Le Quartier Général

la beta semblerai commencer
http://riseofflight.com/Blogs.aspx

enorme ! je veux jouer sur la 1er guerre mondiale ^^

Il faudra un PC de la NASA pour le faire tourner celui là...

il est magnifique !

Va falloir vous mettre au russe, les gars !

pff va falloir que je le regarde de loin ce jeu surtout !

pas moyen que je rachete un ordi !

Boudi a écrit :Va falloir vous mettre au russe, les gars !

La 3ème guerre mondiale a commencé??!!

Si c'est aussi joli que ce que montre les videos.

Boudi a écrit :Va falloir vous mettre au russe, les gars !

dans le monde de la simu ca fait déja longtemps !

pouvoir se débrouiller sur le tableau de bord du "Flanker"

avec ses inscriptions en cyrillique demande de la concentration et de la motivation !

le jeu est en vente

come simu ca semble le top !

gris a écrit :la beta semblerai commencer
http://riseofflight.com/Blogs.aspx

j'aime bien les 3 écrans et la position du clavier

on dit que cela serait l'équivalent de Il2 mais pour la première guerre....

Je me laisserais surement tenter apres les vacances.

Des echos sur wargamer.com il semble que le jeu ait un système d'activation assez merdique qui oblige la connexion au serveur à chaque lancement du jeu

Eliminatoire pour moi...

Ca, et la config requise.

arf moi c'est surtout la config !

pour ma part je suis toujours sur le net donc...

J'aime beaucoup me déconnecter quand je ne surfe pas, et encore plus quand je joue. Je peux ainsi gagner de la ressource qui n'est plus occupée par internet, par l'antivirus (coupé) et le firewall (coupé).

Et je suis sur le principe opposé à cette idée de devoir demander à un serveur l'autorisation de jouer à un jeu que j'ai acheté.

bah oui c'est chiant par le simple faite de "t'imposer" quelques choses, mais faut comprendre aussi qu'ils essayent de proteger leur bien intellectuelle.

C'est chiant, mais faut bien aussi, de temps en temps ce mettre a la place des editeurs qui cherchent, surtout en c'est temps compliquer ou l'argent ne coule pas a flot (sauf pour les grosses boites), a rassurer les investisseurs

je vais quand meme l'acheter

et je reve d'un simu civil aussi respectueux de la physique !

Urial a écrit :bah oui c'est chiant par le simple fait de "t'imposer" quelque chose, mais il faut comprendre aussi qu'ils essayent de protéger leur propriété intellectuelle.

C'est chiant, mais il faut bien aussi, de temps en temps se mettre à la place des éditeurs qui cherchent, surtout en ces temps compliqués où l'argent ne coule pas à flot (sauf pour les grosses boites), à rassurer les investisseurs

Oui bien sûr, sauf qu'on peut imaginer qu'une version crackée se trouvera rapidement sur le P2P, expurgée du module qui va se promener sur le net, et du coup, encore une fois, seuls les acheteurs légaux seront emmerdés. Ce sera donc un stimuli pour aller chercher le jeu sur des warez, remarque.

Euh, j ai pas compris quel était exactement le probleme....


Sinon ca me tente bien une simu sur la WWI mais j ai peur d etre hors course en ce qui concerne la config mini...

C'est quoi d ailleur la config requise pour ce simu ?

Je ne me souviens plus de la config exacte, mais un PC dernier cri est nécessaire...La WWI, bôf. Mon choix irait plutôt se porter sur DCS: Black Shark où l'on peut piloter le Ka-50, l'A-10, etc...Toujours pas acquis mais cela devrait se faire à la rentrée. Avec tous ces retards, il est devenu obligatoire de reconsidérer l'ordre de mes achats...

Boudi a écrit :
Oui bien sûr, sauf qu'on peut imaginer qu'une version crackée se trouvera rapidement sur le P2P, expurgée du module qui va se promener sur le net, et du coup, encore une fois, seuls les acheteurs légaux seront emmerdés. Ce sera donc un stimuli pour aller chercher le jeu sur des warez, remarque.

Tout a fait.

j'ai pas bien compris le problème ?

ce jeu semble etre une superbe simulation de vol

et c'est ce qui compte !

s'il est vraiment aussi bon que ce qu'il semble

j'achete et je verrais les détails logistiques apres

(car jugés pas importants ...)

Oh, je ne nie pas la qualité du produit.
Mais l'idée même, à chaque fois que je veux jouer, de demander au gentil serveur l'autorisation (donc en plus de ne pas pouvoir couper connection et AV), de montrer patte blanche et d'être soumis aux potentiels aléas techniques du matos des développeurs/éditeurs, ben ça me rebute.

je crois que le jeu est beaucoup orienté "online"

ceci explique cela ,peut etre !

alors tes premiere impressions griff?

c'est pas trop gourmand en config?

c'est en anglais ou en russe l'interface?

Emp_Palpatine a écrit : Et je suis sur le principe opposé à cette idée de devoir demander à un serveur l'autorisation de jouer à un jeu que j'ai acheté.

Par principe je suis de cet avis , une autre raison qui devrait pousser tout les clients potenciel à fuir ce genre de produit c'est l'impossibilité de jouer plus de 2 ou 3 ans (une fois que le serveur sera arreté ) voir moins si la boite met la clé sous la porte

Ah oui, quid de l'arrêt du serveur?!

Je joue a des jeux que j'ai depuis plus de 6 ans, voire 10... S'il fallait un serveur à chaque fois, ce serait poubelle!

Il y en a qui filent un patch pour pouvoir jouer sans protection avant de virer les serveurs. En tous cas j'ai jamais entendu le cas de quelqu'un qui ne pourrait plus jouer à un jeu pour cette raison

le problème c'est qu'il semble se confirmer

qu'il s'agit du meilleur simu de vol

jamais crée

ne plus pouvoir y jouer au bout de 3 ans

est une chose

ne jamais y toucher est une autre !

Microsoft a abandonné Flight simulator

qui pourras encore y jouer

quand plus aucun OS sera compatible Windows XP ?

et pour en revenir à FS (X ou 2004 )

j'y joue toujours connecté à Internet

car cela me permet d'importer la meteo

de façon dynamique le long de ma séance !

pareil pour Xplane !

bon griff dit nous comment est Rise of flight?

c'est un bon jeu ?

je n'en sais rien pour l'instant !

argh ta pas encore essayé?

tu la installé?



tu sera pas du genre a nous faire un mini aar de présentation pendant ce week end par hasard?

griffon a écrit :je n'en sais rien pour l'instant !

Tu es malade mon bon Grif ? Ta carte bleu s'est fait la malle chez la voisine en entendant parler de Rise of Flight ? Tes cartes graphiques se sont mise en grève de peur d'être remplacées ? Tu as voulu piquer le grand écran de ton bureau et tu t'es fait pincer ?

Je suis sûr qu'il doit y avoir une explication

la flemme de télécharger un jeu durant 48 heures !

Tu mets 48h00 pour DL un jeu ???

il y a quelque membre du jg qui sont en train de le "tester"
ca a l'air d'être tout bon

http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... t=45#17954

bon jeu reçu installe
une usine a gaz a paramétrer au niveau des touches

mais alors remonter a 5 metre d'altitude les canaux
aux commande de mon spad est a tomber ....
avec le trackir c'est du dingo je sort la tète du cokpit
pour regarder ne bas comme en vrai
on commence au jg le training
interdiction de se servir du ts
on fais avec les geste pilote .... bras lever
marsouinage de l'avion batement d'aile lent , leger etc etc ...
tactique de l'epoque bien sur requise chez nous ....

au niveau fps je tourne a 40 50
j'ai pas un foudre de guerre mais par contre une cg 4870 ati
avec 1 mega de ram ca aide ....
sinon c'est vraiment époustouflant !

pour regarder ne bas comme en vrai
on commence au jg le training
interdiction de se servir du ts
on fais avec les geste pilote .... bras lever

Amis psychiatres, on en tient un, et un bon

A quand le track IR sur les bras pour faire les signes

Lafrite a écrit : Amis psychiatres, on en tient un, et un bon

A quand le track IR sur les bras pour faire les signes

Réalisme.

enorme !

peut etre qu'avec ma nouvelle machine...

pour en revenir a rof
maintenant que j'ai progresser un peu ... un peu ... j'ai dit
et que je viens de m'y remettre il y a qq jours

pour tout vous dire c'est beaucoup plus difficile que il2
et descendre un zinc .... heu c'est 100 fois plus difficile
turbulence , stabiliser son appareil pour le tir est
comment dire .. un art a maitriser ...
surtout que se pointer dans les 6 d'un biplace est comment dire aussi ...
suicidaire .. se présenter derrière un biplace est 10 fois sur 10 ... mortel ...
le prendre de légèrement de dessous et de trois-quarts
est conseiller si vous ne voulez pas aller dire bonjour a elvis ...
(je parle du vrai hein ...)

c'est plus pareil chacun vole pour soi , donc de savoir ou on est par rapport a la carte etc
et surtout plus dur du fait , que les truc a la radio du genre :
oh le zinc qui remonte derrière un triplant la c'est qui ?
c'est moi viens me rejoindre ....
ce qui est de bonne augure c'est que les skin commence a arriver
et que chacun aura la sienne
donc dans un mix on reconnaitra facilement qui est qui et cela aidera grandement ...

bref j'ai jouer deux missions depuis que je suis revenu
la première j'ai du me poser suite a une panne moteur dans un champ

la deuxième on étais quatre a attaquer de plus haut 6 aviatic (biplace de reco)
fuchs est parti en vrille ... mort
crickey prend un pelo dans le moteur il se pose tout de même
moi je part pendant les combats 2 fois en vrille
la deuxième vrille sera fatale car 2 aviatic me poursuive et me
mitraille pendant la vrille ...
il n'y a que jj qui s'en sort avec un avion fortement endommagé ...

mais alors quel plaisir ces combats de coucou et surtout la beaute du jeu ....

j'essaierai d'ici quelques temps de vous faire un AAr
car nos entrainements vont bientôt être clos
et je crois que crickey nous réserve une campagne de derrière les fagots

on a une section dans le forum pour rof pour c eusse que ça intéresse de
voir las article de crickey sur les combats etc etc
très intéressant
puis zgood est en train de nous monter un site pour rof
qui sera sans doute : 352-les gladiateurs
(on ne se moque pas )
bref comme d'hab vous etes les bienvenus

C'est vrai que ca a l'air très tentant, mais malheureusement je n ai pas la machine de competiton necessaire pour faire tourner ce simu

faudrait que je regarde avec ma nouvelle config tiens !

Il est à 13€ sur http://www.direct2drive.co.uk/8341/prod ... K-Download

Mais toujours avec son système de DRM entubatoire?

Du progrès sur ce thème là

Change list 1.010 - 1.011:

NEW/IMPROVED FEATURES:

1. MAIN: Offline General Game Mode added.
2. MAIN: Quick Mission Game Sub-Mode added.
3. MAIN: Fokker D.VIIF fighter added.
4. MAIN: "Hat In The Ring" Campaign added.

a ma prochaine machine !

bientot

un truc je ne sais plus i j'avais dit
pour ceux qui on déjà du mal sous il2
rof c'est beaucoup plus dur encore ....
la gestion du moteur est très importante , radiateur et mélange
vitesse en pique a surveiller sans cesse , sous peine de sur-vitesse grille le moteur
trop froid au remise de gaz ca crame trop chaud ca crame
rof est beaucoup plus complexe a appréhender

surtout comme on le fait nous ...

dans des mission historiques paramètre au max sauf
le préchauffage moteur ( a l'époque les pilotes demarais
le moteur étais préchauffe par les meccanos )
a utiliser les signes du pilotes et les mouvements d'avions pour se faire comprendre
et surtout a ne pas suivre son leader bêtement sans regarder ou l'on se trouve et ou on va
dans un certain nombre d'appareil il n'y a pas d'altimètre ni de boussole
on se repère donc au soleil et avec ce que l'on voit au sol ....

si certains possèdent le jeu et qu'il veulent apprendre .
notre ts est ouvert tout les jours , et a partir de 9h on est pratiquement la tout les jours
on recrute des pilotes qui veulent participer a des coops
aussi bien allie que allemands , comme beaucoup préfèrent les avions allemand
car plus facile a manœuvrer ...

il est vrai qu'en spad par exemple , se dégager une fenêtre de tir est très difficile
et toucher encore plus ...

il m'a fallu de nombreuses heures d'entrainement pour parvenir a commencer
a toucher une cible dans n'importe quelle position .
il est vrai et naturel que la facilité est de se placer dans les "6"
de "l'attaqué" , mais quand on arrive a faire des passe de trois quarts avant ou arrière
ou dessous ou dessus , bref dans n'importe quel sens sauf dans les 6 ,
après on est beaucoup plus a l'aise .
et il n'y a pas de secret , le training , les vols seul contre ia sont déjà des bons apprentissages

il faut en manger ...

ceci dit rof a un gros potentiel .. mais rof va mourir ..
des que bob va faire son apparition , ca sera fini pour lui ...
déjà tout ceux que je connais sous rof passeront sur bob
ils sont déjà pas nombreux ...

mais en attendant , les missions historique que monte criquet basés sur les journaux
de marche d'escadrille , sont plus qu'immersifs ..
quand ca marche bien , c'est du terrible , pas un mot a la radio
on se comprends très bien a force de voler ensemble , on sais comment manœuvrer les bandits
etc etc , on se perd et on se retrouve la plupart du temps .. alors
que la visibilité dans rof n'est que de 1500 mètres !
maintenant un peu plus en version zoom maxi , ce qui simule la concentration qu'avais
le pilote a l'époque pour trouver ses cibles ...


tient je vais vous poster un aar de rof dans la partie aar

salut a tout les mebres du qg
ca fait un bail que je ne suis pas passer vous voir
je sais qu'il y a des pilotes ici

et rof étant a l'heure actuelle le meilleur simu arienne existant
je vous met ce petit message des fois que vous seriez intéresser

vous pourriez voler "cadeau" devenir un fin mitrailleur ou pilote

bref :

Beaucoup n'ont sans doute pas remarqué, mais avec la 1.019, la démo passe en "durée illimité", ce qui permet à tous ceux qui n'ont pas acheté RoF de jouer gratuitement et à volonté avec deux avions.
De plus, pour passer en "licence commerciale", il suffit d'acheter un avion... ce qui met de facto le jeu en pleine licence à 7$.


alors si qq veut assister a des combats de chien au dessus de verdun
ou manipuler ou être mon mitrailleur a bord de mon breguet et ou de mon handley page
ou de mon ghota

vous pouver signer c'est gratuit et 1 litre de gros rouge offert a chaque nouveau pilote
ou mitrailleur


pour info cette nouvelle mouture de rof
est la meilleure jamais sortie , avec de nouvelle textures automnes
une meilleure visibilité
la possibilité de faire de la reco , de commander le tir de l'artillerie et d'en voir les efftes en direct
et donc d'en corriger le tir ..
bref que du bon


engagez vous rengagez vous qui disait !!!

si y'a des intéresser l'instructeur gris se fera un plaisir

Intéressant çà, merci de l'info.

en ce moment il y a recrudescence de pilote
l'effet de clodo aidant
deja moi j'attendais clodo , je l'est vite lâche celui ci ayant déçu tout les feru d'il2
bcp sont passe ou repasse comme moi sur rof

des serveurs se montent , car c'est le hic a rof
quand qq hébergais sur sa becanne avec laquell il jouais
impossible de faire des bonnes coop a plus de 8 - 10
donc on joue maintenant sur des serveurs heberges
et il y a de fortes chance pour que ont monte avec quelques pilotes
un serveur pour nous a partir de septembre

en ce moment les hellequins qui ont un dédié hébergent de nos coop
et on se retrouve a faire de vraies missions avec environs une
vingtaines de pilotes humains de chaque cote ,
le tout bien sur avec le réalisme , qui va avec
sans utiliser la radio , sans chat , rien que du visule et en essayant de s'en
tenir aux missions définies
ont se réunis souvent un ou deux jours avant pour briefer la mission
y définir les groupes de col , les leaders , les tactiques a employer
les plans de vols etc
bref que du tout bon
de tout nouveau joueurs se joignent a nous
ceci pour vous dire qu'il ne faut pas avoir peur de la difficulté
et que certains automatismes arrivent tres vite
savoir décoller et atterrir , connaitre son avion
c'est déjà ca , savoir utiliser les instruments
qui depuis cette dernière mouture les cockpit sont modable
on peut en effet mettre dans un n17 un viseur chretien ou aldis
une lampe pour la nuit ou un altimètre etc etc et ce dans
la mesure historique et ou de l'avion
chacun étant libre d'acheter les packs ou pas
bref il serais trop long a vous citer toutes les nouveautés et ou possibilités
de ce soft
franchement ceux qui ont la machine pour aller y c'est gratuit et
vous ne le regretter pas
et encore une fois pour ceux qui veulent aller plus vite
je peux vous aider , a paramétrer , a expliquer etc etc

vraiment sympa d'offrir ton aide aux "bleus bites" Gris !

et c'est pas la première fois !

ca me tente grave a ce prix la

surtout si en prime je peux etre le mitrailleur

j'attend juillet (je serais en wacance) et du coup j'aurais plus de temps

pas de problème urial recontacte moi en juillet
je te brifferai pour une bonne installe
et surtout pour faire tourner le jeu au mieux avec les param qui vont bien
selon que tu as une ati ou une nvdia
puis on se fera une virée en bristol si il est sorti a ce moment la
magnifique cet avion
a propos moi je vole français
voler allemand est plus simple car la plupart des avion ont la richesse
gérer en auto et pas trop de pb de radiateur
voler français est un peu plus "complique"
et demande plus de gestion moteur et d'autres tactiques de combats
disons que pour commencer c'est plus facile de voler allemand
mais je ne le conseille pas , bien que chacun vole ou il le veut
je vole pour me faire plaisir de temps en temps en dr1
car c'est un avion magnifique au niveau maniabilité
les demi tour au frein a main dans les airs c'est terrible


n'est t'il pas beau ce biplace
et de qui plus est c'est un avion redoutable

C'est superbe. Je n'ose imaginer la machine nécessaire...

avec les nouveaux processurs intels sandy bridge ( I5 , I7 )

tres puissants sans chauffer et pas chers

n'importe quel machine milieu de gamme de maintenant !

Griff', la première règle du Palpatisme est d'avoir en toute circonstance et quelle que soit l'année un tracteur poussif et dépassé pour pouvoir râler sur les jeux qu'on peut pas faire tourner, et être pauvre comme Job pour pas pouvoir le remplacer.

souricier-gris a écrit : n'est t'il pas beau ce biplace
et de qui plus est c'est un avion redoutable

Il est magnifique !

Compte sur moi pour etre ton mitrailleur !

de toutes façons, meme si le jeu est plus dur avec un avion français, il ne me serait pas venu à l'idée de voler sur un avion allemand !

gris a écrit :
tient je vais vous poster un aar de rof dans la partie aar

ben où qu'il ait notre AAR ?

Urial a écrit :ben ou qu'il ait notre AAR ?

corrige-ça vite avant que la police de l'aurtograf' ne tombe dessus

J'ai pudiquement détourné le regard pour lui en laisser le temps.

pff tout cela pour un ù ! je faisais 100% plus de fautes avant !

je vous poste un petit rapport
qui date déjà , mais asse sympa.
il n'y a plus de photo elle ont disparu
je vous en ferai un autre d'ici quelques temps,
car on est en train d'organiser une rencontre ,
ont est 24 contre 24 bcp de français mais aussi des américains ,
hollandais , anglais etc
ont jour sur un gros serveur , celui des "hellequins"
d'ailleurs on va surement investir aussi dans un serveur pour septembre
en tout cas , on en parle !
et notre rencontre est pour le 30 juin
je vous y promet un rapport , j'y volerai bien sur français et
serais sans doute un des leaders du groupe français

en attendant je poste dans la partie qui va bien

griffon a écrit :avec les nouveaux processurs intels sandy bridge ( I5 , I7 )

tres puissants sans chauffer et pas chers

n'importe quel machine milieu de gamme de maintenant !

150€ ce n'est pas ma définition du "pas cher"

oui disons qu'avec ce matériel et 1000 Euros de dépense au total

tu as un machine capable de faire tourner FSX " tous détails à fond"

il fallait encore plus de 2000 Euros l'année dernière

c'est pas tous les ans qu'une machine moyen de gamme

surpasse les capacités d'une "haut de gamme" de l'année précédente !

faut en profiter !

( avant qu'on ne quitte l'Euro )

griff a encore raison
ecouter , moi la, je prévois, justement,
l'achat d'une cm sandy bridge et d'un 2600 k
le tout monte avec un ssd pour l'os et le jeu .
et de la ripjaws en ddr3.
je lorgne sur la gtx 580 en carte graph ,une p8p67 pro pour la cm,
quoi que j'aimerai bien la maximus IV , mais mon porte monnaie lui
n'aime pas trop une carte mère a 350 euros ...
ce qui m'amène vers les 1200 euro
mais alors la c'est une bombe !
la ,je fais tourner rof, sans trop de problème ,
avec un quad core et une bonne carte graph ,
quoi que , asser dépasser , c'est une ati serie 5870 avec 1 giga de ram
mon proco est overclocker a 3.2 giga au départ c'est un 2.2
franchement faut pas tant que ca , un monstre
faut une be-canne correcte , voila tout !

pour le reste j'ai un bon boitier , un antec p183,
c'est tellement silencieux ,que même, avec mon alim corsair, hx 750w,
je me demande des fois, si il est éteint ou allume.
le boitier ,c'est une chose primordiale; et c'est une bonne base ,d'acheter un boitier "solide",
j'ai meme rajouter un noctua nh d14 ! toujours aussi silencieux
le tout, fait un certain prix , plus ou moins 300 euro , mais c'est une base nécessaire.
pour avoir un "squelette" de pc que j'appelle ca .
c'est la deuxième config que j'y met ;et celle la je ne suis plus prêt d'en changer.
une base comme cella la fait dix ans minimum !

mais c'est vrai ,que j'ai hâte de faire tourner rof a fond.
j'ai en écran un iiyama 27 pouces, je tourne en 1900 par 1600.
et j'ai hâte de voir tourner le bouzin, avec touts les graphs pousses
a fond ... normalement ca va donner comme sur la photo !

il fallait encore plus de 2000 Euros l'année dernière
c'est pas tous les ans qu'une machine moyen de gamme
surpasse les capacités d'une "haut de gamme" de l'année précédente !
faut en profiter !

