Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Qui sortira vainqueur ?

Le sondage s’est terminé le mar. juil. 28, 2009 12:35 pm

Jag
4
21%
Elvis
1
5%
Obiwan Kenobi
2
11%
Le Griffonisme
12
63%
Match nul
0
Aucun vote
 
Nombre total de votes : 19

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Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par jagermeister »

Image

JOUEURS :

JAG "Kesselring" (l'Axe)
ELVIS "Dowding" (l'Angleterre et ses alliés)


CAMPAGNE DE 79 TOURS
AOUT/OCTOBRE 1940
Modifié en dernier par jagermeister le lun. juin 08, 2009 12:35 pm, modifié 4 fois.
Internet ayant été popularisé par l'apparition du World Wide Web, les deux sont parfois confondus par le public non averti. Le World Wide Web n'est pourtant que l'une des applications d'Internet.
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (forbidden to Elvis)

Message par jagermeister »

Les principaux appareils anglais :


Image
Le Gloster Gladiator


Image
Le Hawker Hurricane


Image
Le Supermarine Spitfire


Image
Le Defiant


Image
Le Bristol Blenheim


Image
Le Bristol Beaufighter
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (forbidden to Elvis)

Message par Pumba1968 »

NO ELVIS AUTHORIZED!!! C'est plus mieux...On commet toujours les mêmes fautes. :siffle:

En tant que supporter de la Luftwaffe, je ferais une petite suggestion qui s'avèrera sans doute utile...
Programmes sur les sites radars britanniques deux raids journaliers...Un raid du matin et un raid en fin d'après-midi afin de les empêcher de réparer leurs antennes.

:signal:
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (forbidden to Elvis)

Message par jagermeister »

Les principaux appareils allemands :


Image
Le Messerschmitt 109


Image
Le Messerschmitt 110


Image
Le Junkers Ju87 "Stuka"


Image
Le Junkers Ju88

Image
Le Heinkel He111


Image
Le Dornier Do17
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (forbidden to Elvis)

Message par jagermeister »

Pumba1968 a écrit :Programmes sur les sites radars britanniques deux raids journaliers...Un raid du matin et un raid en fin d'après-midi afin de les empêcher de réparer leurs antennes. :signal:
A l'heure du "tea time" de préférence. :twisted:


Je compte bien rendre aveugles les défenses anglaises en commençant bien sur par les radars cotiers mais je développerai ma stratégie plus tard.
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par jagermeister »

La campagne donc prévue pour 79 tours mais, bien sur, la RAF flanchera avant. :siffle:
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par jagermeister »

Les icones en bleu en Europe continentale sont les aérodromes allemands et il y en à aussi à l'ouest de la Norvège dont un bout est représenté sur la carte.

En Angleterre les icones sont les objectifs, aérodromes, radars, usines, ports, raffineries, etc, au fur et à mesure de la partie certains se coloreront en rouge, signifiant une destruction partielle ou totale.
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par jagermeister »

En haut à droite c'est là que le joueur allemand planifie ses raids avec plusieurs types de missions possibles :

- Bombardement (bombing mission)

- Bombardement nocturne (night bombing mssion)

- Chasse de nuit (night intruder mission)

- Reconnaissance (recon mission)

- Supériorité aérienne (fighter sweep)


Egalement, les cercles rouges et blancs réprésentent la couverture radar ennemie.


Image



Ici on peut voir que l'on peut déterminer un objectif prioritaire et un objectif secondaire dans le cas d'un bombardement et pour chaque mission on peut choisir l'heure de départ du raid et l'altitude de vol selon si l'on veut éviter la couverture radar, la DCA et les barrages de ballons et voler sous le plafond nuageux.

"Inbound" est le premier point de passage sur le chemin de la cible.

"Initial point" est le second point de navigation que les avions suivront sur le chemin de la cible.

"Exit point" est le premier point de sortie sur le chemin du retour.

"Outbound" est le second et dernier point avant le retour au bercail.

"Follow" sert à suivre le même chemin que le précédent raid.

"Shuttle" sert à indiquer un aérodrome de retour différent de celui de départ.

Image
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par Pumba1968 »

Hey FeldMarshall, que comptes-tu faire de la V. Luftflotte? La laisser en Norvège pour mener des missions suicides de harcèlement sur Scapa Flow ou la rapatrier sur le Pas de Calais ou le Cotentin, voire la Belgique afin de renforcer les II. et III. Luftflotten. Les Bf-110 et Me-109 pourraient s'avérer plus utiles vers le sud compte tenu de leur autonomie...

Quel choix va faire le gros Göring? :mrgreen:
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par Bartimeus »

Sur la carte avec les radars, j'ai repere un passage au sud qui n'est couvert pas aucun radar(une etroite bande en faite), c'est assez large pour faire passer des escadrilles ?
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par GA_Thrawn »

Un aar original!
Merci au gros maréchal pour ses explications. :wink:
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par Largo »

je dirais la même chose que GA_Thrawn. Ne sois pas avare d'explication. :wink:
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par von Aasen »

Les cercles blancs c'est les radars longue portée?

Je vois bien Jag en Reichsmarschall (et non Feldmarschall :siffle: ) bourru, assis devant son pc et s'énervant de l'inefficacité de ses aviateurs :lolmdr:
Image
Haaaaaaaaaaaaaaaaans, où restent mes chips au vinaigre ????
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par Pumba1968 »

Exact, il avait été promu juste avant cette campagne ou dans le courant de l'année 1940 en tout cas.
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Re: Achtung Spitfire - Battle of Britain (NO ELVIS AUTHORIZED)

Message par jagermeister »

von Aasen a écrit :Les cercles blancs c'est les radars longue portée?
On dirait oui.
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