Le Quartier Général

Blagnac , aéroport mythique !



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en cette fin de matinée nous allons y tester un appareil tout aussi mythique




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un monstre de puissance tout fraichement sorti de l'assemblage

nous allons effectuer un test ultime avant sa remise à son propriétaire !



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L'A380 ! Combien de fois l'ai-je vus passer dans le ciel de Toulouse ?

Il n'a pas l'air différent d'un autre avion quand on le voit dans le ciel, ce n'est que lorsque juste après un modèle normal passe a sa suite que l'on se rend compte que l'on avait à faire à un véritable monstre des airs !

Je suis curieux de voir si ils ont bien modélises les hangars d'assemblage, si t'a l'occasion de faire quelques screen là bas.. ?

En bout de piste , c'est le point fixe , les mannettes sont en butée !

Les "spotteurs" en prennent plein la tronche

et ils aiment ca !



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Quelle puissance , quelle portance !

nous sommes déja "vario positif" , V1 et VR loins derrière !



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griffon a écrit :Les "spotteurs" en prennent plein la tronche

et ils aiment ca !

C'est sans doute la fatigue, mais ce passage m'a fait bien rire ! Sinon Griffon, je dois dire que j'aime toujours autant ces mini-aar !

Ce n'est pas un AAR , meme pas un mini , j'avais repéré ce superbe A380 en "freeware"

j'ai décidé de le télécharger et de le tester !

Pour l'instant je ne suis pas déçu !

(c'est pas un test technique , juste le coté ludique , la beauté du modèle et du cockpit virtuel ,

la facilité de la prise en main et le plaisir de piloter )



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A peine décollé , trains et volets rentrés , j'entame la boucle qui va me rammener

au point de départ , le manche est précis et la réponse est franche .



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l'avion prend bien son inclinaison sans perdre de l'altitude

(j'ai pas eu besoin de trimer )

serait ce le fait de la commande assistée des Airbus ?




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le cocpickt est bien foutu et les écrans divers sont facile à lire

ici l'écran de Nav qui me permet de m'orienter aisément



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et voila , sortie de boucle presque dans l'axe !

la nous allons avoir un problème car fort vent de travers par la droite !

L'approche se feras "en crabe"



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trains sortis , volets 20 !

l'avion est ultralight (presque pas de carburant ; pas de passagers et bagages)

il faut lui demander franchement de descendre et ralentir



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je me rend compte que pour l'A380 le vent de travers est un double problème

la surface au vent est tres importante

et il doit etre difficile de trouver sur un aéroport donné

une piste alternative mieux orientée qui soit compatible avec les contraintes de l'avion !




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On s'y croirait !

Euh les alentours de l’aéroport c'est pas vraiment des champs quand même

il aurait fallu que trouve un scenar dédié "Blagnac"

ca doit pouvoir se trouver !

c'est à nouveau l'hystérie chez les spotteurs !

Qui feras le meilleur cliché ?




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les commandes sont quand meme super , corriger la déviation entre l'axe de déplacement

du fluide aérien et l'axe de la piste est un jeu d'enfant !

Le truc au dernier moment est de balancer le nez de l'avion dans l'axe de la piste .



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et voila !



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comme une fleur !



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ma note ? 9 sur une échelle de 10

il va rester sur mon DD celui la !

Bartimeus a écrit :

griffon a écrit :Les "spotteurs" en prennent plein la tronche

et ils aiment ca !

C'est sans doute la fatigue, mais ce passage m'a fait bien rire ! Sinon Griffon, je dois dire que j'aime toujours autant ces mini-aar !

moi aussi ! c'est sympa et ca ne demande pas un gros investissement

je vais continuer ! le prochain ?

peut etre un test du B58 "Hustler" un zinc fascinant ?



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http://en.wikipedia.org/wiki/Convair_B-58_Hustler