ça je suis bien d'accord c'est le bon moment pour acheter un PC , (c'est ce que j'ai fait )

@souricier-gris : et t'as quoi comme disque dur ?

la j'ai un 7000 tr/m classique
mais un ssd pour l'os change tout en terme de vitesse

tient quelques photo d'une mission d'avant hier soir
escorte de bombardier sur lille
meteo pourrie neige et vent ...
je prends un shrapnel sur lille et suis blesse
le retour ca a été folklo , mission débutée a la fin de journée dans la neige
et donc d retour dans la nuit noire toujours dans la neige

arf c'est tendu on ne voit rien !

Bon, je telecharge la demo pour voir si ma machine peut supporter...

tout pareil

Elvis a écrit :Bon, je telecharge la demo pour voir si ma machine peut supporter...

Bon, après un premier et court essai, ca a l'air de tourner correctement...

Maintenant faut voir pour la prise en main....

Je télécharge.

Mission au dessus d'Amiens à bord de mon Spad XIII

Ce ballon d'observation allemand qui dirigeait les tir d'artillerie ennemi sur nos lignes s'écrase en flamme à l'est de de la ville, après quelques rafales bien ajustées...




Soudain, mon oeil est attiré par un appareil inconnu au dessus de moi...
C'est un triplan allemand, un Fokker Dr I, de couleur rouge vif...
S'agirait il du celebre et terrifiant Baron Rouge ?





Pas le temps de réflechir et je décide d'engager l'ennemi
Mais le Triplan est vraiment très maniable, avec une vitesse ascentionnelle superieure à mon Spad, il est vraiment difficile de le suivre dans ses manoeuvres...
Néanmoins, à plusieurs occasions, je parviens à l'encadrer dans mon collimateur et à lui envoyer quelques rafales...




Finalement, l'appareil ennemi disparait alors qu'il dégageait une épaisse fumée noire
A t il réussi à s'échapper, ou s'est il ecrasé ?
J ai beau scruter le ciel et me pencher au dessus du cockpit pour tenter d'apercevoir l'epave fumante mais sans résultat...
Je décide donc de rentrer à la base...

Bon quelques petites remarques et premières impressions :

C'est très beau...
En comparaison avec IL2, qui serait un petit hors-bord, là on l'impression de faire de la voile..
Pas de looping, tonneau etc... faut vraiment voler aux sensations...

J ai encore beaucoup de mal avec la deflection des tirs : J ai du utiliser prersque toutes mes munitions pour endommager serieusement le Fokker Dr I
Alors, je ne sais pas si en fait je tire des pépins de raisins inoffensifs, ou si mes tirs loupaient régulierement leur cible.... (les canons de 20mm de mon spit me manquent... )
Question certainement d'habitude et de reglage pour aussi connaitre la portée optimale de tir...

Bon je vais essayer de m y mettre sérieusement, mais une chose est sure, c'est qu'il faut plusieurs heures de vol pour s'habituer à la machine...

On se fait un multi sur Rise of Flight samedi prochain ?

Faut deja que je maitrise la bete....

Pour info, la campagne commence par une serie de missions d'entrainement vraiment bien faite...


Probleme, je suis sur le terrain, prêt àdécoller mais je n arrive pas à faire démarrer le moteur...

C'est con.

J ai trouvé :

Il faut mettre le melange au maximum avant de lancer le moteur...

Jag, tu vas adorer la Mission d entrainement no 3, faite spécialement pour toi

On y apprend comment entrer en decrochage, et surtout comment en sortir...
Pour le premier point, je sais que tu maitrises, mais pour le second...

Ah oui quand même.

jagermeister a écrit :On se fait un multi sur Rise of Flight samedi prochain ?

J ai proposé à Gris une petite séance Multi Samedi prochain pour tester le multi et pour aussi donner quelque cours de pilotage....

Si Gris est OK, et que plusieurs autres nouveaux pilotes de ROF s'y interressent, pourquoi pas ...

A sa sortie, le jeu avait des problèmes de DRM complètement hallucinants.
Qu'en est-il maintenant?

Moi, ça me tenterai bien, un successeur à Red Baron. Mais je bute toujours sur la logistique.

Emp_Palpatine a écrit :A sa sortie, le jeu avait des problèmes de DRM complètement hallucinants.
Qu'en est-il maintenant?

Moi, ça me tenterai bien, un successeur à Red Baron. Mais je bute toujours sur la logistique.

Je ne m y etais pa interessé effectivement à sa sortie à cause de la reputation de la simu très gourmande...
D'où l'intéret de la demo popur voir si le PC supporte bien ou non...

Je te conseille d en faire de meme, et de voir si ca passe ou non sur ta machine

Emp_Palpatine a écrit :A sa sortie, le jeu avait des problèmes de DRM complètement hallucinants.
Qu'en est-il maintenant?

Moi, ça me tenterai bien, un successeur à Red Baron. Mais je bute toujours sur la logistique.

Sur l'aspect DRM, ça fonctionne mieux (ceci dit, j'y ai assez peu joué) mais le système reste le même (compte indépendant du jeu, obligation de se loger, jeu hors ligne possible mais amputé, mise à jour obligatoire pour jouer et jeu en kit...) donc si l'on aime pas...
A sa sortie je l'avais trouvé très bien, mais j'avais des problèmes de cartes graphiques et le jeu solo manquait d'âme. J'avais assez vite décroché (haha ). Les dernières mises à jour semblent plutôt réussie.

il faut payer un abonnement ?

je trouve normal de payer le juste prix

pour quelque chose

mais je ne supporte pas le concept de l'abonnement

( j'ai pas de telephone portable ..... )

l'abonné c'est un esclave moderne ......

Non non pas d'abonnement, simplement tu n'es pas propriétaire de ton jeu, mais d'un "compte", qui te donne le droit d'y jouer dans les limites pour lesquelles tu as payé (et dans lesquels le studio t'autorise à en faire usage). Rien de bien grave à priori, simplement quand tu installes le jeu, tu dois activer ton compte avec le jeu, puis quand tu veux jouer il faut se connecter (on peut jouer en solo sans être connecté à internet, mais pas exemple on n'a pas accès à la nouvelle campagne "dynamique"). Et quand un nouvel avion sort, il faut l'acheter pour pouvoir le piloter.

Donc pas un abonnement stricto-sensu, mais ça y ressemble puisqu'il faut continuer à payer pour avoir les derniers avions.

Non, ce n'est pas sur le principe de l'abonnement

Par contre, de ce que j ai compris, si tu veux piloter un avion particulier, faut que tu l achetes pour l'activer..

http://riseofflight.com/en/store


Bon tu peux aussi tous les acheter, mais je be crois pas que cela soit vraiment necesaire, surtout si tu te specialise sur 2 ou 3 appareils

Cela dit, je crois qu'on peut au moins accorder aux développeurs le fait d'appliquer les vrais taux de conversion entre dollars et euros. C'est toujours ça de pris.

ok je configure mon "compte"

comme je le souhaite

cela me va bien !

le spad 13 c'est bien

mais pour voler en 1916 ( ma période préférée )

il faut un nieuport et 7 $ ca me va bien !

J'ai une profonde horreur de ce genre de systèmes.
Sans moi.

c'est pas un abonnement ils te disent

tu payes juste tes avions , tes "add ons " comme sur Flight simulator

c'est quand meme la moindre des choses non ?

qu'est ce que tu leur reproche ?

de vendre leurs produits ?

D'être locataire, tu n'es pas proprio d'un jeu mais d'un compte.
De ne pas pouvoir jouer hors ligne. De vendre le jeu en kit.
Jamais je ne tremperai là dedans!
Quand j'achète, je veux des fichiers que je peux conserver indépendamment et dont je peux me servir en ligne à 100% quand je veux, sans avoir besoin de baisser mon froc devant un serveur quelconque qui pourrait très bien tomber en carafe un jour.

pas d'accord !

moi aussi j'aurais horeur du systeme que tu décris

mais la tu n'es pas propriétaire

mais tu n'est pas locataire non plus

car tu ne payes pas de loyer !

c'est justement ce qui me faisais peur !

Tu paies sans être proprio de ton produit. "prête-moi ta montre, que je te donne l'heure".
Et tout jeu bridé pour ne pas être jouable à 100% sans connexion internet ne sera jamais HDD. J'ai vécu pendant un an récemment sans connexion internet à la maison, comment j'aurais fait avec ces systèmes à la con?
Tout ça pour que le serveur puisse me faire une fouille anale quotidienne et décider si oui ou non j'ai le droit de jouer au produit que j'ai pourtant payé? Et puis quoi encore?
Et quelles garanties en cas d'effondrement de la boite? Du serveur? D'attaque virales comme le Playstation network récemment? De changement de politique de la boite?

Pas de ça chez moi!

Ta raison mon palp !

tu as des convictions et l'important c'est de si tenir

mais moi je n'ai pas ce genre de conviction... donc je suis pret a decollé !

Par contre rien ne t'empeche de joué la demo ! qu'il te fasse une fouille rectale ne te derangera peut etre moins si tu n'a pas deboursé pour joué au jeu ? ^^ vu qu'avec la demo ta deux avions en illimité ...

2 Spad abattus pour ma première mission.


Par contre j'ai du atterrir en plein champ, avion endommagé par un ennemi et je ne trouvai pas ma base.

jagermeister a écrit :2 Spad abattus pour ma première mission.


Par contre j'ai du atterrir en plein champ, avion endommagé par un ennemi et je ne trouvai pas ma base.

comme dirait l'amiral Benson : Mais quand j'y pense en fait...j'ai jamais atterri avec mon avion

jagermeister a écrit :2 Spad abattus pour ma première mission.


Par contre j'ai du atterrir en plein champ, avion endommagé par un ennemi et je ne trouvai pas ma base.

T es en mode arcade ?

Elvis a écrit :

T es en mode arcade ?

J'ai rien touché et j'ai lancé une mission.

bon j'ai installé et c'est en effet magnifique

j'ai survolé Amiens au ras des toits ! impressionant !

superbe !

j'ai pas une bete de guerre et les options graphique a full j'ai que 62% de ma memoire video d'utilisé et pas un lag en vue !

j'ai baissé les effets par prudence... pour que lorsque qu'on jouera en multi je ne sois ralenti par ma machine !

bon par contre j'ai pas fini la campagne d'entrainement, tué par la petite cinematique (je me suis crashé deux fois en tentant de decoller, et deux fois j'ai du me retapé la démo ! ) vous connaissez pas un moyen de la scouizé?

En tout cas le jeu est vraiment beau, sympa, bien fait, mais tres dur (a coté il2 c'est facile ) le spad est vraiment chatouilleux quand on bouge les palonniers !

oui sans rien touche c'est comme si t'étais invincible y'a des aides de partout
au réglage de la richesse du radiateur etc etc

faut juste tout décocher ou seulement laisse coche "décollage moteur chaud"

sinon on peut voler a rof sans etre en multi en solo
car si le serveur plante tu vole en mode non multi c'est tout et ca marche

après c'est pareil les mod ou les avions tu les achètes si tu le veut
si tu vole avec sinon c'ets pas oblige

moi je possède tout car je suis un acharne et que je ne fais que ce jeu pratiquement

mais c'est un sujet discutable bien sur
j'ai connu rof a sa sortie moins bien qu'il l'est maintenant
les mec continuent a développer pour le jeu
a sortir le mod carrière a sans cesse ameliorer le jeu
et les nouveaux avion ca les aides financierement
je sais de source sure , que ce studio n'est pas a rouler sur l'or
comme un grosse multi
ce sont des passiones , bien sur il ne sont pas exempt de reproche
mais c'est une politique comme une autre apres tout et tant que ca marche ...


pour info essayer de ne pas dépasser justement les 60 65 % d'utilisation
et ca devrais rouler faites attention a des param comme la visu des foret
qui bouffe a mort laisser la en moyen
pareil j'ai plus les réglages en tète mais il y a un truc a cocher selon
que l'on est en nvidia ou ati
etc etc je vous expliquerai tout ca samedi (suis pas a la maison la )

justement j'aimerais bien investir dans ce jeu

( j'ai horreur de ce qui est gratuit ... )

que faut il acheter pour bien s'équiper

et dans quel ordre ?

tout d'abord vol avec la démo !

mais apres je ne sais pas effectivement il y a des pack pour ne pas acheter les avions un par un visiblement, gris nous expliquera cela samedi !

Avez vous un lien sur vers la démo svp ?

on peut piloter un bombardier ! http://riseofflight.com/en/store/planes ... Page_0-400

pour la demo c'est ici : http://riseofflight.com/tryrof/en

griffon a écrit :justement j'aimerais bien investir dans ce jeu

( j'ai horreur de ce qui est gratuit ... )

que faut il acheter pour bien s'équiper

et dans quel ordre ?

Comme Griffon

J ai fini la campagne entrainement, et je reste sur ma fin.....

Si on achetes les avions, on accede à de nouvelles campagnes ou il faut plutot partir sur l'achat du jeu comme dans le lien des Upgrade Demo

http://riseofflight.com/en/store/demoupgrades

Mais j ai pas bien compris la difference entre Demo ICE Upgrade à USD 15, la Lite Upgrade à USD 20, et la Full Upgrade à USD 73...

Urial a écrit :superbe !
bon par contre j'ai pas fini la campagne d'entrainement, tué par la petite cinematique (je me suis crashé deux fois en tentant de decoller, et deux fois j'ai du me retapé la démo ! ) vous connaissez pas un moyen de la scouizé?

Pendant la cinematique, tu mets le pointeur de la souris sur le bas de l ecran et tu vois un bandeau 'Ignorer' : tu cliques...
Operation à répéter à chaque cinematique, car quelques fois il y en a plusieurs par mission.
Néanmoins, je conseille de les regarder avec attention car elles sont très instructives...

Urial a écrit :
pour la demo c'est ici : http://riseofflight.com/tryrof/en

Le bon lien est ici :

http://riseofflight.com/Forum/viewtopic ... 67553295bd


Celui de la 1.020.



Client torrent indispensable.

bah je l'ai dl sans torrent, la mise a jour ce fait quand tu lance le jeu en serveur pour la premiere fois

oui pour les utilitaire ou fieldmod
et les avion ,
bon apparemment vous n’avez pas le mode carrière avec ?
sinon oui il va falloir lâcher un peu de blé si cela vous intéresse
pour avoir des avions
ce qui est intéressant c'est qu'il y a des "bundles" packs
avec plusieurs avions et bcp moins cher
ne pas acheter comme moi et tout les autres l'avons fait les avions a leur sortie
quoi que on les prenais en preco donc avec un prix
l'avantage est que maintenant tout ça est moins cher

donc des packs de certains avions moins cher
selon ce que vous aimer voler comme type d'avion

a savoir les avions allemands sont plus pour le dog (pour simplifier)
et sont bcp plus facile a gérer que la plupart des avions allies (le contraire d'il2 )
pour ça que je vole allie , et surtout pour une fois voler français
puis c'est une époque mythique
les français sont les inventeurs de la chasse ...
pour cela voir les article de criquet sur notre site , plein d e truc sympa
bref je reviens a mes avions , donc français plus dur et tactiques fin de guerre en hit and run
j'aime pas ce terme anglais mais bon ...
les avions allemand pour s'enrouler rien de tel

le meilleur allemand étant de d7f il y a dans le jeu les deux variantes le d7 et le d7f
sur motorise ...
ensuite le mythique mais qui ne reste qu'un mythe car il n'a vraiment pas été tant que ça produit et surtout
pas bcp voler , c'est seulement parce que manfred est mort dedans qu'il est devenu ce mythe

mais putain quel avion !

attention ça part vite sur une aile ou sur l'autre mais quand on sais le manœuvrer !
je pense que l'on peut affronter n'importe qui en dog ...

je reviens aux achats :
les field mod :
qui représente , les appareillage dans les avions ... j'explique
un nieuport 17 par exemple de base n'a pas de boussole , d'anemometre etc
ce sont pour bcp d'avion un équipement succinct
et nous quand on volais on volais a vue avec pour première base le soleil pour se repérer !
et donc bcp de pilote achetais a l’époque eux même des instruments qu'il montais dans leur zinc
avec rof c'est chose faite vous pouver acheter les mod qu’il vous faut pour l'avion qu'il
vous faut
moi j'ai tout acheter d'un coup ce qui m'a fait obtenir 50 % de reduc ,
mais comme je suis dans une politique de soutiens du studio 777
ça peut se comprendre
mais personne n'est oblige de les acheter et vous pouver très bien voler sans
ou n'acheter que pour les quelques avions que vous piloterez
encore une fois moi c'est pratiquement mon seul jeu

on verra CA plus en détail samedi
pour info j'ai des difficulté pour l'instant a être rejoins , pas pour créer le serveur CA pas de problème
mais hier soir j'ai fais un test dans le cour d'un breefing pour la mission de demain que je leade et
cela n'a pas marche , je recherche des infos avec les spécialiste de rof dans la journée
bon j'ai bien ouvert les ports sur ma box mais rien ne fait pour l'instant
j’espère donc que j'aurais trouver d'ici samedi

Merci pour ses infos par contre pourrait tu nous en dire plus sur les Demo upgrade?


Demo ICE Upgrade $34.99

Demo Ultra Upgrade $72.99

Lite Upgrade $19.99

Lequel est le plus avantageux rapport qualité/prix?

apparemment ca serais la ice
mais ne vous ruez pas je check ca et vous fais un topo
dans la journee

Y a le bon pilote et le mauvais pilote, le bon pilote il décolle et......il vole, le mauvais pilote, lui, il décolle.........et il vole.

C'est pas pareil.

sinon les gars du qg, j'ai une question, ca vous triperais pas, qu'a l'occas, si on est assez, on tente une mission avec les potes de gris, mais... en tant qu'equipage de bombardier?

Elvis = pilote
Jag = navigateur
Griff = Bombardeur en chef
Urial = Mitrailleur de tête
Chal = Mitrailleur de queue

Du coup on pourrait se prevoir une mission ou l'escadrille de gris nous escorte et nous on va faire sauter plein de truc !

je confirme la ice un post recopie de phoenix sur c6 :

Pour rappel, voici ce que j'avais calculé et qui est sur l'autre forum :

RoF Ice edition avec Nieuport 17 en bonus chez FS shop (moins cher que sur le site officiel) : 30$
Lien FS shop:
http://www.fspilotshop.com/product_i...6f36f13be2705b

Avion à acheter :
- Albatros DIII : 7.62 $
- Sopwith Dolphin : : 7.62 $
- Pfalz D.XII : 7.62 $
- Fokker D.VIIF : 7.62 $
- Fokker D.VIII : 7.62 $
- Nieuport 11.C1 : 7.62 $
- Albatros D.II : 7.62 $
- Airco D.H.2 : 7.62 $
- Fokker Eindecker EIII : 7.62 $
- Handley page 0-400 : 14.99 $
- Gotha G.V : 14.99 $
- Sopwith Pup : 7.62 $
- Sopwith Triplan : 7.62 $
- DFW C.V 11.99 $
- Breguet XIV (précommande) : 8.99 $

Total avion avant réduction : 134.78 $
Nombre d'avion à acheter : 15 => reduc de 40% sur l'achat des avions.
Total avion aprés réduction : 80.87 $

Jeux + Avion = 110.868 $ => 77.15 €

La totale des modifications d'avion optionelles : 40.5 $ (réduction comprise)

La totale de chez totale : 151.37 $ =>105.35 €

Les prix en euro peuvent varier suivant le taux de conversion.

Je ne fais pas le calcul à partir de la version ultimate, car cela revient plus cher, vu que la version de base est à 90 $ sans les bombardiers.

Si je me suis pas gouré, et que je n'ai pas oublié d'avion, mon calcul devrait être bon.



maintenant a voir le nombre d'avion que vous vouler
sinon juste prendre la ice + un bundle ou 2 suivant ce que vous vouler

Sans avoir autant calculé, j'en etais arrivé a la même conclusion

cad que le Ice me paraissait plus interessant que l'integrale

merci pour ton topo mon gris !

pour les missions y'a possibilité de faire de la reco en breguet
donc d'utiliser le matériel de faire son repérage
et de transmettre les coordonnées a l'artillerie qui ensuite balance la purée
et vous voyer le résultat par un marmitage en règle du secteur transmis !

Euh, j'ai pas compris !

Le Nieuport et bien dans l'upgrade RoF Ice edition ou il faut l'acheter en plus ?

Ah Chal !

avec Lafrite les rois de l'aprentissage du pilotage

"by the books" .

Chouette de revoler avec vous !

Chal a écrit : Euh, j'ai pas compris !

Le Nieuport et bien dans l'upgrade RoF Ice edition ou il faut l'acheter en plus ?

voila les avions qu'il y a dans l'ice edition

Fly Eight Famous WWI Aircraft plus a BONUS plane: SPAD XIII, Fokker D.VII, Nieuport N.28, Albatros D.Va, Fokker DR. 1, Pfalz D.IIIa, S.E.5a, Sopwith Camel and Nieuport 17 (Bonus Plane).

