevè sur les rations des officiers.
on en fait profiter notre entourage , les meccanos , mais c'est difficile de contenter tout le monde .
ce que l'on ne manque pas nous autre pilote c'est bien de moral .
même si il chute a chaque sortie , a chaque arrivée de camion transportant des corps gelés
maintenant on a un alambic qui nous tiens chaud , dans notre tente
même si on a déjà mis le feu a 2 tentes en explosant les 2 première moutures bancales de notre alambic
heureusement en notre absence !
c'est régulier que germeroth s’énerve contre nous , mais il ne crache pas non plus sur la vodka qui est fabriquée
a partir de pomme de terre douteuses.
il ferme donc les yeux, tout ceux qui connaissent maintenant l'existence de l’alambique savent maintenant
que nous échangeons le lard voler aux huiles , contre des pommes de terre, mais celle ci deviennent tellement difficile a trouver
en tout cas l’alcool de truche ça réchauffe , même si ça brule l'estomac .
on arrive donc a passer le temps ,sans penser a notre ventre qui réclame du solide.
les conversations du soir, une fois quelques verres ingurgités, reviennent en ce moment
sur le projet du duo Elvis et Sentenza , après une idée lumineuse de Jag ,lancée en l'air un soir ou tout le monde
avait déjà vomit au moins 2 fois...
Monter leur propre distillerie , après la fin de la guerre les 2 compères , veulent
vendre de l’alcool , il y a de l'argent a faire a conclut Elvis , je m'occupe de la gestion et toi de la production
a t'il dit a Sentenza ...
Il parait qu'elvis dans le civil était "négociateur en produit pharmaceutique", il ne veut pas nous en dire plus ...



En attendant demain la météo se lève , les russes vont donc s'en donner a coeur joie.
nous allons enfin mener une attaque aérienne sur des position russes qui matraque nos camarade sur le front
nous seront 2 Olrik et moi a escorter 5 stuka .
comme a notre habitude, plus besoin de brief , on est roder, Olrik plus haut verticale du box et moi
3/4 arrière cote front nord .
On va aller leur dire bonjour a coup de matraquage a ces planqués d'artilleurs ...

6 janvier 1943

Mission 8

Avec cette météo pourrie et le plafond bas, ça ne va pas être facile aujourd’hui.



Nous voilà prêt, les stukas décollent, on les suit, avec Olrik on a décidé de coller au box un a la verticale,
Olrik et moi a gauche du box.
On va garder une vitesse élevée, de nombreux appareils russes sont signalés au nord.
Très vite on repère 5 contacts au-dessus d’Orlovka, ils viennent vers nous
Ils piquent de face, ce n’est pas leur habitude.
J’essaye d’en toucher un et je vire, je vois Olrik s’enrouler avec 2 autres.
Je m’aperçois de suite que 2 des 5 yaks continuent sur un cap ouest
Quelques secondes plus tard les autres font de même
Ok, ils ne veulent pas de bagarre et n’étais pas la pour notre raid .
Bizarre tout de même, ils ont surement une autre mission.
En surveillant nos 6 on rattrape le box qui continue sa route.
Je frôle les stukas pour voir, s’il y en a qui sont endommagés
Ras … dans le N°3 ²je vois Victor, un ami qui est mitrailleur me faire un signe
Que tout est ok, je lui réponds.
On continue jusqu’à arriver à la position indiquée, la batterie est bien là
Les stukas entament leur run pour lâcher leurs bombes.
Je reste un peu à l’écart avec Olrik On surveille le ciel, ras, Tant mieux.
Je vois les stukas en ligne lâcher leurs bombes et quelques secondes plus tard c’est l’enfer qui se déchaine sur les artilleurs russes.
Les stukas font demi-tour c’est torché, plus âme qui vive en bas.
Cependant je refais un passage et m’aperçois que 2 obusiers sont encore en état.
Ok j’annonce a Olrik de rester avec le box et que moi je vais faire le ménage.
A mon grand soulagement, je fais deux passes sur les obusiers et j’arrive à les exploser
Avec mon canon.
C’est un carton plein, je file sur un ouest, je ne vois plus personne pendant quelques minutes.
Soudain Orik m’annonce des contacts sur Kuzmichi.
Je ne suis plus très loin.
Quelques secondes plus tard Olrik m’annonce passer à l’attaque
Sur ce qui s’avère être 3 il2 non escortés.
Du pain béni !
D’entrée je lui demande s’il repère l’unité du héros de l’union soviétique.
Il me répond que non il n’arrive pas à identifier.
J’entend Olrik a la radio hurler : abshuss !
J’arrive, au moment où j’entre dans la bagarre je vois Olrik en descendre un deuxième
Je m’attaque au dernier.



