Le Quartier Général

8 JANVIER 1944

La météo ne s'améliore pas en Europe du Nord avec toujours de fortes neige.
En Méditerranée, le ciel bleu de la semaine passée s'assombrit avec quelques pluies éparses mais rien qui ne puisse gêner nos opérations aérienne....




Néanmoins, nous espérons quelques trouées durant la semaine, en particulier au dessus de Hambourg, et nous organisons plusieurs bombardement de nuit avec les Lancaster de la RAF
Les B17G de la 8AF ne pourront pas s'enfoncer au sein de l'Allemagne et se limitent à des attaques des aérodromes de la Luftwaffe près des cotes néerlandaises et belges...




https://www.youtube.com/watch?annotatio ... D9KNMJs0gc


Le raid est un succès : les usines de fabrication d'essence synthétique de Moers et de Wesseling sont détruites, tandis que es raffineries de Schulau sont fortement endommagées...




Les usines Boeing et Consolidated tournent à plein régime et nous recevons le renfort de 7 nouveaux groupes de 72 bombardiers lourds. Les 2/3 iront rejoindre la 8eme Air Force et le reste partira pour l'Italie et la 15eme Air Force

https://www.youtube.com/watch?v=-7yGK5R4dNs





En Méditerranée, nos opérations aériennes se concentrent toujours sur la ligne de front avec des missions de reconnaissance, d'appui tactique, d'attaque des voies de ravitaillement, mais aussi désormais des bombardements des aérodromes de la Luftwaffe. qui sont situés aux alentours de Rome..






Au sol, nous attaquons Naples encerclée et défendue par un régiment de turcoman de la 162eme Division d'infanterie allemande.
La Luftwaffe envoie plusieurs Ju-87 D5 stuka pour appuyer ses troupes, mais c'est sans compter notre couverture aérienne, assurée en partie par le 1er Squadron Sud Africain sur Spitfire LF IX qui abat 3 intrus, tandis qu'un 4eme s'écrase en flamme, détruit par notre DCA...
Il nous faut tout de même 10 divisions, dont la 82eme Airborne du général Boudi et la 51eme Highland du général Gladiatt avec l'appui de 2 escadres navale et de leurs canons lourds de 6 pouces pour venir à bout des 5.000 défenseurs ennemis...
10 divisions vs 1 régiment et j arrive tout juste à un ratio 4 contre 1....

https://www.youtube.com/watch?v=KXFhnPL4tF4




En analysant les statistiques de combat, on s'aperçoit que notre artillerie navale s'est avérée assez efficace, détruisant de nombreux éléments ennemi et ce à très longues distance, et donc au tout début des combats..
A l'inverse, les mortiers allemands de 81mm et plus particulièrement de 120mm sont des armes très dangereuses qui ont mis hors de combats de nombreux éléments alliés lors de la bataille...

Autre information intéressante : l'infanterie ennemie a fait feu alors que nous étions à 212 mètres, tandis nos propres fantassins n'ont pu engagé le combat qu' à seulement 50 mètres des lignes adverses...Tout cela donnant donc un séreux avantage aux défenseurs solidement retranchés dans la ville...





Aussitôt libérée, les hommes de la 82eme Airborne installent leurs quartiers à Naples...

15 JANVIER 1944

La météo n'est pas clémente avec l'hiver et ses chutes de neiges qui persistent en Europe du Nord, tandis que quelques pluie éparses frappent l'Italie...