Elle vaut quoi cette version : Rise of Flight: Iron Cross Edition ?

ca depend ^^

ta l'ice edition iron cross et la lite iron cross edition.

gris nous a dit que l'ice iron cross etait plus rentable que les autres.

Moi j'veux l'avion du Baron Rouge.

Avec la Ice edition pas de souci au niveau du multi ?

En gros des joueurs avec des versions différentes peuvent ils jouer ensemble ?

PS : moi le Spad XIII

oui aucun pb de compatibilité entre les versions

Même avec la démo ?

Par exemple serait il envisageable de vous rejoindre Samedi en ayant uniquement DL la démo ?

ouaip ! tu peux jouer avec la demo en multi !

et ta pas besoin d'acheter un avion pour en etre un mitrailleur !

il n'y a pas de mitrailleur sur un bon avion de chasse

ici c'est un simu de chasse

c'est quoi ton obsession avec cette histoire de mitrailleut Urial ?

( tu la sort presque à chaque fois que l'on poste dans le forum simu )

le manche te fait peur ?

C'est rigolo d'être mitrailleur.

Et d'ailleurs, Griffon, il y a eu des chasseurs biplaces pendant la grande guerre. Et aussi jusqu'en 1945.

il y en a meme encore !

mais c'est pas les appareils les plus intéressants de Rise of Flight

et pas fournis dans la démo d'ailleurs !

je suis juste intrigué , et ce depuis un petit bout de temps ,

de l'obsession porté par Urial au poste de mitrailleur ?

griffon a écrit :il n'y a pas de mitrailleur sur un bon avion de chasse

ici c'est un simu de chasse

c'est quoi ton obsession avec cette histoire de mitrailleut Urial ?

( tu la sort presque à chaque fois que l'on poste dans le forum simu )

le manche te fait peur ?

Mais nan griff ! mais l'interet du multiplayer... c'est de jouer en multi ! et mitrailleur c'est un bon moyen de forger un binome avec quelqu'un !

De plus l'interet c'est aussi de joeur des choses différentes

tu peux voler en solo, mais pourquoi te "limiter" a cela dans un jeu qui te permet plus ! c'est moi qui ne te comprend pas pour le coup ? si le jeu le permet ou est le mal? pourquoi ne pas essayé pour savoir ce que ca fait? c'est un peu comme les gars qui me dise "moi je pourrais pas lire sur un Ebook sa me ferais mal aux yeux..." alors qu'ils ne savent pas de quoi ils parlent !

du coup au lieu de dire " il n'y a pas de mitrailleur sur un bon avion de chasse ", essaye un breguet ou il y a une place pour un mitrailleur après tu verras si c'est pas un bonne avion !

d'ailleur Rise of flight n'est pas un simulateur d'avion de chasse, mais bien un simulateur d'avion militaire de la premiere guerre mondiale.

je ne te comprend pas non plus

pourquoi qualifies tu le vol en escadrille

6 joueurs bien agressifs dans leurs spads

de jeu en solo ?

Bah c'est comme les mmorpg, tu peux etre en groupe et finir par "jouer" solo.

c'est moins solo que quand tu joue dans ton coin, mais ca l'est moins, a mon sens que 5 mec "coincés" dans une forteresse volante.

sans compter le challenge des equipages de bombardier, qui avec un ratio bien plus gros de pertes que les chasseurs, bravaient leurs vie pour lacher des bombes sur l'allemagne ! ^^

Pour ma part les equipages de bombardier ont toujours eu une aura plus importante que les pilotes de chasse. Pour moi ce sont les vrai heros du ciel.

bon vous n'etes pas obliger d'avoir tous le handley
seul un l'a et les autre peuvent voler avec lui
bon je verifierai quand meme
mais si vous etes partant j'essaierai d'organiser un truc
avec quelques pilotes au moins 1 ou 2 et on vous escortera
sur un gros serveurs la ou il y a des gros teutons bien mechant avec les bombers
mais oui c'est une bonne idee je trouve
et au pire si personne ne veut l'acheter , je pourrais le piloter et elvis passera en spad ou autre
bref on verra pour faire un truc sympa
deja deguster les avions que vous avez , si vous accrocher bien par la suite
a vous de choisir d'investir ou non

griffon a écrit :il y en a meme encore !

Mais plus comme mitrailleurs.

Urial a écrit :Bah c'est comme les mmorpg, tu peux etre en groupe et finir par "jouer" solo.

c'est moins solo que quand tu joue dans ton coin, mais ca l'est moins, a mon sens que 5 mec "coincés" dans une forteresse volante.

sans compter le challenge des equipages de bombardier, qui avec un ratio bien plus gros de pertes que les chasseurs, bravaient leurs vie pour lacher des bombes sur l'allemagne ! ^^

Pour ma part les equipages de bombardier ont toujours eu une aura plus importante que les pilotes de chasse. Pour moi ce sont les vrai heros du ciel.

mais c'était en 1944 , pas en 1917 !

une mission sur Ploesti en B24 on l'a déja fait

pour nous changer de nos BF109

mais c'était juste anecdoctique

dans IL2 de temps en temps pour le fun

pourquoi pas ?

mais ici ? sans moi

car j'aime utiliser un jeu

pour ce quoi il a été conçu

pas pour ses éventuels "à coté"

si tu aimes cela je te conseille B17 superfortress

qui est un excellent jeu à gestion d'équipage !

ben je ne suis pas d'accord avec toi griff, ce jeu n'est pas concu pour la chasse il est concu comme une simulation d'aviation de la 1er guerre mondiale.

tu peux croire ce que tu veux, mais ce n'est pas la verité.

Ce n'est pas par ce que pour toi la 1er guerre n'a pas eu d'action d'eclat avec ses bombardiers que ce fut vrai.

de plus ils ont créé des bombardiers, je ne vois pas pourquoi, on se priverais de les essayés? surtout que seul le pilote paie l'avion.

Bon, réinstallé et patché, je verrai un de ces soirs si j'arrive encore à décoller

jagermeister a écrit :Moi j'veux l'avion du Baron Rouge.

Le Fokker DR I....

Chal a écrit : moi le Spad XIII

Comme Chal, mais le Camel me plait egalement beaucoup....

bon j'ai acheté le jeu, j'ai essayé le nieuport du début de la guerre... et c'est pas un avion facile a piloté !

du coup j'ai pris un spad en 17 et ca va beaucoup mieux

mais bon je ne suis pas encore totalement a l'aise, je commence a jouer un peu plus avec les palonniers, mais de la a toucher une cible sans envoyé toutes mes cartouches et y passé une heure... Ecoute ta soif et entraine toi comme dirait Sprite(fire)

bon l'important c'est que je réussisse a décollé sans avoir besoin de voir l'avion du dessus (atterir c'est bon pour les pro, ceux qui arrivent a flinguer de l'avion et a revenir vivant )

Bon, j'ai essayé d'y rejouer mais impossible, quel que soit la partie que j'essaye le chargement ne se termine pas.

je vous donnerai des petits trucs
pour atterrir selon tel ou tel appareil mais en général
quand tu sais atterrir avec le n17 , par exemple ,
tu sais presque atterrir avec tous ....

toujours arriver bien a plat ;
gaz a zéro , laisser descendre a plat.
surtout user du blip switch a mooooooooooort
et des le toucher, il y a deux méthode ou laisser a plat
ou tirer l'arrondi et remettre un petit coup de gaz,
au moment ou vous sente que l'avion va déraper
car fatalement , le vent n'étant plus asse puissant pour influer sur les gouvernes
il a tendance a partir soit a gauche soit a droite ca dépend du moteur et ou des
modèles
donc, un petit coup de gaz juste avant ce moment la , vous permet de
garder le contrôle au palonnier et de vous arrêter normalement,
attention je préviens c'est bcp plus dur qu'avec il2,
et avec chaque appareil c'est différents ,
je ne me considère pas comme un "pro" mais je pense quand ,
même avoir avec 2 ans de rof plus d'expérience que vous
tout ca ,pour vous dire que même moi ca m'arrive encore,
de casser du bois, ou de froisser une aile,
quand je ne suis pas concentrer et que je ne respecte pas ces consignes,
a chaque fois, que je veux atterrir genre "au breack" ou rapide si vous préférer
très souvent cela se termine mal.
il ne faut pas hésiter a remettre du gaz , cela m'arrive souvent
même que je suis en train de rouler ! mais que je vois que je vais trop vite
ou que je vais sortir, je remet du gaz et redecolle pour me représenter et
atterrir doucement , bien sur toujours atterrir face au vent , c'est préférable.
la deuxième méthode c'est au moment du toucher pousser légèrement le manche en avant
on garde mieux le contrôle mais attention quand vous lâcher ,
de ne pas le faire trop top .
tout ca ca va en enerver certain , car vous aller casser du bois c'est sur
mais , ca va rentrer a force , et surtout ce qu'il faut c'est vous limiter
a quelques avions et vous concentrer aussi sur un , l'avion ou votre avion favori .
inutile de dire que moi c'est le n17 , suivi du n 28 , du spad , du spad 7 qui va arriver bientot !
celui la on l'attend il manque grave !
pour faire la transition entre le n17 et le spad !


bon une autre bonne nouvelle est que je suis operationel pour hoster !
ca a été tester et cela marche.
normalement donc samedi c'est ok
je vais maintenant me démerder un dog , pour vous entrainer un peu
mais pas seulement , aussi pour s'amuser a se foutre sur la gueule
et a se faire plaisir .

j'essaierai donc pour commencer d'avoir un temps avec nuage clair
soleil , et surtout une force de vent pas trop élevé
et encore surtout pas de turbulence
les colonnes d'air sous et dans les nuages étant gérées ...

on ne s'en rends pas toujours compte , mais le vent influe beaucoup
dans les manœuvres de l'avion , il ne régira pas pareil pendant les virages
bref un tas de petit truc s a connaitre

des fois le chargement de misison peut etre tres long
surtout pour la premiere fois
ca peut aller a passer les 5 minutes facile
normalement tant que tu n'as pas une erreur du type "rof.exe"
ca doit marcher

Je viens de tomber sur quelques video bien sympa :



Pour Jag



Pas mal non :

J'ai télécharger la version gratuite et vais ressortir mon manche, mais j'éspère que le côté "hard-simulation" ne sera pas trop rédhibitoire !

c'est pas facile, mais je suis pas un genie sur ce genre de jeu et j'arrive sans trop de probleme a volé (j'arrive meme a decoller et atterir )

J'ai testé les trois premières missions hier soir, ouch c'est pas facile bien plus dur que IL2, et j'ai le spad XIII qui doit être bien plus facile à piloter que le Nieuport 11 ou 17, j'ose même pas imaginer les avions sans manette de gaz, car devoir sortir d'une vrille ou atterrir avec l'interruption d'allumage cela doit être

Comme le dit gris la courbe d'apprentissage est plus longue que pour IL2.

D'autre part, pouvez-vous préciser les réglages graphiques j'ai l'impression d'avoir raté un truc, au ras du sol j'ai l'impression que le jeu rame un tantinet.

Pour les cinématiques avez des décalages entre le dialogue et les images ?

Sinon bien sympa quant même, ils avaient vraiment du courage rien que de voler alors en plus combattre.

ce soir ?
combien de personne au final ?
render vous a quelle heure ?
et surtout ou ?
nous on utilise maintenant ts3 est ce aussi votre cas ?

bon ca ira m'en vais faire un petit vol ,
pour me dégourdir , me déstresser de la coop d'avant hier
ou on s'est fais marav ... enfin tactiquement ...
8 perte française pour 6 pertes allemande et le colonel mort ...
pour ma part je rentre vivant pose pas casser , mais blesse
pas de victoire , juste j'ai malmène qq foker
mais comme j’étais seul contre une nuée c'etais un peu difficile

le fait que je volais avec des gens qui n'avais pas l'habitude de coler avec moi
on fait que quand les 15 fokker ont voulu nous tomber dessus
les 4 que l'on etais seul un m'a suivi et c’est ce qu'il fallais faire
ennemi plus haut que nous , je prends la sage décision de fermer
le radiateur de gazer a fond nez bas , pour m'extraire ,
les autres n’ayant pas voulu ou pu me suivre on décider de
rentrer en dog , sanction immédiate ..... la mort ...

bref quand j'aurais le temps car grosse coop je ferais
un aar plus debrief plus en détail
car vraiment grosse mission

21h00 sur TS2 pour moi ce soir

mais si la majorité décide autre chose je suis

suffit de se mettre d'accord avant 19h00

Moi
21h00
j ai TS2 et TS3, a voir selon la majorité

Par contre j ai effectivement l impression que l avantage de l atlitude est vraiment critique...
et il apparait beaucoup plus sage de refuser le combat contre un adversaire situé bien plus haut....

TS2

21h00

ok pour moi 21h !

ts2 ou 3 comme vous le voulez messieurs

bon je vais aller m'entrainer

J'ai hate de lire ton AAR gris !

Pas moi, j'ai toujours des problèmes.

Ok ce soir sur TS2 peut être en retard !

Jag , peut tu nous rappeler

les coordonnées du serveur TS2 ?

Pas tout de suite.



Sinon pour rappel les réglages routeurs c'est :

28000 et 28100 en TCP
28000 en UDP

je ne sais pas ce que c'est un routeur

et je ne veux pas savoir ce que c'est un réglage routeur

s'il faut soulever le capot d'une "box"

pour aller mettre les mains dans le cambouis

ce seras sans moi !

Un salon Le-QG sera crée vers 20h45 sur ce serveur TS2 :

88.190.16.141:8767

le mot de passe sera : elvis



Par contre je ne hosterai pas de partie, çà merde en multi avec la freebox en mode routeur.

merci à Gris pour sa patience

séance extremement instructive pour nous !

pas de pb et si ca vous plais vraiment
on remet ca samedi prochain
avec un petit training au décollage
puis on s’amuse en faisant un 2 vs 2 ou selon le nombre que l'on est
je vais essayer de faire un thread un peu "tuto"
avec pour commencer le spas , les éléments a régler et ou a surveiller en vol
ou n’hésiter pas a poser des questions
concernant les commandes ou autre

met un tuto ca ne peux pas nous faire de mal ! surtout que je suis sur d'avoir raté des "trucs" !

bon va falloir que je m'entraine a reconnaitre les avions en vol sans sous titre maintenant !

Urial a écrit :met un tuto ca ne peux pas nous faire de mal ! surtout que je suis sur d'avoir raté des "trucs" !

bon va falloir que je m'entraine a reconnaitre les avions en vol sans sous titre maintenant !

Pareil...
Hier j ai detruit 2 ballons allemands, mais j ai merde dans la gestion de mon moteur alors que je me trouvais en altitude au dessus de Reims a attendre les 2 Huns qui arrivaient en Fokker...
Mon moulin a caler et impossible de le redemarrer, mais j'ai tout de meme reussi a me poser, sans presque abimer l avion...
(en fait j ai compris mon erreur apres, car j avais oublie de remettre le melange au max pour redemarrer mon moteur...)


C est sur au il va falloir un peu d experience dans la gestion de son appareil pour pouvoir bien le maitriser et eviter ce genre de deconvenue....

J espere que le Camel est un peu moins capricieux que le Spad....

(desole pour les absences d'accent, mais c est un clavier US que j utilise en attendant mon avion a Schipol...)

souricier-gris a écrit :pas de pb et si ca vous plais vraiment
on remet ca samedi prochain
avec un petit training au décollage
puis on s’amuse en faisant un 2 vs 2 ou selon le nombre que l'on est
je vais essayer de faire un thread un peu "tuto"
avec pour commencer le spas , les éléments a régler et ou a surveiller en vol
ou n’hésiter pas a poser des questions
concernant les commandes ou autre

En suggestion, tu saurais faire quelques screens pour presenter les differents instruments et comment ils agissent...?
Parce que trouver le petit robinet en bois avec la boucle en fil de fer reliee a la pompe a velo, c'est pas tres facile, surotut quand on se fait ejecter toutes les 30 secondes du jeu, ainsi qu une description des differents cadrans et autres indicateurs... (toujours pas reussi a localiser la jauge d essence...)
Si tu as des liens egalement de tuto, n hesite pas non plus a les communiquer...

Merci d avance

oui pas de probleme je vais faire un tuto cette semaine
avec les cadrans pour le spad au moins

par contre le camel est beaucoup plus difficile a maitriser en pilotage

post de phoenix sur c6 et de criquet
je les connais bien tout les deux , donc aucun problème
pour la recopie des posts

je complèterai par des images de cadrans avec flèches explicatives dans la semaine

mais encore chez nous au jg52
on a une très bonne base d'article de criquet sur rof
plus qu'intéressantes elle regroupe les tactiques de l'époque
que nous mettons en pratique etc etc le lien
sinon pour le spad en dessous avec des articles de criquet également
et le topo aussi a la suite du FOKKER DVII ET DVIIF

http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... &Itemid=88

et la le combat de chasse par criquet :
http://www.3jg52.org/index.php?option=c ... &Itemid=88



Par défaut Spad XIII C1 : question réponse
Specifications
Engine V8 Hispano-Suiza 8Ba
Power 220 hp
Height 2600 mm
Length 6250 mm
Wing span 8080 mm
Wing surface 20,2 sq.m
Weight 601 kg
Takeoff Weight 865 kg
Fuel capacity 113,6 l
Oil capacity 17 l
Top speed 218 km/h at 2000 m
Climb speed 500 m - 55 sec1000 m - 1 min 55 sec
2000 m – 4 min 40 sec
3000 m - 7 min 50 sec
4000 m – 12 min 10 sec
5000 m - 18 min 30 sec
Endurance 2 h
Forward firing Armament 2 × Vickers 7.69mm, 400 rounds per barrel
Bomb load Armament 18





je modifierai juste cette dernière image pour vous
mettre des flèches avec le descriptif de l'objet ou du cadran

Procédure de démarrage
1- Mettre les gaz à zéro
2- Mettre la richesse au maximum
3- Fermer les volets du radiateur
4- Démarrer le moteur


Sensation sur un Spad XIII qui vole pour de vrai et qui est d'origine
http://memorial.flight.free.fr/press/aviasport/av1.html

Questions :
Y a t-il un trim sur l'avion qui a tendance à monter ?
Non.

Où se cache la manette de radiateur ?
Sous la console gauche, elle est trés dure à voir sans Track IR.


Quelle est la position du radiateur ouvert ?
La manette doit être poussée, touche Ctrl )



Un bon gros topo fait par Crickey :
Citation:
Dans les généralités et la présentation succincte de l'avion nous avons :

- un avion robuste capable de grandes vitesses, inégalées en piqué.
- un moteur puissant qui permet d'atteindre les vitesses les plus élevées en palier, des prises d'altitudes dans des temps records. Maintenir les hauts régime fort longtemps.
- un avion sophistiqué qui demande a être étudier avant de l'utiliser a plein (régimes moteur, températures, volets de radiateur, réglage du mélange)
- la conception est entièrement tournée vers la vitesse et l'interception, sacrifiant toutes capacités de combat tournoyant.
- les 2 mitrailleuses renforcent le principe de la passe rapide
- il dispose d'une grande autonomie ce qui permet de chasser a sa guise et loin chez l'ennemi si on le souhaite.
- l'instrumentation est complète.
- stable au tir, la visé est aisée.
- permet de chasser aux plus hautes altitudes. Polyvalent il excelle dans les combats a basse altitude également.

- la visibilité, surtout vers l'avant (haut et bas) est très mauvaise, obligeant a chasser en zig zag, la poursuite de cibles est peu aisé, il y a bcp d'angles morts vers l'avant.
- il est lourd
- ce n'est pas un avion "instinctif", son bon fonctionnement et les bonnes manœuvres doivent être longuement étudiés par le pilote. Toutefois son pilotage pose peu de difficultés.
- il peut subir aisément des dégâts mineures par sa sophistication, circuit d'eau, moteur, mais ramène presque toujours son pilote dans nos lignes.
- ses qualités de vol se dégradent au basses vitesses, mais tout autant que pour les avions ennemis.

Au combat :

Les tactiques de l'aéronautique française lui vont a perfection. Elles sont taillées pour lui et son prédécesseur le SPAD VII ( a ce jour pas dispo dans RoF)

- formations réduite, 3 a 5 avions maximum.
- Chasse en solitaire
- attaques foudroyantes, en utilisant la surprise et l'altitude.
- choisir l'engagement ou la manœuvre
- division de la formation en 2 groupes au combat.
- se laisser suivre pour donner des occasions a ses équipiers.

Il permet de rattraper toutes cibles aperçues, de dégager a sa guise.

Il aurait le défaut d'être trop supérieur aux avions allemands. Ce qui en jeu peut se révéler frustrant pour les pilotes de Fokker ou Albatros. Il n'a qu'un seul adversaire le Fokker DVIIf. Les allemands n'ayant pas eu mieux, encore une fois un SPAD VII, moins puissant, moins armé, serait un atout permettant d'équilibrer un peu les rencontres entre jasta et escadrilles françaises virtuelles.

Pour les attaques de biplaces (observations, réglages de tirs) il a de bons atouts.

- Par sa vitesse en palier, en monté, en piqué. il permet de les rejoindre lorsqu'ils sont aperçus quelques soit leurs altitudes et leurs manœuvres d'évitement. Ils ne peuvent s'échapper qu'en se réfugiant au plus vite dans leurs lignes si ils ont aperçus assez tôt le SPAD qui les attaque.

- Par les mêmes avantages il permet au pilote de SPAD de prendre son temps et de se placer de façons avantageuses avant l'attaque. Celui-ci peut choisir de monter au dessus de sa cible, la contourner, lui couper la retraite.

- Il permet des attaques en piqué a grande vitesse, pour prendre le mitrailleur a défaut par une attaque verticale hors du champ de tir de la mitrailleuse. de répéter des passes rapides se mettant hors de porté de toutes riposte rapidement et de recommencer.

