cAARnage dans le Pacifique

[Elvis]

Cool, je suis toujours vivant
71 missions, 20 victoires ca fait un beau ratio

Tu aurais moyen d afficher le top pilote pour savoir a quelle position je me trouve ?

[Bartimeus]

J'ai moins de victoire que toi mais mon ration victoire/mission est meilleur

[Moradim]

Cool, je suis toujours vivant

Il reste plus que toi et moi de l'équipe de départ mon cher elvis et tout ça en 18 mois en gros , ça a été un vrai jeu de massacre .

[gladiatt]

Cool, je suis toujours vivant
71 missions, 20 victoires ca fait un beau ratio

Tu aurais moyen d afficher le top pilote pour savoir a quelle position je me trouve ?

Y'a qu'a demander !

Moradim est le 4e As du Pacifique.
Vonck, toujours porté disparu, 7e.
Feu Urial, est pour le moment 14e.
Elvis 18e
Flo 22e

Cool, je suis toujours vivant

Il reste plus que toi et moi de l'équipe de départ mon cher elvis et tout ça en 18 mois en gros , ça a été un vrai jeu de massacre .

[rominet]

Donc Vonk est mort ou est passé dans mon camp , j'ai jamais vu un MIA revenir

[gladiatt]

Donc Vonk est mort ou est passé dans mon camp , j'ai jamais vu un MIA revenir

Y'en a eu dans mon AAR; Lafrite (avant de disparaitre totalement), Thrawn, Archange I est revenu deux fois ! Et j'en ai peut etre oublié.

Et moi ? Je suis où ?

Ton avatar II est quelque part en birmanie, planqué par son pôte Saburo des services secrets japonais. Mais sans que les supérieurs de ton hote ne soient au courant. Aux dernières nouvelles il compte toujours faire de toi son directeur exclusif des ventes aux USA (une fois la guerre finie bien sur) pour les avions qu'il compte construire grace aux épaves modèles que tu lui a livré

Ton avatar marin est aux commandes du Paul Jones, qui est en réparation à Trincomalee.
Là :

[Archange]

Hahaha, quand je pense qu'il y en a en Chine

[rominet]

Pige pas trop l'histoire des MIA.
Compte tenu du fait que tu n'as pas WitPtracker (si mon souvenir est bon) et que les pilotes MIA et KIA n'apparaissent dans ta liste que s'ils ont au moins 5 (10?) victoires, comment as-tu fait pour savoir que Lafrite était MIA à 2 reprises alors qu'il n'a, à ma connaissance, aucune victoire?
Si ça tombe, je vais encore découvrir un truc sur ce fabuleux jeu.

[Bartimeus]

Mon second avatar a aussi était MIA(et WIA) et il revenue de l'enfer vert pour porter la désolation et la mort dans le ciel !

[gladiatt]

Pige pas trop l'histoire des MIA.
Compte tenu du fait que tu n'as pas WitPtracker (si mon souvenir est bon) et que les pilotes MIA et KIA n'apparaissent dans ta liste que s'ils ont au moins 5 (10?) victoires, comment as-tu fait pour savoir que Lafrite était MIA à 2 reprises alors qu'il n'a, à ma connaissance, aucune victoire?
Si ça tombe, je vais encore découvrir un truc sur ce fabuleux jeu.

En fait, comme je suis quasi quotidiennement l'escadrille, je peux voir le retour de pilotes MIA;
admettons que Lafrite manque à l'appel dans la liste des pilotes, et il n'est pas dans la liste des Tops Pilotes (avec leur palmares et leur statut: WIA,MIA ou KIA): je le classe en MIA; quelques temps plus tard il réapparait dans la liste de l'escadrille (et je vérifie nom, prénom, palmares, mais je ne vais pas jusqu'à regarder l'expérience).

A noter que ces pilotes étaient retrouvés lorsque leur escadrille était basé à proximité de leur lieu de disparition.
Le plus bel exemple est Archange, disparu en Chine, retrouvé en Chine, puis disparu en Birmanie et retrouvé en Birmanie. Avant de disparaitre à nouveau (pour de bon cette fois semble t'il).

Apres, je brode une peu. Bartimeus II a été tres longtemps à un niveau de fatigue de 10 (alors que l'escadrille était au repos plusieurs jours de suite) apres avoir été récupéré du fin fond de la jungle: je pense que la malaria l'a un peu fatigué. Et voila.