Malgré les mauvaises conditions nous poursuivons nos missions de bombardement stratégiques des installations pétrolières en Allemagne, en espérant des éclaircies pour permettre le décollage de nos appareils pour s'enfoncer de plus en plus loin en Allemagne
Les allemands ont concentré leur intercepteurs près des cotes, où nous pouvons bénéficier de la protection de nos chasseurs d'escorte...
Heureusement dès que ce barrage aérien est passé , il n 'y a plus de présence de la Luftwaffe au cœur du territoire ennemi, même si nos nouveaux réservoirs supplémentaires de 300 gallons permettent d'étendre considérablement le rayon d'action de nos P38 Lightning




Le Bomber Command poursuit ses bombardements dans la région de Hambourg tandis que les allemands semblent s'acharner à reconstruire et réparer les dégâts causés par les précédents bombardements...
Malheureusement si nous prévoyions 3 bombardements par cible par semaine, les conditions météo ne permettent au mieux que 2 raids et parfois comme pour les missions sur les raffineries de Bergedorf ont été toutes annulées...
Heureusement les raids sur Schulau et Harburg sont très satisfaisants...

https://www.youtube.com/watch?v=OqcBpHVQ8Zw





Pour les américains de la 8eme Air Force, les conditions sont toutes aussi défavorables et seulement 3 raids sont effectués...





Sur le front Sud, nos chasseurs bombardiers de la Tactical Air Force attaque la ligne de front en Italie et attaquent les lignes de ravitaillement des allemands solidement retranchés dans les collines et montagnes au nord de Naples...




Depuis quelques semaines, la 15eme Air Force remet en états ses bombardiers lourds B24 Liberator et lance une nouvelle vague d'attaque contre les raffineries et puits de pétrole de Roumanie




Près de 650 quadrimoteurs bombardent Ploesti, Bucarest, Brazi, Dacia Romania et Campina, infligeant de lourds dégâts au plus importantes sources de pétrole et d'essence pour l'économie allemande...
Heureusement la chasse ennemie est plutôt réduite, se limitant à quelques intercepteurs roumains du type IAR 80 et IAR 81, mais la DCA est assez intense et beaucoup plus dangereuse.

https://www.youtube.com/watch?v=-MnVztevu8s





Les pertes de la semaine seront donc assez réduites avec le peu de mission effectuées à cause des conditions météorologique sur l'Europe du nord...




En Italie, le front est stabilisé avec une puissante ligne de défense ennemie, solidement retranchée dans les collines et montagnes entre Naples et Rome...
A peine débarquées, il faut donc faire monter nos unités jusque la ligne de front, mais l'approvisionnement est aussi à prendre en compte
Avec la prise de Naples, nous bénéficions d'un port majeur, merci largement encore endommagé... Pour l'instant donc le ravitaillement transit principalement par Tarente et Brindisi mais il nous faut réparer les lignes de chemin de fer qui remonte vers le nord afin d'y faire transiter les convois de ravitaillement.
Mais il y a encore beaucoup à réparer (les voies ferres en noir sur le screen sont toujours endommagées, et le ravitaillement passe par les lignes en vert °
Pour l instant je n ai pas de souci de congestion 5vert et vert fluo , je ne dépasse pas les capacités de transit)
Les prochaines étapes pour notre logistique en Italie sont de terminer de réparer les lignes de chemins de fer depuis Tarente et Brindisi afin de maximiser le ravitaillement vers le nord, en particulier vers San Severo où je pense construire un dépôt de ravitaillement pour la zone Est, vu que je n'ai de port à proximité.
A l'Ouest, il va falloir poursuivre les réparations du port de Naples et aussi les lignes de chemin de fer qui relient la ville au reste du pays, et ainsi réduire nos lignes de ravitaillement vers le front...

Malgré les nombreux chantiers de réparation dans le port de Naples, nous avons pu embarquer les hommes de la 82eme Airborne du général Boudi qui ont donc quitté l'Italie pour rejoindre l'Angleterre...

22 JANVIER 1944


En Europe du Nord, la météo ne s'améliore toujours pas avec la neige qui continue de tomber et on signale même 2 fortes dépressions descendant du pole...
Par contre au Sud, un anticyclone vient de s'installer sur la Tunisie offrant les premiers de rayon de soleil sur les bords de la méditerranée




Malgré donc ces conditions météos toujours aussi défavorables nous poursuivons les missions de bombardement stratégiques des installations pétrolières et autres raffineries, même si nous savons que la plupart des missions seront annulées à cause du mauvais temps...




