Le Quartier Général

....et j'étais l'un d'eux....

Les AARs de Reborn et Bartimeus m'ont redonné l'envie de serrer le manche à balai à nouveau...
Mais ayant un peu trop gouté le front de l'Est, j'ai trouvé ce mob Bataille d'Angleterre pour IL2: Hurricane Season...

J'adore la musique du film pendant les combats aeriens au dessus de Londres à la fin du film.. Ca donnait une incroyable intensité dramatique....



Mais revenons à notre histoire....





Juin 1940, le cadet Elvis vient enfin d'obtenir ses ailes et le grade de Flying Sergeant.
Je recois mon affectation, le 601 Squadron basé à Tangmere.
Avec un autre pilote nouvelle promu le FO Arvhibald Griffon, je suis chargé d'amener à Tangmere un Hurricane fraichement sorti des usines de Middle Wallop.
Il s'agit là d'une simple mission de convoyage, et j'espère que l'on ne rencontrera pas un Hun qui se serait aventurait au delà de la Manche, car nous n'emportons aucune munition dans nos appareils....

Mon appareil est pret à décoller, à quelques yards derriere celui d'Archie Griffon...





Un rapide coup d'oeil aux instrument pour tenter de me rememorer les heures de cours de pilotage sous les instructions de cette peau de vache de William Lafrite, l'instructeur qui nous en a fait baver pendant des mois à l'école de pilotage





Je tire doucement sur le manche et mon appareil s'envole dans les airs.
au même moment le train Southampton - Newcastle quitte la gare de Middle Wallop. Je peux apercevoir le conducteur de la locomotive me faire un signe de la main comme pour me souhaiter bonne chance. J'aimerai bien lui rendre son salut, mais trop nerveux pour cette premiere mission, je ne peux desserrer mes mains moites du manche....





Je dois egalement garder les yeux bien ouvert et me concentrer sur ma navigation, car le ciel est loin d'etre vide.
A quelques miles, une escadrille de Blenheim du Coastal Command part pour une mission de patrouille au dessus du Channel.





Le vol se pousuit sans encombre, et avec le temps je commence à reprendre assez de confiance pour observer ce qui se passe au delà de mon cockpit....
En dessous un cargo navigue tranquillement dans les eaux du Channel.





Un peu plus loin, je passe à quelques encablures d'une station radar sur la cote. Je ne suis pas très au fait de cette technologie, mais il semble que notre etat major attende des miracles de ces installations.





Enfin, après un peu plus de 40 minutes de vol, j'arrive en vue de Tangmere qui deviendra mon foyer pour les prochains mois...





Il est temps de me reconcentrer sur les manoeuvres d'atterissage tant de fois répétées à l'école de pilotage.
Pas question de me louper car j'imagine que me futurs coéquipiers observent l'arrivée du rookie et qu'une maldresse de débutant ferait de moi la risée de l'escadrille...





Impeccable ! le Huricane roule maintenant docilement sur la piste et sous la direction des equipes au sol, je dirige mon appareil vers son aire de stationnement
Damned, Griffon est déjà arrivé, et j'imagine qu'il m'attend au mess... La première tournée sera pour moi....

10 JUILLET 1940

Le capitaine d'un convoi demande une assistance aérienne car il a été survolé à plusieurs reprises par des avions d'observation allemand.
Un flight du 601 Squadron est dépéché pour assurer sa couverture aérienne...
Le Squadron Leader m'affecte à cette mision... Ma première mission de guerre....




4 Hurricanes s'élancent des pistes de Tangmere....




Cap au 220 pour rejoindre 2 Spitfires du 152 Squadron en mission sur la zone également...




15 minutes plus tard, nous survolons enfin le convoi qui continue de glisser sur les eaux du Channel




Les craintes du capitaine étaient fondées, Jerry envoie ses Stuka pour attaquer nos navires...




Ce n'est pas une paire de Stukas que nous allons affronté, mais une escadrille tout entière....
Des dizaines de Ju87 convergent vers le convoi....!!




Avant que nous puissions intervenir, les premiers bombardiers foncent sirene hurlante sur les navires qui tentent de tisser un barrage de DCA




Déjà les bombes pleuvent sur nos marins....




Mais les Stuka sont maintenant pris en chasse par la RAF, et commence à essuyer de lourdes pertes...




J'apercois un allemand qui dégage au dessus de moi. Aussitot je tire legerement sur le manche pour tenter de l'aligner.
J'appuie sur la détente, et mes 8 browning commencent à cracher leurs munitions.




mais il faut croire que j'ai à faire à une nouvelle arme secrete de la Lufwaffe, des mitrailleurs arriere équipés de visée laser, car dès la premiere rafale du Hun, mon moteur est sérieusement touché et je dois rompre le combat....
Un bruit inquiétant et une fumée noire s'échappe de mon moulin...
A regret, je dois quitter mes camarades pour tenter de rejoindre Tangmere, ou un des aérodromes de secours dans la région...




Mais pour les germains le calvaire continue et de nouveaux Stuka partent encore au tapis...




J'arrive enfin en vue de la base. Heureusement car le grincement du moteur Merlin se fait de plus en plus entendre et j'ai perdu beaucoup de puissance...
Pas trop le temps de m aligner sur la piste principale, aussi je choisi la voie de dégagement pour poser mon Hurricane agonisant....