Le ciel est vide quelques minutes plus tard on arrive sur la base.
Un stuka s’est déjà posé, les autres sont dans le circuit d’attente.
Je compte, tous sont la pas une perte !
On se pose tout les deux sans problème
Et quelques minutes plus tard on apprend qu’en fait les chasseurs russes ont attaqué nos positions a la mitrailleuse suivie par les il2.
Ils avaient donc bien une autre mission que de nous arrêter.
Notre position a kuzmichi a été attaquées il y a la plusieurs véhiculs de détruits.
Les meccanos prennent les zincs en charge alors que Jag et Elvis décollent pour une patrouille offensive.
Nous on va vite se réchauffer et se préparer a une autre mission.

Le régiment du camarade Chaudarenko est bien entendu "de la Garde", donc avec des casseroles d'hélice rouges .... Ca permet de mieux le repérer

8 JANVIER

Depuis très tôt ce matin , les discutions vont bon train
Les pilotes sont grognons.
Kartofeln , c’est ainsi qu’on le surnomme , chef meccano
A eu la bonne idée d’aller ouvrir sa grande bouche a propos d'un 110 qu’il aurais remis
en état. ce dernier abandonné surement par la ZG77, ne manquais que les roue et un aileron.
Ayant entendu que Jaenecke et Hube commandant de corps d’armée
Lors d’une réunion d’état major , demandais une reconnaissance aérienne sur le pourtour du kessel
dans les plus bref délai, comme si on avais encore l'initiative !
ils veulent envoyer seul un 109 sans escorte.
Le kartofeln leur a offert un vieux 110 qui trainais sous une bâche.
L’ayant rafistoler il leur a jurer que l’avion tiendrais le temps d’un vol
Équiper d’un appareil photo il sera prêt a décoller dans une heure dit kartofeln !
Il n’en fallait pas plus , personne pour le piloter.
Germeroth demande donc des volontaires
Comme d’habitude personne ne se manifeste
Sans escorte c’est vouer a la mort.
Germeroth a donc autoriser une rote et a m’a designer avec Sentenza
Pour escorter le 110.
Il nous laisse aussi une heure pour nous décider du pilote et du mitrailleur
Passer ce délai , je désignerai les volontaires a t'il aboyer !
Sous la protestation des pilotes Germeroth s’enferme dans son bureau sans écouter les excuses de chacun.
C’est vrai personne n’a piloter de 110 ici !
De qui plus est , sont signalés plusieurs groupes d’avions, Sur Stalingrad au nord et au sud .
Un autre groupe serait au sud et un autre a l’ouest .
Et il serait même signaler des a20 en route vers Stalingrad.
au moment ou on sort du briefing , certains insultent Germeroth, d'autres éclatent de rire.
t’en a même un qui gerbe (je ne donnerais pas de nom), la cause,
c'est l’état de l'avion , mais surtout il n'a aucun camo d'hiver !
c’en est trop,la Gréve gronde ! , je vois même Jag et Olrik courir après kartofeln
Jag une masse a la main , et Olrik qui lui lance sa botte !
ce qui a pour effet final de faire rire tout le monde et de calmer les choses.
de voir Kartofeln passer le bout de son nez derrière une tente et de demander d'une voix presque suppliante :
je peux revenir ? il a lâcher sa masse ?
devant un tel foutoir , Germeroth sort de sa tente et commence a s'en prendre a Kartofeln.
On a pas bien tout entendu, mais seulement quelques mots :
peinture blanche , vite , luger et tempe.
cela suffit a comprendre en voyant Kartofeln courir vers le hangar sans toit bâché !