[gabian]

Bartimeus II a été tres longtemps à un niveau de fatigue de 10 (alors que l'escadrille était au repos plusieurs jours de suite) apres avoir été récupéré du fin fond de la jungle: je pense que la malaria l'a un peu fatigué. Et voila

Super !

[gladiatt]

24 - 31 Mars 1943

Je pensais que les fronts allaient rester endormis encore cette semaine.....mais il y a eu de l'animation.

NOPAC

Le RO-62 joue à cache cache avec mes maigres forces ASW (qui ont étés amoindries par l'ennemi au fil du temps), et ce tout au long de la semaine, sans résultat.



CENTPAC

Si la semaine dernière a vu de jolis "cartons" sur le trafic maritime japonais, cette semaine on est proche du choux blanc.

Le 24 mars, le Wahoo, en maraude au sud des Ryukyu, est pris à parti par des escorteurs japonais.



Le Hake, endommagé la semaine dernière, atteint Pakhoi le 29 mars, et se dock en urgence, espérant avoir le temps de colmater ses brèches avant de repartir.




SOPAC

41e BG (B-26) et 343e FG (P40E) parviennent enfin à Pago Pago dans les Samoa. Le remontage des appareils débute, afin d'être prêt le plus tôt possible pour CROCHETON.


CHINE

Hengchow reste un stand de tir privilégié pour l'aviation japonaise. De plus, les bombardements quotidiens pompent peu à peu les rares réserves de ravitaillement de la cité isolée.



Aucune intervention de ma chasse n'a lieu: les escadrilles de l'AVG sont en transit vers l'Inde pour recompleter leurs effectifs. Le développement des évenements sur le front Birman m'incite d'ailleurs à garder AVG/ et AVG/B en Inde.


Au sud de Kweilin, le 14e corps est rejoint par le 21e corps chinois le 26 mars. Mais dès le lendemain, les troupes japonaises enfoncent mes positions sans vergogne. La diversion n'aura pas duré assez longtemps.



Au même moment, au nord de la riviere Xiao, des unités venues de Wuchow tentent d'ouvrir un passage vers Hengchow. Le 4e Régiment de char japonais n'hésite pas à passer à l'attaque.



Le 28 mars, l'aviation chinoise est sollicitée pour appuyer mes troupes , mais la météo en décide autrement.
Le 29e corps chinois rejoint la 22e division chinoise. Mais en dépit de ces renforts, les blindés japonais enfoncent mes lignes comme du beurre.....



L'armée japonaise monte à l'assaut de Hengchow le 30 mars. Les troupes chinoises encaissent tant bien que mal cette attaque: désormais totalement dépourvu de ravitaillement, la position est condamnée. Chaque perte est définitive.



Au sud de la ville, une tentative supplémentaire de désenclaver la position est menée. On ne pourra pas dire que je reste passif sur ce front, mais c'est tellement dérisoire .

Car le 31 mars, le corridor est contesté par une unité japonaise: une fois encore, la garnison de Hengchow est condamnée si je ne parviens pas à ouvrir une voie .



Dans le nord du pays, le 58e corps fait face au 2e Régiment parachutiste ennemi. Mais le rapport de force ne semble pas suffisant pour l'emporter. On attend l'arrivée depuis Yunan du 73e corps et de la 9e Armée.
En attendant, le 5e CBS est chargé de bombarder les positions ennemies.
32 sorties sont effectuées du 24 au 26 mars inclus....avant que les conditions météorologiques et un plafond bas empêche tout vol offensif dans le secteur .





SOWEPAC

24 mars, une nouvelle escadre de MSW australiens vient déminer les abord de Gili Gili . Une LRCAP permanente par rotation va dissuader dans les jours qui suivent les attaques de Bettys depuis Guadalcanal ou même Kavieng.



Et à Wewak, on vient miner de nuit le port ennemi.



Le 26 mars, 5e et 39e BG mènent un raid contre Gili Gili avec l'appui du 6e NFS.



Le 27 mars, pour la première fois depuis au moins 15 jours, des barges sont repérés le long de la cote occidentale de la Nouvelle Bretagne. Le 4e RAAF sq attaque cette formation.



Les barges restant sur secteur, sont attaquées à nouveau le 28 mars. Deux finissent par couler.