Finalement, je me pose sans encombre et soulage mon destrier en coupant le moteur qui criait pitié.
Déjà les mécaniciens accourent vers mon appareil alors que je desserre les sangles de mon siège et ouvre la verriere pour respirer un grand coup d'air frais....
Je ressens tout à coup le stress qui s abat sur mes épaules.... Je viens de vivre et surtout de survivre à mon premier combat aérien. Et même si j'aurai pas la fierté d'arroser ce soir ma première victoire, au moins je serai vivant pour boire ma bière...




Chez les Huns, ca ne sera pas la même histoire, car il manquera beaucoup de monde lors du débriefing.
En particulier l'équipage de ce Stuka fantome qui continuait de voler à travers les nuages longtemps après la fin des combats...

Pas de chance pour une première sortie...

C'est un mod pour IL-2 forgotten battle?
Tu peux mettre un lien vers ce mod?

Lol le Stuka fantome !!

C'est pas une campagne dynamique ?

Oui c'est une campagne d'IL2 pour jouer la bataille d'Angleterre disponible en téléchargement (gartuit )

http://www.freewebs.com/heinkill/il2review.htm

Il ya plusieurs campagnes disponibles, celle là c'est Hurricane Season
(mais il n'ya pas de gestion d'escadrille )

Synopsis : Un jeune pilote rejoint la RAF au début de l'été 40
L'objectif : rester en vie et économiser le matériel....

Danke!
Ou plutot devrais-je dire thank you!

Aaah Elvis viens voir un peu ici

que je te présente ma fiancée ; nous allons nous marier dans 3 semaines

et nous venons d'acheter une petite maison

pour nos enfants que nous espérons nombreux !

n'est elle pas jolie comme un coeur ?

avant guerre , en stage a l'ambassade de Berlin ,

elle a du envoyer paitre un certain Luftleutnant Von Aasen

un individu cynique et immoral

qui lui voue depuis une haine implacable !

On voit ici le Luftleutnant Von Assen dans le Nord de la France qui accueille l'etat major allemand venu lancer l'offensive aérienne....





Mes scènes préférées du film, mis à part celles avec Susannah York

L'escadrille des polonais : Repeat please! Repeat please !




Et la bataille finale au dessus de Londres, incroyable d'intensité....

Excellente ces vidéos!!
Stop this polish chatter!

Le Leutnant se vengera, la guerre sera bientôt gagnée!

11 JUILLET 1940 - 8.00pm

SCRAMBLE ! SCRAMBLE !

Le réseau radar a détécté un raid aérien ennemi en approche, et le dispatch ordonne au 601 Squadron d'intercepter les bombardiers ennemis.

Je quitte precipitemment le mess, la bouche encore pleine de porridge, pour venir m'arnacher dans mon Hurricane
Un pouce levé vers mon mécanicien et les 1300 cheveaux du Merlin retentissent...





Manette des gaz à fond, il faut prendre de l'altitude le plus rapidement possible, alors que la nuit tombe sur l'Albion





La quinzaine de bombardier He111 a déjà atteint la cote et la formation poursuit sa route vers le Nord Ouest, insensibles aux tirs de DCA des batteries cotières...





Plusieurs petits points noirs dans le ciel
Contact ! A 11heure High ! Le dispatch a bien su diriger nos 8 Hurricanes...





La tactique : Prendre de l'altitude pour plonger à pleine vitesse dans la formation ennemie, tirer sur le bombardier qui aura le malheur de passer dans le colimateur et dégager rapidement







Les impacts crepitent sur le fuselage de ce He111... Déjà plusieurs sont endommagés et lachent des panaches de fumées....





Un He111 explose, semant la désorganisation dans la formation ennemie





Mais les tirs des mitrailleurs allemands restent dangereusement mortels, un Hurricane est resté un peu trop longtemps à portée....




A mon tour d'entrer dans la danse...






Après avoir lacher plusieurs longues rafales, le He111 continue de voler, mais a du se delester de ses bombes pour parvenir à se maintenir dans les airs.
Au moins celui là ne pourra pas faire de mal....




Pris dans l'intensité des combats, j'ai perdu toute notion de temps.
Mais déjà les bombardiers allemands survivants approchent de leur cibles : Les usines d'Ashford
Au sol, les équipes de DCA ont allumé les projecteur à la recherche des lourdes silhouettes ennemies pour diriger le tir des artilleurs..




Encore une passe pour endommager un bombardier...





Mais soudainement, mes mitrailleuses se taisent.... je suis à court de munition...
Je dois décrocher, d'ailleurs un leger panache s'échappe de mon moteur.
Il est plus sage de rentrer à Tangmere, même si je n'ai aucune victoire à revendiquer





Au sol, les bombes explosent au milieu des usines d'Ashford...




Quelques minutes plus tard, j'entame mon approche pour atterir à Tangmere, les feux de navigation allumés, alors que je garde mes yeux grand ouverts pour tenter de discerner les reliefs au sol.




Ce pilote de He111 aura quant à lui experimenté une autre maniere de rejoindre le plancher des vaches même si on l'aura un peu aidé....




Celui là aura peut être un peu plus de chance en repassant la côte vers la France sur un seul moteur....