Çà va encore être du sport !

je réunis les pilotes et leur demande donc 2 volontaires
autres Sentenza et moi
Qui veut donc piloter le 110 ?
je dirais, au vu de ce qui est annonce 50/50 si avec Sentenza on assure !
aller les volontaire un pas en avant !

Pas de volontaire pour piloter le 110 ? tout le monde a les mickettes je vois

Bon si personne ne se porte volontaire, je prends le Bf 110....

Ok tes affaires sont en ordre ? vérifie bien ton parachute , ne serre pas trop les sangles
Jagermeister sera ton mitrailleur il parait qu'a la foire, au tir de 4/5 il arrive a toucher un ballon a 2 mètres
ça devrais aller.

gris a écrit : ↑ven. déc. 13, 2019 3:21 pm Ok tes affaires sont en ordre ? vérifie bien ton parachute , ne serre pas trop les sangles
Jagermeister sera ton mitrailleur il parait qu'a la foire, au tir de 4/5 il arrive a toucher un ballon a 2 mètres
ça devrais aller.

Ha ! Ha !!! Le GShaP n'en fera qu'une bouchée !

Récapitulatif du tableau de chasse avant la maj pour la mission 9


ELVIS :Skin1,3 Yak,1 la5,2 IL2,6 kills
GRIFFON :Skin5,2 LaGG,3 IL2 ,1 PE2,6 kills †
GRIS: Skin 10,1 Yak7B,1 La5,4 LAGG, 11 IL2 ,1 PE2 9, 1 Yak 20 kill
Jagermeister:Skin 5,1 Yak7B, 1 kill
SentenZa: Skin14, 1 yak7B, 1 la5, 2 kill
Colonel Olrik:Skin13 3 LAGG 1 PE2 2 Yak 7 kill

Vous avez intérêt à protéger mes 6 !