Soudain, les choses s'animent.....Le 28 mars dans la journée mes Coronados de patrouille repèrent une escadre au nord des iles de l'Amirauté, qui serait composée de 5 CV..... Que passa ?
Toute l'aviation de Port Moresby est mise en alerte.

29 MARS : BATAILLE DES ADMIRALITY ISLAND

Nom de ........

A peine le soleil levé, que 70 bombardiers décollent de Port Moresby, escortés par 58 P-38 bipoutres du 24e FG et du 6e FS, mettant le cap au nord. 420 miles plus loin, des nuées d'appareils adverses montent à leur rencontrent, avant de s'engager dans une série de dogfights mortels. Durant de longues minutes, éparpillés sur des kilometres et des kilomètres, 200 appareils s'affrontent.

En nombre supérieurs, les Zéros subissent pourtant plus de pertes face aux chasseurs alliés. Plusieurs escadrons embarqués sur les portes-avions japonais sont identifiés.



Passant la barrière de la chasse adverse, les lourds quadrimoteurs s'approchent d'un premier "pont plat". Le Hiyo est la première cible. Manœuvrant à toute vitesse, il évite bombes apres bombes, tandis que les vagues de B-24 le survolent. Tout a coup, un premier projectile frappe le navire. Une baignoire supportant un affut de DCA est pulvérisé. Un autre projectile perfore le pont.
Sa vitesse réduite, le navire devient une cible plus aisée, et un nouveau projectile crève le pont, avant d'éclater dans une citerne d'essence d'aviation !



Quelques centaines de mètres plus loin, un grand navire fait feu de toutes ses pièces : c'est le Kaga, qui cherche a éviter les bombes. Pourtant, une bombe éclate sur le pont, et le troue, puis une autre.



Naviguant de concert, les portes avions japonais sont pris pour cibles les uns apres les autres. Le Hiryu encaisse une bombe. Puis le Shokaku.



A son tour, l'Akagi est pris pour cible par mes quadrimoteurs. Zigzaguant pour échapper à un sort funeste, il ne peut cependant éviter un premier coup qui arrache un affut de DCA. Un autre détruit une pièce de flanc de cet ancien croiseur. Une troisième ricoche sur le pont...



Une seconde vague vient se cogner contre la défense japonaise comme sur un ring aérien. Encore une fois, en dépit de leur infériorité, mes Lightnings se révèlent de coriaces adversaires pour les pilotes de l'aéronavale ennemie.



Les bombardiers s'élancent vers des géants d'acier. Le Mutsu encaisse des coups qui parviennent à détruire une pièce secondaire.



Le Nagato encaisse lui aussi une bombe, apparemment sans gravité.



Dans l’après midi, les pilotes, éreintés, repartent à l'attaque. En face, les effectifs ennemis fondent...à l'instar des effectifs alliés: chaque raid prélève sa part de victimes. Les Zéros sont moins efficaces, la CAP est éparpillée, les pilotes fatigués.



Le Kaga traine un panache de fumée grasse derrière lui, et sa vitesse est moindre que ce matin. Mes équipages s'en prennent à lui, plus aisément que dans la matinée. La DCA a faiblie, la fumée des incendies gène le tir des artilleurs. Plusieurs impacts frappent le porte avion.



Au sein des équipages, certains sont des vétérans capables d'utiliser des bombes délicates à manier: des bombes de 2000 livres.
Le Shokaku va être victime de deux d'entre elles, qui pènetrent aisément dans les œuvres vives du navires, explosant profondément dans ses entrailles, le laissant en proie aux flammes.



Le manque de chasseurs d'escorte, le chaos de la journée, entrainent ce que je crains le plus: un raid est mené sans escorte. Cependant, les B-24 sont bien armés, capables de repousser des chasseurs isolés; et la CAP ennemie est totalement désorganisée.



Le Hiyo est rattrapé. Donnant de la gite, le navire n'a plus la capacité d'esquiver les coups. Une bombe détruit le pont. Une autre déchaine un brasier en touchant une reserve de fuel. Une bombe de 2000 lb emporte une baignoire de DCA.



EUH.....

Je me permet de poser la question a Stefan:

-" What happend with your CV, do you want to talk about it ?"