Les Lancaster du Bomber Command s'acquittent plutôt bien de leur mission, même si 50% ont du être annulées frappant à nouveau Hambourg et Essen, mais aussi les usines d'essence synthétique installées à Ruhland, loin à l'intérieur de l'Allemagne...




Par contre pour les américains de la 8emùe air Force, ce n'est pas la même histoire....
Si il parviennent à atteindre leur cible, sauf à Bergedorf où la mission a été un échec complet, ce n'est pas sans subiort de lourdes pertes, de trop lourdes pertes...
A chaque mission, une quinzaine de bombardiers est abattu par la flak ou par la chasse allemande qui est capable d'aligner près de 200 intercepteurs quand nous n'avons qu'une petite centaine de chasseur d'escorte à leur opposer...

https://www.youtube.com/watch?v=klXwCJTO3CM





Au Sud nous envoyons la 15eme Air Force finir le boulot en Roumanie




Les rapports de reconnaissance confirmaient que les raffineries de Bucarest et Dacia Romania, bien qu'endommagées par les derniers raids, continuaient de produire en grande quantité
2 nouvelles vagues de bombardement sont donc organisée et cette fois nous pensons avoir mis un sérieux coup de frein à l'économie allemande, privée de sa plus importante source de pétrole.
Naturellement, nous pensons que les allemands vont concentrer leurs efforts pour réparer les installations, mais cela devrait tout de même leur prendre du temps, surtout que les soviétiques se rapprochent chaque jour un peu plus...





En Italie, nous progressons lentement, grignotant ci et là la ligne de défense allemande
Mais il faut une débauche de moyen pour pouvoir seulement déloger une petite bande de parachutistes retranchés dans les collines...
Cette campagne d'Italie sera tout sauf une partie de plaisir...

Elvis a écrit :22 JANVIER 1944

Les Lancaster du Bomber Command s'acquittent plutôt bien de leur mission, même si 50% ont du être annulées frappant à nouveau Hambourg et Essen, mais aussi les usines d'essence synthétique installées à Ruhland, loin à l'intérieur de l'Allemagne...

Ces bombardements, et les dégats qu'ils causent, ont ils un réel effet sur l'industrie ennemie ou ses capacités militaires ( ravitaillement en essence de ses avions ou de ses troupes, renouvellement du matériel détruit, etc). ??

gladiatt a écrit :

Elvis a écrit :22 JANVIER 1944

Les Lancaster du Bomber Command s'acquittent plutôt bien de leur mission, même si 50% ont du être annulées frappant à nouveau Hambourg et Essen, mais aussi les usines d'essence synthétique installées à Ruhland, loin à l'intérieur de l'Allemagne...

Ces bombardements, et les dégats qu'ils causent, ont ils un réel effet sur l'industrie ennemie ou ses capacités militaires ( ravitaillement en essence de ses avions ou de ses troupes, renouvellement du matériel détruit, etc). ??

Ben ça, c'est la question à un million de dollar...

Aucune idée, mais j espere...
Pour le moment je n ai vu / lu aucun AAR coté allemand donnant des infos sur impacts des bombardements stratégiques..
Pour l 'instant je me concentre sur le fuel et le pétrole (raffineries et puits de pétrole) espérant paralyser ses unités terrestres mais aussi aériennes qui consomment énormément de fuel..

Je crois cependant que je vais étendre mes cibles au centre de production de ressources (matières premières) qui alimentent les industries lourdes, mais aussi les usines de fabrication d'essence synthétique...






Après plus de 30 tours, si je crois les tableaux de production ennemie :


Les stocks de Pétrole qui augmentaient à chaque tour commence à stagner à 1,700 million de tonnes...





Les réserves d'essence semblent aussi commencer à stagner mais restent tout de même en grand nombre....





Et pour finir, les stocks de matières premières qui sont eux un peu plus fluctuants selon les besoins de l'industrie ennemie.

