Le Quartier Général

Ca donne pas envie de les conduire en fait...
Des cercueils roulants...

Dans les chars j'aurais eu peur de mourir carbonisé, dans les sous-marins noyé. Que choisir ?

Le service civil

l'artillerie ?

l'état-major sinon, mais c'est limite planqué

Ces modèles sont les chars d’accompagnement de l'infanterie il n'était pas prévu de passer des heures à l'intérieur. Faudrait voir si le S35 ou le B1-bis était plus confortable.

jmlo a écrit :Ces modèles sont les chars d’accompagnement de l'infanterie il n'était pas prévu de passer des heures à l'intérieur. Faudrait voir si le S35 ou le B1-bis était plus confortable.

En 40 les chars français n'ont pas été utilisés comme ils auraient dû l'être.

jmlo a écrit :Ces modèles sont les chars d’accompagnement de l'infanterie il n'était pas prévu de passer des heures à l'intérieur.

Déja les 35h!! C'est bien la faute de ces bolchéviques si on a perdu la guerre! Je présume qu'il devaient donc arrêter le char à 16h pour l'apéro?

GA_Thrawn a écrit :Ca donne pas envie de les conduire en fait...
Des cercueils roulants...

On est loin tout de même des Saint Chamonts et autre Mark I du milieu de la Grande Guerre. Le FT-17 a déjà été un sacré bond en avant pour la viabilité du concept.
Quant à la mécanique apparente dans l'habitacle, en définitive, c'est aussi idéal pour réparer sur le champs de bataille.

Boudi a écrit :La trappe de caisse, peut-être ? Placée comme ça, à l'avant.... Et ce sont des chars à équipage de 2 personnes, comme le feuteu. L'un des drames de1940, avec l'absence de radio.

Les chars a 2 personnes, c'est parce que l'idée était, à nombre égal de personnels tankistes, de pouvoir déployer plus de chars qu'avec des engins nécessitant 4 ou 5 meembres d'équipages.

Quant à l'absence de radios, c'est parce que a l'époque, les radios utilisant des lampes en guise de diodes, le verre de ces lampes avait une facheuse tendance à se briser à cause des secousses et vribrations dans les différends essais faits sur les chars français de l'entre deux guerres. Visiblment les allmends n'avaient pas ce problème ou bien avaient réussi à la résoudre d'une manière ou d'une autre.

Boudi a écrit :Et pour conclure sur la première guerre mondiale, notre char de la victoire, le "fe-te", autrement dit le FT-17. Le must have de son époque.

• Pour l'anecdote, ce char fut retrouvé en Afghanistan.
  
  http://lecharenfrance.canalblog.com/arc ... 28905.html
  
  Les photos de sa restauration:
  
  http://museedesblindes.fr/spip.php?article121

j'ai visité ( en temps que membre de l'arme blindée cavalerie ) ce musée

un an avant son ouverture au public .

Un grand souvenir , ils nous avaient expliqué et montré

pourquoi le "Fe Te" était vulnérable aux contres attaques à la baionnette !

( les membres d'équipage devaient porter une cote de mailles .. )

griffon a écrit :j'ai visité ( en temps que membre de l'arme blindée cavalerie ) ce musée

un an avant son ouverture au public .

Un grand souvenir , ils nous avaient expliqué et montré

pourquoi le "Fe Te" était vulnérable aux contres attaques à la baionnette !

( les membres d'équipage devaient porter une cote de mailles .. )

?!

Explique !

On continue avec les chars français de 1940.

Peu connu, le Renault AMR33 : Char de reco, char léger, on sait plus trop. Char dépassé, sans doute.



Une Panhard AMR 178. La bonne vieille "Pan Pan", automitrailleuse de reconnaissance particulièrement réussie :



L'intérieur de la Pan Pan :



Roulement de tambours, attention, du lourd : On ne présente pas le B1 bis. Ici, ce qui m'a intéressé, c'est de montrer la taille du train de roulement.



B1 Bis, à droite l'excellent Somua S-35 :

changer une chenille ça doit être bien sympa j'imagine !

Effectivement le B1-bis ressemble un peu à un monstre, pour l'époque, avec cette hauteur (quoique ... comment s'appelait ce char russe qui comportait deux tourelles Je ne sais même plus si c'était juste un projet ou s'ils en avaient fait un prototype)
Je viens de lire que c'est avec le B1-bis que les Allemands ont du s'adapter et utiliser pour la premiére fois leur flak afin d'en percer le blindage.

Une belle victoire française