-" It is something called a strategist failure. Or in other words, i made a big mistake, stupid me"

Mais que diable cherchait il ?
Paradoxalement, cette bataille me pose problème: CORCHETON n'a plus lieu d'être mis en place. La chasse de l'aéronavale japonaise a subit de sevères pertes, en revanche la force de frappe ( bombardiers en piqué, torpilleurs) est intacte.
Etant donné l'étendue des pertes, avec au moins 4 CV ennemis endommagés sérieusement, ira t'il répondre à une provocation du genre de CROCHETON à proximité de Baker Island ???
Qu'envisager désormais ??

Dès le soir du 29 mars, les services d'écoutes alliés mobilisent toutes leurs "oreilles", et guètent chaque message ennemi: y'a t'il un CV ennemi condamné ????
De tres loin, mes Subs convergent vers les iles de l'Amirauté, espérant jouer les charognards et achever des navires désemparés.

Le 30 mars, le Drum attaque le DD Kari, mais sa torpille n'explose pas



Et les attaques aériennes reprennent. 60 chasseurs alliés de tout type encadrent un raid d'a peine 13 bombardiers moyens. Mais que font mes 280 quadrimoteurs et mes 60 bimoteurs disponibles ??
En face, une trentaine de chasseurs ennemis vont se jeter bille en tête sur les Kittyhawks australiens, cet avion se révélant toujours aussi décevant . En revanche, P-38 et F4U sont des avions puissants et efficaces. La chasse adverse est taillée en pièce.



Incroyable, je descend plus de Tony qu'il n'y en avait au départ ? .
Le rapport de combat semble le confirmer: des groupes de Tony se sont-ils joints progressivement à la LRCAP adverse, pour leur plus grand malheur ?



Sur les flots, 3 cargos naviguent de concert. L'un d'eux encaisse deux torpilles. C'est ce que le KB protégeait ???

A proximité de Lae, c'est un tanker, isolé et sans défense, qui subit l'attaque de 3 Beauforts australiens qui incendient le navire.



31 mars. Dans la nuit, un escorteur japonais détruit une des mines lachées par avion dans le port de Lae.



Au nord des iles Amirautés, le SS Sculpin se met en position de tir pour attaquer le DD Samidare...mais la torpille n'explose pas



La réplique ne se fait pas attendre: les marins japonais ont vite repéré le submersibles, et lachent chapelets de grenades sur chapelets de grenade. Le Sculpin est touché.

Cependant, cela ne dissuade pas le capitaine Chappel de tenter sa chance contre le Ryuho qui défile devant lui...en vain. Quand ca veut pas, ca veut pas.



A Port Moresby, les avions sont cloués au sol par la pluie battante, m’empêchant d'achever quoi que ce soit.
Et toujours aucun signe de naufrage dans les rangs adverses depuis 2 jours.....


Australie:

Le 31 mars, 56 navires de combat US croisent au large de l'ile Gabo, cap au nord.




BURMA

Le 24 mars, l'armée japonaise de Birmanie s'élance à l'assaut des positions britanniques dans la vallée de l'Irrawaddy, et se casse les dents sur les troupes blindées alliées, en dépit du fait que le terrain ne se prête pas aux manœuvres des blindés.



Le 25 mars, en pleine nuit, à lieu le premier accrochage nocturne entre deux forces aériennes. Qui ne donnera rien: mes Beaufighter sont venus lacher quelques bombes sur l'aérodrome ennemi, tandis que les Nick évoluent quasiment à l'aveuglette.



Au nord de Mandalay le 26 mars, mon aviation écrase la 55e DI japonaise qui vient affronter mes brigades britanniques qui ont coupés la route de la vallée au sud de l'armée principale ennemie.



En dépit de ce soutien, la 55e DI ne fait qu'une bouchée de mes deux brigades ( la BFF a suivi la 1st Burma rapidement), et ouvre violemment la route de l'Irrawaddy. Cette voie de communication ne sera pas restée fermée bien longtemps .



Les troupes alliées sont elles des quiches ?????

Pour appuyer mes blindés qui défendent l'accès à Myitkyina, l'aviation basée à Chandpur ou Akyab multiplie les sorties...quand la météo lui en laisse la possibilité.



Le 30 mars, l'armée ennemie relance un assaut, et encore une fois mes blindés le tient en echec. Pourtant les effectifs fondent lentement, et la fatigue s'accumule...Si mon armée a tenu encore une semaine, combien de temps cela durera t'il ?