Mission 9
8 Janvier 1942

C’est l’heure du départ je voit sur la piste 2 Elvis et Jagermeister .
J’attends les fusées et le décollage d’Elvis.
Une minute je mets plein gaz, c’est parti !
Alors que nous étions dans notre cabanon qui a dorénavant remplacé notre tente déchirée
Nous avons discuté de la marche à suivre avec Elvis.
Germeroth a souligné l’importance de la reco sur Stalingrad et tout le pourtour sud du kessel
Jagermeister a encore le nez dans la doc pour les photos.
Nous allons faire de la protection rapprochée.
De nombreux appareils sont signaler au nord et au sud de Stalingrad
Avec sentenza qui volera dans les 3 heures d’Elvis et moi dans les 9.
Après avoir décoller Elvis prend un cap 40.
Je passe après le décollage à leurs côtés, je veux leur faire un signe
La radio du 110 ne fonctionnant pas, Elvis me fait signe que tout est ok.
Jag n’a pas l’air très à l’aise, il est aux commandes d’habitude
Et là se retrouver en mitrailleur, presque impuissant, ce doit être un sentiment particulier.
Nous arrivons au nord de Stalingrad et je commence à être concentré sur le ciel tout en gardant
Un œil sur Elvis et sentenza.
Elvis garde bien le cap, si on se perd ça sera facile de le retrouver.
Alors que la vue d’en haut est apocalyptique, Les combats ont l’air de se concentrer au nord.
On voit bien les traçantes, il y a aussi un énorme incendie qui ravage un bâtiment situé
A l’est de la gare de triage.
Maintenant cap au sud, Elvis est vertical des combats et prends les photos
Jag est concentre sur nos arrières.
Sentenza me préviens à la radio des contacts dans nos 7 heures.
On surveille mais ils ne nous ont pas vu on continue sur un cap 180
Et encore Sentenza de me prévenir en plein dans nos 11 h, 3 bandits sont repérés
De suite on resserre sur Elvis.
Mais pas assez vite il croise déjà les Yak.
Sentenza en prend un, je prends l’autre mais un troisième se mêle a la fête
Et commence à renifler les fesses d’Elvis.
Il arrive mettre une volée de plomb, Elvis ne bronche pas ni le 110.
Elvis plonge et manœuvre comme s’il était en 109.
Sentenza arrive à bout du Yak, moi aussi j’ai une fenêtre de tir, je lâche une bordée
Le moteur fume perd de l’essence et l’avion part en feuille morte.
Je le regarde tomber il tombe de 2000 mètres environ, ok celui-là à son compte !
J’essaye de reprendre sentenza et Elvis de visu et je les vois revenir vers moi
Puis d’un coup je sens les impacts sur la carlingue, je pars en évasive.
Je me rends compte que je suis percé, mais aucuns dégâts, tout fonctionne.
C’est ce fourbe russe qui a fait le mort et est revenu tel un vil serpent !
D’ailleurs on le voit sur la vidéo, voler en palier pendant plusieurs minutes la tête dans le pare-brise
et soudain se relever et essayer de se carapater.
Alors qu’Elvis et sentenza arrive
C’est Elvis qui est le premier, il arrive dans les 6 du yak qui ne les a surement pas vu
Et avec ses mitrailleuses Elvis découpe littéralement le yak Abchuss !
On reprend la route, tout le monde va bien et le troisième yak s’est fait la malle
Mais peut-être ils n’étaient que 2 !
Arriver sud Stalingrad on oblique vers l’ouest.
Quelques minutes plus tard je repère des bandits dans nos 10 heures mais ils sont loin et ne nous aperçoivent pas.
Sentenza repère des contacts à l’intérieur du Kessel.
On sait que ce ne sont pas les nôtres et je vois sentenza piquer.
J’ai une seconde d’hésitation, on est plus très loin de bifurquer vers le nord
Et Elvis en cas de problème n’a plus qu’a piquer vers la base pour être safe.
Je lâche donc le 110 que je vois prendre un cap nord.





Maintenant je vois 4 contacts vers le nord et 3 il2 en train d‘attaquer nos positions au sol.
C’est l’heure d’augmenter son, quota de kills !
Au moment ou j’arrive sur un des 3 je vais tellement vite que je manque de le percuter
mais mes canons l’envoient au sol, moins 1, je tourne la tête et je vois Sentenza faire de même
On regarde on voit les contacts se rapproche de nous.
Avec notre vitesse on arrive à filer vers l’ouest, ils nous suivent.
Nous décidons donc de bifurquer vers le nord, on n’est pas loin de Pitomnik
et s’il nous rattrape notre DCA nous aidera.
Surtout ne pas ramener ses 4 bandits doit sur Elvis !
Assez rapidement ils lâchent l’affaire et filent vers le sud.
Quelques minutes plus tard on rejoint Elvis qui a fini sa tournée et viens se poser,
Mais au moment où on arrive en vue de l’aérodrome,
Je prends de visu de nombreux contacts grâce à la DCA qui est en train de les allumer.
À une vitesse de plus de 500 KM/H et je vois clairement que ce sont des bombardiers.
Enfonçant la manette des gaz, passe au-dessus de l’aérodrome ma position est à environ 1500 mètres d’eux
quand je regarde ma jauge d’essence qui viens de s’allumer !
5 ou 6 minutes avant la panne !
D’ailleurs je vois clairement les impacts des bombes, qui encore une fois tombent à cote
Ces russes ! toujours aussi précis dans leurs bombardements !
Ou alors, ils ont encore un leader bombers qui aime bien prendre de la vodka avant le vol
A une centaine de mètres, c’était un dépôt de munitions qui aurait sauté !
Juste une passe sur celui qui se trouve à la place du mort puis je file !
C’est avec toutes mes armes que je le sanctionne, il perd de l’altitude instantanément
Je fais demi-tour vers la base, et j’ai le temps de me poser.
Tout le monde est sauf, les photos sont là.
A part mon erreur qui va engendrer des réparations sur le 109.
C’est encore une belle journée, avec un il2 pour moi et un Yak
Un Yak pour Elvis qui s’est fait plaisir en 110.
Et un Yak et un IL2 pour Sentenza !



