Le Quartier Général

Hier en fin de soirée , partis de Nantes Atlantique à destination de Lyon St Ex



Nous sommes établis en croisière à FL210 , dehors il fait mauvais et très froid

mais à l'intérieur l'atmosphère est "cosy"

c'est la phase du vol ou l'équipage peut se détendre

dans le cockpit tout ronronne





faut quand même surveiller la nav , ici passage d'un point de cheminement





et puis nous ne sommes pas les seuls dans cette partie du ciel !

voila du monde à 11h00

ca devrait le faire .......





je suppose que le contrôle sait ce qu'il fait .

L'avantage du vol IFR est de laisser du temps pour admirer le paysage

Hélas sur un vol si court ce bon moment ne dure pas

Nous avons déjà entamé la descente





10 mn plus tard , 2000 pieds et en finale , bien dans l'axe (qu'il pleuve , qu'il vente ou qu'il fasse nuit ....)

c'est pas mal .




minimum





100 pieds

Nous espérons vous revoir sur nos lignes

Apres une courte nuit de récupération

un nouveau vol , au programme Lyon St Ex Paris Orly ...

c'est un saut de puce , voyons le carbu



le plan des masses



le plan de vol

allumage moteurs




embarquement terminé







réglages autothrottle et pilote automatique pour la phase de montée






l'horloge, il est 14h07 et 45 mn de vol devraient suffire

voila nous sommes prêts et autorisés à décoller , point fixe ......





80 N , V1 , Vr , décollage tous paramètres au vert .





train rentré et prise de cap

en montée franche




tout baigne , les automatismes sont enclenchés





la météo est meilleure que hier mais la crasse s'accroche aux monts du Lyonnais

et voila , en palier à 21.000 , je commencerais la descente un peu avant la balise de Melun


(à noter je viens d'avoir une panne des sondes pitot )

Quelques minutes plus tard nous sommes passé verticale balise Autun

Il est temps de régler la fréquence VOR sur celle de Melun




Quand l'instrument affichera une distance DME de MLN de 30 nautiques

il sera temps de commencer la descente




La météo ? elle est redevenue bonne

Top ! c'est le moment de régler la descente en sélectionnant l'altitude désirée et le taux de descente





Attention à la vitesse ....





Tout en restant extrêmement concentré j'admire la foret de Fontainebleau sur ma gauche





Verticale Melun , à coté les méandres de la Seine

c'est le moment d'annoncer l'arrivée aux PAX






avec un beau temps pareil et des repères comme cette centrale , plus besoin d'informatique de bord !





Le FL 80 est dépassée , nous poursuivons la descente

Traversée du niveau FL50 , tout semble bonnard même si quelques nuées gâchent la vue





Dernier virage avant la finale , l'autoroute sur notre droite





en finale , bien dans l'axe , 210 nœuds flaps sortis

vitesse réduite , au moment de sortir le train c'est le drame

je confond la manette avec celle de la purge des chiottes

et je viens de tout larguer vertical chez Mad !

20 pieds






Paris nous attend !





fin d'un bon voyage !

décollage 14h10 , touché 14h50 , c'est mieux qu'avec le TGV !

Même sur un écran de 1920 pixels de large les screens ne passent pas entièrement, j'imagine les pauvres QGnautes qui en sont encore, sans doute contraints et forcés, sur un 4x3 de 800 pixels.

Heureusement que tes phrases sont très courtes, sinon j'aurais droit à du scrolling horizontal systématique.

Tu as Paint.net qui doit très bien gérer le redimensionnement d'images, tu y gagnerais en lecture.
http://www.getpaint.net/

oui j'y ai pensé !

mais en pesant le pour et le contre la majorité

doit avoir , à domicile , des écrans larges .....?


par contre ceux qui viennent ici du travail ou sur des ipad et autres iphones

doivent avoir du mal , Faut voir

Bien au contraire.

Tapatalk redimensionne automatiquement les images.

un essai en format 19 pouces selon mon hébergeur

bon ce n'est pas concluant , faudrait voir au moment de la sélection du détour de l'image

Tu pourrais faire un vol en Caravelle ou Constellation? Paris - Martinique?

je peux essayer en constellation

en caravelle il faudrait que j'en trouve une

et j'ai peur que le rayon d'action ne soit pas suffisant !

je vais essayer







sinon j'ai un B707 du début des années 1960 , ca peut être sympa !

j'ai récupéré un magnifique constellation





le poste du mécanicien






en détail , il va me falloir 10 mains pour le piloter





le poste de radio navigation





l'oiseau en pied !

Moi je demande un avion pour venir me chercher et me ramener chez moi, au pay du pastaga et des marins !

AAR tres sympas sinon :p

Ryanair ? T'as bien vérifié que le plein d'essence était fait au moins ? A ce qu'il paraît leurs avions sont pas toujours remplis au max, je l'ai lu quelque part .

Aghora a écrit :Ryanair ? T'as bien vérifié que le plein d'essence était fait au moins ? A ce qu'il paraît leurs avions sont pas toujours remplis au max, je l'ai lu quelque part .

rien de trop , rie de superflu !

Aghora a écrit :Ryanair ? T'as bien vérifié que le plein d'essence était fait au moins ? A ce qu'il paraît leurs avions sont pas toujours remplis au max, je l'ai lu quelque part .

Ils ne sont jamais remplis au delà du minimum réglementaire surtout. C'est ainsi qu'en juillet 2012, 3 avions ont du se poser en urgence le même jour, au même endroit, réservoirs vides...
Si toutes les compagnies agissaient ainsi, on verrait des crashs d'avions lors des déroutements.