BAY OF BENGAL

27 mars, à Victoria Point, le Salmon est repéré par des MSW japonais en patrouille. Il plonge, mais la proximité des fonds ne lui permet pas de s'enfoncer sous une épaisse couche d'eau protectrice et dissimulatrice. Il faut toute la dexterité du cpt McKinney pour éviter les charges, prendre à contre-pied la patrouille, et s'esquiver....



Aux Andamans, les sous mariniers japonais savent qu'ils peuvent trouver des proies juteuses. Les moyens ASW alliés, qui ont envoyés par le fond 2 sub japonais début février, semblent avoir perdu de leur efficacité.
Le 27 mars dans la matinée, le I-155 expédie pas moins de 3 torpilles sur le Boise, qui toute font mouche !! .
Le DD Gridley réplique rapidement, le submersible ennemie ayant été repéré.



Quant au croiseur....on pourrait s'attendre au pire. Mais la catastrophe est évitée. Encore une fois, le manque de puissance des torpilles ne permet pas de se débarrasser aisément d'un navire. ( problème d'équilibrage du jeu: il faut parfois 3 torpilles pour couler un cargo, quand il en suffisait d'une, parfois deux, IRL)



La proximité du port tout neuf des Andamans permet encore une fois de sauver un batiment, et je ne peux que me féliciter des capacités de constructions alliés.

28 mars. Un convoi est à nouveau repéré approchant de Rangoon. Hors de question de laisser l'ennemi approvisionner son armée de Birmanie. Mon aviation est mise en état d'alerte. Mais pour les Beaufort et Vengeance britanniques basés aux Andamans, atteindre Rangoon est impossible.



On décide donc de frapper ce convoi avec une flotte de raiders. 4 destroyers ayant étés insuffisants la dernière fois, je décide cette fois d'envoyer des moyens plus conséquents, histoire de frapper vite et fort.
Au crépuscule du 28 mars, une escadre menée par le croiseur lourd Pensacola fonce droit à l'Est vers Rangoon.
En pleine nuit, elle arrive près des cotes birmanes. Le radar a detecté une formation navale à plusieurs miles. On se dirige vers elle.
Mais, alors que la distance décroit, le radar indique une vitesse de déplacement ennemie élevée.
ALERTE, ce ne sont pas des marchands, mais une escadre de combat qui se profile à l'horizon !!

29 mars, bataille navale de Rangoon.
Oui, vous avez bien noté la date....le même jour que la bataille des Admirality. Autant dire que ce jour là fut chargé et mouvementé (et que j'ai littéralement pris des centaines de screen en rafale )

Le radar de la flotte alliée lui permet de repérer l'adversaire avant qu'il ne se rende compte de l'arrivée de mon escadre !
Ce qui ne m’empêche pas durant un instant de craindre le pire pour mon escadre : il semble y avoir du lourd en face...



D'entrée de jeu, le Pensacola du Cpt Lowe prend à parti un des deux croiseurs lourds japonais présent dans la ligne ennemie.
En quelques instants, un premier obus est tiré, et défonce le blindage du Haguro



Le croiseur anti-aérien Ceres ouvre le feu sur le Kinu, mais sans lui faire grand mal.



Et le Marbelhead défonce le point du Yugumo avec sa tête en marbre.



Les ordres s'enchainent pour l'escadre alliée: il faut profiter de la surprise pour sonner l'adversaire avant qu'il ne réagisse !
Le Concord s'en prend à un autre destroyer japonais.



Filant à 30 noeuds droit vers la flotte ennemie, les destroyers Bancroft et Gridley lachent une volée de torpilles....sans qu'aucune n'atteigne une cible...



Et les coups pleuvent. Le Porter touche le Kinu d'un obus de 5 inch qui rebondit sur la carapace du japonais. Le Aylwin parvient a endommager le Akatsuki.
Enfin, une réaction tardive de l'ennemie se dessine. Le Haguro rend la monnaie de sa pièce au Pensacola: un obus de 8 inch perce le blindage allié.



Mais cette réplique semble éphémère. Le Pensacola soutient un feu nourri en direction du croiseur japonais, visant l'adversaire le plus dangereux dans les rangs ennemis.



De son coté, le Sumatra aligne dans ses réticules le Kumano qui cherche à se mettre en position de tir. Le croiseur hollandais vise juste et touche fort !



Les manœuvres s'enchainent. Le Marbelhead poursuit son combat contre le Yugumo, le touchant à plusieurs reprises. Le petit destroyer cherche à répliquer. Il se met en position pour tirer ses Long Lances !! Deux sillages frôlent le croiseur US, sans le toucher.