Vu le nombre de russe que j’ai aperçu sur le track
Je ne sais pas comment on a fait !

L'équipage des camarades Tassine et Pithiviev n'est pas encore au point

Chef Chaudard a écrit : ↑jeu. déc. 19, 2019 6:58 pm L'équipage des camarades Tassine et Pithiviev n'est pas encore au point

C'est surtout la chasse russe représentée par
Tanguyschkov et laverdurenko qui n'a pas fait son boulot !

C était chaud, mais meme en Bf-110 j arrive a améliorer mon tableau de chasse

Récapitulatif du tableau de chasse avant la maj pour la mission 10


ELVIS :Skin1,4 Yak,1 la5,2 IL2,7 kills
GRIFFON :Skin5,2 LaGG,3 IL2 ,1 PE2,6 kills †
GRIS: Skin 10,1 Yak7B,1 La5,4 LAGG, 12 IL2 ,1 PE2 9,1 A20,1 Yak 22 kill
Jagermeister:Skin 5,1 Yak7B, 1 kill
SentenZa: Skin14, 1 yak7B, 1 la5, 2 kill
Colonel Olrik:Skin13 3 LAGG 1 PE2 2 Yak 7 kill

MISSION 10

Une mission difficile nous attend, plus d'une dizaine de chasseurs escortant autant d'il2 se dirigent
vers BABURKIN
décollage imminent
Olrik et Sentenza m'accompagne.
RAS pour le briefing , que dire ?
a part rester grouppir , rapide et haut , mais dans ce cas les IL2 vont avoir le champs libre
On decidera le moment venu , qui des trois plongera sur les sturmovik modèles 43 ....
pendant que les 2 autres joueront avec la dizaine de chasseurs ...
Alors qui ira dire bonjour au créateur ?
Si on reste concentré , ça devrais aller

