Si vous croyiez encore au Père Noël, ne lisez pas ceci...
Posté : mar. déc. 07, 2004 12:42 pm
Il y a approximativement deux milliards d'enfants (moins de 18 ans)
surTerre.
Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les enfants musulmans, hindous,
Juifs ou Bouddhistes (sauf peut-être au Japon), ceci réduit la charge de
travail pour la nuit de Noël a 15 % du total, soit 378 millions.
En comptant une moyenne de 3,5 enfants par foyer, cela revient a 108
millions de maisons, en présumant que chacune abrite au moins un enfant
sage.
Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur dans la nuit de Noël,
grâce aux différents fuseaux horaires et à la rotation de la Terre, dans
l'hypothèse qu'il voyage d'est en ouest, ce qui paraît d'ailleurs logique.
Cela revient a 967,7 visites par seconde.
Cela signifie que pour chaque foyer chrétien contenant au moins un enfant
sage, le Père Noël dispose d'environ un millième de seconde pour parquer le
traîneau, sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée, remplir les
chaussettes, distribuer le reste des présents au pied du sapin, déguster les
quelques friandises laisses a son intention, regrimper dans la cheminée,
enfourcher le traîneau et passer à la maison suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts sont distribués
uniformément a la surface de la Terre (hypothèse que nous savons fausse,
bien sur, mais que nous accepterons en première approximation), nous devrons
compter sur environ 1,4 kilomètre par trajet. Ceci signifie un voyage total
de plus de 150 millions de kilomètres, sans compter les détours pour
ravitailler ou faire pipi.
Le traîneau du Père Noël se déplace donc a 1 170 kilomètres par seconde (3
000 fois la vitesse du son). À titre de comparaison, le véhicule le plus
rapide fabrique par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se traîne a 49
kilomètres par seconde et un renne moyen peut courir au mieux de sa forme à
27 kilomètres à l'heure.
La charge utile du traîneau constitue également un élément intéressant.
En supposant que chaque enfant ne reçoit rien de plus qu'une boite de Lego
moyenne (un kilo), le traîneau supporte plus de 500 mille tonnes, sans
compter le poids du Père Noël lui-même. Sur Terre, un renne conventionnel ne
peut tirer plus de 150 kg. Même en supposant que le fameux "renne volant"
soit dix fois plus performant, le boulot du Père Noël ne pourrait jamais
s'accomplir avec 8 ou 9 bestiaux ; il lui en faudrait 360 000. Ce qui
alourdit la charge utile, abstraction faite du poids du traîneau, de 54 000
tonnes supplémentaires, nous conduisant a bonnement 7 fois le poids du
Prince Albert (le bateau, hein, pas le monarque).
600 000 tonnes voyageant a 1 170 kilomètres par seconde créent une énorme
chaleur resituée a l'air. Celle-ci ferait chauffer les rennes, au même titre
qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les deux rennes en
tête de convoi absorberaient chacun une énergie calorifique de 14 300
millions de joules par seconde. En bref, ils flamberaient quasi
instantanément, exposant dangereusement les deux rennes suivants. La meute
entière de rennes serait complètement vaporisée en 4,26 millièmes de
secondes, soit juste le temps pour le Père Noël d'atteindre la cinquième
maison de sa tournée.
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le Père Noël, en passant de
manière fulgurante de zéro a 1 170 km/s en un millième de seconde, serait
sujet a des accélérations allant jusqu'a 17 500 g (17 500 fois la
pesanteur).
Un Père Noël de 125 kg (ce qui semble ridiculement mince) se retrouverait
plaqué au fond du traîneau par une force de 2 157 507,5 kg, écrabouillant
instantanément ses os et ses organes et le réduisant a un petit tas de chair
rose et tremblotante.
C'est pourquoi, si le Père Noël a existé, il est mort maintenant !
surTerre.