Un autre destroyer japonais, le Nowaki, se rapproche suffisamment pour matraquer le Concord. Un projectile pénètre une tourelle, y explose et la met hors de combat.



Le McCall ayant ouvert le feu sur lui, le Kumano réplique sur le destroyer US, le touchant durement.



Dans la fureur du combat, les deux escadres se sont rapprochées, elles font désormais feu l'une sur l'autre à 2000 yards !! Autant dire à bout portant. Le fracas des tirs, l'éclat bref et fugace des coups de départ, la lueur des incendies sur les masses sombres des navires peint un paysage de chaos.

Dans la mélée générale, le Pensacola poursuit le martellement systématique de son alter ego japonais, bien décidé à le réduire au silence. Les moteurs du Haguro sont touchés, ses superstructures percées.



Le Kumano lui aussi semble groggy, encaissant les coups les uns apres les autres.



Le Nowaki, le Yugumo, encaissent coups sur coup.
Mais l'ennemi se bat avec acharnement. Deux destroyers japonais se détachent de la ligne adverse, foncent de toute la puissance de leurs moteurs vers les navires alliés, et lachent des volées de torpilles. Le Gridler et le Concord ne peuvent éviter ces projectiles qui filent 40 noeuds et les frappent durement.



Le Nowaki n'en reste pas là. Il lui reste des tubes chargés. Il canonne le Aylwin et parvient à lui expédier 2 torpilles dans les flancs !
En quelques instants, le destroyer, cassé en deux, coule.



Dans la confusion de la bataille, la fumée, l'obscurité, les deux escadres se séparent....



Mais la tête de mon escadre, l'amiral Mitscher, ne veut pas en rester là. Oui, Mitscher, qui devrait commander un Porte-avion ! C'est au retour de cette bataille que je constaterais cette bizarrerie: pas compris ce qu'il fait là. Bref.
L'escadre alliée, après s'être regroupée, revient à la charge. Les vigies japonaises sont aux aguets, s'usant les yeux à percer la nuit pour repérer mes navires les premiers. Le contact est simultané.



Cette fois, les marins japonais réagissent au quart de tour. Hors de question pour eux de se laisser marteler comme au premier échange. Ils tirent leurs redoutables Long Lance. Le McCall, déja affaibli par les tirs du Kumano, chavire.



Mais sur la passerelle du Pensacola, avec obstination, le cpt Lowe reprend le matraquage du Haguro, qui encaisse pas moins de 3 coups en quelques secondes.



A 4000 yards, les pièces du Ceres ouvrent toutes le feu sur le Kinu, qui oscille sous les impacts, mais sans réellement en patir....étrange résistance de ce bâtiment qui semble plus solide que les croiseurs lourds.



Le Yugumo, le Minegumo, ont put recharger leur tubes lances torpilles entre les deux échanges. Ils tirent sur le Marbelhead. Les évolutions brusques du croiseurs US le sauvent, aucun impact ne vient le faucher. Le croiseur réplique sur les destroyers ( oui, je passe sur certains screens...). Le Bancroft entre dans la danse, échange les coups avec le Minegumo, chacun étant touché.
Et encore une fois, les torpilles japonaises entrent dans la danse. Le Hibiki fait un carton, et expédie au but 2 torpilles sur le Porter.



Cet échange nocturne va finir par me couter tres cher . Espérons que les dégats ennemis soient sévères.
C'est le cas. Alors même que le Hibiki continue à tirer sur le Porter, le Haguro, immobile et silencieux depuis quelques minutes, bascule, étrave la première, vers les fonds marins !



S'étant débarrassé du Haguro, le Pensacola se montre vindicatif et entêté. Il s'attaque aussitôt au Kumano, qui est sévèrement touché.



Les tirs japonais ne cessent pas pour autant. A l'instar du Concord, le Marbelhead perd une tourelle pulvérisé par un tir bien ajusté du Nowaki.



Les destroyers hollandais ne sont pas restés inactifs. Le Tjerk Hiddes a échangé des tirs avec l'Akatsuki et le Kinu. Le Van Galen expédie même une torpille au but sur le Nowaki.



Enfin les deux escadres se séparent, Mitscher reprenant la route de Port Blair pour se mettre à l'abri...