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Mission 10
10 Janvier 1942

La situation a Pitomnik est de plus en plus pourrie
Le manque de nourriture, les blessés et les morts qui s’accumulent.
Je perds de plus, l’espoir de revoir mon, frère toujours aucune nouvelles.
Et depuis hier les russes on lancer une offensive.
On décolle rapidement avec Orik et Sentenza
Pour patrouiller et aider nos camarades fantassins.
Très vite on entame un virage gauche on se place a 2000 mètres.
En quelques minutes à peine nous sommes en vue de Baburkin
Ça flambe ! les combats font rage.
Je demande à Anton 2 et 3 de me coller
Mais cela ne durera pas plus d’une minute.
Je repère un groupe de chasseurs j’en compte 6
Et je vois aussi plus bas les traçantes des combats et de suite
J’aperçois les IL2 entamer leur attaque sur la ligne de front
La base arrière est la cible, plusieurs blindés sont en maintenance et il y a un petit dépôt de munition.
Mais aucun départ de DCA, ils sont livres à eux même.
J’apprendrai plus tard que pas une seule pièce étais disponible sur ce secteur.
Je descends et annonce a 2 et 3 :
On fait une passe tout les 3 sur les IL2 600km/h
Et on ressource, on checke les chasseurs et on y retourne.
Olrik et Sentenza sont ok
Une minute plus tard c’est le chaos !
A peine nous nous sommes mis d’accord que des autres chasseurs nous arrivent de par-dessous
En quelques secondes le groupe est disloqué.
J’ai réussi quand même a prendre quelque pruneaux par un des LAGG que je ‘avais pas détecter car sous le nez de mon 109 !
Un autre passe au-dessus, je tire le manche et le touche en déflexion.
D’autres arrivent par la gauche la droite, il va falloir être concentré.
Je plonge sur les IL2 et je vois en arrière Sentenza et Olrik s’enrouler avec les chasseurs
J’en ai compté 8 sur le Track.
Biens sur je déboule dans le tas avec une vitesse trop élevée impossible de corriger le tir
Et ça ne fait même pas broncher les il2 !
Il m’ont pourtant bien vu, le mitrailleur arrive a me coller quelques pruneaux
Alors que je n’ai même pas réussi a le mettre dans mon collimateur !
Ce n’est pas grave je ressource et j’y retourne
Je jette un œil je vois mes 2 ailiers « safe » il jouent bien le jeu
Ils restent haut et tiennent en retrais les LAGG.
J’en voit quand même 2 essayer de me suivre, je vais asse vite ils ont beaucoup de mal
Je replonge et encore une fois avec ma vitesse j’ai du mal à manœuvrer.
Mais je réussis quelques tirs, plus tard je vois un IL2 tomber
Mais ils sont a 5 encore et en bas ils font un carnage ils ont lâcher des bombes
Et maintenant attaquent avec leurs mitrailleuses.
Des épaves de StuG , des PAK qui flambent, des camions.
Les T34 qui avances, et les katioucha sont en train de faire un barrage sur nos hommes !
C’est l’enfer la dessous.
A 3 pilotes ont ne peut rien faire !
Juste que je me remets dans les 6 d’un bandit un autre m’encadre je ne l’ai pas vu arriver
Je plonge vers le bas et vire de suite en entamant une ressource en cercle gauche
Il ne me lâche pas même s’il a été surpris par ma manœuvre il a réussi à recoller
Il tire en dépointage et arrive à me toucher.
Je finis par le larguer, mais j’arrive à prendre le dessus sur lui.
Personne pour le couvrir, je le poivre te l’envoie ad-patres.
Olrik et sentenza se battent aussi comme des acharnés et je les entends annoncer leur abschuss !
1 pour Olrik et 1 pour sentenza je continue mes passes sur les IL2.
Un avion passe sur mes 2 h bas, je plonge mais il est rapide il file vers l’ouest.
Je plonge vers lui je suis a plus de 650 km/h
Je veux en finir mais cela m’écarte un peu des combats.
D’un coup dans ses 6 je voit débouler Sentenza qui touche avant moi puis c’est Olrik
Qui le fini, 2pour Olrik 1 pour Sentenza.
Les 2 ailiers s’écartent et s’enroule de nouveaux avec des chasseurs
Je reviens sur Baburkin .
Plus un seul IL2 ils se sont fait la malle
Ils ont fait un carton !
J’apprendrai par la suite la perte de nombreuses pièces de PAK, des mitrailleuses
Et 2 StuG, en tout environ une cinquantaine d’homme son morts, sans compter les blessés.
Je réduis et file car suite aux pruneaux encaisses mon avion est en surchauffe !
Heureusement je ne suis pas au-dessus de l’Angleterre !
Je pense aux hommes la dessous une dernière fois en quittant les lieux
car les T34 ont la voie ouverte, seules quelques pièces de PAK tiennent encore.

J’arrive à atterrir sans problème, il était temps car la température du moteur est bloquée
Au max, je suis rentré à 20% puis en planant, mais cela ne l’a pas refroidi.
Quelques secondes puis arrive Olrik et Sentenza en même temps qu’une kette de stuka.
Au debriefing, on apprend que l’on a a nous trois descendu 6 appareils.
Ce n’est pas mauvais mais si on avait été au moins 6, on aurait pu les empêcher
Les arrêter et éviter cela.

Le soir on apprend que les russes continuent les attaques avec leur T34
Ça commence à sentir le roussi.
Je pense a mon frère, peut-être était -il quelque part en dessous de mois pendant le combat
Ou est-il déjà mort ?
Le moral n’est vraiment pas bon, tout le monde est maussade, de plus en plus de désertion
Qui passent chez les russes, d’autre se rebelle et sont fusillés.
Il ne fait pas bon être dans le kessel.