14 JUILLET 1940


Mission de patrouille au dessus duc Channel.
Afin d'assurer la protections des convois martimes, les escadrilles de la RAF envoie plusieurs paires de Hurricanes afin de survoler et patrouiller la zone

Je suis affecté no 2 à la patrouille de l'après midi...




Heureusement que John Mac Thran suit prudemment la procdure de décollage, car la piste est barrée par de la circulation....
Un décollage en express aurait sans doute causé un terrible accident...




Un vol sans histoire, et je maintiens ma concentration pour garder la distance avec mon chef de patrouille




En bas, un des convois, qui fait route le long des cotes. Les marins doivent sans doute apprécier de voir nos cocardes dans le ciel de la Manche.




Mais les Huns font de nos navires la priorités de leurs attaques. 4 He111 sont en mission anti navire.




Cette fois ci les allemands ont octroyé une escorte à leurs bombardiers. 3 Bf 109 accompagne le raid ennemi




Les allemands vont d'abord tomber sur une patrouille de 2 Hurricane du Squadron 32.
Aussitot les Bf 109 profitent de leur avantage en altitude et plongent sur les chasseurs britanniques.




Les He 111 profitent du combat qui s'engage pour s'eclipser et continuer leur mission.
Leur tactique : Attaquer en rase motte nos navires




J'apercois les bombardiers allemands au ras des flots.
Je bascule mon Hurricane dans un plongeon pour intercepter les He 111




Mais j'arrive trop tad, les bombardiers avaient trrop d avance sur moi, et un des navires a été sérieusement touché.
J'observe cependant un des bombardiers en manoeuvre de dégagement. Je décide alors de le prendre en chasse.




Je garde mes distances avec le bombardier pour éviter ses tirs défensifs, même si quelques balles s'eclatent sur mon parebrise.
Je rends bien entendu la faveur et mes .303 criblent le He111
Soudain, une explosion, un objet en flamme se détache du bombardier et tombe dans l'océan.




L'appareil allemand vient de literralement perdre son moteur gauche, et déjà des flammes sortent de celui de droite




J'abandonne le bombardier en flamme qui pique vers la surface de la mer, un coup d'oeil rapide pour voir quelques parachutes s'ouvrir.... Ma première victoire !




Il faut que je retrouve mon chef de patroulle, mais en chemin un objet attire mon attention au dessus de moi....
Un Bf 109 isolé....




Encouragé par ma première victoire, je décide d'engager ce chasseur ennemi dans un duel mortel. Après de longues minutes de manoeuvres diverses, j'arrive enfin à aligner le Bf 109 dans mon collimateur




Mais erreur de débutant, j'ai ignoré les voyants d'alerte de mon appareil. Afin de tenter de compenser les lacunes du Hurricane avec le Messerschmitt, en particulier la vitesse supérieure de l'ennemi, j ai gardé trop longtemps la manette de gaz à fond, sans avoir laisser le temps au moteur de refroidir...
Soudain, pour l'avoir laisser trop longtemps dans le rouge, mon moteur décide de me le faire payer et cesse de fonctionner....
La panne.... Je n'ai pas d'autre choix que d'anbandonner mon appareil, la machoire serrée par la colere....




Quelques secondes plus tard, je suis suspendu à mon parachute, observant le Hurricane percuté l'eau...
Heureusement les gars de la Royal Navy ne tarderont pas à venir me secourir...
Mais le prix de ma première victoire est cher payé....

Bien joué Elvis!!

Oui, ça arrive de temps en temps la surchauffe qui tue le moteur. En général, il commence à s'essouffler et à faire un bruit étrange qui donne l'alerte.
Mais tant qu'on ne perd pas le pilote.

Mdr ! Pas mal le coup de la panne, tu n'a pas penser que peut'etre en planant un peu tu pourais rallumer le moteur plus tard ?

Non pas possible de le relancer, il avait serré...
En effet, il y avait eu des signes avant coureur avec un bruit de plus en plus inquiétant, mais pris dans le combat, je pensais betement avoir encore du temps...

En plus trop loin de la côte, je n'avais pas d autre possibilité que sauter en parachute....

La campagne est terminée ou bien tu as le droit de continuer?

Elle continue.
Un bain forcé dans la Manche n'est jamais agréable mais repéché par les vedettes de la Royal Navy, je peux reprendre mon poste au 601 sqd.

Tout le monde aura bien entendu remarqué l'insigne des Bf 109....
le Jagdgeschwader 2, l'escadrille du Luftleutnant Von Assen

God Gracious !!!!

Ach, ils sssssont encoré en vie, che les aurai pour de pon la prochaine fffois

Là c'était les 109 no 5 ; 6 et 7.. Mais quand arrivera le Bf 109 du JG 2 marqué du numéro 1 alors ce sera celui du Lufleutnant Von Assen...

si jamais le cynique Luftleutnant me descend

qui s'occupera de la jolie opératrice radar ?

maintenant je vole la peur aux tripes !

griffon a écrit :si jamais le cynique Luftleutnant me descend

qui s'occupera de la jolie opératrice radar ?

maintenant je vole la peur aux tripes !

T'inquiete, si un malheur devait arriver, je saurai la consoler

Comment on ils fait pour la carte lors des briefings? Car je ne crois pas que l'angleterre soit présente dans le eju.
J'ai essayé d'installer le mod mais il ne veut pas charger les missions...