29 JANVIER 1944

La tempête arctique descend sur l'Europe centrale tandis que les chutes de neiges se poursuivent sur le reste du nord du continent..
En Italie par contre , le beau temps commence à s'imposer....




Avec le temps de chien qui règne en Angleterre, seul les missions de reconnaissance sont maintenues, en espérant que nous aurons quelques éclaircies pour permettre quelques photographies des futures cibles de nos bombardements stratégiques.




Nous parvenons tout de même à faire décoller un peu plus de 250 bombardiers Lancaster qui ne parviennent qu'à endommager les puits de pétrole de Harburg, près d'Hambourg...
A Schulau, les anglais manquent complètement leur cible et quelques bombes tomberont près de la gare de triage....




Les américains quant à eux parviennent à rassembler plusieurs centaines de B17 Flying Forteress qui bombardent les usines de fabrication d'essence synthétique de la Rhur...
Chaque raid nous coutant une quinzaine d 'équipage à cause des chasseurs de la Luftwaffe ainsi que de la Flak ennemie...







En Italie, les bombardiers et chasseur-bombardiers de la Tactical Air Force et de la 15eme Air Force concentrent leurs efforts sur le centre du pays, attaquant les lignes de chemin de fer et autres voie de communication, avec une réussite encore peu évidente...






Les pertes de la semaine sont donc assez légères avec seulement 150 appareils perdus.






En Italie, le front bouge à peine...
Nous débarquons des renforts, dont le II Corps Polonais, tandis que nos reconnaissances montrent l'étendue des défenses allemandes, aussi bien sur la ligne de front que sur les plages à l'Ouest de Rome...

Elvis a écrit :
Pour le moment je n ai vu / lu aucun AAR coté allemand donnant des infos sur impacts des bombardements stratégiques..
Pour l 'instant je me concentre sur le fuel et le pétrole (raffineries et puits de pétrole) espérant paralyser ses unités terrestres mais aussi aériennes qui consomment énormément de fuel..

Je crois cependant que je vais étendre mes cibles au centre de production de ressources (matières premières) qui alimentent les industries lourdes, mais aussi les usines de fabrication d'essence synthétique...

]

Merci pour les graphiques

Elvis a écrit :

En Italie, le front bouge à peine...
Nous débarquons des renforts, dont le II Corps Polonais, tandis que nos reconnaissances montrent l'étendue des défenses allemandes, aussi bien sur la ligne de front que sur les plages à l'Ouest de Rome...

Il est temps de trouver un autre axe de progression

gladiatt a écrit :
Il est temps de trouver un autre axe de progression

On y travaille, on y travaille....

Un débarquement du coté de triestre et Venise? un bon moyen d'ouvrir les options... et d'anticiper sur les prochaines guerres (n'est-ce pas Mc Arthur )

Intéressant mais difficilement réalisable

En effet pour pouvoir réaliser un débarquement, et surtout assurer le ravitaillement des troupes débarquées, il faut s assurer du contrôle d'au moins un corridor maritime


Le contrôle des zones maritimes est influence par la possession des ports : plus on possède de port dans la région et plus ces ports sont importants, plus on a le contrôle de la région...

Pour contester ce contrôle, on peut utiliser certains appareils aérien, mais je n ai pas assez de base situes dans le sud de l Italie pour y positionner les escadrilles du Coastal Air Force (groupe aérien dédié au contrôle maritime en méditerranée, dont la plupart des escadrilles sont basées en Sicile et opérant au dessus de la baie de Naples pour assurer le passage du ravitaillement jusqu’ port napolitain...)

Donc techniquement, je pourrai organiser un débarquement du cote de Venise, même si je ne sais pas ce qui s y trouve, mais je perdrai de nombreux navires de transports dans cette opérations amphibies ( navires de transport qui ne sont pas en nombre illimité et dont j ai grandement besoin pour assurer mon débarquement en Europe du Nord au Printemps 1944, en amenant le maximum de monde sur les plages)
Et même si je parviens a établir une tète de pont, pas sur que je puisse assurer le passage du ravitaillement vers mes unîtes débarquées...

