Le Quartier Général

je ne "pipe" rien au sport automobile

mais j'aime beaucoup les AAR de marechal Flak

leur seul défaut ?

un gout de "trop peu" !

griffon a écrit :leur seul défaut ?

un gout de "trop peu" !

Oui, à quand un AAR à la Coelio sur ce jeu, je me le demande!

(D'ailleurs, on me dit ça partout: en bio, en philo... et maintenant sur le QG... Honnêtement, ils commencent à me saoûler grave, comment se fait-il que je sois opprimé ainsi!... Mais bon, d'un côté, l'AAR de Lafrite ne me paraît pas beaucoup plus "étoffé", et d'un autre, la série BTCC n'est pas très propice à des récits "longs", les courses ne dépassent pas 30 tours et il est difficile d'y doubler, sans compter les accidents, abandons, et voitures de sécurité... par contre, je suppose que ça intéressera du monde de voir les coulisses? )

[align=center]14ème course: Snetterton, version longue.[/align]


Encore une fois des qualifs plutôt réussies, grâce aux réglages fournis par mon coéquipier.

Mais une erreur de ma part allait se révéler fatale...

En effet, le départ se passe bien, je suis même 2ème au bout du tour 9 Mais la voiture de sécurité sort juste au moment des premiers arrêts aux stands, au tour 11:

Du coup, tout le monde ou presque réagit, mais pas moi: j'avais prévu de m'arrêter au tour 14, et je n'avais réglé la "réaction voiture de sécurité" que sur 2 tours, jugeant que c'était suffisant. Or, je ne connaissais pas le mécanisme, ne l'ayant jamais utilisé jusqu'alors: le système ne tient compte que du moment de sortie de la voiture de sécurité!! Mon pilote s'arrête donc tranquillement, comme prévu, au tour 14.


Je mène donc mon premier tour de toute ma carrière, mais du coup, je suis le dernier à m'arrêter...


Et la sanction tombe, très dure. Tous les efforts pour remonter s'avèrent vains ou presque, et je termine 7ème, loin, très loin de ce que j'aurais pu faire...

C'est ce qui s'appelle apprendre durement. Désormais, le réglage en question est porté à 4 tours.

15ème course: Knockhill, version courte.

Peut-être l'un des circuits les plus durs que j'aie eus à affronter jusqu'à présent. Les séances de réglages sont cauchemardesques: les essais se font au sec, les qualifs sous une pluie légère, le warmup dans l'orage, la course sous une pluie battante. Que du bonheur pour régler tous ces jolis sliders!

Pourtant, je ne m'en tire pas si mal aux qualifs, les réglages sont convenables eux aussi:



Pour une fois, au départ, il ne se passe... rien! Même pas un petit accident, j'vous assure! Je ne sais pas si vous préférez quand je loose, mais pour une fois, tout se passe bien et ça fait plaisir de n'être dépassé que par son coéquipier
Bon, on en profite pour se reposer un peu. Dans le peloton des voitures de production, aucun dépassement ou presque, les mécaniciens et les ingénieurs en profitent pour ouvrir une bière tout en étant contents de ne pas avoir à conduire sous une pluie pareille


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La pluie s'arrête peu à peu, et le finish se fait sous un beau soleil. Visiblement, c'est possible en moins d'une demi-heure

Je termine 7ème et je me rends compte que le classement final risque fort de ressembler à ça:

16ème course: Knockhill, version longue.

Tout avait pourtant bien commencé, avec une honorable 5ème place aux qualifs...

Mais?! Catastrophe!! J'ai laissé les pneus pluie de la course d'avant! :colere: Forcément, comme dirait l'autre, la voiture, elle allait beaucoup moins bien marcher...


Un arrêt aux stands et une laborieuse remontée (en partie due à la voiture de sécurité) ne suffisent pas pour remonter dans les points. Erreur à ne jamais refaire.

17ème course: Brands Hatch Indy, version courte.

Il s'agit maintenant de laver l'humiliation due à un oubli tout bête. Les qualifs n'aident pas...



C'est la fête au départ, quatre accidents, le record du championnat est battu... Heureusement, la voiture n'a presque rien, et la voiture de sécurité est déployée, ce qui permettra de réparer tranquillement les dégâts.


Et on remonte... difficilement... mon collègue termine deuxième, moi septième. Pas mal, mais décidément, je sens que la fin de saison va être fade, les résultats oscillent entre mauvais et moyens...

18ème course: Brands Hatch Indy, version longue.

... visiblement, c'était aller un peu vite en besogne. Quelle n'est pas la surprise de l'équipe lorsque...

... je remporte la pole. Ma première pole de toute ma carrière!! :beer2:


C'est donc en tête que mon Alfa Romeo s'élance pour la course la plus "longue" du championnat (50 tours de 50 secondes chacun). Le team brille par sa performance, mon coéquipier double même les copains de la classe Touring


Cette fois-ci, la leçon a été retenue, on s'arrête au bon moment La suite est malheureusement un peu décevante, les pneus s'usent et le trafic est une colle qui prend très bien. Seule note positive, on dépasse Gabriel Rak Zanchetta... trois tours avant de le voir avec satisfaction dans le bac à sable


Le résultat est un peu décevant, le dit Rak Zanchetta est sacré champion par anticipation, mais ça remonte tout de même le moral 8)

19ème course: Donington Park, version courte.

Les équipes de la catégorie Production arrivent donc sur le dernier circuit de la saison avec en tête un objectif: faire aussi bien que possible pour clore la saison.

Les voitures se mettent donc en place pour le départ...


Encore une collision avec le même, heureusement cet incident est sans incidence pour la suite. Et ce alors que mon coéquipier abandonne suite à une erreur de pilotage...

4ème, 3ème, les places défilent doucement, on semble s'orienter vers un podium.

Mais un dépassement inespéré permet de prendre la place du premier au 18ème tour... angoisse, agonie, peur de looser à nouveau...


Mais c'est finalement une VICTOIRE! :beer2: :mickey:

Le chaos dans les stands de Fast Racing est indescriptible, et il émerge après moultes célébrations bien arrosées qu'il ne manque que 20 points à l'équipe pour arracher la 2ème place au championnat constructeurs... la possibilité est ténue, mais cela ne semble pas totalement irréalisable. Le rêve se concrétisera-t-il? La suite quand le résultat sera connu, demain...

Félicitations pour ta première victoire :10/10:

Ouaip, jolie performance

Victoire amplement méritée après avoir tant pédalé dans la choucroute. :10/10:

20ème course: Donington Park, version courte.

Hélas, le suspense n'aura pas duré longtemps... les qualifs me placent 13ème la suite d'une erreur de pilotage, et le drame se produit au bout de 45 secondes sur la piste:

Le team n'a plus qu'à regarder les autres gagner et à se contenter d'une très médiocre 10ème place sous une pluie battante.

Les résultats finaux:




Et voilà, c'est un peu décevant, mais la saison est terminée! Je vais désormais prendre une bonne écurie de F1 avec un copain pour rafler les podiums qui me manquent encore pour passer au niveau Professionnel, après ça je suis tout à fait disponible pour monter une écurie avec les QGistes inscrits sur ce jeu

Et merci à tous ceux qui m'ont lu

Bravo pour ta saison.
J ai suivi , mais il y a un ou deux trucs qui m'ont échappé (gestion de la course etc..)

Mais ca ma donné envie.
Je vais m inscrire et on va voir si j accroche.