Pour la carte, ils ont utilisé celle de Kuban en Crimée...
En effet, il est dommage qu'il n'y ait pas une réelle carte de l Angleterre avec ses falaises blanches, mais bon j'imagine que cela doit être trop difficile de créer et d'integrer une nouvelle carte.

Sinon, je n'ai eu aucune difficulté à installer cette campagne.
Tu es bien sûr d avoir bien le dossier BattleofBritain dans le dossier .../campaigns/GB...?
(Je me souviens qu'apres avoir dezziper Hurricane Season, il faut deplacer ce dossier BattleofBritain...)

Elvis a écrit :

griffon a écrit :si jamais le cynique Luftleutnant me descend

qui s'occupera de la jolie opératrice radar ?

maintenant je vole la peur aux tripes !

T'inquiete, si un malheur devait arriver, je saurai la consoler

assures toi , dans ce cas la , que je soit bien mort !

je ne tiens pas à passer 6 mois dans les réseaux de la résistance en France

pour finir par revenir "constater les dégats" !

Si jamais tu te fais descendre au dessus de la France, il faut que tu contactes le chef d'orchestre de l'Opera de Paris.
Le mot de passe : tea for two, and two for tea...

Ah oui, j oubliais, n'oublie pas de raser ta big moustache....

griffon a écrit :
assures toi , dans ce cas la , que je soit bien mort !

je ne tiens pas à passer 6 mois dans les réseaux de la résistance en France

pour finir par revenir "constater les dégats" !

Ca ferait un magnifique sujet de film...

@Elvis: le dossier GB, il n'existe pas à la base? Je dois le créer moi meme?
(A moins que je n'ai pas patché le jeu correctement)

Tu as quelle version d'Il 2 ? (stand alone, FB, 1946 ?) et quel patch as tu installé ? le dernier c 'est le 4.08m je crois (enfin c'est celui que j'ai

J'avais déjà une campagne GB existante (celle de la defense de Singapour en 42)

Quand tu lances une nouvelle carriere pour un pilote, est ce que tu peux choisir la RAF ?

J'ai FB, mais pas patché je crois.
Oui je peux lançer une carrière de pilote de la RFA mais la mission peut pas charger.
Je vais essayer de patcher tout ça.

16 JUILLET 1940 - 7.00 am


Aujourd'hui mission de patrouille au dessus de la Manche.
Décollage à l'aube. Ma visibilité est un peu embrouillée. Je me demande si c'est parce que je les yeux qui collent encore à cause de lheure matinale, mais non c'est à cause de la météo.
Plafond nuageux bas et brume au sol.....




Il s'agit là d'une opération de large envergure, car ce jour nous travaillerons de concert avec les Hurricanes du 32 Sqd




Ainsi que le 152 sqd équipé de Spitfire




Sur l'eau, une partie des navires est déjà a l'abri dans les ports, sous la protection des batteries de DCA et des barrages de ballon. D'ailleurs avec cette météo, il est dangereux de s'en approcher, au risque d'accrocher un de ces cables, surtout qu'ils sont difficilement visibles avec cette purée de pois




Par contre, le convoi QZ23Y est toujours en mer, faisant route vers Southampton...




Les convois cotiers sont la cible prioritaire des allemands, et cette fois ci une dizaine de Stuka volent à travers les nuages à la recherche de nos navires




Cette fois ci encore les Huns ont octroyé une escorte de Bf 109 aux bombardiers en piqué allemands.
3 Bf109 du II/JG3, l'escadrille du Major Jagermeister, couvrent la formation de stuka




Heureusement, nous sommes en force au dessus du convoi protégé par les 8 Hurricnaes des 601sqd et 32sqd, tandis que les spitfires du 152sqd partent à la rencontre des appareils ennemis avec pour priorité les chasseurs, laissant les lents stukas à nos Hurricanes
(les 4 points à l'arrière plan ce sont nos Hurricanes)




A notre tour, nous engageons les Stuka, alors que les premiers tirs de DCA commencent à déchirer le ciel




Les Spitfire prennent le dessus sur les Bf109 nous laissant le champ libre pour attaquer les stuka




Un des bombardiers danse devant mon collimateur, il doit etre ma prochaine victime, alors que dans mes ecouteurs se succèdent les cris excités de victoire de mes coéquipiers




Malheureusement je ne pourrai pas revendiquer ce stuka. Alors que je me concentre pour le garder dans ma ligne de mire, un obus de DCA le dechire litteralement en 2.....




Comble de malchance, en voulant regler mon appareil dans les lents combats contre les, j'actionne les volets. Le probleme c'est que sur les Hurricanes, il n'y a que 2 positions : levés et atterissage....
A cause de la vitesse trop elevée, mes volets se retouvent bloqués dans la position atterissage et je me retrouve avec une tortue volante.
Je ne peux quasiment plus intervenir alors que c'est l'hallali. Les Stukas privés de leur chasseurs d'escorte tombent comme des mouches...




Le dernier survivant, un Bf109 s'enfuit vers la France lachant un sombre panache de fumée derrière lui...




