Le Quartier Général

Le B1 bis, malgré ses défauts, a prouvé sa valeur à Stone, notamment. L'un des leurs a encaissé je ne sais combien d'impacts, sans aucun dégât. Évidemment le PAK 37 (qui équipait aussi si je ne m'abuse les PzIII) était totalement inopérant, il l'était déjà contre des chars plus légers.

Seul le flak 88 pouvait quelque chose contre les B1 bis à coup sûr, ou sinon il fallait que les PzIII puissent tirer sur un talon d'Achille du B1 bis, je ne sais plus lequel. sans doute sur l'arrière du char, ou alors une trappe à obus ? Des recherches doivent être possibles sur internet. Après reste bien sûr le Stuka, une bombe pouvant toujours faire décheniller un B1 Bis (bien que son train de roulement soit particulièrement protégé par une plaque de blindage).

Après, les deux autres défauts pouvant entrainer la mort d'un B1 bis, c'est la panne mécanique (pas simple de tracter un B1 bis) et la panne sèche. L'automie d'un B1 bis était sévèrement limitée. En plus son moteur devait tourner à l'arrêt pour alimenter l'hydraulique permettant le pointage du canon.

Le fameux défaut de la cuirasse, c'est la grille d'aération se trouvant du côté droit (si ma mémoire est bonne).

Je crois que cette histoire de grille est une légende.
http://www.chars-francais.net/new/index ... &Itemid=36

Leaz a écrit :

griffon a écrit :j'ai visité ( en temps que membre de l'arme blindée cavalerie ) ce musée

un an avant son ouverture au public .

Un grand souvenir , ils nous avaient expliqué et montré

pourquoi le "Fe Te" était vulnérable aux contres attaques à la baionnette !

( les membres d'équipage devaient porter une cote de mailles .. )

?!

Explique !

il y avait un "jour" entre la caisse et la tourelle

il était facile d'y glisser la longue baionnette allemande .

Autre vue du B1 bis :



L'arrière :



Les dessous du B1 bis :



Le Somua S35 :



Arrière du Somua :



Vues arrières de la Pan Pan, du Renault AMR 33 et du FCM 36 :

Ah ben tiens on la voie la grille du B1 bis sur la première photo de ton post.

Maurice Morisson a écrit :Je crois que cette histoire de grille est une légende.
http://www.chars-francais.net/new/index ... &Itemid=36

L'explication n'est pas convaincante, un char offre fatalement ses flancs dès lors qu'il pénètre des lignes ennemis.

boudi a posté
la panne sèche. L'automie d'un B1 bis était sévèrement limité

Pour info le b1 bis a été conçu pour la guerre de tranché, ou il n’était pas nécessaire d'avoir une grosse autonomie pour franchir les premières tranchés.

Le b1 bis était juste parfait pour la guerre de tranché comme en 14,mais impropre une guerre de mouvement comme en 40.

jagermeister a écrit :

Maurice Morisson a écrit :Je crois que cette histoire de grille est une légende.
http://www.chars-francais.net/new/index ... &Itemid=36

L'explication n'est pas convaincante, un char offre fatalement ses flancs dès lors qu'il pénètre des lignes ennemis.

Certes, mais il semble que cette fameuse grille ne soit pas plus vulnérable que le reste du flanc du char.

J'avais aussi lu ça il y a longtemps. Ça vaut ce que ça vaut, mais je trouve leur argumentaire convaincant.

quel est le calibre de canon maxi que les français aient sortis en 40 ?

Sur un char, ou y compris l'artillerie tractée ? Sur un char c'est du 75 court je pense. A moins que tu ne parles du calibre au sens strict ? (rapport longueur/diamètre ?)

Oui ça doit être ça. A comparer au canon de 37 sur le Pz III qui était conçus comme le blindé anti-char allemand les français avait un net avantage au niveau de l'armement.

Tu peux pas comparer le 75 court, à effet blast anti-infanterie, avec le 37 long allemand, perforant (surtout qu'ils en ont un 75 court, sur le Pz IV). Ace moment il vaut mieux comparer le PAK 36(37mm) avec le 47mm équipant le Somua, la Panhard ou la tourelle du B1 ? (ce qui donne, effectivement, une comparaison favorable à la pièce française).

On en termine avec la salle française 1940 avec :

L'ACG1, un char peu connu :



La pancarte indique que ce char, équipé du même moteur que le B1bis, mais à 4 cylindres au lieu de 6, armé par l'excellent 47mm, n'a été produit qu'à 100 exemplaires dont 17 pour la France. Ces 17 se sont battus en juin 40, avec un bon comportement.

J'aurais du prendre les références de ces pièces (désolé pour ma présence, mais il me fallait des souvenirs )



A droite derrière le premier canon, le FCM36.

Tracteur d'artillerie Renault UE 31 , chargé de tracter des petites pièces et monter les munitions au front :



5000 exemplaires produits tous modèles confondus, y compris à l'export (Roumanie).

ce musée ne se visite pas en moins d'une heure

combien de temps t'a t'il fallu pour le visiter

autrement qu'au pas de course , prenant ton temps

pour ne rien louper , prendre des photos ...... ?


comment convaincre ma voisine qu'il s'agit d'un must ?