Cependant, comme le Père Noël ne visite pas les enfants musulmans, hindous,
Juifs ou Bouddhistes (sauf peut-être au Japon), ceci réduit la charge de
travail pour la nuit de Noël a 15 % du total, soit 378 millions.
En comptant une moyenne de 3,5 enfants par foyer, cela revient a 108
millions de maisons, en présumant que chacune abrite au moins un enfant
sage.
Le Père Noël dispose d'environ 31 heures de labeur dans la nuit de Noël,
grâce aux différents fuseaux horaires et à la rotation de la Terre, dans
l'hypothèse qu'il voyage d'est en ouest, ce qui paraît d'ailleurs logique.
Cela revient a 967,7 visites par seconde.
Cela signifie que pour chaque foyer chrétien contenant au moins un enfant
sage, le Père Noël dispose d'environ un millième de seconde pour parquer le
traîneau, sauter en dehors, dégringoler dans la cheminée, remplir les
chaussettes, distribuer le reste des présents au pied du sapin, déguster les
quelques friandises laisses a son intention, regrimper dans la cheminée,
enfourcher le traîneau et passer à la maison suivante.
En supposant que chacun de ces 108 millions d'arrêts sont distribués
uniformément a la surface de la Terre (hypothèse que nous savons fausse,
bien sur, mais que nous accepterons en première approximation), nous devrons
compter sur environ 1,4 kilomètre par trajet. Ceci signifie un voyage total
de plus de 150 millions de kilomètres, sans compter les détours pour
ravitailler ou faire pipi.
Le traîneau du Père Noël se déplace donc a 1 170 kilomètres par seconde (3
000 fois la vitesse du son). À titre de comparaison, le véhicule le plus
rapide fabrique par l'homme, la sonde spatiale Ulysse, se traîne a 49
kilomètres par seconde et un renne moyen peut courir au mieux de sa forme à
27 kilomètres à l'heure.
La charge utile du traîneau constitue également un élément intéressant.
En supposant que chaque enfant ne reçoit rien de plus qu'une boite de Lego
moyenne (un kilo), le traîneau supporte plus de 500 mille tonnes, sans
compter le poids du Père Noël lui-même. Sur Terre, un renne conventionnel ne
peut tirer plus de 150 kg. Même en supposant que le fameux "renne volant"
soit dix fois plus performant, le boulot du Père Noël ne pourrait jamais
s'accomplir avec 8 ou 9 bestiaux ; il lui en faudrait 360 000. Ce qui
alourdit la charge utile, abstraction faite du poids du traîneau, de 54 000
tonnes supplémentaires, nous conduisant a bonnement 7 fois le poids du
Prince Albert (le bateau, hein, pas le monarque).
600 000 tonnes voyageant a 1 170 kilomètres par seconde créent une énorme
chaleur resituée a l'air. Celle-ci ferait chauffer les rennes, au même titre
qu'un engin spatial rentrant dans l'atmosphère terrestre. Les deux rennes en
tête de convoi absorberaient chacun une énergie calorifique de 14 300
millions de joules par seconde. En bref, ils flamberaient quasi
instantanément, exposant dangereusement les deux rennes suivants. La meute
entière de rennes serait complètement vaporisée en 4,26 millièmes de
secondes, soit juste le temps pour le Père Noël d'atteindre la cinquième
maison de sa tournée.
Pas de quoi s'en faire de toute façon, puisque le Père Noël, en passant de
manière fulgurante de zéro a 1 170 km/s en un millième de seconde, serait
sujet a des accélérations allant jusqu'a 17 500 g (17 500 fois la
pesanteur).
Un Père Noël de 125 kg (ce qui semble ridiculement mince) se retrouverait
plaqué au fond du traîneau par une force de 2 157 507,5 kg, écrabouillant
instantanément ses os et ses organes et le réduisant a un petit tas de chair
rose et tremblotante.
C'est pourquoi, si le Père Noël a existé, il est mort maintenant !