Retour à la base de Tangmere avec un compteur de victoire qui reste bloqué.
Mais aujourd'hui les allemands ont subit de lourdes pertes contre 2 Hurricane et 1 Spitfire pour la RAF




Au moins ce soir, si je ne pourrai me joindre aux larges envolées de mes coéquipiers pour narrer leurs victoires du jour, je pourrai afficher fierement ma nouvelle décoration, recue ce jour : La Medaille de la Defense

Cette fois ci encore les Huns ont octroyé une escorte de Bf 109 aux bombardiers en piqué allemands.
3 Bf109 du II/JG3, l'escadrille du Major Jagermeister, couvrent la formation de stuka

C'est d'ailleurs le BF109 qui bat en retraite.

Non, tout comme pour Von Assen avec le JG2, en tant que chef d'escadrille tu pilotes le bf109 marqué '1'
Icic on avait les no 11, 12 et 13....

Mais rassures toi, je suis sûr qu'on se croisera un jour....

Elvis a écrit : Mais rassures toi, je suis sûr qu'on se croisera un jour....

En même temps ça ne devrai pas trop lui faire peur

(remarque c'est le 1re AAR de simu aérienne que je lit ou le joueur ne descend pas 2/3 ennemis par mission ça fait plus sérieux )

jmlo a écrit : (remarque c'est le 1re AAR de simu aérienne que je lit ou le joueur ne descend pas 2/3 ennemis par mission ça fait plus sérieux )

+1 Je trouve ça d'autant plus intéressant. On a vraiment l'impression que tu est un bleu qui tente de survivre. Et tu y arrive ce qui est déja pas mal!

Pourtant je fais de mon mieux....

Oui j essaye de la jouer RP, c'est à dire tenter de survivre et ramener mon appareil.
J'evite des passes trop hasardeuses et surtout rester à distance respectable des tirs ennemis....

J'aime bien cet aar parce que moi je suis une bille sur Il2, je m'écrasai à chaque tentative d'atterrissage.



Néanmoins je vais essayer de me trouver Il46.

19 JUILLET 1940 7.00pm

Le Dispatch Control alerté par nos réseaux radar signale un raid ennemi imminient
Le 601 sqd est on Duty : 8 Hurricnaes décollent, je ferme la formation




Comme d'habitude, les Huns ne font pas dans la demi mesure. C'est une vingtaine de Stuka qui approche de nos cotes




Leur objectif, l'usine Hawker de Middle Wallop qui produit des Hurricane




20mn plus tard, le squadron leader en tête de formation apercoit les appareils ennemis et ordonne l'interception : Tally Ho !




Je prends alors de l'altitude pour me retrouver au dessus de la formation ennemie alors que les premiers hurricanes commencent leur carton sur les lents bombardiers allemands.




Les premiers stuka commencent à tomber sur le sol anglais




A mon tour de me jeter dans la bataille. Je lance mon Hurricane dans un piqué pour gagner un maximum de vitesse et ainsi rendre la tache difficile pour les mitrailleurs allemands pour me viser.
Si je poussais pas ce hurlement de damné, je pourrai entendre le rugissement de mon moteur merlin qui entre en sur regime.
Les silhouettes des stuka dansent devant moi alors que je maintiens pressée la gachette de mes.303.
Un Stuka explose et un second est en flamme.... !




Mais j'ai epuisé la quasi totalité de mes munitions dans cette passe, et avec les quelques balles qui me reste je ne peux qu'endommager qu'un troisième stuka avant de devoir rentrer à la base...
Un retour plus sage, car malgré mes précautions, j'ai été touché et mon moteur lache une legere fumée, mêmesi il semble toujours continuer à fonctionner normalement




Des Spitfires se sont joints à la fete, et prennent également leur part sur les bombardiers ennemis




Malheureusement les stukas sont trop nombreux et certains parviennent tout de même à atteindre Middle Wallop malgré nos efforts




Les bombes pleuvent sur le complexe industriel qui subit de lourds dommages, ainsi que les habitations avoisinantes...




Pendant ce temps, j'acheve mon vol de retour vers Tangmere à vitesse reduite afin de ne pas trop sollicter mon moulin. La base est enfin en vue...




Atterissage en douceur. Les roues touchent la piste et je coupe les gaz




Quelques minutes plus tard, sous la direction des équipes au sol, je conduis mon Hurricane jusqu'à son aire de stationnement et eteints le moteur.
Mission terminée pour moi. Ce soir au débriefing je pourrai revendiquer 2 victoires




J'espere qu'Archie Griffon sera de retour pour que je lui raconte comment j ai vu le Stuka exploser à quelques yards devant moi. Il a du se poser en catastrophe sur un des terrains de secours après que son Hurricane eut été serieusement endommagé
Au moins, il aura des choses à raconter à sa petite amie Suzan, la WAAF du poste radar de Folkestone... Même si je ne suis pas sûr qu'elle soit friande de ce genre d'aventure...




Mission terminée également pour Helmut. Un petit comité d'accueil l'attend au sol pour lui faire gouter aux joies de l'hospitalité britannique...
Les allemands ont subi d'enormes pertes, même si ils ont atteint leurs objectif.....

Plus que 2 victoires et du deviendras un as!

Edit: J'ai enfin réussi à abattre un chasseur soviétique! Mais je ne sais toujours pas comment j'ai fait, même en regardant le replay!