[

Tableau de chasse avant la mission 11

ELVIS :Skin1,4 Yak,1 la5,2 IL2,/7 kills
GRIFFON :Skin5,2 LaGG,3 IL2 ,1 PE2,/6 kills †
GRIS: Skin 10,1 Yak7B,1 La5,4 LAGG, 12 IL2 ,1 PE2 9,1 A20,1 Yak /25 kill
Jagermeister:Skin 5,1 Yak7B, /1 kill
SentenZa: Skin14, 1 yak7B, 1 la5, /4 kill
Colonel Olrik:Skin13 3 LAGG 1 PE2 2 Yak /8 kill

Mission 11

Nous devons protéger le général Sval il a une réunion d’état major
et il a promis de nous ramener de la gnôle .
Elvis sera le leader , je serais son numéro 2
et Jagermeister et Olrik sont déjà en l'air a patrouiller le cote de Stalingrad.
nous sommes donc 4 en 2 rote, facile de merger rapidement en cas d'attaque sur le He111.
A voir maintenant le nombre d'ennemi qui va se présenter ...
tant que cela ne dépasse pas 6 ou 8 appareil max, cela devrait "passer"
le tout étant de garder une bonne cohésion et de ne surtout pas partir
a la chasse ....
on pointe son museau sur l’ennemi on lâche une rafale des qu'il break , on rejoins sa position de défense !
voila les consignes d'Elvis.

C'est le dernier Tante Ju ?

Il faut que je monte dedans !

Non non c'est pas le dernier, pas encore
La c'est un HE111

Mission 11
12 Janvier 1942
14 :20




Le ciel est couvert, Jagermeister et Olrik assurent une couverture haute au-dessus de Pitomnik.
Avec Elvis nous serons plus bas, en avant du Heinkel.
Nous décollons en même temps que le HE111
Elvis prend le cap 270 on se met en formation serrée et on ouvre l’œil
On ne voit rien, peut être en dessous de la couche.
Mais le HE 111 voler au-dessus.
Un bref instant le FUG crachouille c’est Olrik qui annonce nous prendre de visu,
ainsi que le HE111 quelques 3000 mètres derrière nous.
Le ciel a l’air calme dis-je a Elvis.
Pourtant on distingue clairement les combats toujours au nord-ouest.
Quelques minutes plus tard Elvis annonce la couleur : 2 bandits plein 12h bas.
Comme d’habitude je ne vois rien.
Après quelques secondes je pique légèrement et j’aperçois les contacts
2 LAGG.
Ils veulent en découdre, manifestement ils n’ont pas repéré le HE111
Avec Elvis on décide de les envoyer ad-patres rapidement.
Malheureusement on ne s’est pas compris avec Elvis
Qui m’annonce prendre celui de droite et me laisse le gauche.
La faciale … je suis bon, ma technique c’est celle du crabe.
Là je n’ai pas eu le temps, le temps de redresser le nez a plat pour prendre un petit décalage de hauteur avec lui,
Je glisse a droite il arrive pas a me toucher, j’attend le dernier moment baisse le museau et lâche a peine une dizaine de balles, touché !
Je m’aperçois qu’Elvis et moi on s’est pris le même zinc
Pas grave je vire à droite Elvis part à gauche chacun le sien.
Pendant ce temps j’arrive avec ma vitesse, a très vite me caler pour en shooter un premier .

Olrik annonce le ciel clair et le HE111 qui passe au-dessus de nous
Presque arrive sur le front.
On continue avec le seul ennemi restant et c’est Elvis qui s’en charge
Mais il a du mal le russe est très bon
Malgré que l’on lui fasse la misère, les 2 au-dessus de lui
Elvis pique et dès que le russe break je plonge pendant qu’Elvis ressource et
Allons-y gaiement.
Pire le russe quitte le combat, voyant passer le HE111 pas loin de lui
Heureusement avec ma vitesse je me rapproche de lui avant qu’il n’est pu ouvrir le feu.
Je l’encadre et le force à breaker.
Ensuite le russe essaiera de s’enfuir, c’est Elvis qui le finira.

On se regroupe et on continue vers l’ouest et on perd le contact avec Jag et Olrik
Mais si cette mission est réussie c’est bien grâce à eux.