- même si le biplace est escorté par des monoplaces, le SPAD permet de se jouer de l'escorte, par sa vitesse encore.

- sa puissance de feu et sa stabilité a toutes les vitesses et sous tous les angles permet des résultats dans toutes formes d'attaque, comme les passes rapides sous des angles complexes (attaques par 3/4 avant etc..) en restant hors de porté de la riposte.

Pour les attaques de monoplaces le principes reste dans de nombreux cas le même que pour le biplace. N'oublions pas que toutes les manœuvres seront verticales.

il y a 4 façons d'abattre un monoplace de chasse, toutes testées et approuvées online :

1/ l'attaque surprise.

sur des IA "triggés", mais aussi sur ceux qui le sont moins, très efficaces sur les avions pilotés par des joueurs. Par sa capacité a monter haut et a piquer, le meilleur angle est possible, c'est a dire a la verticale de l'ennemi, la ou les joueurs regardent le moins. Avec un peu de patience et d'expérience ont peut se placer avantageusement, en repérant la cible de loin, se poster toujours au-dessus des altitudes habituelles de l'eni, sur des endroit propices (proches d'objectifs alliés par exemple).

Même les IA non "triggés" se feront prendre pour peu qu'ils ne vous attaquent pas en premier (et encore avec l'avantage de l'altitude vous avez toujours un angle possible) car en piquant a bonne vitesse, lorsque vous entrez dans la bulle de détection (variable selon le niveau de l'IA, as, vétéran etc..) cela lui laisse peu de temps pour effectuer une évasives. Et quand bien même celle-ci est entamée, souvent vous aurez le temps de faire un tir quand même.

Les difficultés sont,
la détection d'avions volant plus bas,

de suivre sa cible sans la perdre de visuel,

d'ajuster sa vitesse (essayer de ne pas être trop rapide relativement a sa cible. C'est l'erreur classique, on risque la collision ou que le temps de tirs soit trop court),

de tirer a la bonne distance (une cible relativement fixe et calée dans la mire est très tentante pour la détente et on a envie de tirer, le plus dur est de se retenir, mais comme avec votre dame, le résultat seras plus probant si vous savez attendre avant de lâcher le tout ) tant que la cible ne bouge pas, c'est qu'il n'a rien vu. Avec de l'expérience vous verrez qu'il est possible d'attendre d'être a 20 m et même de réduire sa vitesse pour se caler sur sa cible a bout portant en quasi formation.

Bien soigner la pente de son piqué pour ne pas arriver trop loin en arrière en palier de sa cible et finir sur une poursuite a plat qui prend trop de temps avec risque d'être découvert. Dans ce cas piquez sous la cible pour accélérer encore et être caché par l'empennage et redressez qu'a courte distance.

Et de dégager si l'attaque n'est pas concluante (se forcer a ne pas poursuivre si l'ennemi a fait une bonne manœuvre et semble se préparer a une riposte) l'instinct porte a poursuivre et virer en dégradant, on se met ainsi a porté et dans l'enveloppe de vol de l'adversaire.

La surprise est efficace sur un pilote isolé, mais ceux-ci en zone de combat on tendance a manœuvrer en tout sens, comme des papillons, ils cherchent des cibles et veillent a ne pas être surpris, mais souvent ils ne voient pas ce qui vient d'en haut.

En formation c'est souvent plus simple, le chef de la patrouille ennemie vol a peu près droit et lentement, il est stabilisé. il navigue et a l'œil sur la carte, ses équipiers sont occupés a rester en formation, et chacun pense que l'autre surveille le ciel, ces formations sont peu éveillées et volent en aveugle. les appareils de queue sont de bonnes cibles, si l'un semble écarté des autres prendre celui-la, c'est soit un guetteur qui surveille et tient mal sa formation, mais personne ne le surveille lui. Soit un "bleu" qui a du mal a voler droit et est en retard, il ne regarde rien d'autre que son chef de patrouille. Les plus aguerris des pilote de SPAD feront un doublé en passant ensuite sur le chef de patrouille, il est souvent le plus lent a réagir car il était occupé a autre chose, il est souvent le plus surpris d'être attaqué.

2/ l'ennemi est occupé a autre chose.

Le plus souvent il poursuit une cible, un avion ami ou il fonce sur un ballon.
Il y a 2 cas de figure,

l'ennemi ignore votre présence, vous arrivez alors qu'il poursuit un isolé ou se dirige sur un ballon. Tout se déroule comme pour l'attaque surprise, mais on est encore plus sur de son coup, car un pilote qui est "hypnotisé" par sa cible ne regarde plus en arrière. En cas ou l'ennemi est en formation cela change peu, les équipiers en arrière sont encore les meilleurs cibles.

l'ennemi connait votre présence, vous êtes dans un combat engagé a partir de 2 alliés contre 1 allemand jusque autant d'appareils que possible, cela est peu important, quelques soit le nombre d'alliés et d'ennemis, ce qui compte c'est que vous n'êtes pas seul. Il faudra souvent manœuvrer. Boucles et renversements seront de mise. Dans cette mêlée, ou se trouve en général vos équipiers, il faudra saisir l'adversaire qui va prendre en chasse un ami, et lui tomber dessus au moment ou il est fixé sur sa cible. Mais la il vous attend, il surveille. Toutefois les moins aguerris surveille peu ou mal. Vous avez toutes vos chances. D'autres ennemis sont la et ils se couvrent mutuellement, ouvre l'œil, ayez bien conscience de la situation, soyez rapide et plus que jamais ne ralentissez pas. Lors de chandelle faites très attention, un adversaire que vous ne surveilliez pas ou dont vous avez mal jugé l'énergie relative, peut vous tirer en bout de chandelle, lorsque vous restez fixé en l'air accroché a votre hélice en perte de vitesse.

Dans cette mêlée les occasions sont nombreuses, mais souvent non fructueuses. l'ennemi est alerte et il y a bcp de manœuvres. Les cibles sont très mobiles, les angles, les vitesses varient sans cesse. Mais si vos équipiers respectent les tactiques prévues, il vous seras possible a un moment ou a un autre d'attraper l'adversaire qui poursuit votre équipier qui vous a vu vous placer et fait en sorte d'être bien suivit par l'adversaire qui perd de vigilance. pensez a vous cacher lors de l'approche, en volant plus bas par exemple sous l'ennemi et dans ses angles morts. Et surveillez qu'on est pas en train de vous monter la même combine du coté de l'ennemi.

Dans ces moments soyez toujours très rapide, changez de direction,surveillez bien les environs, tout va très vite.
Soyez très patient, le temps joue pour vous, votre SPAD peut rester en vol très longtemps. Ne prenez pas de risque et soyez certain qu'un adversaire feras une erreur dont vous allez profiter. Ne prenez pas de risque dès le début, gardez votre énergie, l'ennemi ne peut pas de sauver vous êtes plus rapide. Cela dure trop ? tant mieux! plus ca dureras plus l'ennemi se fatigue, se déconcentre et prend des risques, votre occasion arrive!

3/ Vous engagez un combat en tournoyant contre 1 ou plusieurs adversaires :

Cela peut être la suite d'une attaque surprise ou un choix. Ici tout change car vous êtes vu en permanence de vos adversaires. Vous avez comme arme les performances de votre avion, votre sens tactique, votre aptitude a calculer l'énergie relative de l'ennemi et la position de chacun si ils sont plusieurs, mais surtout une infaillible confiance en vous et la certitude de l'issue du combat. Vous commencez le combat avec un avantage de hauteur cela est fortement recommandé.

Vos manœuvres seront toujours faites a grandes vitesses, au maximum. Les piqués les plus prononcés, les chandelles les plus tendues, vous poussez la mécanique. Si vous avez engagé ce combat c'est que vous n'avez nul besoin de conseil, vous êtes adroit au tirs. Connaissez parfaitement les capacités de l'ennemi, les vôtres. Vous savez ou sont vos lignes, vous avez un plan de retraite. Vous êtes grand manœuvrier, connaissez toutes les figures de voltiges nécessaires. Votre avion puissant et rapide vous permet de tenir les adversaires a distance, de monter au dessus d'eux, les poursuivre, et de piquer fortement si il prend l'avantage.

Si vous ne savez rien de cela vous êtes mort!

C'est le combat le plus difficile, le plus dangereux, le plus prestigieux. Mais ne l'engagez que si vous êtes sur de vous.


4/ l'attaque de front

vous et votre adversaire vous foncez dessus chacun voulant détruire l'autre. C'est presque un suicide, du moins cela ressemble a la roulette russe, les risques d'être touché sont égaux pour les 2 avions, le risque de collision est des plus grand.

A réserver en désespoir de cause, vous êtes atteint par exemple et votre avion ne vous permet plus de fuir. Comme nous sommes en virtuel, vous ne ferez pas grand peur a l'ennemi.

quelques uns en font une spécialité et connaissent quelques ficelles :

- tirer de loin, cela impressionne toujours, déconcentre l'ennemi, peut le forcer a esquiver
- arriver par le travers, ne pas être réellement face a l'adversaire. mais être en glissade et corriger son tir au palonnier, l'idée est d'avoir une ligne de tir sur l'autre alors que celui-ci n'a pas ses armes vers vous.
- par le dessus en verticale, celui qui descend a souvent plus de stabilité pour la visée que celui qui monte.

Enfin je déconseille fortement, le SPAD a bien des façons d'attaquer sans prendre de risque, alors cela n'a que peu d'intérêt.

les 2 première façons sont les plus complexes car demande de la méthode, des équipiers avec une bonne cohésion, mais aussi les plus facile pour le tir et s'approcher de près de l'adversaire avec un angle de dépointage restreint voir nul, les moins dangereuses. Ce sont celle ou vous aurez le plus de succès en SPAD, et vous rentrerez de mission a chaque fois.

la 3 ème est réservée a ceux qui sont certain de leurs talents. Mais le combat tournoyant horizontal étant le plus instinctif des combats aériens, les pilotes novices s'y laisse aller et se feront surprendre par les qualités des pilotes adverses qui possèdent de plus des avions excellent dans ce domaines. seul les meilleurs pilotes de SPAD sauront rester en combat verticale et hors de porté d'un tir de riposte.


Dans ces méthodes les qualités du SPAD vous permettrons d'avoir l'avantage en toutes circonstances, de diriger le combat, de combattre un adversaire qui vous surpasse en nombre,de revenir au terrain. Votre seul ennemi est le Fokker DVIIf, surtout a partir de 2500/3000 m et il vous surpasse de plus en plus lorsque l'altitude augmente. Si il se tourne vers vous dans ces altitudes, fuyez sans réserve.

l'autre adversaire c'est vous et vos mauvais choix.

la 4 ème ne mérite pas de commentaire, soyez sur de votre coups a 200%, sinon rompez.

ce qu'en disent les pilotes d'epoques

armand Viguier (1893 - 1985), dans : "Une vie avec le ciel comme horizon".

Les Spad XIII

Un nouveau moteur 220 CV Hispano-Suiza allait remplacer le 180 CV. C'était une version dont l'Ingénieur Birkigt, déjà père du 180 CV, avait légèrement augmenté la cylindrée et portée le régime de rotation à 2100 t/mn au lieu de 1400. A ce moment, il n'y avait pas d'hélices capables de tourner à ces régimes. Birkigt dut ajouter un réducteur. Celui-ci, conçu trop rapidement pour accélérer la sortie de l'appareil, était fait d'un carter ajouté à l'avant et monté avec des engrenages à taille droite. Les vibrations engendraient par ce dernier cisaillaient les goujons qui le maintenaient
Plusieurs camarades perdirent ainsi leur hélice et leur vie. Par contre, ces 40 CV en plus furent appréciés, sauf par les voisins d'en face. J'ajoute que ce Spad XIII termina la guerre et dura jusqu'en 1921, date à laquelle, il fut remplacé par le Nieuport 29.
Citation:
Toujours du commandant Viguier aprés une casse moteur à 5000 m :
Ces ruptures de bielles se produisaient fréquemment sur les moteurs construits par Fives-Lilles. Par contre, ceux d'Hispano-Suisa résistaient bien mieux. Le même incident au décollage ou en arrière des lignes allemandes, auraient eu des suites tragiques

bon c'est pas du bon article ca !!

aller je vous met a la suite le pendant du spad son ennemi le fokker
ca viens ... je suis au taf et j'ai rien a branler
elle est pas belle ?


FOKKER DVII

Specifications
Engine 6 cyl. inline Mercedes D.IIIa
Power 180 hp
Height 2950 mm
Length 6950 mm
Wing span 8700 mm
Wing surface 20,4 sq.m
Weight 700 kg
Takeoff Weight 880 kg
Fuel capacity 62,5 l
Oil capacity 11,3 l
Top speed 188,2 km/h
Climb speed 500 m – 2 min
1000 m – 3 min 49 sec
1500 m – 6 min 13 sec
2000 m – 8 min 36 sec
2500 m – 11 min 20 sec
3000 m – 15 min 2 sec
3500 m – 19 min 19 sec
4000 m – 25 min 50 sec
Endurance 1 h 45 min
Forward firing Armament 2 × LMG 08/15 Spandau 7,92mm, 500 rounds per barrel






pour le fokker DVII pas de réglage richesse
mais un radiateur attention donc a la surchauffe


Procédure de démarrage :
1- Mettre les gaz à zéro
2- Fermer le radiateur
3- Allumage moteur
4- Faire chauffer le moteur. Ne pas dépasser les 1000 trs/min tout en maintenant le radiateur fermé pendant 2 ou 3 minutes, jusqu'à ce que le moteur ronronne.


Conseil :
Moteur : ne pas dépasser 1600trs/min


FOKKER DVIIF

Specifications
Engine 6 cyl. inline BMW IIIa
Power 232 hp
Height (mm): 2950
Length (mm): 6950
Wing span (mm): 8700
Wing surface (sq.m): 20.4
Empty weight (kg): 669.5
Takeoff weight (kg): 904
Fuel capacity (l): 95
Oil capacity (l): 20.7
Climb rate
1000 m — 2 min. 52 sec.
2000 m — 5 min. 24 sec.
3000 m — 8 min. 41 sec.
4000 m — 11 min. 54 sec.
5000 m — 15 min. 33 sec.
Maximum airspeed
(IAS: km/h)
sea level — 194
1000 m — 195
2000 m — 192
3000 m — 183
4000 m — 173
5000 m — 167
Service ceiling (m) ~9000
Endurance
(h.,min.) at 1000m
combat — 1 h. 42 min.
cruise — 4 h. 26 min.
Armament 2хLMG 08/15 Spandau 7,92mm, 500 rounds per barrel.








pareil que le DVII pour la richesse bien sur
la seule différence est au niveau moteur


Conseils :
Déco = Mettre sur ses roues le plus vite possible, attention à la grande hélice
Aterro =maintenir gaz au ralenti, puis de ptits coups de gaz au sol
Moteur :
ne pas dépasser 1600trs/min
Fermer le radiateur dans les piqués
Utiliser la manette de gaz d'altitude à partir de 2000m
1/3 ouvert entre 2000 et 3000, moitié de 3000 à 4000m, ouvert à partir de 4000m
ne pas oublier de la fermer en descendant
Peut etre ouverte brievement en dessous de 2000 mais pas de maniere prolongée
Sortie de vrille :
sort seul en quelques tours

Recommended opponent
SPAD 13.C1

aussi , comme déjà dit samedi
n'hésiter pas a poser vos questions j'y répondrai au fur et a mesure.

Merci pour ses descriptions !

tiens j'ai une question !

quand tu pilote un breguet, mais que tu n'a pas de mitrailleur humain, tu as une ia qui prend la place?

oui bien sur
mais tu peux te glisser aussi en mitrailleur comme pour il2

le défaut du spad c'est qu'il faut attendre 1918 !

ce serait dommage de négliger les passionantes années 15 , 16 , et 17

parce que l'on préfère le spad !

Ben, il ne reste plus qu'a se procurer un petit joystick.

hehe bienvenu au club !

au faite quelqu'un voulais mes config sur ma trustmaster, mais je ne sais plus qui ^^ du coup qu'il se denonce et m'envoi son adresse mail que je lui donne

je suis bien d'accord avec les époques
préférant largement voler sur n17 que sur spad
préférant la période de 1916
surtout que si vous vous habituer au spad
ca va vous faire très "drôle" quand vous aller
devoir "lutter" avec le "n17"
bon après y'a aussi le n28 , le se5 etc etc
et le spad 7 qui va arriver en septembre

j'ai essayé de faire quelques missions en nieuport mais j'arrive pas a décollé, il tombe a chaque fois sur le coté... mais comme je ne connaissait pas le coup du melange... je pense que j'aurais un peu moins de mal a decollé du coup !

surtout qu'il a de la gueule le nieuport

il faut être juste ,plein régime et descendre d'un cran,
ensuite mettre du pied a droite.
et pousser sur le manche très vite des que tu sens qu'il veut lever la crosse,
attention doucement, car sinon tu va de-rapper
il est très capricieux , en vol aussi tu va voir c'est terrible,
tu prend presque deux fois plus de temps de virer a gauche que a droite,
ne jamais virer a gauche quand t'en a un bandit qui est même asse loin,
a ton fion, car tu va l'avoir dans les fesses en moins de 2,
et surtout très fragile des ailes.
il faut ,pour bien le pilote,r avoir un retour de force pour sentir les vibrations,
car quand elle commence, il faut doucement redresser sinon tu pète tout
mais de toute façon tu va y goutter , tu va tout péter c'est obliger ,
en combat on est tous passer par la.
c'est un des plus difficile a maitriser en combat ,
il par très vite en vrille ,bascule sur les ailes des que tu monte un peu trop le nez en virage,
encore plus a gauche qu'a droite , enfin c'est un cauchemar ,
mais on est maso , c'est ce qu'on aime dans cet avion mythique
si on parle bien du même ? le n17
car le n28 est beaucoup plus soft

mouohahahah tendu !

j'ai pas le retour de force avec ma manette du coup c'est tendu pour sentir les "vibrations" :(

j'ai pas encore fais le rapport de la dernière coop, qu'une nouvelle se profile,
la même grosse coop.
par contre, si vous vouler, je peux peut être glisser certain d'entre vous,
en mitrailleur dans des handley page si ca vous branche .
même a la rigueur dans le même .
ou alors, chacun dans un, sachant que c'est les efg qui vont piloter 4 bombers ,
que l'on va ,nous, escorter avec des, se5 ,et des camels ...
comme ca vous pourrer voir comment ca se passe

j'ai poser la question a phoenix , car je ne suis pas sur qu'avec la demo
sans posséder le handley ca puisse se faire
mais si ca le fait ca vous dit ?

dites moi et vite que je réserve les places si c'est possible
c'est prevu pour le 20/07 au soir 9h chez le serveur des hellequins !
si c'est ok et que ca branche, je vous ferais un topo

Dispo pour etre ton mitrailleur mon gris !

ok je laisse jusque demain pour vous inscrire pour l'instant y'a que urial ?

on fera un petit topo
samedi ou je vous tiens au courant mais si d'autre viennent poster vite svp

urial on verre ce soir si tu est la
moi je dois voler en se5
mais tu va voler avec un compere de la 352
qui est maintenant chez les efg
il est très sympa et vole donc en handley
et il est super content de t'avoir en mitrailleur
c'est un luxe en coop
et si tu débouille bien tu dois pourvoir leur faire manger tes pruneaux
sachant que nombre de pilote attaque les bombardiers naturellement dans leur 6
ce qui est "suicidaire" il ne penseront pas a un vrai mitrailleur

je ne sais pas si vous serrer la ce soir mais en tout cas
je vais ouvrir un serveur a partir de 20h30 21 h
le nom du serveur sera comme d'hab
"les gladiateurs"
"radiateur"

salut gris !

je ne pourrais pas pour la session de ce soir

car je ne peux que me connecter par intermittences !

Y a Brésil-Paraguay à 21h.


Je pense pas que je serais là.

pas de problème je bache , alors la prochaine fois

bon urial ,faut que tu te manifeste ,
tu as déjà loupe un training, et surtout un breef de groupe,
auquel tu aurais du participer,
hier on a fais un vol de training , auquel tu aurais du voler, en tant que mitrailleur,
mais comme, j'ai pas de tes nouvelles depuis , pas pu te prévenir.

bon, c'est secondaire et pas très grave pour toi,
mais, autant savoir a quoi s'en tenir quand même,
avec les tactiques, le plan de vol ,l'altitude des bombers ,
l'escorte etc ....

surtout aussi manipuler les mitrailleuses ? cela ne te pose pas de difficultés ?
car, dans certaines position ,c'est délicat a manipuler ,
et surtout a viser .
bref, tiens moi au jus asser rapidement ,
il va y avoir encore des training ,et surtout encore un gros brief .

bon ,c 'est pas indispensable que tu y participe ,je te ferais de toute façon un topo,
mais au moins de regarder un peu les mitrailleuses,
et pour ce faire si tu peux pas je t'enmenerai, un de ses soirs en vol et tu pourra vérifier,
ton matos ok ?
au pire, on peux faire ca samedi soir si tu est la ?
ou un autre soir ?

tiens moi au parfum et si y'a des autres amateurs manifester vous

car je voudrai pas inscrire une ou deux personne donner leur nom
puis après , ne savoir que dire le jour de la mission
car le groupe de bombers va compter sur vous ou sur toi

pour urail donc je peux inscrire ton nom tu sera bien la le 30 ? a 21 h ?

arf moi j'attendais des infos de ta part !

du coup je suis passe sur le forum tout les jours pour voir si tu avais des news ! ^^

j'ai pas compris qu'il fallait s'inscrire quelques parts moi

tu veux que je m'inscrive sur le Jg52?

sinon j'ai jamais touché une mitrailleuse du coup je veux bien qu'on fasse des seances d'entrainement !

samedi ou ce soir meme si tu veux

non j'attendais que tu me confirme vraiment pour que je mette ton nom
mais t’inquiète on a encore deux semaines,
on fera un training , mais y'a rien de complique,
puis il va peut être y avoir du changement,
mais donc je met ton nom dans la liste,
et je te contacte en mp des que j'ai des nouvelle ou que ca bouge ou que les bombers refont un training .

souricier-gris a écrit : dites moi et vite que je réserve les places si c'est possible
c'est prevu pour le 20/07 au soir 9h chez le serveur des hellequins !
si c'est ok et que ca branche, je vous ferais un topo

souricier-gris a écrit : car je voudrai pas inscrire une ou deux personne donner leur nom
puis après , ne savoir que dire le jour de la mission
car le groupe de bombers va compter sur vous ou sur toi

pour urail donc je peux inscrire ton nom tu sera bien la le 30 ? a 21 h ?