5 FEVRIER 1944

En Europe du Nord, les températures se sont légèrement relevées, ayant pour effet de transformer les chutes de neiges en fortes averses...
Nous décidons donc de mettre au repos toutes nos escadrilles en espérant de meilleurs jours...
En Méditerranée, le soleil reste toujours présent




Au repos forcé, nous décidons de rappeler les vieux Hurricane IIC qui équipent les escadrilles de chasseur-bombardiers du 2nd RAF Tactical Air Force par un de mes appareils favoris, le Hawker Typhoon, ainsi que par des De Havilland Mosquito FB VI. Des appareils qui peuvent être armé de roquettes.
Le Typhoon est plus rapide et surtout lourdement blindé, tandis que le Mosquito nous offrira la possibilité de frapper loin derrière les ligne s ennemies avec son long rayon d'action.





https://www.youtube.com/watch?v=Iffnw_rbB1Q




On tentera quelques missions de reconnaissances, en particulier le long des cotes de Bretagne, Normandie, Baie de Somme, Nord Pas de Calais et Belgique afin d'évaluer les forces ennemies qui y sont présentes...
Malheureusement le mauvais temps clouera au sol la plupart des missions...
On notera la pointe de l avance soviétique qui s'approche de la frontière polonaise...





En Italie, la 15eme Air Force et ses B24 Liberator peuvent désormais frapper l'ennemi par la port sud en bombardant l Autriche et même la Bavière, tandis que nos chasseurs bombardiers se concentre sur la ligne de front située entre Naples et Rome...





Mais si le beau temps règne en Italie, les conditions climatiques au dessus de l'Autriche annulent la plupart des raids, et seulement 119 quadrimoteurs peuvent bombarder la raffinerie de Floridsdorf, dans la banlieue de Vienne...
On notera que nos appareils n'ont rencontré aucun chasseur ennemi et que la flak est quasi absente....





En Italie, les allemands tentent d'intercepter nos appareils en envoyant leurs chasseurs..
Mal leur en prend....
34 Bf 109G6 engagent nos chasseurs bombardiers, principalement équipés de Hurricane IIC et autres Kittyhawk IV (version britannique du P40 N) qui depuis plusieurs jours bombardent et mitraillent leurs positions...
Mais c'est sans compter les 14 spitfire LF IX du 126 RAF sqd qui protègent nos chasseurs bombardiers... Ces derniers plongent sur les allemands qui ne les ont pas vu arriver, focaliser sur les chasseurs bombardiers...
En quelques minutes la messe est dite, avec 18 Messerschmitt Bf109 abattus contre 2 Hurricane IIc... Les allemands ne demandent pas leurs restes et les survivants rompent le combat et s'enfuient vers le nord....






En Italie, nous parvenons a prendre un petit bout de rocher au Nord de Naples, en chassant un régiment de parachutistes allemands qui avaient décidé de s'y accrocher...

Merci pour cet AAR

12 FEVRIER 1944


Les températures restent toujours fraiches mais nous découvrons enfin un ciel bleu en Europe du Nord, tandis que pour une fois c'est le théâtre de Méditerranée qui va être mis au repos a cause des fortes averses qui s abattent en Italie




Après plusieurs semaines d'intempéries nous allons enfin pouvoir lâcher nos pilotes qui se morfondaient dans leurs quartiers, cloués au sol à cause de la mauvaise météo.
2nd RAF Tactical et 9th US Airforce continue de prendre pour cible les aérodromes de la Luftwaffe au Benelux, même si cette stratégie s'est avérée assez peu efficace ces derniers temps, tandis que les Lancaster du Bomber Command et les B17/B24 de la 8th Air Force joindront leurs efforts pour bombarder la Rhur nuit et jour...
Nous poursuivrons nos missions de reconnaissances stratégique pour établir les cibles de nos futurs bombardements, mais aussi le long des cotes françaises et belges pour estimer les défenses allemandes qui nous y attendent sur les plages...