23 JUILLET 1940 - 10.00am

Mission de patrouille au dessus de la Manche
Les allemands poursuivent leur mission d'attaque de nos convois, mais aussi ils mouillent des mines dans les ports et estuaires...
La mission d'aujourd'hui est donc d'intercepter tout intrus au dessus de la Manche




Le squadron leader ordonne la mise en marche des moteurs... Où est ce que je mis les clefs moi...
Ah oui, ca me revient ! pas besoin de clef, il suffit juste d appuyer sur ce bouton en bas à gauche : 'Engine Starter'....




En fait, il se raconte que les allemands utilisent des avions marqués de la Croix Rouge pour mener ces missions de minage.
Une légende ? pas vraiment....




Le 601sqd envoie une patrouille de 8 Hurricanes en 2 wings de 4 appareils. Je suis du Wing B




Le Wing A intercepte un Ju 52 sans doute en mission de reconnaissance ou de largage de mine sur la zone....




Les ordres sont sans ambiguité : L'avion, malgré ses marquages, doit etre abattu.
Le Flying Sergeant Griffon ne loupe pas une si belle opportunité d'ouvrir son tableau de chasse....




Soudain, dans mes ecouteurs retentit un appel à l'aide !




Un des avions de patrouille du Coastal Command est pris à partie par plusieurs chasseurs de la Luftwaffe




Il s'agit des avions du JG 26 mené par l'Hauptman Conrad Bartimeus en personne...




Le Catalina n'avait aucune chance contre ses prédateurs...




Mais dorénavant c'est une lutte à mort qui s'engage entre les chasseurs de la Luftwaffe et ceux de la RAF




Un Hurricane est abattu...




Un Bf109 le suit immédiatement

http://fr.tinypic.com/view.php?pic=23jlajd&s=4


Pour ma part je joue mon role d'equipier et je reste coller à mon no 7 alors qu'il prend un 109 déjà endommagé...




Quelques minutes plus tard, je me retrouve en bonne position derrière le Bf109. Je suis entrainé dans une longue suite de manoeuvre pour tenter de garder le chasseur ennemi dans ma ligne de mire, tout en lui envoyant plusieurs rafales de mes mitrailleuse...




Finalement, je dois abandonner la poursuite, à court de munition et surtout les voyants d'alerte n'arretent pas de signaler la surchauffe de mon moteur. Je n'ai pas envie de retourner nager dans la Manche...
Je remets le cap vers la cote, laissant à regret ma proie blessée.




Je rentre au ras des flots en surveillant régulièrement mon rétroviseur pour vérifier qu'aucun 109 ne me donne la chasse...




Je ne suis pas le seul à rentrer au bercail. L'Hauptman Bartimeus met le cap sur la France alors que son appareil lache une inquiétante fumée acre




Finalement, nos appareils prennent le dessus avec l'arrivée en renfort des hurricane du 43 squadron




Je suis à ce moment au dessus de Douvres et je passe à distance respectable du barrage de ballon afin d'eviter de me prendre un des cables d'acier




puis enfin retour sur le plancher des vaches.
Malgré mon débriefing détaillé, je suis incapable de confirmer la chute du Bf109 que je poursuivais, et je ne serai gratifié que d'une victoire 'probable' par l'Etat Major.

25 JUILLET 1940 : 3.30pm

Le 601sqd est en mission de patrouille au dessus de Middle Wallop




En bas, malgré le raid des derniers jours, l'usine Hawker a repris sa production, et continue de délivrer des Hurricanes à nos escadrilles.
Ici le dernier exemplaire décolle, avec en toile de fond une partie des hangars detruits...



Soudain, nous captons un message radio :
''Mother Goose à Mama Bear, Mother Goose à Mama Bear !'
Le Sqaudron leader du 601 sqd repond au nom de Mama Bear, nom de code pour notre escadrille
'Ici Mama Bear, j'écoute Mother Goose'
Le despatch répond alors :
'Mama bear, deportez vous sur F2 - Le radar a reperé 20+ Jerrys, Angel 2...'
'Bien recu Mama Goose, nous mettons le cap sur F2....'

Dans mon cockpit, une boule me serre la gorge : Jerry est le nom de code pour les appareils allemands : Plus de 20 avions allemands foncent sur nous à une altitude de 2000 pieds....
Ca fait un peu beaucoup pour nos 8 Hurricanes....




Une vingtaine de Stuka escorté par des chasseurs du JG2 mené au combat aujourd'hui par le LuftLeutnant Von Assen en personne...




Heureusement nous pouvons compter sur 4 Hurricanes du 43 sqd en alerte




ainsi que sur 4 Spitfire du 152 sqd




Arrivés sur zone, nous reperons les chasseurs ennemis qui viennent à notre rencontre. Le combat va bientot commencer et je ressens une reelle apprehension...




De leur coté, les chasseurs allemands lachent les bombardiers et profitent de leur puissance supérieure à nos Hurricane pour prendre de l'altitude...