Un message nous parviens le HE111 est safe
Retour a la base.
Poser sans encombre un kill chacun.

Mais c’est Olrik qui viens nous casser l’ambiance
Jag n’est pas revenu…

Olrik nous raconte :
Ils cerclaient a 7000 mètres quand un pe2 est apparu avec 2 yak 7 qui l’escortait.
Les 2 compères réussissent à descendre un YAK quand 2 LA5 leur tombent dessus.
Dans le furieux combat qui s’ensuit ils réussissent a descendre un LA5 et
Un autre est touche
Olrik demande à Jag de regrouper pour un retour base
Jag ne le voit pas de cet œil, il ne répond pas à la radio
il réussit à se rapprocher du PE2.
Je suis trop loin je hurle dans la radio alors que Jag touche le pe2
avec les 2 bandits à ses fesses.
Ça défouraille de partout, le PE2 Jag , les 2 bandits
Ces derniers perdent de l’huile du kérosène.
Puis en un instant c’est Jag qui fume et qui part en vrille.

J’essaye de le garder de visu, il chute et d’un coup je voie la verrière sauter
Il arrive à déclencher son parapluie … ouf.
J’ai cerclé quelques minutes au-dessus de lui
Jusqu’à ce qu’il se pose à 50 mètres derrière une position de PAK.
Je refais un tour et je le vois lever le poing, signe que tout va bien pour Jag.
Sentenza a voler la moto du major Beckert alors que Germeroth voulais l’en empêcher
Lui courant après.
Ces 2 la reviendrons surement dans la nuit ou demain matin, dieu seul sait quelle
Regrettables conneries ils vont encore faire !

Notre mission est un succès, le he111 est passé et on a descendu 4 appareils et toucher 3 autres !
Vivement que le Sval revienne avec ses caisses de cognac, on n’a plus rien ou presque a sifflé ici
Et le moral sans gnôle …

messieurs je vais avoir du retard dans mes AAr
de nombreux examens médicaux sont en vue , donc prise de tête avec les "commerçants médecins"
c'est comme ça qu'on devrais les appeler maintenant ... je vais pas m’étendre sinon je vais devenir insultant
puis je vais profiter , un run vers le sud est avec les potes
d'abord arrêt Besak voire une semaine puis direction Annecy pour une autre semaine voire plus.
l

Sortie d'un des check-up cet après midi, on commence par un kill !
œil gauche rongé par le diabète ... avant de perdre l’œil ou pas .. je vais me taper 5 injections
dans l’œil...
prochain épisode le cardio et touts ses test(mème si j'ai une grande gueule, j'ai toujours du ma a avaler
cette caméra!)
puis on verra le diabète
bon je crois que je vais aller me détendre

Bon courage et prend soin de toi, c'est important ! On te lira avec toujours autant de plaisir à ton retour !

Courage et, je te le souhaite de tout coeur, une issue favorable et un prompt rétablissement.

Bon courage a toi pour ces épreuves

Tu as le cuir dur , ce n'est pas la première fois que tu as un coup dur !

Hello les aminches
retour de mon périple , chez les potes , suis encore plus fatigué qu'en partant !
le traitement dans l’œil a commencer et a part la douleur sur 24 h
c'est rapide , ils font ça a la chaine .... a 600 balle la piquouse et 800 l'intervention
sur une heure d’attente sont passées 12 personne et ça défile tout la journée ....
sont vraiment a plaindre ses dirigeants d'hospitals....

Pour en revenir a Pitomnik , c'est fini , après une grosse Maj
et j'avais pourtant save le répertoire "campaigns" (ce qui avait fonctionner les 2 dernières MAJ)
si je veux la mission 12 il faut que je recommence tout .
Je vais donc enchainé sur Red Tide

Salut, heureux de te voir de retour !

Dommage pour la campagne, mais bon au final on a repoussé les hordes "bolcheviques" et nous défilons triomphalement sur la place Rouge ; c'est bien ça j'ai tout bon ?

oui oui nous sommes des X-mens aux corps bien huilés