Encore le TRIM : questions concretes

SeNTEnZa
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Encore le TRIM : questions concretes

Message par SeNTEnZa »

Bon alors, je vais proceder par exemples :


Mettons je vole en palier, vitesse constante. je m'aperçois que si je lache le manche, mon avion a tendance a lever le nez et s'incliner sur l'aile droite (i.e. tourner en vue pilote dans le sens des aiguilles d'une montre)

quel trim je dois corriger svp (si vous aviez le nom anglais) et dans quel sens (gauche/droite ou avant arrière)

Maintenant je reprend le cas ou au decollage, mon avion a tendance a se mettre un peu en crabe et a partir sur la gauche (cf le dessin ci dessous). Il s'agit bien du trim de lacet que je dois corriger, non ?
et dans quel sens svp ?


merci! :signal:
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Emp_Palpatine
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par Emp_Palpatine »

Avant de faire tout ça, n'oublie pas d'étalonner le joystick.
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Vous pensez tous que César est un con? Vous pensez que le consul et son conseiller sont des cons? Que la police et l'armée sont des cons? Et vous pensez qu'y vous prennent pour des cons? Et vous avez raison, mais eux aussi! Parce que depuis le temps qu'y vous prennent pour des cons, avouez que vous êtes vraiment des cons. Alors puisqu'on est tous des cons et moi le premier, on va pas se battre.
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par SeNTEnZa »

oui ca c'est fait ... mais une bonne remarque de Manfred von Palpaten, dit le baron rouge (rouge a cause de ses opinions politiques, suppose-t-on :o: )
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Reborn
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par Reborn »

Je suis allé faire un tour sur Wikipédia pour bien comprendre ce qu'est le trim.
En fait, ça sert juste à aller se prendre un café au lieu de tenir son manche. :lolmdr:
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par SeNTEnZa »

parait il que tu gagnes aussi un peu en vitesse =D
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par Largo »

va sur ce lien:http:http://www.normandieniemen.com/rubrique ... omenes.htm

cela pourrait t'aider dans tes questions....

8-)
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par sylvain_pva »

Emp_Palpatine a écrit :Avant de faire tout ça, n'oublie pas d'étalonner le joystick.
On sait jamais... :o:
fut un temps où j'utilisais les 2 molettes de réglage du joystick en guise de trim, c'était idiot ou un moyen de contourner le pb ?
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par griffon »

sylvain_pva a écrit :
Emp_Palpatine a écrit :Avant de faire tout ça, n'oublie pas d'étalonner le joystick.
On sait jamais... :o:
fut un temps où j'utilisais les 2 molettes de réglage du joystick en guise de trim, c'était idiot ou un moyen de contourner le pb ?
c'est pas idiot , c'est le systeme que l'on trouve dans les avions !

on doit bien évidement trimer la gouverne de profondeur

par contre la question se pose pour savoir s'il est mieux de trimer les ailerons

ou la gouverne de direction ?

moi je trim la gouverne de direction !

autre chose le trim en montée n'est pas le meme que celui utilisé en attitude de croisière

ou à l'atterissage , il varie aussi en fonction de la vitesse quelle que soit l'attitude !

( j'augmente les gaz , pour ne pas monter et gagner de la vitesse je dois pousser sur le manche

c'est fatiguant donc je trim :)
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Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
Lorsqu'une belle jeune fille m'apporte une coupe de vin , je ne pense guère à mon salut.
Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien

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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par SeNTEnZa »

oui en gros le trim, c'est juste pour maintenir un cap constant.

mais ca peut etre bien je pense de trimer en palier droit, a une vitesse moyenne (de 300 par ex). Je pense que ca améliore légèrement le control de l'appareil en combat apres ...

merci largo pour le lien, mais mojn probleme c'est plus que je n'arrive pas a le regler...

mais plus je vole, plus je vois comment il faudrait que je fasse!

j'aimerai bien avoir des molettes pour le trim, ca serait plus simple je trouve
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Re: Encore le TRIM : questions concretes

Message par sylvain_pva »

en vol à voile j'avais un trim de gouverne de profondeur mais rien pour la direction il me semble ; le fait de ne pas avoir d'hélice joue peut-être d'ailleurs...
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