Les stuka quant à eux maintiennent leur cap pour attaquer un de nos convois que nous ne pourrons pas protéger car pris dans cette lutte à mort qui vient de débuter



Dans le ciel, le temps n'est plus à la reflexion qui a laissé la place à l'instinct et aux reflexe.
Les vions se croisent à toute vitesse, je vois un bf109 qui passe à quelques metres de moi comme un éclair, mais je garde ma concentration pour rester en protection de mon leader.
Un Hurricane est rapidement mis hors de combat




Dans le ciel, c'est un veritable ballet, les avions se croisent en tous sens, tandis que dans la radio les cris se succedent appelant à l'aide ou s'excitant après avoir abattu un ennemi...




Moi, j'essaye de rester concentré en conservant les 6 de mon leader, ici un peu plus bas et résister à la tentation de partir seul à la chasse de toute la Luftwaffe...




Heureusement, l'aide des Spitfire est précieuse, et les Bf109 perde un des leurs...




Mais pendant que nous sommes en train de nous echarper dnas le ciel, les Stukas ont poursuivi tranquillement et sans encombre leur vol pour attaquer nos navires...




C'est un véritable carnage chez nos marins qui n'ont que leurs legers canon de DCA pour gener l'attaque des Stuka
Plusieurs navires sont serieusement touchés, et de nombreux sont en train de sombrer après le passage des bombardiers allemands....




Les 4 Hurricanes du 43 sqd ne se sont pas melés au combat contre les Bf109 pour se lancer à la poursuite des Stuka, malheureusement iils arriveront après l'attaque, mais sauront prendre leur du sur la formation ennemie




Plusieurs bombardiers sont détruits...




D'autres, endommagés...
-'Fritz ?'
-'Ja, Helmut ?'
-'Je crois qu on va avoir un kleine probleme à l atterrissage....'




De notre coté, le combat a cessé aussi vite qu'il a commencé..?
Le ciel est soudain desesperement vide. Les allemands ont rompu le combat sous les instructions de Von Assen qui quitte la zone de combat.




J ai aussi perdu de vue mon leader. Selon les derniers messages radios, le 601sqd se dirigeait alors vers le convoi pour tenter de prendre nos part sur les derniers stukas encore présents...
En chemin, je croise un Hurricane du 43sqd en mauvaise posture qui tente de rallier la cote....




Heureusement après avoir réussi à amerir, le pilote anglais parvient à s extirper de son habitacle et se glisser dans un canot pneumatique




Soudain, alors que mon attention est attirée par la scene qui se passe sur la surface de la Manche, une volée de balle tracantes et d'obus passent à quelques metres de mon appareil. Je suis pris en chasse par Von Assen et son ailier et je ne l'ai pas vu arrivés au dessus de moi.
La situation est critique, ma respiration s'accelere, je suis dans la merde , seul contre 2 bf109 dont celui du Lufleutnant Von Assen.
Une rapide manoeuvre, un tonneau pour eviter une nouvelle rafale....




Finalement, les 2 Bf109 disparaissent aussi vite qu'ils etaient apparus. Peut etre à court de munitions, Von Assen a décidé de rompre le combat, ou peut etre ai je reussi à les semer...
Enfin quelle qu'en soit la raison, et apres m'etre devisser la tete pour m'etre assurer la tete que je ne suis plus poursuivi, je decide de rentrer à la base encore tremblant de peur...
Un pilote seul est toujours un pilote mal accompagné....
Et ce qui est vrai pour moi, l'est aussi pour celui qui vient de se presenter devant moi...
Alors que je m'approche de la cote, j apercois une trainée de fumée au bout du quel s'accroche desesperement un appareil....




C'est un Bf109 agonisant qui tente de rentrer en France, seul à quelques metres au dessus des flots...
Finalement, je vais peut etre pouvoir au moins tirer une cartouche aujourd'hui...




Je plonge sur l'allemand qui ne m'a pas vu arriver, et alors que la silhouette du chasseur allemand grossit à vue d'oeil, je lache une longue rafale....
Mais soudain, je ressent un sentiment d'effroi : J arrive beaucoup trop vite et je risque de percuter l'appareil allemand si j entame une ressource....
Une seule solution passer entre lui et la surface de la mer, tandis qu'à une centaine de metre les gerbes d'eau marquent l'impact de mes balles....
Le temps de la peur n'aura durer que quelques secondes et après cette perilleuse manoeuvre, même si j'ai du mal y croire, je suis toujours vivant et en vol....




Reprenant mes esprits, je jette un regard au dessus de mon epaule pour voir que le 109 a touché les flots. Il commence à s'enfoncer lentement dans la mer.
Aucune trace du pilote qui reste bloqué, sanglé sur son siege, peut etre mort, inconscient ou incapable de se degager de son cercueil d'acier..




Le vol de retour se passera sans incident, et j'entame ma manoeuvre d'atterrissage alors que j'approche de la base de Tangmere.




Enfin de retour sur le plancher des vaches... Je suis le dernier de retour à la base, et je compte seulement 4 appareils. Nous avons perdu 50% de nos appareils lors de cette mission.
Satisfaction, mon leader fait parti des survivants....

Taiaut !

Félicitation pour avoir survécu à la mission et au maléfique lieutenant Von Aasen.

On raconte qu'il à un peu grossi ces derniers temps et qu'on à du mal à l'insérer dans le cockpit de son avion.



On le voit ici racontant à Berlin ses déboire.