C est prevu le 20/07 ou le 30/07 ?

Le 20 Juillet impossible pour moi, mais si c est le 30/Juillet alors je peux voir pour reserver la soiree...

onjoue pas ce soir?

c'est le 20 mercredi,
et donc si vous vouler voler dernier délai demain soir,
car demain soir briefing général,
c'est pas oblige pour vous, je pourrais vous checker .
mais il faut absolument que vous voliez une fois mitrailleur avec moi pour voir,
dites mois vite.

si vous pouvez vous libérer demain soir, ou mardi soir + coop mercredi.

en fait il, y a eu du changement, je serais au commande d'un bombardier,
on est 4 gros, a aller bombarder une gare je cois,
et on va avoir besoin de nombre d'escorte,
car connaissant les ennemis les hellequins,
il vont nous tomber dessus au moins a 10 15 !
essayer de shooter en premier le lead, pour nous désorganiser,
sera pareil pour vous, quand vous repererer leur lead ,
regarder bien ses couleurs, et soignez le particulièrement !
bref ça va être chaud, la guuuuuuuuerre ! pardon je m’égare

Dommage, le 20 je ne suis pas dispo

Mais pour demain soir, ca roule, enfin ca vole, pour moi

souricier-gris a écrit :il faut être juste ,plein régime et descendre d'un cran,
ensuite mettre du pied a droite.
et pousser sur le manche très vite des que tu sens qu'il veut lever la crosse,
attention doucement, car sinon tu va de-rapper
il est très capricieux , en vol aussi tu va voir c'est terrible,
tu prend presque deux fois plus de temps de virer a gauche que a droite,
ne jamais virer a gauche quand t'en a un bandit qui est même asse loin,
a ton fion, car tu va l'avoir dans les fesses en moins de 2,
...et surtout très fragile des ailes.

Je confirme : La prise en main du N17 est assez diffcile..
J ai du m y reprendre à plusieurs fois avant de la faire decoller, mais j ai pigé le truc maintenant, en compensant effectiovement sur la droite...

J ai upgradé donc la demo et je suis en train d experimenter les differents avions...

viens jouer notre escorte mon elvis !

il manque plus qu'un jag pour avoir deux avions pour proteger nos arrieres.

Euh, à ta place, j'éviterais de placer Jag dans mes 6 heures.

bon ce soir , on va manger du boshe ,
et j'espere que cela va se passer comme a l'entrainement
car apres avoir bombarder trois fois l'objectif ou plutot
un objectif similaire pour le training , a cahque fois on a raser l'objectif
avec nos bombes , a 4 Handley page

urial , tu va avoir la place du mort , car on est placer en diamant a la queuue ....
le lead un a droite un a gauche et nous derriere le lead legerement plus bas
alors je pense que le premier expose ca va etre toi ...
pour ta gouverne , comme j'ai l'habitude de voler en formation serre
bien souvent ceux de gauche et de droite lache du "terrain " et se retrouve donc
plus exposes , ca c'est positif pour nous
si je vole bien donc peut être frapperons t'il nos n° 2 ou 3 avant de s'en prendre a nous

bon sinon regarde bine la touche qui va te permettre de faire un track
on en aura 2 avec le mien et comme ca si tu le veux tu pourra faire une petit aar

après ce que je vous propose , c'est de continuer a vous entrainer le samedi
jusque je vous enmene d'ici quelque temps tous ensemble dans une coop
ca vous branche ?
mais d'ici la je vous promet de la sueur du sang et des larmes

sans souci ^^ je vais screené a mort ^^

on va leur montré qui sont les patrons !

super mission ^^ je me suis eclaté

4 handle et 4 bristol en escorte alors qu'une patrouille de SE5 protegeait le front.

les 4 bombardiers sont rentré mais ... la suite vous la connaitrez dans notre aar !

On vole ce soir ?

pour info, je me suis acheté tout le set des avions alliés...

arf dommage que je n'ai pas vu ton post plus tot :p j'ai joué tout seul dans mon coin ^^

ta vu mon aar au faite elvis?

moi aussi trainer vu personne hier soir

dommage ...



bon, sinon, prochaine coop ,courant aout.

alors, si il y a des intéressés va falloir voler, s'entrainer.

le plane set sera, du camel ;et du bristol,
je vais surement, pour ma part, voler en bristol,
qui m'aime me suive.
au pire, j'ai une place de mitrailleur a l’arrière,
mais on peut programmer d'avance, des trainings en bristols,
si vous le vouler.
car le camel attention .... c'est un bon avion,
mais très dur a maitriser , il faut beaucoup de temps et de travail pour y arriver,
c'est un avion qui bascule très facilement sur les ailes,
et c'est pas trop stable comme plateforme de tir,
mais vous faites ce que vous vouler bien sur.

par ailleurs je vous ferais un topo
mais vous pouver bien sur aller faire un tour sur c6
cette fois si c'est nos amis de la 12f qui font la mission
et ce sera bien sur sur le serveur des hellequins
je vous tiens au courant ...
mais je verrai bien en mener trois voire 4 bristol au combat !

Mitrailleur Urial lachance sur la piste ! O7



dit moi quand tu veux t'entrainé !

On a toujours besoin d'internet pour y jouer tout seul gris?

Parce que je dois dire qu'il m'intéresserait, mais pas ainsi...

non ta pas besoin du net en faite ^^

De fait si. Le jeu ne démarrera pas si il n'est pas à jour (mise à jour automatique) et certaines options, notamment la nouvelle grande campagne (celle de base est médiocre) nécessite d'être connecté en permanence à l'internet.

Maurice Morisson a écrit :De fait si. Le jeu ne démarrera pas si il n'est pas à jour (mise à jour automatique) et certaines options, notamment la nouvelle grande campagne (celle de base est médiocre) nécessite d'être connecté en permanence à l'internet.

Merci,

Je passe alors

souricier-gris a écrit :moi aussi trainer vu personne hier soir

dommage ...



bon, sinon, prochaine coop ,courant aout.

alors, si il y a des intéressés va falloir voler, s'entrainer.

le plane set sera, du camel ;et du bristol,
je vais surement, pour ma part, voler en bristol,
qui m'aime me suive.
au pire, j'ai une place de mitrailleur a l’arrière,
mais on peut programmer d'avance, des trainings en bristols,
si vous le vouler.
car le camel attention .... c'est un bon avion,
mais très dur a maitriser , il faut beaucoup de temps et de travail pour y arriver,
c'est un avion qui bascule très facilement sur les ailes,
et c'est pas trop stable comme plateforme de tir,
mais vous faites ce que vous vouler bien sur.

par ailleurs je vous ferais un topo
mais vous pouver bien sur aller faire un tour sur c6
cette fois si c'est nos amis de la 12f qui font la mission
et ce sera bien sur sur le serveur des hellequins
je vous tiens au courant ...
mais je verrai bien en mener trois voire 4 bristol au combat !

OK pour moi
J avoue etre decu de ne pas avoir particper à la derniere coop mais probleme d agenda...

J aime bien le Camel, mais c'est vrai qu'il faut bien le maitriser pour eviter de se retrouver au tapis tout seul

OK pour le Bristol, qui me va tres bien aussi

Donne nous les dates pour les entrainements

bon je poste car je vais etre out pour une bonne semaine
ma fille viens de m'appeler et mon nouveau matos viens d'arriver ....

je vais monter le monstre ...
j'attend encore aussi quelques pieces ...

mais ma nouvelle carte mere est une :

asus maximus 4 extreme z68
avec de la ripjaw 17000 2x4 giga en cl9
un ssd en boot de 120 giga en gskill vertex 3
je recupere un de mes hdd
un i7 2600k
mon alim je récupère une corsaire 750 watt mais j'attends une antec 1200 watt
j'attends encore un boitier antec yellow fan boy
je lui met un noctua dh12 pour le refroidissement
car avec la asus c'est en un clik que ca va monter a 5 giga ...
et puis cerise sur le gâteau ....

je récupère normalement ce we ou au plus tard le we prochain une
ati 6990 qui vaut dans le commerce 600 euro
pour 1 tiers de son prix ...

ca fais 15 ans que je taffe dans l'informatique
et ca fais 5 ans que je me dit que je vais me monter une config de la mort
qui tue , ben voila .... le tout coupler avec mon iiyama 27 pouces je crois
que rof ca va envoyé le pate gravos !

je vous promet une belle vidéo tout param a fond des que c'est ope

je vous tiens au courant a très bientôt

et des que c'est monte elvis et urial on se met au training
si vous avez le bristol confirmer moi votre participation
et je vais vous inscrire dans la semaine du boulot
je posterai pour vous sur c6 pour réserver votre place

j'attends encore un boitier antec yellow fan boy

http://p.gzhls.at/566059.jpg

Tu as le girophare en option ?

J'ai une nouvelle carte graphique !


Mais il faut que je change l'alim, j'ai donc opté pour une Antec 520W.



Bientôt de retour sur ROF donc normalement.

Et mois début août un nouveau PC apte à faire tourner PON et ROF

ce qui m'intéresse sur ce boitier
sa modularite
Les panneaux sont totalement amovibles.

le système de suspension :
"Ensuite on remarque de suite le système de rétention des HDD, qui fait appel à une partie en plastique dur et une en caoutchouc, afin de suspendre dans les airs le HDD, comme s'il était maintenu par des élastiques. Un dispositif, qui devrait donc faire des miracles au niveau des vibrations."
les ventilos:
"Dans ce dernier on retrouve deux types de ventilateur. A l'avant des Antec 3 avec potentiomètre, qui tourneront de 1000 à 2000 trs, et ailleurs, donc sur les trois autres emplacements en 120 mm des Antec 2, qui tourneront eux de 900 ou 1500 trs selon la position de l'interrupteur, Low ou High. Il convient aussi de préciser que les deux 120 mm de la porte latérale ont été abaissés sur la porte, car autrement ces derniers buttaient contre le Z60"
le bruit c'est pas comme on le penserai a être très bruyant :
"
Et parlons maintenant du niveau sonore justement. Bon, très franchement, en High, le boitier ne fait pas dans le silence, et particulièrement en raison des deux 120 mm placés à l'avant qui montent à 2000 trs/min. Les Antec 2 à 1500 trs sont eux un poil plus discrets, mais pas tant que ça en réalité.

En Low, tout va mieux. Le boitier tombe alors dans notre catégorie des boitiers silencieux, mais ne parvient pas au seuil de l'inaudibilité comme certains de ses concurrents. Mais, il reste bien plus que supportable et surtout encore performant, même si, il est vrai que des ventilateurs à trois vitesses auraient été les bienvenus afin de régler la ventilation aux petits oignons.

Par contre, et c'est indéniable, le système de suspension des HDD est exceptionnel d'efficacité... et le boitier ne souffre pas de vibrations parasites. "

Pour:

Conception

Modularité

Dispositif HDD (vibration)

Plateau CM amovible

Ventilation en Low

Organisation des câbles

Bonne rigidité

USB 3.0

Design

Contre:

le prix (il a bcp baisse et se trouve a 100 euros )

Certains plastiques

Pas de filtre (normal avec le nouveau systeme de + et -)

Emplacement SSD dans le fond

Pas d'adaptateur 3.5"


source cowcotland

Avec ta maîtrise du sujet et compte tenu du budget investi, tu n'as pas choisi d'en rajouter un chouilla de plus pour t'offrir du water-cooled ?

c'est prévu , mais pas de suite ,
car je ne connais pas bien encore tout ce matériel,
il y en a qui vont même jusqu'à poncer le bloc ventirad et le processeur ,
ce qui peut amener a gagner - 5 degres ..
après le wc ,c'est surtout pour tirer un max ,
de l'oc , et je vais déjà voir de quoi cette config est capable,
avec les seuls ventilo , il ya déjà 4 de base sur l'antec
2 noctu que je vais rajouter + le gros ventirad noctua pour le
processeur , ca devrais déjà stabilise la température pas mal .
qui de toute facon ne fluctuera qu'avec l'oc et surtout le voltage
mis au processeur.
bref je vais bien faire mumuse avec ca

en parlant de mumuse on se fait une partie ce soir?

OK pour moi

Un site sympa avec des tuto video bien faits :

http://www.youtube.com/user/Requiem10NS

souricier-gris a écrit :c'est prévu , mais pas de suite ,
car je ne connais pas bien encore tout ce matériel,
il y en a qui vont même jusqu'à poncer le bloc ventirad et le processeur ,
ce qui peut amener a gagner - 5 degres ..
après le wc ,c'est surtout pour tirer un max ,
de l'oc , et je vais déjà voir de quoi cette config est capable,
avec les seuls ventilo , il ya déjà 4 de base sur l'antec
2 noctu que je vais rajouter + le gros ventirad noctua pour le
processeur , ca devrais déjà stabilise la température pas mal .
qui de toute facon ne fluctuera qu'avec l'oc et surtout le voltage
mis au processeur.
bref je vais bien faire mumuse avec ca

poncer les concavités du bloc ventirad

pour que chaque point de sa surface soit bien en contact

avec celle du processeur ca se fait en effet

et c'est efficace

le ventirad du proc est d'ailleurs la plus grosse source de bruit

surtout au bout d'un an sans nettoyage

quand tu dépasses les 3000 tours /mn

ca fait de la cavitation

en fait il n'y a que lorsque je joue à ROF

que je ne l'entend plus à cause de l'excellent

bruit des moteurs de la similation !

sinon c'est vrai que l'on s'attache bien

à ses avions dans ROF

moi j'ai un gros begin pour le Nieuport C28

j'ai l'impression qu'il me va comme un gant !

bravo griff,
et c'est un n28 le nieuport pas c,
en fait cet avion est un de mes préfère avec le 17 qui viens en premier,
il faut toujours être plein régime ,c'est a dire les 6 cylindre,
car c'est pas des gaz , c'est un rupteur d'allumage .
qui met 0 , 2 , 4 ou 6 cylindres.
il faut surtout pas couper , surtout en piquet car il refroidit ,
trop vite et a la remise des cylindre (des gazs ) tu crame le moteur,
des fois tu l'endommage fortement.
a force de voler avec tu sais et tu entends au bruit du moteur, qu'il y a quelque chose,
qui ne vas pas .
mais bien manœuvrer c'est un superbe avion ,
bien sur asse rapide mais pas trop rentrer en dog ,
c'est un avion de boom and zoom,
rickenbacker le pilotais ..

sinon ,je serais surement disponible samedi soir,
car je part vendredi dans e nord et rentre samedi matin,
je finis donc de monter ma becanne samedi après midi .
et ensuite , rouler jeunesse,
j'essaierai d'être la pour faire un petit vol,
sinon on se fera un training plus tard .

pour urial et elvis on va essayer de s'organiser ,
ensuite , je vais vous donner un lien avec des dates ,
vous irez inscrire les jours la :
c'est pour le 19 aout

pour elvis, plus de place en bristol ,si tu veut tu faire la mission en camel?
je t'y est inscrit ,si ca va pas on va s'arranger , mais dit moi vite ?
pour urial tu est en bristol avec moi et un autre pilote ,
ca te va ?
bon le lien : inscrive vous vite la :
http://www.doodle.com/s48ky36q27yvk6gk#table
pour le briefing :
http://www.checksix-forums.com/showthre ... ost1189799
aller le chercher mais vous attarder pas trop sur le brief allemand
vidéo pour l'immersion car mission historique :
http://www.youtube.com/watch?v=ywug11nL ... E7lEs7mJn0

et ensuite vous pourrer poster sur c6 si vous le vouler dans le topic concerne
sinon je pourrais le faire pour vous . ( c'est fait je vous ai inscrit )
ne vous inquiéter pas du niveau , du cote allie il y a de tout les niveaux,
ce qui compte c'est de s'amuser, tout en respectant les règles,
imposes par les concepteur , et aussi par les 2 ou trois personne qui enmene
le groupe allie , il a phoenix et richy qui sont souvent a faire les breefings ,
ainsi que moi , et quelques autres , mais on a quelques très très, bon pilotes aussi ,
des pilotes bon en solo, mais pas forcement en groupe et ou vice versa,
bref , pas d'inquiétude , si vous respecter les consignes , quelques vol
d'entrainement , et essayer de bien rester avec moi et ou comme j'ai dit d'appliquer les,
consignes ca devrai bien se passer .
on verra tout ca aux trainings,
dans un premier temps , commencer a vous familiariser avec l'engin
déjà bien le connaitre , connaitre les instruments ,
savoir bien régler la richesse , décoller ,atterrir bien sur,
et faites qq vols d'acclimatation, avec pour but d'aller vous poser sur un autre aérodrome,
a quelques kilomètres voire plus ... puis de revenir a votre aero de depart
tout en essayant de savoir vous repérer sur la carte.

j'ai aussi un programme qu'avais créer crickey,
pour le vol le repérage et surtout l'entrainement au tir,
on pourra si vous vouler le mettre en place ,
il est très bien fait , et asse ludique , on ne s'emmerde pas,
et on s'amuse.
comme pour le tir , un instructeur reste au sol et vérifie,
les passe de tir , de chaque pilote en les corrigés a chaque passe,
qu'il font sur un ballon , leur disant ce qui va et ce qui ne vas pas.
trop haut , avion pas droit , en, crabe etc ,
le réflexe de ne pas tirer sur le manche quand on a fait une passe etc etc

bon j'arrête la ... a samedi si tout va bien.

up le post précédant pour urial et elvis surtout

j'ai cru que vous parliez des avions au départ

je me suis dis :
la simulation est vraiment très poussée pour que tu puisses choisir entre un système de refroidissement par eau plutot que par air!
Et après tu parles de poncer des parties du moteur!

Puis je me suis dit un nieuport avec port USB 3.0 ....

OK a Samedi et va pour le Camel, de toute facon c'est l un de mes avions préférés de la WWI...

Va falloir que je l apprivoise, car la bete est assez peu docile...

ok pour moi Gris ! je serais ton mitrailleur

sinon pour samedi c'est pas sur pour moi mais je veux bien faire le scenario d'entrainement

Samedi 21h ?

j'espère avoir terminer le montage et l'install de tout le matos

je vais demain dans la journée chercher une carte graph dans le nord et rentre samedi matin
des que je rentre je m'attelle a la tache du montage et installation

mais urial tu veux pas piloter comme moi un bristol et être mon ailier plutôt que le mitrailleur ?
ce que je te proposais est bien un poste de pilote

et pour elvis je confirme pour le pilotage du camel ..
pas trop a piloter , quoi que quand meme plus qu'un spad par exemple,
mais le maitriser c'est très dur,
attention aux manœuvres brusques ...
pourtant les avions difficile j'aime
mais celui-la je n'aime pas du tout son pilotage ni sa gueule ...

ah si bien sur je veux bien piloter ^^

mais je suis juste tres nul

on verra comment cela se passe,
mais il faudra juste "tenir " la formation,
et surtout bien surveiller pendant que je vais faire les photos,
car il y a un mode photo avec le bristol qui bien sur fonctionne.

je n'est pas encore lu le brief ,
et surtout il faut que je m'entraine photographier,
pour ce qui est du repérage du site a photographier, cela ne devrais,
pas poser de problème, j'ai asse l'habitude de cela,

et j'ai déjà fais avec crickey des missions de photographie,
avant que ce nouveau patch ne sorte.
crickey avais juste poser des "waypoint" en cercle ou il fallais se positionner ,
ce qui déclenchais un message qui disais : "clic"
maintenant on les a en vrai,
a l'époque aussi certains spads comme celui de tognard a la spa 161,
par exemple , étais équipés d'un appareil photo,
bref, ca va être une belle mission.
essaye ,de t'entrainer seul a déjà voler avec le bristol,
et lis le briefing , pour voir ou notre objectif se situe,
et d'après les renseignements essaye de bien regarder la carte,
et de voler dans les environs.
on essaiera de mettre en place un truc pour samedi ou pour ,
dans la semaine, avec nous deux en bristol et elvis et les autres en camel ,
ou autre en escorte de nous

sans nous tirer dans les fesses

personne d'autre qu'elvis et urial veut en être ?
jag ? grif ?

pas de souci j'achete le bristol ce samedi !

j'attend la paie

Les avions s'achètent via DLC payant ?

Oui, c'est un jeu en kit.

Boudi a écrit :Les avions s'achètent via DLC payant ?

oui et non ^^

j'ai acheté le jeu 19$, avec une dizaine d'avions, et la je vais juste acheté un avions a 7$, donc pour l'instant, pour 26$, j'ai joué des dizaines d'heures de jeu ... pour moi c'est assez rentable ^^

Boudi a écrit :Les avions s'achètent via DLC payant ?

Pas seulement les avions, les instruments des avions aussi

http://riseofflight.com/en/store/fieldm ... ros_DII_lt

On a volé hier soir avec le pere Elvis ^^

on a bien rigolé, même si les adversaires nous on pulverisé (les mecs sont vraiment bon ^^).