Alors que les tirs ont cessés, les navires les plus amochés ne peuvent échapper à leur destin. Certains sombrent apres l'engagement: le Porter, le Kumano.

L'escadre alliée file droit à l'ouest, couverte par une LRCAP de P-38.



Le Gridley, lui, semble condamné.




Il faut achever les éclopés ennemis. De Akyab, les bombardiers alliés sont mis en alerte.
Le 30 mars, 120 bombardiers s'élancent vers Rangoon, où un croiseur a été repéré aux quais. MAIS ARGHHH, les deux escadrons de P-38 prévus pour les accompagner ne les suivent pas .
A l'arrivée, 38 Tony vont se livrer à un terrible jeu de massacre qui va me couter tres cher. 28 de mes bimoteurs sont descendus.



Deux destroyers éclopés sont attaqués, le Nowaki est achevé.

Mais ce n'est pas fini....un nouveau groupe de bombardiers arrive, toujours sans escorte . Nouvelles pertes....



L'objectif attaqué: un cargo.....ceux ci ont du passer durant l'engagement des deux forces de surface pour atteindre Rangoon et déverser leur supply .

En fin de journée, ma chasse fait enfin son apparition au dessus du port de Rangoon . Les pertes ne sont pas négligeables, mais elles sont pourtant encourageantes: en infériorité numérique, mes avions parviennent à provoquer plus de pertes chez l'ennemi.



Tel un charognard (et alors ) , le Seal attend une occasion. Le Yugumo s'est rapproché de lui en cherchant à éviter les bombardiers alliés. Il traine, bas sur l'eau. Incapable d'esquiver deux anguilles qui parachèvent le travail de destruction de mes bombes et obus.



De son coté, l'aviation japonaise fait une sortie modeste, qui vient achever le Gridley, qui n'aurait de toute manière jamais atteint les Andamans.



Le 31 mars, 3 escadrons de P-38 sont mobilisés, ainsi que les quadrimoteurs anglais, pour assaillir le port de Rangoon. Un des escadrons de P-38, qui protégeait Port Blair aux Andamans, a même été transféré pour l'occasion.
Par chance, cette fois, la chasse accompagne les bombardiers. Et heureusement, car l'aviation ennemie est présente en force au dessus du port. Mais cette fois, l'adversaire dérouille et subit bien plus de pertes qu'il n'en cause.
En revanche, le port n'encaisse quasiment aucun dégâts, et aucun navire n'est touché...



Résultat de ce combat naval: 4 destroyers perdus coté allié. 2 croiseurs lourds et 2 destroyers japonais. Le bilan est en fait positif pour moi.


Le Bilan du mois
Encore une fois l'amirauté à Londres réclame un CV, et je ne vais pas honorer cette demande.
Encore une fois le bilan est légèrement positif pour moi, en parti dû à une erreur adverse aux Admirality.
Mais à ce rythme là, la guerre risque de durer encore très longtemps....

[rominet]

Il ne va plus faire long feu, ton adversaire, s'il continue à jouer de la sorte.

Pour la LRCAP, tu as raison, il est courant que le nombre de chasseurs participant réellement au combat dépasse ce qui est indiqué au départ.

C'est fou comme ses Tony ne valent pas mes Hien.

[gladiatt]

Il ne va plus faire long feu, ton adversaire, s'il continue à jouer de la sorte.
.

Il est moins coriace que mon adversaire d'il y a 3 ans, en effet. Bien que n'étant pas totalement néophite, il a enchainé quelques erreurs funestes depuis le début de la partie.
Cependant, il n'en est pas à un niveau tel que la partie soit aisée pour moi. Certains tours/jours, je me décarcasse et je planche sur mon jeu longuement, réglant pas mal de petits détails. Et je tente d'établir des plans.

C'est fou comme ses Tony ne valent pas mes Hien.

Peut être aussi un niveau de pilotes moins bons ? Je le vois entrainer ses pilotes aux Celebes ou en Chine, mais je ne sais pas à quel niveau il les renvois sur le front.

[griffon]

Victoire décisive ?

autant j'avoue ne pas trop me pencher

sur ce qui se passe en Birmanie , en Chine ou dans l'océan Indien

théâtres secondaires dans ce conflit à mon humble avis

autant cette dernière bataille semble décisive !

a toi le grand Pacifique , c'est champ libre pour toi maintenant ! .....