Pfeuh, propagande mensongère, ce n'est même pas mon Jagdgeschwader à moi

Si c'était bien le JG 2, celui commandé par Von Assen

Pour l'instant chez les méchants déjà rencontré, on a :



En tout cas, j ai vraiment cru que cette campagne allait s'arreter là...
Entre les 2 Bf109, dont celui du leader del aformation, et celui que j ai failli m emplafonner

Ah pardon j'avais pas vu qu'il y avait un nouvel épisode (passionant au passage, félicitations Elvis ).

J'abats tellement d'Anglais ces derniers temps que je ne peux pas me souvenir de tous

Le Jagdgeschwader 2 "Richthofen" est fidèle à sa réputation

Superbe AAR

von Aasen a écrit :Ah pardon j'avais pas vu qu'il y avait un nouvel épisode (passionant au passage, félicitations Elvis ).

J'abats tellement d'Anglais ces derniers temps que je ne peux pas me souvenir de tous

Le Jagdgeschwader 2 "Richthofen" est fidèle à sa réputation

Bloody bastard

tu as déshonoré Susannah , je ne l'oublierais jamais !

Hé t'énerves pas c'est elle qui s'est jettée dans mes bras! Mais rassure-toi, ce n'était qu'une nuit

Il n'y a que les Britanniques pour croire toutes les histoires de femmes seules à l'étranger, là où personne ne les connaît

*rire démoniaque*

Karl, n'y a-t-il pas une nouvelle mission pour moi? Il me tarde de descendre quelques rosbeefs

25 JUILLET 1940 - 7.00 pm


Cet après midi, les allemands ont donc infligé de lourdes pertes à l'un de nos convois.
Certains navires sont toujours la proie des flammes, et de nombreux marins blessés attendre d'etre évacués.

Nous devons donc effectué une seconde mission avant la fin de la journée, pour protéger les opérations de secour.
Malheureusement, il ne reste que 4 Hurricanes disponibles dont le mien....
Pas le temps de se reposer, le plein est fait et nous sommes de retour dans le ciel de la Manche




Notre mission, protéger un Catalina venu évacuer les blessés d'un cargo qui est toujours la proie des flammes




Aussitôt l'embarquement terminé, l'hydravion décolle pour mettre le cap vers la cote où attendent les ambulances




Nous nous disposons alors legerement au dessus et en arriere du Catalina pour l'escorter durant son vol de retour




Mais des chasseurs allemands sont toujours en maraude dans le secteur, et le pilote de l'hydravion apercoit avec effroi un couple de Bf109 qui semble heureux de trouver une cible aussi facile.
Moteur à fond nous piquons pour rejoindre notre protégé....




Les Bf 109 arrivent de face, et la premiere rafle manque de justesse notre bimoteur et ses passagers.




Heureusement les chasseurs ennemis ne semblent pas nous avoir repérés avec le soleil dans le dos, et rapidement nous prenons le dessus. Les prédateurs deviennt alors les proies...




Nos Hurricanes repartis en 2 paires poursuivent chacune leur cible.
Un premier 109 est déjà en facheuse posture




Il ne tarde pas à venir saluer les poissons....




Le second 109 est en voie de rejoindre son collègue, avec mon leader dans ses 6 qui l'arrose de ses mitrailleuses, quand soudain un des pilote repere un nouvel arriavnt dans la zone : un bombardier allemand




Il s'agit d'un He111 sans doute en mission nocturne pour larguer des mines.
Mais il présente aussi un risque pour notre hydravion, car le pilote du bombardier peut avoir de l'amertume à s'etre fait virer de l'ecole de chasse pendant sa formation, et la vitesse du bimoteur ennemi etant superieure à celle du Catalina, il pourrait le prendre pour cible.
Je decide donc de le prendre en chasse. Le dernier 109 ne presentant que peu de risque car déjà endommagé, il a fort à faire avec 3 Huricanes à ses trousses...




Je comble rapidement la distance qui me separe du bimoteur allemand et entame mon attaque en plongeant sur ma cible pour gagner de la vitesse




Déjà, le Heinkel grossit dans mon collimateur...




Mais au moment où je déclenche mon tir, je recois une rafle des mitrailleurs ennemis qui explose quasiment mon parebrise sans heureusement me toucher... J'en suis pour une belle frayeur...




Je continue d'arroser le bombardier qui commence à lacher un panache de fumée indiquant qu'il a été endommagé, mais alors que j'effectue ma ressource, sans doute trop près de l'ennemi, une dernière rafle perce mon réservoir d'essence et met plus à mal mon appareil




Un coup d'oeil à la jauge : Mon reservoir indique 40% mais diminue très rapidement.




Je décide donc de rentrer rapidement à la base qui n'est heureusement qu'à quelques minutes de vol, et d abandonner le Heinkel qui met le cap sur la France




Pendant ce temps, le Catalina a achevé son vol retour et est rentré sain et sauf à sa base pour commencer à débarquer les blessés....




Il est temps d'en faire de meme et de retrouver le plancher des vaches...




J'arrete enfin mon appareil sur le bord de la piste alors que l'essence continue de couler sur le tarmac.
Les mécanisiens auront encore du travail sur mon hurricane, mais ils commencent à en avoir l'habitude....




Au débriefing, le commandant de la base viendra m'aggrafer mes nouveaux galons : Je suis promu Pilot Officer
Yeah, la 1ere tournée est pour moi !