Bonne ambiance sur le tchat des hellequins ^^ bref une bonne sortie ! surtout que j'ai réussi a bombardé une gare

Lafrite a écrit :

Boudi a écrit :Les avions s'achètent via DLC payant ?

Pas seulement les avions, les instruments des avions aussi

http://riseofflight.com/en/store/fieldm ... ros_DII_lt

Faut pas les racheter après un crash quand même?

sion ca fait vite cher l'apprentissage...

Pour rappel, le jeu de base est gratuit, mais avec 2 avions seulement dispo : le Spad XIII et le Fokker D VII

Apres, libre à chacun d etoffer son panel d'avions
Moi, je me suis acheté tous les avions alliés parce que cela permet de diversifier les missions sur les serveurs multi et de jouer des scenarios differents
A USD 7 en moyenne l'avion, je trouve qu'il y a loin de crier au scandale...
Surtout que plus tu achetes d'avions, plus tu as de ristourne...

J ai egalement pour ma part, acheter les jauges et instruments optionnels : C'est loin d etre obligatoire car on a de base une tres bonne info sur les cadrans, mais je trouve que cela rajoute de l estethisme et de l'immersion au vol...

Enfin, tout comme pour la musique, que je ne telecharge pas sur des sites pirates, je considere que tout travail merite salaire, et que cette simulation etant une reussite, il est de bon ton de subvenir à ce studio pour qu'il continue à developper cette simu, et je trouve assez malvenues les interventions pour s'offusquer du fait que ce jeu soit payant...

Urial a écrit :On a volé hier soir avec le pere Elvis ^^

on a bien rigolé, même si les adversaires nous on pulverisé (les mecs sont vraiment bon ^^).

Bonne ambiance sur le tchat des hellequins ^^ bref une bonne sortie ! surtout que j'ai réussi a bombardé une gare

Oui chouette soirée hier
Mission avec 2 F2B pour bombarder la gare d Arras qui a été un succès... enfin si on oublie pas que l on s est fait descendre juste apres par un ou deux chaaseurs allemands... j ai pas eu le temps de voir
Ensuite on a volé avec moi en pilote et Urial en mitrailleur, toujours sur F2B avec pour objectif une usine à Vitry en Artois
1ere tentative, apres une navigation qui nous a permis d atteindre le site, on s est retrouvé face à 2 Albatros...
La premeiere rafale ennemie m'a tué, et pendant que l avion partait en leger piqué cerclant vers le sol, accompagné des 2 allemands qui contemplaient le spectacle, Urial continuait à leur tirer dessus jusqu'à ce que notre appareil s'ecrase au sol
2eme Tentative : Cette fois ci on a meme pas passé la ligne de front : On etait à 2.000 metres d altitudes, dans la coubverture nuageuse, mais on a été repéré par un Fokker DrI qui s'est glissé sans que l on apercoive dans nos 6 heures, en dessous...
Soudain, arrivé à moins de 50 metres, il s est mis directement dans nos 6 , et ses mitrailleuses ont craché des centaines de balles sur notre pauvre appareil
Urial n a meme pas eu le temps de réagir que notre F2B s'est désintegré en plein ciel; avant de s'ecraser dans le No Man's Land...

On vole toujours ce soir ?

Pensez à parametrer vos config à l avance et à telecharger TS3
(le son est meilleur est moins de bande passante que sur TS2)

Je vais installer TS3.


TS3 installé.

Serveur TS3.

IP : 188.165.197.18
SALON : Le-QG
MdP : elvis

mort pour moi messieurs j'ai une migraine ophtalmique horrible :(

Urial a écrit :mort pour moi messieurs j'ai une migraine ophtalmique horrible :(

Ah merde, je compatis.

adresse serveur TS3 ROF : ts3.riseofflight.com:7777

mdp : 1917

alors comment c'est passé votre sortie?

Très bien on s'est fait descendre lors d'une sortie solo et lors d'une msision de bombardement avec moi en mitrailleur on est revenus sain et sauf.

bon desole mais j'ai pas fini mes params de nouvelle becanne
j'ai pas tout a fais fini ma nouvelle install
j'ai du me battre avec le ssd
je serais la surement a partir de lundi mardi
a plus j'y retourne

jagermeister a écrit :Très bien on s'est fait descendre lors d'une sortie solo et lors d'une msision de bombardement avec moi en mitrailleur on est revenus sain et sauf.

Je corrige :
1ere mission : 2 Spad XIII : On decide d aller attaquer un ballon sur la ligne de front
Quelques soucis de navigation, mais on aprvient à se retrouver sur l'objectif
Probleme, ce satané ballon allemand est enveloppé dans une epaisse couche nuageuse...
Finalement apres quelques minutes, le vent a fini par pousser ce satané nuage et je detruis le ballon
J ai perdu Jag dans l affaire et je me dirige plein sud, le long de la ligne de front : Je tombe sur 3 allemands et une rafale ennemie me blesse avec moteur endommagé
Je decide de piquer pour me desengager en foncant vers l Ouest
Je parviens finalement à rejoindre la base...


2eme Mission Bombardement en Breguet d une usine allemande
(Enfin 3eme, car lors de la tentative precedente, Jag en essayant les mitrailleuse a reussi à endommager la queue de notre appareil avant meme que nous ayions décollé...)

Decollage : Je lance le moteur et signale au mecano que tout est OK





Grace au puissant moteur du Breguet, l avion s arrache du sol avec ses 8 bombes de 40kg
Cap sur l'objectif...




Apres plusieurs minutes de vol, et apres avoir passé le No Man s Land, nous arrivons au dessus des lignes ennemies...




Au sol, les canons allemands de DCA tentent de nous prendre pour cible
Mais heureusement la grande vitesse de notre appareil empeche les artilleurs teutons d ajuster leurs tirs...




Objectif en vue : L usine est juste à coté de ce petit village champenois situé du mauvais coté du front
Je pique pour une attaque à faible altitude...




Bombes larguées...




Tandis que je prends le cap du retour, un petit coup d'oeil sur la droite pour observer le resultat de notre attaque
Les bombes ont atteint leur but mais il faudra revenir pour achever le travail et detruire definitivement cette usine...





Pas question de trainer dans le coin, car sa grouille d'avions allemands...
En plus , j'avoue que je ne suis pas très rassuré d'avoir Jag, surnommé Mister McGoo au sein de l'escadrille, comme mitrailleur...




Heureusement, ils sont trop occupés à pourchasser un SpadXIII esseulé qui tente de les semer pour rejoindre ses lignes...




Enfin, la base est en vue...




Tandis que j entame mon approche, un vol de 3 Spad décollent pour une mission de patrouille offensive...
'Bonne chance les gars !!!'




Atterrissage tout en douceur...




La base etant plutot active, je degage rapidement pour me rapprocher des hangars et ainsi eviter une malheureuse collision...
Enfin, notre appareil s'immobilise et je coupe le moteur
Je decroche mon harnais et me retourne pour saluer Jag et nous feliciter d'etre revenus vivant de cette mission...
'Ah merde Jag, t as encore vomi partout ....'

Lafrite a écrit :

Boudi a écrit :Les avions s'achètent via DLC payant ?

Pas seulement les avions, les instruments des avions aussi

http://riseofflight.com/en/store/fieldm ... ros_DII_lt

Mon Dieu, on atteint des sommets. J'attends qu'on puisse maintenant s'offrir des divisions supplémentaires dans les wargames, et le plus riche IRL gagne.

personne n'est oblige de les acheter
on peut tres bien voler sans comme cela se faisais a l'époque
j'ai voler 2 ans sans altimètre dans mon n17
et encore une fois c'est vrai que tout ca c'est cher
mais je ne fais que ca pratiquement ...
c'est ma passion et c'est un jeu pour passionne


c'est bien je vois que vous ne lâcher pas l'affaire
a ce propos vous voler avec touts les params décochés ?
sauf "départ moteur préchauffé" ?
c'est bcp plus dur , mais après cela deviens tellement facile
au moins voler sans les aides moteurs ni les icônes

bon je suis toujours en cours d'install
et je veins des que possible pour qu'on vole ensemble

Boudi a écrit :

Lafrite a écrit :

Boudi a écrit :Les avions s'achètent via DLC payant ?

Pas seulement les avions, les instruments des avions aussi

http://riseofflight.com/en/store/fieldm ... ros_DII_lt

Mon Dieu, on atteint des sommets. J'attends qu'on puisse maintenant s'offrir des divisions supplémentaires dans les wargames, et le plus riche IRL gagne.

c'est une petite boite qui a crée ce jeu

qui est un petit chef d'oeuvre

ils ont choisis de vivre de leur superbe travail

avec ce modèle économique qu'ils ont choisis

et franchement tant de boulot et de talent

mérite bien qu'is essayent de ne pas crever de faim !

je suis d'accord avec griffon !

surtout que tu n'a pas besoin de quoi que ce soit pour voler, tu peux même jouer en multi avec la demo !

je suis content que vous penser la même chose que moi ,
et c'est vrais que maintenant a part les grosse prod ,
on ne voit plus beaucoup de passionnes, comme cette équipe la,
et m'est avis qu'il ne roulent pas sur l'or .
et il faut reconnaitre , que oui ils ont fait un bon boulot,
c'est la seule simu guerrière arienne digne de ce nom a l'heure actuelle ,
moi je doit être environ a une certaine d'euro,
mais a savoir, que comme j'ai acheter a la sortie des objet etc
je paye plein pot .
bon de temps en temps ils nous offre un avion ou autre pour nous remercier
mais en 2 ans ça me fais 100 euros ... le ratio est correct ...
j'ai eu plusieurs fois contact avec jason williams , pour des problèmes
lors d'achat d'avion , dans les 48 h max mon problème étais réglé a chaque fois
avec a chaque fois un petit mot d’excuses ...

bon pour en revenir , a ma config ,
j'i presque fini suis en train d'installer rof la ....

sinon quelle vitesse ! le ssd installe , j'ai jamais vu ça de ma vie ,
un truc aussi rapide ! 5 seconde pour charge windows a partir du moment ou le message "windows loading" apparait !
pour les applis c’est pareil ! ça va a une vitesse de chargement ,et même les raptor sont a la ramasse a cote !
bon j'y retourne , puis faut que j’appelle au taf pour dire que je suis malade aussi

hehe tiens j'ai un souci, tu sera peut etre me renseigné,


j'ai essayé de faire une carriere en solo avec un bristol, mais au bout de quelques minutes et paf freeze et retour au lobby...

du coup sais tu si c'est un bug connu?

normalement non explique un peu voir ?
a chaque fois au meme moment ?
retour bureau avec erreur du type "rof.exe"
ou autre ?

bon machine prête et fonctionnelle
j'ai passe la journée d'hier dans les param de rof
et surtout d'oc de la becanne
on commence gentiment avec un oc stable , puisque lance a partir de l'utilitaire rog ,
mémé pas a mettre pour l'instant les mains dans les voltages cpu et ou mémoire
ca tourne tres bien a 4.8 giga , avec une température iddle de moins de 35degrés
c'est de bonne augure pour la suite
des que j'aurais un peu plus de temps je m’attelle a aller a 5.5 ou tout au moins 5.2
faut pas oublier que je reste en aero cooling
sinon rof tout param a fond ... même super sampling en plus des antialia ...
le tout sur un 27 pouces en 1900 x 1024 .... ça dépote !

bon je vais me pencher sur le bristol et le reperage radar
puis il faut qu'on s'organise un petit vol ?
vous vouler faire quoi ?
quel jours sont bon tout au moins dans l'optique de la coop pour elvis et urial ?

pas au même moment, mais pas loin apres avoir decoller je pense que c'est quand je me rapproche des avions que je dois escorter

sinon en multi ca marche nickel !

pour ce qui est du jour, cette semaine a priori je suis assez libre sauf le samedi soir vu que je suis de mariage

Comme Urial, je dispo toute la semaine meme Samedi, car je n ai pas été invité au mariage...

Dispo la semaine aussi.

Elvis a écrit :Comme Urial, je dispo toute la semaine meme Samedi, car je n ai pas été invité au mariage...

hehe le faire part a du se perdre

mais je te rassure Elvis, ce n'est pas le mien de mariage

Non moi je me suis deja marié

bon ca vous dit qu'on lance un truc demain soir

sinon pour tes pb si c'est quand tu t'approche d'une bull d'apparition d'avion
c'est que c'est trop lours ta machine ne doit pas suivre et ou connexion

ok pour demain

ok pour moi !

faut que je regarde ce qu'on va lancer ce soir ...
ca serais bien de faire du jmel et du bristol,
on avisera bien sur .
mais comme je viens de tout réinstaller c'est un peu le bordel au niveau des missions ...

tiens en passant j'ai oublier ce lien interessant pour plein de chose et la comparaison des zincs

http://www.virtual-air.nl/

a quel heure joue t on ? ^^

je suis sur le channel ts3 frenchie de rof en vous attendant

j arrive dans 10 mn

o, on t'attend

bonne session hier !

je suis le seul a revenir en vie dans nos lignes ^^

on recommence dimanche a 21h ! avis aux amateurs !

au faite les gars vous n'avez pas envie de voler ce soir ? 21H ? ^^

Désolé pas dispo ce soir

Demain soir je peux.

bon tant pis ^^

moi pas jag, je serais de corvée de mariage :(

Ce soir, 21H ?

Rendez vous sur TS3

Je passerai.

jagermeister a écrit :Je passerai.

Super

Par contre, si tu ne l as pas encore fait, uil faudrait que tu etoffes ton nombre d appareils disponibles, car je ne suis pas sur ce soir que l'on vole sur SpadXIII ou FokkerDVIIf

Elvis a écrit : Par contre, si tu ne l as pas encore fait, uil faudrait que tu etoffes ton nombre d appareils disponibles, car je ne suis pas sur ce soir que l'on vole sur SpadXIII ou FokkerDVIIf

Ca je sais pas, pour un jeu auquel je joue si peu mais je vais y penser.

Je suis sur le serveur ROF, channel 1.

Mon corei5 est commandé, j'espère être des votre dans deux semaines

bonne nouvelle mon lafrite !

tu vas voir on joue peinard ^^

j'ai encore du mal suivre un avion en combat tournoyant... mais je m'ameliore ! (me faut plus que deux essaie pour réussir a decoller

ta pris un k ? sur sandy bridge ?

Oui , un 2500k, mais rien à voir avec ta bête de guerre

Le boîtier est un peu cheap mais correct, il fera juste un peu de boucan quand il se donnera au maximum.

behuizing: Antec Three Hundred Gaming Behuizing
voeding: 650 Watt ATX
Moederbord : Asrock P67 Pro3
Processor : INTEL CORE i5 2500K (3.3 GHZ, unlocked multiplier)
Geheugen : 4GB DDR3 16000mhz!
Grafische kaart: Ati Radeon HD6950 2gb
HDD: 1TB Samsung spinpoint F3
ODD: Nec 24x DVD-Rw station
Netwerk : Gigabit ethernet rj 45

Lafrite a écrit :Le boîtier est un peu cheap mais correct, il fera juste un peu de boucan quand il se donnera au maximum.

Les colocs vont être content !

Gilou a écrit :

Lafrite a écrit :Le boîtier est un peu cheap mais correct, il fera juste un peu de boucan quand il se donnera au maximum.

Les colocs vont être content !

J'ai de la concurrence difficile à battre avec la machine à coudre dans la chambre d'à côté, les goûts musicaux Rap/HipHop du voisin du dessus et la techno des étudiants à moins de 100m

Lafrite a écrit :

Gilou a écrit :

Lafrite a écrit :Le boîtier est un peu cheap mais correct, il fera juste un peu de boucan quand il se donnera au maximum.

Les colocs vont être content !

J'ai de la concurrence difficile à battre avec la machine à coudre dans la chambre d'à côté, les goûts musicaux Rap/HipHop du voisin du dessus et la techno des étudiants à moins de 100m

Arf du coup il te fallait une machine bruyante !

Faudrait peut etre ouvrir un sous forum Rise Of Flight, comme pour IL2 non ?

Créer un forum ou alors renommer IL2 en 'IL2 1946 et Rise Of flight' ce sont en majorité les mêmes joueurs.
On va laisser mûrir le sujet jusqu'au prochain wk.

oui la tu as de quoi faire tourner rof tranquille :

Elvis a écrit :Faudrait peut etre ouvrir un sous forum Rise Of Flight, comme pour IL2 non ?

je me suis dit la même chose ^^

puis comme personne ne post d'info, de truc ou de question autre part que sur ce fil pour Rof... je me suis dit bof.. au pire on peut migré sur la 352

j'ai demander un report de la coop pour manque de monde
a cause des conges , pour septembre
mais on tiendra notre coop a la date mais avec peut être
une autre mission , bon on pire on la jouera
j'ai juste demander un report , car la mission est vraiment intéressante
et elle vaut le coup de la faire avec du monde genre une cinquantaine
de pilote comme c'est le cas d'habitude
affaire a suivre ...

a propos tu a télécharger le pdf du breefing ?

nop j'ai pas trouvé :'(

tu serais pas homme a me linké un lien ?

Urial a écrit :nop j'ai pas trouvé :'(

tu serais pas homme a me linké un lien ?

En bas du post de presentation de la mission par Henri

http://www.checksix-forums.com/showthread.php?t=170535

Sinon, ci dessous













Si eventuellement Jag, Griffon Lafrite ou d autres souhaitaient nous rejoindre, ils seront plus que les bienvenus...

C'est pour quand ?

Vendredi 19 Aout 21h00

il manque du monde en allemand c'est ca le hic mais on va voir
ce qu'on va pouvoir faire
a ce propos render vous de brefing ce soir
votre présence n'est pas obligatoire
d'autant que m'est avis que ca va vite vous prendre la tète
mais vous pouver passer on va discuter du breef décider des leads
de la répartition et surtout de comment on va procéder a la mission
si vous viendez ca se passe sur le ts3 du studio 777

c'est a quelle heure?

car moi le mercredi soir c'est jeu de role ^^ du coup comme on commence qu'a 21h, je pourrais passer un peu avant

c'st 21h
mais c'est pas grave si tu n'est pas le je vous debrieferai

j'ose pas mettre le nez ailleurs que sur les parties

organisées sur le QG , pas encore du moins !

et je ne matrise vraiment que le "voisin"

j'adore cet avion

on dirait un ULM moderne

il faut vous dire que si vous rester bien avec le lead
vous avez une chance de rentrer vivant ...
une autre c'est de s’écarter des combats ....

en face la c’est un peu plus calme car c'est les vacances , mais il y a du lourd ...
et si vous vous retrouver seul c’est la mort assure ...
se retrouver dans un mix , faut tout le temps surveiller ou est son lead
savoir ou il se trouve dans le mix , et regarder un minimum de toutes les 4 ou 5 seconde grand lax derrière soi
puis aussi savoir tomber sur un bandit pour aider un équipier ... ne pas la jouer solo
je voulais pas vous mettre la pression , j'ai eu un empêchement hier soir ...
j'ai louper le brrief qq y a ete ?
ou je verrais avec pollux ou phoenix ce soir

nop j'etais pas dispo :(

par contre normalement j'avais prevu de faire du BB ce soir, mais mon adversaire ne sera visiblement pas dispo, du coup on pourrais peut etre voler?

faut que je m'entraine a tire sur les bandits, et a me battre en tournoyant... car je suis vraiment tres mauvais a ce genre de combat moi :(

ok ce soir j'ouvre un truc ou on essaiera un training a deux
c'est plus simple quand on est pas nombreux
mais si il y a des autres personne pas de problème
on essaiera de faire en premier
un décollage et atterrissage sans casse
puis un décollage et atterrissage moteur arrêter
ensuite on fera un combat training
ca te va ?

comme d'hab 21 h ts 777
les gladiateurs
radiateur

ok dak ! faut que je m'entraine

je reste encore qq minutes sur ts et je bache

Sans moi, désolé.

bonne entrainement hier

je suis mauvais mais du coup je ne peux qu'evoluer

Gris a pris un tres gros bombardier allemand pour me permettre de lui tiré dessus resultat : je me suis fais descendre par les mitrailleurs !

griffon a écrit :j'ose pas mettre le nez ailleurs que sur les parties

organisées sur le QG , pas encore du moins !

Tu devrais tout de meme essayer
Certes, je te l accorde nos chances de survie sont plus que limitées, mais faut voir aussi le coté sympa de voler sur des missions coop
En plus, c'est justement le bon moyen de progresser rapidement...

surtout qu'on fais beaucoup de truc qu'entre nous mon griff !

j'ai fais une mission coop (super d'ailleurs)

et je ne me rappel plus combien de mission qu'avec des membres du qg (je compte gris, vue qu'il est inscrit sur le qg )

bon la bonne news du jour
c’est le spad VII confirme pour début septembre
depuis le temps que l'on attend ....
faite chauffer la cb

http://riseofflight.com/Blogs/default.aspx

au fait qq pour ce soir ?

elvis le fichier wite dans la journee

j'oubliais entre autre le patch :

Au programme donc:

-2 versions du Spad en 150 et 180 ch

-Apparition des AS dans la campagne dynamique

-Amélioration de l'interface

-Nouvelle fonctionnalitée comme la possibilité de revoir sur la carte le vole effectué ainsi que l'emplacement des avions abattu.

-Et bien sur correction de bug...

Excellente nouvelle !

Pour info, ils lancent egalement une operation promotion jusqu au 17 Aout sur l'achat d'appareil :

Ils sont presque tous à USD 2.99

http://riseofflight.com/en/store


Donc profitez en si vous le souhaitez pour completer votre eventail d appareils disponibles...

souricier-gris a écrit : au fait qq pour ce soir ?

Moi

Je viens ce soir, sur à 100%.

sans moi

il me faut de l'entrainement

j'ai un gros problème de visibilité

( dans le cockpit d'un biplan je ne vois pas grand chose )

et de maitrise des règlages moteurs

par contre le pilotage est un règlage

et pour le moment j' utilise ce jeu

comme un simu civil car c'est trop beau !