La concentration de milliers de bombardiers, jour et nuit sur la Rhur, escortée par des centaines de chasseurs nous semble être une excellente stratégie pour saturer les défenses ennemie et forcer la Luftwaffe a un combat sanglant qui finira par la mettre à genoux... Bref, ca c'est ce que nos généraux ont vendu à l'Etat Major...
Ce qu'ils ont oublié de préciser , c'est que ces semaines d'hiver ont aussi bénéficier à la Luftwaffe qui a pu reposer ses pilotes, compléter et rééquiper ses escadrilles avec de nouveaux appareils, et enfin renforcer la Rhur avec la plus grande concentration d'artillerie anti aérienne jamais vu jusqu'alors


Les Lancaster du Bomber Command prennent pour cibles différents site de production de matières premières à Dortmund, Bochum, Düsseldorf, Wuppertal, Duisburg , Botrop et Essen...
Mais la DCA est tellement intense que les bombardement ne sont pas aussi précis et une multitudes de cibles secondaires sont ainsi touchées par les bombes anglaise...
En plus de la flak, nous devons également affronter les chasseurs de nuit allemands, et nous perdons 173 bombardiers, tandis que 685 autres sont endommagés....




L'escadrille la plus affectée est le 7eme Bomber Squadron...
Des 24 Lancasters et équipages qui composaient l'escadrille, seul 8 sont revenus , soit 2/3 de pertes, et aucun appareil n'est opérationnel car tous endommagés.
Heureusement nous avons de nombreux pilotes en réserve mais on peut comprendre que le moral de l'escadrille soit au plus bas désormais...






Mais les pertes britanniques ne sont rien à coté du calvaire des équipages américains de la 8 Air Force
Lors du premiers raids, plus de 1000 bombardiers sont envoyés au dessus des centre de production de ressources de Dortmund et Düsseldorf,
Mais nos équipages, aussi bien que nos chasseurs d'escorte, subissent de lourdes pertes si bien que 2 jours plus tard, seuls 572 , presque la moitié sont envoyés a nouveau au dessus de la Rhur...

Pire le dernier jour, les 340 quadrimoteurs loupent complètement leur cible, n'occasionnant aucun dégâts...Une mission inutile qui coutera tout de même 28 bombardiers et 17 chasseurs...

La plupart des pertes sont essentiellement due à la DCA, mais il est rageant de voir que nos chasseurs d'escorte sont incapable d'infliger des pertes à la Lufwaffe qui ne perds que 17 intercepteurs, contre 49 chasseurs américains....







Les pertes sont aussi plus fortement compensées que chez les britanniques avec beaucoup plus d appareil en réserve et de nombreux pilotes qui sortent chaque semaine de formation 5je dois avoir plus de 4.000 pilotes US disponibles)
Néanmoins des pertes aussi lourdes affectent nos capacités offensives puisque que la plupart des escadrilles n'ont plus que quelques bombardiers opérationnels, qu'il faudra du temps pour réparer les bombardiers endommagés, et que là encore le moral des équipages est au plus bas, affectant grandement leur efficacité...

Le 388th Bomber Group est composé offciellement de 72 bombardiers, mais n'en possèdent que 63, dont 16 seulement sont opérationnels...




La Rhur et son important bassin industriels
On voit que de nombreuses cibles sont endommagés à plus de 50% (en rouge), dont les Industries lourdes (icnes usines), Raffinerie (icone jerrycan essence) et ressources matières premières (icone pelle et pioches) : Malheureusement sur la carte les différences de tailles ne sont pas représentées, et un important centre de production industriel, et un petit atelier de quartier auront le même icone...



