Oui mais il faut bien se rendre compte qu'il ne reste peut être qu'une dizaine de SNLE en activité en Russie, par rapport à la centaine de sous-marins nucléaires qui doivent pourrir à quai actuellement, il faut donc bien penser qu'il y a eu des réductions colossales de budget à la fin de l'ère soviétique (on parle d'une marine qui n'a reçu pendant dix ans que 10 % du budget necessaire au seul entretien de ses navires) ! Et les quelques SNLE (Oskar II...) qui restent ne servent qu'a maintenir un potentiel de dissuasion crédible.MissTiX a écrit :j'ai vu récemment un reportage sur les sous marins typhon encore en activité, des gros machins chargés de bombes nucléaires cachés sous les glaces du pôle...
ils ont du fric à perdre quand même...
C'est vrai que les échecs de l'armée de l'air russe, notemment en Tchétchenie, peuvent s'expliquer par le faible nombre d'heures de pilotage : on parle de 25 heures annuelles ! A mettre en comparaison avec celle des pilotes de l'OTAN, dix fois supérieure !nominoë a écrit : J'ai entendu dire que si les avions des pays de l'Est se plantent ce n'est pas à cause de leur conception. C'est parceque faute d'argent les pilotes ne peuvent s'entraîner que très rarement. Résultat ils perdent la main.
Euuuuuh...et desolé pour le hors sujet
Lord Simileon
)
:shock::!: ) mais de toute facon il etait mort bien avant qu'un soldat inconnu soit mis sous l'arc de triomphe