Allez viens, on passera un bon moment.

autre chose , comme j'ai acheté des le départ le "package" avec une dizaine d'avions inclus

il ne faut pas que je me disperse !

pour l'instant je me force à maitriser

les avions du début de la guerre

donc pas question de jouter avec des aions 1917 ou 1918 !

jagermeister a écrit :Allez viens, on passera un bon moment.

je sais , ce n'est pas l'envie qui manque

mais il me faut un minimum d'aprentisage avant !

bon j'ai un empêchement de dernière minute
du monde qui reste a la maison ...
je vous lance le serveur et le couperai dans la soirée
en fait je passerai voir vers 10 h 11 h ...
si ya plus personne je couperai
je vais vous lancer les dernière mission en dof de l'autre fois
desole ....

Bon sinon serveur ROF/TS3.

j'essaye d'organiser un brief jeudi soir
c'est surtout pour éviter aux se5 de se prendre une branlée
car y'a aucun chef déclaré
et je sais comment ca va se terminer
chacun va décoller dans son coin
et aucun ne va rentrer vivant , ou alors
vivant mais il aura été faire du tourisme je ne sais ou,
je veux organiser cela , il manque bcp de cadre et c'est normal c'est les vacances
je vais donc essayer de faire un brief en donnant des conseils
et autres consignes de vol , y demander un volontaire pour emmener les autres
et lui donner les consignes .

bon il y apollux en chef qui connais son truc
mais il va surement falloir un deuxième lead pour faire 2 groupes dans les se5,
on verra ca jeudi si y'a un tant soi peu de monde ...
je ne vous cache pas que , ca commence a me
gaver , tout le monde viens au vol , personne aux consignes
et tout le monde fais un peu ce qu'il veut .
c'est pas l'esprit coop et surtout on ne changera pas le monde ,
car ca a toujours été comme cela.
je ne dit pas cela pour vous , mais pour les "cadres" les "pilotes"
qui ont l'habitude de voler , ce sont ceux la qui ne viennent jamais...
avec phoenix on fait bien des tentatives mais , sans succès
bref après cela donc je ne vous cache pas que je ne participerai plus a ces soi
dis-antes coop géantes , mais garderai notre petite structure avec jj, crickey ,qui va revenir bientôt,
et croyez moi , avec lui ca vole sérieux , et historique et on fais des missions maxi a une dizaines
et c'est les meilleures missions que j'ai jamais faite a 4 , 5 maxi contre un autre squad et ou contre des ia ...

bref pour urail c'est pas grave je lead le groupe de reco et t'aura pas grand chose a faire
mais je te brieferai
pour elvis , pareil tu ira sans doute avec poluux en trois ou en quatre ou tu suivra un groupe
l'idéal étant que tu tienne a l'esprit , de ne jamais lâchez ton lead de visu
t'es pas obliger de le coller ou de le suivre car si il fais l'erreur de t'emmener dans un traquenard
tu est libre bien sur de ne pas le suivre


si tu est seul:
toujours engager l'avion ou aller voir qui est l'avion le plus haut ,
car c'est le plus dangereux , si du danger il y a éloigne toi
reprend de la hauteur et reviens
souvent check ses six .... quand je vole seul il se passe paxi 3 seconde avant que je regarde
derrière et de plus je ne vole seul en territoire ennemi qu'en faisant des zig-zag.
penser si tu est en danger a tourner au plus vite tes canons vers la menace
sans pour autant dégrader ta vitesse bien sur .
bon bref , suis pollux si tu est avec , il ne t'emmènera normalement pas a la mort ...

si tu tombe sur un grouppe alors que tu est seul
si tu est asser de distance fui en mettant a plat vers tes lignes
si tu ne peux fuir combat et simule l'avion tres touche
en faisant des coup de gaz tu fera sortir de la fumee ou en faisant surchauffer ton moteur
en descendant en un gros piquer
ou en faisant une vrille que tu peux rattraper , mais il faut s'y entrainer
ca se faisait a l'epoque
il est rare qu'un groupe se casse pour suivre un avion qui viens de partir en vrille
si ils ont la meme doctrine que nous , un avion qui part en piquer ou en vrille
est hors de combat pour au moins un temps
il est ou blesse , ou endommage , ou dans tout les cas hors course pour un temps
le danger est donc ecarte .... tu aura donc la vie sauve ....
c'est pas toujours le cas ... mais par dexu fois j'ai deja echappe aux hellequins comme
cela ....
une fois en fuyant ils etais 11 contre moi .... j'avais asse de distance j'ai pas cherche
et une autre fois j'ai du mettre mes canons vers eux la ils étais 5
j'en ai toucher plusieurs , et ils ont toucher mon moteur
suis parti dans un piquer a 180 degrés et arrive au sol j'ai filer tel une balle vers mes lignes
sans me retourner .. au bout de quelques minutes j'étais seul ...
pas fier mais vivant !

ok

moi de toute façon je suis le lead et je fais ce que l'on me dit ^^ je suis pas un tres bon pilote, mais je sais suivre les ordres (tant que je les comprend )

OK bien noté
Je serai là de toute facon au briefing

Juste une petite remarque, on vole sur Camel pas sur Se5...

oui il est vrai juste remarque
je sais pas ce que j'ai en ce moment moi
mais je suis très très fatigue , ça fais jours de suite
que je me couche comme les poules a 8h
complétement vidé ... va falloir que je me fasse une cure de sommeil et ou de vitamines moi ....

a propos de fatigué j'ai mis a jour wite sur le portable de ma fille que j'enmene au taf ce jour
avec la save of course, c'est fou comme ca bosse , au xxxxxxxxxx bon mon contrat se termine le 31 aout ....
après c'est les vacances .... enfin pas trop quand même j’espère ...
enfin la fatigue mentale est bien pire que la fatigue physique pour avoir pratiquer les deux je sais
de quoi je parle

a quel heure le rendez vous messieurs?

21 h ts 777
tu peux venir un peu avant mais bon ...
y aura surement pas grand monde ...

ok

precommander le spad 7
purée depuis le temps que l'on attendais cet oiseau ...
va devenir surement un de mes favoris
preco hier soir a 8.99 dollars 6.42 euro ...
un paquet de clope ...

vive rof !

hehe mon gris d'ailleurs... on a pas fait de debrief pour la derniere mission...

J'ai fais que du gros caca... je me suis perdu dans un nuage... donc il faut qu'on en parle

Spad VII précommandé également

bonjour les gens ! deux membres du 352eme (en plus de gris of course) veulent voler jeudi, du coup je me disais qu'on pourrais les accompagner ^^ qu'en pensez vous?

bien sur si vous vouler vous êtes les bienvenue
je ne sais pas encore ce que va proposer jj si c'est la suite de la campagne
porsher ( en n17 et en sopwitch triplan)
ou si c'est autre chose ...

vol comme dh'ab avec le max de réalisme

Désolé, mais je ne suis pas dispo ce Jeudi...

pas de problème, tu viendra quand tu pourra ou quand tu le veux
si des personne sont intéressé manifester vous
de toute façon vous connaisse notre point de rv ...
nos us et coutumes

serveur ts 777
enfin je crois
pour le serveur comme dh'ab
ca sera les gladiateurs ou les gladiateurs 2 avec le même pass que d'hab

ca sent bon le retour du maitre criquet de plus en plus
ca veut dire bientôt retour des training et réouverture de l'écolage
et surtout du vol régulier presque tout les jours
alors l si vous êtes prêt a vous faire n'hésiter pas

j'en serais jeudi n ormalement !

Finalement dispo

je me mets sur TS...

mououhahaha c'est Elvis qui joue alors qu'il ne devait pas et moi qui ne joue pas alors que je le devais

desolé les boyz, je me suis ecroulé comme une CENSURE et je ne me suis reveillé qu'a 22h avec un faim du tonnerre

et comme vous pouvez vous en doutez, vous n'etes passé qu'en second, a une coudé de mon estomac qui finit la course premier

hehe
bon on a voler sur une mission d'une ancienne campagne avec elvis en 2 gris en 3 jj en 4
pour ma part pb de réseau donc quand c'est comme cela ont dit pour les rapport
problème moteur ....

mais ca ne s'est pas trop bien passe apparemment pour les autres
ca arrive de temps a autre des fins de mission comme cela ...

on remet cela ce soir

il me semble qu'on est trois pour l'instant

moi jj et elvis

si le sapd 7 est sorti aujourd'hui jj va certainement l'inclure pour pouvoir continuer la campagne en
continuation de 1916 ...
je rappelle que c'est de l'histo aussi bien les aérodrome que les escadrilles qui y sont
les bandits rencontres , ces missions ont été créer avec des documents comme des journaux de marches
et ou autres , internet etc

je suis pas là du week end ^^ mais ce n'est que partie remise a la semaine prochaine

bonne chasse messieurs ! vive la france !

no prob a la semaine prochaine

souricier-gris a écrit :hehe
bon on a voler sur une mission d'une ancienne campagne avec elvis en 2 gris en 3 jj en 4
pour ma part pb de réseau donc quand c'est comme cela ont dit pour les rapport
problème moteur ....

mais ca ne s'est pas trop bien passe apparemment pour les autres
ca arrive de temps a autre des fins de mission comme cela ...

Je suivais Pollux dans un leger piqué pour accrocher des EIII plus bas que nous, et soudain mon Nieuport 11 ne repondait plus...

Je me retourne pour m apercvoir que mon gouvernail avait disparu...
Je crois pas avoir ette touché par la DCA, mais que le gouvernail est parti car j allais trop vite dans un virage a plat... pourtant je n en avais pas l impression....

Fragile, ce Nieuport 11....


A ce soir
re : Je crois que la sortie du Spad VII aujourd'hui etait un tuyau crevé...

ouai c'est ce que je viens de poster au jg en charriant un peu pollux
ca sera pour vendredi prochain je pense
ou des fois ils sont "surpriseux" il se pourrait aussi demain
mais la ... c'est rape car d'hab il mettent en "maintenance " vers 14 h
et souvent vers 17 h 18 h c'est pret
la aucunes news de mise en maintenance a cet heure ci ...
ça semble comme le gruyère


pour en revenir au n11 il est comme le n17 , un peu moins fragile sur certains plans
mais il casse encore plus rapidement
c'est a dire que le n1 souvent ça commence par un aileron ..
alors que une fois ça m'est arrive d'arracher la dérive complète
c'etais quand même par grand vent ...
mais de toute façon les manœuvres brusque ça pardonne pas
il est vrai que le ffb2 est très utile et quand ça commence a trembler tu sais qu'il faut
redresser doucement tout en réduisant les gaz sous peine de casser
alors que sans le ffb2 tu n'est pas prévenu tu doit y aller au feeling .. et la c'est chaud

absent qq jour sur rof et tout autre jeux
un petit pb perso a régler

argh bonne chance mon gris

bon je recommence a taper des 2 mais sur le clavier
(j'ai du aller me faire opérer en urgence lundi de la main gauche
suite a une morsure de chien ...)
c'est bon signe avec ce patch qui arrive peut être cet après-midi
ou au pire demain

C'est jamais une bonne idée de vouloir faire risette à un bas-rouge.


Bon rétablissement.

arf et ta eu le temps de nous envoyé un message? tu est incorrigible

esperons que ton retablissement ce passe bien !

je suis oblige je reprends le boulot demain
ça pas être de la tarte ...
bref sinon patch en ligne
et field mod du spad 7 avec

je suis en train de DL la 1.021 et j ai aussi pris les fieldmods pour le Spad VII...

Excellent avion ce Spad VII

En vitesse palier, il permet de tenir à distance les Albatros
Il grimpe bien
On peut semer des poursuivants dans un piqué où l ennemi n osera pas te suivre

Un tres bon avion qui ramenera plus d une fois son pilote à bon port !

faut que je le test !

bon comme dit dans un autre post
ma main gauche va mieux la blessure s'est enfin referme
( a cause d'un médicament fluidifiant le sang dont je ne peux me passer
chaque griffe ou plaie deviens un cauchemar ! )
depuis qq jours et je n'est plus mal depuis qq jours
je peux tenir un gode dans la main gauche sans avoir mal
je suis en meme temps en train de reconfigurer ma becanne
apres avoir recu le dernier matos qui me manquais
que je ne pouvais monter a cause de ma main
car avec ma config j’étais un peu short en alim
pourtant j'avais déjà une corsair 750 watt ...
je suis maintenant tranquille avec une antec oc quattro de 1200 watt
j'en ai profiter pour réajuster les hdd reinstall le tout
et je vais pouvoir maintenant pousser le micro dans ses retranchements
car j'ai aussi installe un systme basique de wc
non pas de wtaer closets

donc trêve de plaisanterie
le maréchal des logis gris est de retour dans le ciel du val d'oise

souricier-gris a écrit : je suis maintenant tranquille avec une antec oc quattro de 1200 watt
j'en ai profiter pour réajuster les hdd reinstall le tout

Deux fois un micro-ondes.

Moi je me demande pourquoi Gris écrit comme un semi-griffoniste.

bon je reviens encore une fois vous faire chier avec rof
je sort il y a qq jours de l'hosto après une nouvelle rechute
de mon diesel , sans gravite

je passe ici vous prevenir ai pas eu le temps avant

ceux qui n'ont pas tout les avions , voyer avec pollux du 352 pour qu'il vous en donne
si par contre il faut avoir acheter le jeu pas juste la demo

si vous vouler mais c'ets un peu tard il lui reste a offrir ou donner si vous voulez
2 n28 2 se5 et 1 dr1
alors contacter moi vite ou contacter le si vous en vouler un gratuit ou offert

faut remercier pollux qui a fais ca dans l'optique d'un soutiens au dev de rof
il est pas le seul de la communauté a l'avoir fais , quand on peut le faire , pourquoi pas ...
a signaler que comme moi il ne joue pratiquement qu'a rof , et n’achète pratiquement aucun autre jeu
merci

et elvis, désolé, je pense a toi

coucou mon gris !

bon va falloir qu'on ce remette a voler ! ^^

dit nous quand tu est dispo on ce trouvera bien une date elvis, toi & moi

d'ailleurs elvis est sur paris, va falloir qu'on se trouve un moment pour aller boire une mousse

oui pas de pb , j'ai repris les vols hier soir
et je vais devoir bientot descendre sur panam pour du matos
info ça pourris être l'occasion de boire un coup et de discuter de nos gouts en matière de cantinière de l’armée
pour l'instant on est plus que 2 a voler avec pollux et jj de temps a autre
on fait ce qu'on peut on vole en oppo ou ensemble par ci et la
mais alors comme avce jj et crickey les 3 font la belle triplette
car depuis le temps que l'on vole ensemble on se connais vraiment bien
et au niveau de la cohesion c'est terrible il y a quelques semaines d'ailleurs
ont a pu le verifier en oppo , ou on a vraiment fait un travail superbe
et c'est la que je me suis dit " quel boulot on a effectuer depuis presque 3ans "
on étais deux avec pollux en oppo de training contre un autre squad
leur lead nous avais demander de ne pas leur tomber de suite dessus
on est donc parti a la chasse aux saucisses
puis avec pollux on a marauder sur la ligne de front
ils étais trois et jeune pilote , pas de cohésion , de nombreuse erreurs
ca a pas trainer , et c'etais normal , y'a pas de mérite
mais tout le mérite étais dans notre manière a nous de les combattre
on etais 2 contre trois , ils étais en n17 et nous en e3 normalement ont aurais
pas du faire un pli
mais de la manière que l'on s'y est pris , chacun surevillant l'autre
et quand un étais en bas en train de titiller les n17 l'autre assurais la couv
un peu plus haut et des que l'autre se faisais renifler les fesses le plus haut tombais dessus
et continuais dans sa lancer a alors le plsu bas remontais remplacer le plus haut
et ainsi de suite ... ah parfois je me dit que c'est presque de l'art

heu sinon personne ne veut des avions que pollux a a offrir ?

Je ne joue pas assez souvent que pour lui piquer un avion.

Par contre je serai candidat pour un petit vol tutoré sur RoF comme tu l'avais si bien fait fait sous IL2

pas de problème on va essayer de faire cela
il faut juste que je règle mes param pour hoster
et on y va
et même si pas on peux toujours aller sur un serveur calme
et faire ca tranquillement
découverte de l'avion décollage atterrissage et vole en formation
ca devrais aller asser vite vu que tu n'est pas complétement un débutant
au pilotage

et belle réaction pour les zinc , car j'en connais nombre sur c6 qui se sont ruer
sur cette offres et les connaissant je sais qu'il vont l'essayer une fois voire deux puis
il restera dans le hangar ....
c'est sur qu'il vaut mieux le prendre pour vraiment en profiter

pareil que lafrite ^^

le mieux est qu'il puisse filer ce genre d'avion a des gens qui joue souvent

moi je ne suis pas assez investi dans ce genre de jeu

par contre je suis partant pour voler avec toi

si ça vous dit une coop est prévue
on cherche surtout la des pilotes de RE8 pour un bombardement des environs de lille
ca sera peut être bibi qui enmenera le groupe de bombers

pour info une vingtaine d'allemand serons lâcher sur nos fesses ....
représenter pour la plupart par la jasta 18 et les hellequins
on aura bien sur de la chasse pour nous couvrir

bref si urial ca te dit , je sais que tu aime les "gros" , surtout si vous avez le re8 bien sur
sinon rien ne vous empêche de participer en tant que chasseur
vous saver ce que c’est que ces coop géantes , il y a de tout niveaux de pilotes
et ce que je veux dire c'est que c'est beaucoup moins pointu que quand c'est es petites coop d'une dizaine contre une autre dizaines
et que c'est quand même une sacrée expérience a faire que de voler une vingtaine contre une vingtaine
même si c'est parfois fastidieux , les pb de serveur , les pb de squad qui veulent voler entre eux
et surtout la difficulté a mettre en place des tactiques de combats avec une cohésion de groupe
de ce niveau quasiment nulle .... la cohésion restant pour moi 99 % de la réussite d'une mission

jeudi ont fait un training re8 avec phoenix

erreur

tiens en passant ,
rof a une grosse maj aujourd'hui la 1.026
depuis qu'on l'attend
avec plein de modifs ...
les armes customisables !
je vais pouvoir installer une lewis sur la plan supereieur de mon n1
aller a la chasse aux saucisses aces des leprieurs !

bref du tout bon
avec bien sur une incidence sur les modeles de vol
pas encore tester en cours de dl

tiens quelques screens j'en bave moi
qu'es ce qu'il vont prendre les allemands !!