Conscient de l'importance stratégique de la région, l'ennemi y a concentré la plupart de ces unités de DCA...
Le chiffre à droite de l'icone représente la force de DCA haute altitude (qui concerne donc nos bombardiers) et va de 0 à 9.... 5 A gauche, c'est CDA faible altitude, contre nos chasseurs bombardiers en attaque au sol)
Bref comme vous le voyez, Essen, Duisbourg, Dortmund , Bochum et Düsseldorf sont très lourdement défendues..
Chaque hex survolé, ou même adjacent à une positions de DCA, nos escadrille subissent le tir de la flak allemande... D'où l importance de tracer des lignes de vols évitant ses concentrations et aussi éviter des missions sur des régions à très forte densité DCA, comme la Ruhr...





Comme prévu de nombreux appareils de reconnaissance, dont nos nouveaux Mosquito PR XVI ont été envoyés pour photographier les défenses ennemies sur les cotes européennes...
On s'aperçoit que la Bretagne n'est quasiment pas défendue et que surtout il y a des trous sur les cotes de la baie de Somme....







Les pertes de la semaines ont été abyssales et nous n'avons jamais perdu autant d'appareils et d'équipages...
Les escadrilles de bombardiers stratégiques étant les plus touchées avec plus de 400 bombardiers quadrimoteurs perdus..
Au total, nous déplorons 689 appareils perdus contre 203 pour les allemands....





Comme décrit, la flak allemande a prélevé le plus lourd tribut avec 397 appareils abattus cette semaine par les canons anti aérien allemands...




Les pilotes de chasse allemands sont loin d'être des manche à air, et sont plutôt des experts du manche à balai....
Nous perdons cette semaine 178 appareils en combat aérien et à l'inverse les allemands en perdent 108 dans ces duels à plusieurs milliers de mètres d'altitude...






En Italie, les marocains du général Bartimeus tentent d'enlever une positions dans les montagnes tenus par la 1ere division parachutistes allemandes, mais malgré le soutien des XIII corps Britannique et VI Corps US, l'attaque est un échec, qui heureusement a couté peu de perte, et ce malgré les nombreux effectifs engagés...

19 FEVRIER 1944


La météo se maintient avec un anticyclone sur l'Europe du Nord assure un temps clair malgré des températures toujours fraiches
En Méditerranée, les pluies se poursuivent sur la botte italienne...




Mais après les massacres de la semaine passée, le moral est si bas que la plupart de nos escadrilles ne sont pas autorisées à décoller : (J ai mis au repos tout les escadrilles avec moral inférieur à 70)

Pour le Bomber Command, Seul le 78th RAF Bomber Squadron est opérationnel parmi les 62 escadrilles de Lancaster B I et B III du Bomber Command... ('RS*' signifie que l 'escadrille est au Repos)
Elle restera donc au sol , comme les autres en attendant que le Bomber Command puisse reprendre ses opérations nocturnes contre l'Allemagne




Chez les américains, la situation n'est pas meilleure...
Heureusement nous avons quelques Bomber Group qui étaient au repos la semaine passée, et leurs équipages sont donc disponibles pour une semaine de bombardement sur les raffineries de la région de Hambourg que les allemands persistent à réparer..
(on va abandonner la Rhur pour le moment)




Mais si la DCA est moins intense qu'au dessus de la Rhur, elle n'en reste pas moins toujours aussi dangereuse, et c'est compter la multitude de chasseurs que la Luftwaffe continue d'envoyer pour intercepter nos formations de bombardiers...




En Méditerranée, nous continuons de bombarder les réseaux de communication dans la région de Rome ainsi que les positions ennemies le long du front.
En Corse, les aérodromes sont agrandis et certains peuvent recevoir les bombardiers de la 15eme Air Force, tandis que le reste des groupes qui ne peuvent opérer depuis l'ile française, restent basées dans le sud de l Italie...
Mais la 15eme Air Force est essentiellement composé de B24 H/J Liberator ; Un bombardier quadrimoteur disposant d' un rayon d'action et d'un emport supplémentaire à celle du B17 construit par Boeing...
Nous pouvons donc frapper les industries allemandes situées dans le sud du territoire ennemi...