C'est les soldes en ce moment.
J'ai craqué pour le SPAD VII, mais je suis toujours aussi mauvais et le jeu plante souvent (surement dépassement fatidique des 2Go de ram sur les système 32 bits).

il est très gourmand rof c'ets vrai mais il faut régler dans le panel
si tu est intéressé met moi ta config
j'essaierai de te mettre un screen des réglages

Hey, si tu fais ça c'est vraiment sympa.
Alors, j'ai un ordinateur avec Vista (32 bits) ; un processeur Intel quad core Q6600 2,4Ghz ; 3Go de ram et une carte Radeon HD5750 avec si je me souviens bien 1Go de ram.

ouch en effet , ca pique au yeux ..

je connais qq qui a a peux prés la même conf que toi
je regarde ça

met moi un screen de ta conf de rof tel que ces trois :
son réseau et graphics :

Bon, c'est idiot mais je n'arrive plus à faire de capture d'écran, ma touche imprécran doit être cassée. Et bien sûr impossible d'utiliser Fraps pour ça... Si ça peut quand même t'aider, je suis grosso modo en moyen partout avec 31% d'utilisation de la mémoire graphique (et je tourne à une trentaine d'image par seconde jusqu'aux plantages fatidiques), en son je suis en moyen et je code en 32, en réseau je suis à 1 mégabit partout.
Merci quand même.

tes erreurs de plantages sont des "rof.exe" a cesse de fonctionne ou autre ?

antialiasing tu l'as mis a combien ?
aniso ?
pour les autre settings "quality" ?
moyen ?
light source ?
et landscape quality ? un des plus importants ?
si t's a moyen vu ta config c'est bcp trops
ta resolution ?
post effect decoche ?
bref y'a plein de param important
mais je te conseille d'essayer comme cela :

puis d'affiner selon l'aspect obtenu

carte et patch rof sorti
meme si je vole plus bcp sur rof pour cause de
manque de pilote volant avec la même doctrine que moi ..
c'est a dire en coop et non en dog , sur des missions
travailles a partir de journaux de marches , sans radio etc ...

j'ai quand même acheter le brandenburg que j'avais pas encore le felixtowe
et bien sur la chanel map

je tenterais bien de jouer a cette simu mais avant je voudrais savoir si c'est jouable avec les config dont je dispose.

j'ai
un intel 1.6ghz, 4 coeur avec 6 Go de ram en 64 bit windows 7 et une carte ati hd5600/5700

et un

intel 2ghz avec avec 3 Go de ram en 32 bit vistaet une carte geforce gts 450

merci

C'est vrai que c'est tentant.

vous pouver y aller le jeu est gratuit !
pour tout d'abord le tester mais sinon il y a la version ice iron cross a 8 euro
tu as un pack d'avion fournis avec plus important

sinon fafl pour le tester sur ta becanne normalement ca devrai tourner
tu télécharge le jeu la :

http://riseofflight.com/tryrof/en

la version ice est sur flight sim

moi j'en suis a plus de cent euro en tout
j'ai toujours soutenu , meme si je ne suis pas d'accord avec certain choix de développement
mais ce prix ramenés aux nombres d'heures passer sur ce sim le rend ridicule
je compte en moyenne une dizaine d'heure semaine , meme si je vole un peu moins depuis quelques temps ..
je suis sur rof depuis le début mai ou juin 2009 si je me souviens , ca en fais des heures de vols ... puree ...

bon cela tourne pour le moment sur ma becane. mais faut que j'investisse dans un joystick

surtout si tu achète un joy
prend un ffb2 tu trouve ca sur le bon coin entre 30 et 50 e
et c'est ce qu'il y a de mieux pour les warbirds
pour rof et il2 c'est le meilleur
justement :
http://www.leboncoin.fr/annonces/offres ... h=1&q=ffb2

pour ma part j'en utilise un et j'en ai 1 en réserve au cas ou ...
pour te dire comment c'est sur que c'est le meilleur ...
et bcp de pratiquant il2 ou rof ont comme moi
sinon c'est le x52 ou alors la creme des creme pour ceux qui font aussi du jet
le warhtog ... il a descendu leprix il ne doit plus etre qu'a 300 e maintenant

http://www.amazon.fr/Thrustmaster-Warth ... 185&sr=8-1

on en trouve plus depuis 10 ans

j'en ai deux recouverts de poussière chez moi

(ils se sont déréglés au fil du temps qui passe )

et j'utilise un saitek X52 qui me plait beaucoup !

c'est vrai qu'ils étaient super (il y en a un avec un effet de retour de force)

Peut etre qu'un entretien super poussé permettrait une remise à neuf ?

le x52 est très bien c'est surtout tu fais du fs je crois toi ?
c'est don bien utile le x52 pour programme les touches sur le joy
et ta manette des gaz pour 2 moteur séparé
tu pourrais le faire avec un quadrant saitek a 6 axes !
quand tu pilote un 747 !
mais ils ont quoi tes ffb2 ? ce sont bien des usb ?
tu sais des fois y'en a qui les vendent plus de 100 e quand ils sont en très bon état
justement parce que c'est recherché par les warbirdiens
mais en usb il y a 2 modèle reconnaissable a leur couleur de led
une verte et une rouge cette dernière les rouge est la meilleur version
les capteurs sont plus sensibles
d'ailleur il me semble qu'il ne sont pas reglables , comme ce ne sont pas
des contact direct mais des capteurs (enfin il me semble)

pour rof et il2 j'utilise donc un ffb2 , une manette de gaz a trois axes saitek
avec 6 boutons ,
une axe gaz , un pour le mélange , et un pour le radiateur
pour rof c'est nickel
les boutons un pour allumer le zinc , un pour le blip
un pour arme les mitrailleuses
le reste est sur les 4 boutons du joy
le zoom par exemple est sur le chapeau chinois dont je ne me sert pas
parce que j'ai le track

pour il2 c'est pareil sauf que comme je vole allemand , pas de mélange donc l'axe sert a la trim
de profondeur étant donner que c'est la seule sur un me109 et sur un fw
seul le stuka trim trois axes
les volet sont sur les boutons du saitek en plus
pas besoin donc pour du rof ou de l'il2 d'avoir un joy trop perfectionne

mais pour y revenir le x52 fais partie des meilleurs joystick
un bon compromis pour fire du jet et ou du warbird

sinon les puriste font des mods sur par exemple le cougar ou meme le wharthog
avec un manche rajoute des capteurs ameliores pour une meilleur reponse

j'ai eu le chance d'essayer chez tarmac ace un kg13 (réplique du manche du me 109
équiper également de la réplique du palonnier ...)
j'ai très vite attraper une trique comme j'avais jamais eu
le jeu est complètement différent et crois moi en combat il faut se battre avec le manche
et la tu transpire quelque chose de bien
c'est très physique c'est incroyable
mais le prix gâche tout ..
ils ont aussi créer la réplique du spit je crois

pas facile a trouver ces Joystick, c'est fou il n'y en a pratiquement plus en magasin
le temps que j'en trouve une J'espere avoir réussi a decoler. mais c'est pas gagné. j,suis vraiment pas terrible a ce genre de jeux

pour te dire mon temps ludique est reparti comme suis :
60% rof 20% d'il2
et le restant est pour les wg comme witpae et les hps ...
pour ne pas te décourager
il faut que ça soit "le jeu" , "ton jeu "
et surtout une passion pour l'aero ...
sinon tu va vite déchanter ...
déjà il faut se faire violence a jouer en mode le plus difficile
sans aides d'aucune sorte
c'est dur et décourageant
mais une fois que ce stade sera passer , après qq heures de vols
et des compagnons d'arme pour t'aider , ca deviendra bcp plus facile
et surtout bien tripant , par par exemple :
perdu sur le front après avoir combattu on arrive a se retrouver
car on se donne des "sago" de rendez vous
ou dans un énorme mix d'avion
on arrive de loin a la maniéré de voir l'avion évoluer a savoir qui est qui
tout cela après de nombreuses heures de vols en communs
on sais de nature se retrouver au dessus d'un mix
moi par exemple je ne suis pas du genre agressif
mais plutôt du genre a attraper le pauvre egare qui fuit en douce
j'aime me planter au dessus des combats , se laisser se bouffer les agressif
regarder tout ca bien perche et tel l'aigre ou le charognard tombe sur un oiseau blesse
ou apeure .. et des que je vois un oiseau plus haut que moi je m’écarte et je monte vers
lui , comme on est plusieurs de notre groupe a faire cela on se retrouve rapidement
bref une fois l'apprentissage passe , rien ne vaut de voler en groupe d'humain contre des humains !
on décolle après avoir fais un breefing oral , en sachant ce que l'on a a faire chacun
ensuite la radio est off , seul notre breefing , et la comm par les mouvements d'avion
nous servent en vol ...

mais déjà tu peut t'amuser très bien seul avec le mode carrière
il y a de quoi faire le mode carrière sur la carte chanel va bientôt arriver aussi
mais il faut , tout de même un minimum , le joystick , sans cela tu ne décollera même pas
ou alors si c’est pour le faire au clavier tu sera oblige de le faire en "assister"
et franchement , cela n'a aucune saveur

pour revenir au joystick griffon l'a dit au dessus , je confirme il y a plus de 10 ans qu'il n'est plus fabriquer
mais il y en existe de tres bon autres aussi
moi je te donnais le meilleur compromis prix qualité
tu en trouve d’occase sur le bon coin
après un saitek de base a 15 20 euro devrais suffire au début si tu accroche
tu passera forcement a autre chose

mon intérêt pour ROF c'est avant tout les avions , piloter ou tourner autour d'un Felixstowe entre autre. Pas certain que j'y passe des heures car j'aime aussi les maquettes.

pour l'heure j'ai une manette mais j'ai aussi plusieurs piste pour un ffb2. il y a en sur ebay et sur un kijiji l’équivalent ici du bon coin.

au moins j'ai réussi a decoler

c'est déjà pas mal
se promener au dessus de la manche décoller et se poser ou on le veut

les combats ne sont pas tout

il est magnifique ce felix !

Du coup je crois que c'est à nouveau les promos.
J'ai pris un Bébé Nieuport, je vais essayer de m'y remettre à commencer par le message de Gris sur les options à cocher en jeux, que je remercie au passage et après de qui je m'excuse de ne pas avoir répondu, du fait d'une grosse fluctuation négative d'envie de jouer.

Je commence à prendre en main mon BéBé, je suis devenu As en trois jours, même si j'ai encore tendance à casser l'avion au décollage.
Ceci dit, je viens de retomber sur un os, en l’occurrence un biplace allemand. Y a t'il quelqu'un ici qui sache comment en venir à bout, j'ai tendance à me faire démolir par le mitrailleur, même en essayant de m'approcher en restant bien en dessous...

oui , alors les biplaces sont comme a l’époque des machines pour suicidé
je ne sais plus , je crois que c’est fonck qui disait ca
qu'il fallait utiliser la bonne méthode sous prétexte de finir dans un cercueil
ca ne déroge pas a rof
d'autant plus que les mitrailleurs sont des "snipers"
(corrige avec un mod utiliser en mod off , ainsi que divers autres mods
qui fonctionne avec les carrières )

je vais tenter de t'expliquer la méthode utilisée a la N352
comme celle de l’époque
et d’ailleurs celle de nombre de joueurs

quand je jouais encore a rof il y a quelques temps
j’étais bcp leader , mais le maximum de fois que je le pouvais j'essayais d'etre le "second "
de patrouille , c’est un peu l’électron libre de la formation a 3 ou a 4
et je n'aimais pas quand mon leader faisais le signe " a toi" lorsque l'on rencontrais des biplace ou un biplace
car je savais que la moindre erreur me ferais aller dire bonjour a elvis (pas celui qui officie ici hein ! )

la dans le cas présent on parle d'un biplace donc la méthode ou les méthodes sont les suivantes
les principales employées

la premiere

c'est la plus dure mais aussi la plus sage
de se mettre un peu plus haut dans les 1 heure du bi ou dans ses 11 h
(toi tu l'as donc dans tes 8 ou dans tes 5 h )
puis de vire a 90 en léger piquer pour une interception au plus proche qui te permettra de
mettre une rafale sans être oblige de déstabiliser ta plate forme de tir ...
si tu corrige c’est mort ... le secret est la bonne interception
tu doit corriger , ne le fait pas continu a plat tu reprends ta place plus haut
dans ses 1 ou 11 et tu recommence
jusqu’à ce que un moment tu verra , tu finira par voir le blanc des yeux du pilote
ou les soupape du moteur "danser"
c'est parfois long et dangereux si tu est seul et qu'n bandit ami du bi se présente
mais c'est celle que je pratiquais a 80 % du temps

la deuxième
la plus facile ou la plus naturelle
est de se placer dans les six
mais pas directement il faut , il y a deux méthode dans la méthode
arriver dans les 6 de plus haut (plus dangereux )
avec une bonne énergie piquer et rafales sur le mitrailleur pour le tuer
et recommencer en prenant de la hauteur avec l’énergie que tu as accumuler lors du piquer
l'autre la plus employée , est d’attaquer dans ses 6 plus bas , et de manière a fermer l'angle
du mitrailleur , de redresser d'un coup , en fait ces pas vraiment dans ses 6 mais dans ses 6 et demi
car la tu voit le mitrailleur et si sa sulfateuse est vers toi tu plonge le nez tu te remet a ta position initiale et tu decale
du cote oppose de son empennage et la tu le vise pendant qu'il manœuvre sa sulfateuse pour la placer vers toi
et ainsi de suite , c'est tout aussi chaud car tu n'est pas très loin
nous on faisait ca a 30 mètre max ! mais plus facile que la première version
une fois le mitrailleur mort , tu peut t'amuser ....

il y a aussi et tu verra souvent ca au début
le fait de lui faire des passe san trop t’éloigner
il va dépenser bcp de cartouches
et quand tu t'approche et qu'il ne rafale plus , fume le ce sale boshe
mais attention des fois il économise !

après tu as aussi la première attaque car dans rof maintenant est simuler le fait que l'ia
ne te voit pas venir , mais pas toujours ca doit dépendre du temps du vent et plein de paramètre
la la première passe doit etre précise !

tu verra aussi 2 sortes de pilotes de bi
ceux qui ont le sang froid , restent en ligne pour permettre a leur sniper d'allumer
et ceux qui paniquent et qui vont commencer a virer ou piquer dans leur ligne
la c'est plus facile !
tu verra aussi des bi te chasser ! avec un n17 c'est des fois pas évident de rattraper un bi qui pique dans ses lignes
alors si tu est en n17 et que tu n'as pas bcp d’énergie au départ n'attaque pas !

je met un extrait du récit d'albert deullin un as du groupe des cigognes !
escadrille N3 20 victoires confirmées







partie du recit concernant les biplaces:



BIPLACE : L’attaque du biplace est plus délicate. On se trouve en présence d’un appareil moins rapide et moins maniable, mais possédant un énorme champ de tir. Le pilote tire dans l‘hélice comme sur un monoplace. Le passager avec sa tourelle, n’a que deux angles morts : 1° en avant 2° sousle fuselage et sous la queue, ainsi qu’en arrière de celle-ci dans l’axe du fuselage (gouvernail et stabilisateur).

Le tir de face ou ¾ avant et en dessous n’est pas à recommander.

Les vitesses additionnées des deux appareils rendent la précision du tir presque nulle. De plus, pilote et passager sont blindés par le moteur. La bonne position de tir sera derrière la queue et légèrement au dessous.

Il faut y parvenir, et là, intervient à nouveau l’astuce du chasseur. Chercher toujours la surprise (brume, soleil, etc…)

De face t en dessous, on est presque certain de n’être pas vu, de même par ¾ avant et légèrement au dessus.

Dans ces deux cas renverser en arrivant à la verticale du boche (2) et se placer sous la queue.

Je rappelle qu’un avion voit très rarement un autre avion planant à sa verticale et sensiblement plus haut que lui.

Une excellente méthode consiste à voler haut (4500 à 5000 m) assez loin de l’autre coté des lignes (6 à 8 kilomètres). Le boche ne se méfie pas voit le ciel libre devant lui et s’avance tranquillement sous vous, vers les tranchées. Le laisser passer franchement puis piquer le plus vite possible et à une grande distance derrière lui (environ 1000 m) redresser légèrement plus bas, dans l’angle mort de sa queue, et profiter de l’élan qu’on a acquis en piquant pour regagner en quelques secondes la distanc et se placer sous la queue.

La surprise a réussi ? Tirer à bout portant. Le boche vous a aperçu (3) Il pique ou accepte le combat.

S’il pique sec, il empèche le plus souvent son passager de tirer et il est facile de le suivre.

S’il accepte le combat, il cherchera la plus souvent à vous présenter le flanc gauche ¾ arrière, position la plus favorable au mitrailleur. Ne pas insister, dans ces conditions le risque est grand, sauf si on est assez près pour pouvoir rapidement passer à droite puis repasser à gauche et ainsi de suite, en louvoyant à chaque fois que le mitrailleur boche change son arme de coté.

Quelques attaques de face ont réussi. Elles sont rares.

Quand à l’attaque de 3/4 arrière sur laquelle j’insiste parce qu’elle est tentante et que nombre de jeunes pilotes s’y laissent prendre, je la déconseille à nouverau, parce que trop risquée. Elle n’a que deux chances de réussite.

1- Pour un excellent tireur sur d’abattre son ennemi le premier et de loin,

2- Pour un remarquable manoeuvrier qui s’approchera en voltigeant, laissera le mitrailleur ennemi épuiser vainement sa bande de cartouches et profitera du moment où le boche recharge son arme pour s’approcher et l’abattre (4).




T

Très complet, merci pour l'info.

je viens de me remettre à ROF et de faire les MAJ

apres un long arret !

Toujours le meme problème avec ce jeu

j'ai pas envie de me battre avec ce programme

tellement c'est joli de voler dans la nature avec !

le radada au milieu du fleuve

ou sur la cime des arbres

avec un Spad 13 bien péchu

c'est quelque chose !

tu as un mod qui améliore les textures cartes si tu veux
si tu est intéresse je te filerai le lien qui va bien
c'est pas galère a installer , ça se fait tout simplement par jsgme

je ne suis pas trop orienté mod

je trouve déja cela joli comme cela

et je ne veux pas alourdir le programme

(qui fait déja ronfler les ventilos ..... )

mais merci quand meme !

C'est à nouveau les soldes.

tien y'avais longtemps
pour tester le tcak'ir 5 que je viens de recevoir (en attendant l'occulus rift)
j'ai fais un petit vol au dessus du chanel

pour ceux qui n'aurais pas cette carte je la trouve asser réussie
en tout cas bcp plus belle que celle de clodo ...

juger par vous meme

http://www.youtube.com/watch?feature=pl ... wwM2jwlLpg

jolie vidéo ! je me demande ou était la base aérienne la plus proche

des cotes anglaises en 1918 ?

Knokke le zout ???

de douvre du cote allie c'est sangate (calais)
face a folkestone c'est audinghem
knoke est présent sur la carte mais est un des aérodrome les plus éloigné du bord de plage (de douvre)
environ + ou - 80 km du no man' land
le plus prés c'est mariakerke (ostende)

elle est magnifique cette map !

c'est toi qui jouais mon gris?

en tout cas l'anglais a rendu gorge a ses deux pauvres bosch... ils ont prit cher

oui , mais la map n'avais pas bcp de succès en coop ou dog
car il y restais de nombreux bugs ils ont été corriges depuis peu

les deux gus ont du manger leur joystick

ayant ete coupe du reste du monde pendant qq semaines j'ai pu voler asser souvent ....

j'en ai profiter pour m'amuser un peu

https://www.youtube.com/watch?v=CXNidhAzMMY

Tu es un vrai plaisir à voir voler, par contre pour l'atterrissage... tu es comme un albatros finalement.
Tu en as fait d'autres des films comme ça?

j'e ai une autre avec michael shumacher que je mettrai sous peu

et je suis en train d'en faire une tirée d'une mission de willy coppens "le diable rouge"
qui décolle un 18 fevrier 1918 pour un vol de 3 heures pour aller sur Bruxelles
saluer ses parents en zone occupée pour leur anniversaire ...

bruxelle n’étant pas sur la map Chanel elle a été remplacée par Bruges

Extrait de Jours envolés, par Willy Coppens, publié aux Nouvelles Edition Latines en
1932 ; chapitre VIII « Le survol de Bruxelles », pp 180-188

http://www.mediafire.com/view/?7290v86tesiv208

le DR1 est vraiment en l'air comme un poisson dan l'eau ....

encore un pose plus que délicat , les ailes et ailerons gauche endommages
quand je me suis pris pour rudel ... heureusement il y a des "crosses" sous chaque aile basse ..

http://www.youtube.com/watch?v=o81so_IQ ... e=youtu.be

En cours de reinstallation


bon par contre si il y a des pros de ROF de passage, toute assistante est bienvenue, en particulier pour regler les profils de contrôle joysttick....

je vole en full realism et le Nieuport 11 est impilotable si on n a pas reussi a le trimer...

Tu fais bien de remettre ce simu à l'honneur car il le valait bien !

Je n'y ai pas touché depuis au moins 5 ans , il faudrait que je m'y remette !

La dernière version de Clodo vaut également le coup !

Elvis a écrit :
je vole en full realism et le Nieuport 11 est impilotable si on n a pas reussi a le trimer...

tu a quoi comme périphérique ? tu as investi dans un trackir ? palonnier toussa toussa ?

gris a écrit :

Elvis a écrit :
je vole en full realism et le Nieuport 11 est impilotable si on n a pas reussi a le trimer...

tu a quoi comme périphérique ? tu as investi dans un trackir ? palonnier toussa toussa ?

Non juste TrackIR....
Pour les functions du palonnier, j utilise mon joystick Logitech 3D extreme pro....

oui c'est largement pilotable mais a l’expérience
tu te rends vite compte que tu dérive sans le vouloir
lors des manœuvre rapide sur le manche tu as tendance a le tordre légèrement
tu peux déjà le régler dans rof pour aplanir la courbe du palo

sinon tu doit connaitre surement cette chaine de requiem
il a sorti d'abord pour rof fais maintenant aussi du bos
et a commencer des vidéo sur flying circus qui est en early
franchement c'est très bien fait , y'a de tout , vidéo sur la manière de piloter
tel ou tel avion , manœuvre de combat etc :

https://www.youtube.com/channel/UCwV5RL ... 5gTIiuwGmg

en ce moment je suis en plein déménagement et en période de test approfondis de mon moteur
mais je vais réinstaller rof , on essaiera meme avec le décalage de trouve
un créneau pour aller patrouiller ensemble sur le front

Je viens de retrouver dans mes paperasses le dvd de rof qu'on avait réussi a avoir en avant première en achat groupé en passant par la Russie ...
avec a l’intérieur de la boite une carte de la WWI et au verso les diktats Boelke du coup, hop sur le mur
C'est fou ce qu'on accumule comme trucs avec le temps ...
Donnez-vous l’avantage avant d’attaquer et gardez si possible le soleil derrière vous.
N’interrompez jamais une attaque en cours.
Tirez seulement quand vous vous trouvez près de l’adversaire et quand il est clairement en vue.
Surveillez toujours l’adversaire et ne vous laissez jamais duper par ses ruse
Quelle que soit l’attaque, il est important de surprendre l’adversaire par derrière
Quand l’adversaire pique vers vous, n’essayez pas de l’éviter mais volez dans sa direction.
Quand vous volez au-dessus des lignes ennemies, n’oubliez jamais votre itinéraire de repli
Pour les escadrilles : agissez toujours par groupes de quatre ou six. Quand le combat s’éparpille, évitez que plusieurs avions attaquent un seul adversaire

wikipedia

Un article de la revue Air Actualités de mai 2021 (n° 739)2 sur Oswald Boelcke produit la photographie d'une feuille de papier sur laquelle est inscrite la Dicta Boelcke. Cette note est tamponnée avec un timbre sur lequel est inscrit "Brief Stempel" et sur le pourtour de ce timbre "Konigl. Preuss. Jagdstaffel 2". Cette note est rédigée en caractères gothiques et est signée à l'encre noire : "Boelcke".

La traduction de cette note dactylographiée pourrait être :

Essayez d'assurer vos avantages avant d'attaquer. Si possible, gardez le soleil derrière vous.
N'arrêtez jamais une attaque que vous avez commencée.
Tirez quand vous êtes au plus près et seulement quand votre ennemi apparait correctement dans votre viseur.
Gardez toujours un œil sur votre ennemi et ne vous laissez pas tromper par ses ruses.
Dans toutes vos formes d'attaque, il est essentiel d'attaquer votre ennemi par derrière.
Si votre ennemi fonce face à vous, n'essayez pas d'éviter son assaut mais volez à sa rencontre.
Quand vous êtes sur les lignes ennemies, n'oubliez jamais votre voie de repli.
En général : attaquez en principe à quatre ou six. Quand le vol se transforme en combats singuliers, faites attention que plusieurs n'attaquent pas le même ennemi.