Les allemands ayant concentré leurs défenses dans le nord, nos escadrilles de B24 de la 15eme Air Force rencontre que quelques chasseurs allemands, principalement au dessus de l Italie, alors que nos bombardiers bénéficient toujours de la protection des chasseurs d'escorte, et la DCA est plutôt faible en Autriche, Tchécoslovaquie et Bavière..
Nous ne perdons qu'une trentaine d'appareil pendant cette semaine d'opération...
Toute comme dans le nord, nos bombardiers B24 prennent pour cible les raffineries ainsi que les centres de production de matières premières...







Les pertes de la semaine ont été essentiellement causé lors des raid contre Hambourg avec de nombreux B17 ey B24 de la 8eme Air Force abattu par la chasse ennemi ou par les redoutables canons de 88mm anti aérien ennemis...
Mais les allemands ne sont pas en reste avec plus de 200 appareils perdus lors des combats aériens contre les chasseurs de US Airforce et de la RAF...




En Italie, nous piétinons...
Les 2 dernières attaques ont été des échecs malgré notre large supériorité numérique...
Il est évident que nous pourrons jamais percer la ligne de défense ennemie et qu'il va falloir adopter une nouvelle stratégie...

26 FEVRIER 1944


Tems froid mais clair sur le Nord de l Europe : Un temps idéal pour reprendre les bombardements au dessus de l Allemagne...
Les quelques pluies éparses en Italie ne devraient pas trop gêner nos opération aériennes dans le secteur





La plupart de nos escadrilles de la 8th AF et du Bomber Command s'étant reposées la semaine passée, nous pouvons lancer des milliers de quadrimoteurs au dessus d l'Allemagne

L'objectif de la semaine sera la région Leipzig




Les Lancasters britanniques parviennent à endommager les centres de production de matière premières, ainsi que des usines d'essence synthétique (produite à partir de ces matières premières) sans subir de lourdes pertes malgré plus de 200 chasseurs de nuit ennemis, dont le tout nouveau He 219 qui a été aperçu mais aucun n'a pu encore etre abattu...

Le He219 photographié par la résistance hollandaise sur une base pres d'Amsterdam ou nous avons repéré l'escadrille N/JG I équipée de ce tout nouvel appareil...






Mais les équipages américains sont encore très éprouvés par les pertes subies fin Janvier et seul 350 appareils et équipages sont opérationnels...
Mais contrairement à leur homologues britanniques, les pilotes de chasse américains ont du mal à repousser les assauts de la Luftwaffe et le ratio de pertes chez les yankees est beaucoup plus important que les Tommies..


Tous ne reviendront pas....





Lors des missions de reconnaissance, de plus en plus nombreuses le long des cotes de France et de Belgique , nous avons repéré, en plus des nombreuses unités en garnison le long des plages, une PanzerDivision entre Rouen et Amiens, Amiens où se trouvent aussi une concentration de troupes ennemies...
S agirait il des forces de réserve allemandes destinées à réagir en cas d'invasion alliée... ?





En Italie, incapable de percer, nous nous en remettons à nos forces aériennes pour harceler l'ennemi , surtout que la Luftwaffe ne semble pas vouloir nous contester la maitrise du ciel, même si plusieurs escadrilles ont été repérées sur les aérodromes aux alentours de Rome...




Des attaques qui s'avèrent parfois assez efficace surtout contre les unités mécanisées ennemies grâce à nos roquettes qui arment les Hurricane IIc opérant sur le front méditerranée. Kittyhawk et P47 sont quant à eux armés de bombes de 500 ou 250 kg selon si ils se trouvent basés plus ou moins loin de la ligne de front....
(Les Hawker Typhoon ne sont réservés que pour le front Européen)
Lors d'une journée de raid , nous parvenons à détruire 27 panzers ennemis, et en endommageant 28 autres...


https://www.youtube.com/watch?v=xS15uUfcztA