[IL2-GB]Red Tide

[griffon]

j'aime bien la musique !

[gris]

J'aurais préféré la garder pour une campagne "bodenplate" ça aurais plus collé.
mais j'aime bien les musique de film de ces années la, des vieux films de guerre

[gris]

Une petite présentation du Yak-7B series 36

Indicated stall speed in flight configuration: 155..172 km/h
Indicated stall speed in takeoff/landing configuration: 139..154 km/h
Dive speed limit: 740 km/h
Maximum load factor: 11.5 G
Stall angle of attack in flight configuration: 20°
Stall angle of attack in landing configuration: 19°

Maximum true air speed at sea level, engine mode - Nominal, 2700 RPM: 526 km/h
Maximum true air speed at 2000 m, engine mode - Nominal, 2700 RPM: 565 km/h
Maximum true air speed at 4000 m, engine mode - Nominal, 2700 RPM: 586 km/h

Service ceiling: 10660 m
Climb rate at sea level: 16.9 m/s
Climb rate at 3000 m: 14.3 m/s
Climb rate at 6000 m: 8.6 m/s

Maximum performance turn at sea level: 19..20 s, at 310 km/h IAS.
Maximum performance turn at 3000 m: 24..25 s, at 310 km/h IAS.

Flight endurance at 3000 m: 1.9 h, at 350 km/h IAS.

Takeoff speed: 170..175 km/h
Glideslope speed: 200 km/h
Landing speed: 145..165 km/h
Landing angle: 11.5°

Note 1: the data provided is for international standard atmosphere (ISA).
Note 2: flight performance ranges are given for possible aircraft mass ranges.
Note 3: maximum speeds, climb rates and turn times are given for standard aircraft mass.
Note 4: climb rates and turn times are given for Nominal (2700 RPM) power.

Engine:
Model: M-105PF
Maximum power in Nominal mode (2700 RPM) at sea level: 1210 HP
Maximum power in Nominal mode (2700 RPM) at 700 m: 1260 HP
Maximum power in Nominal mode (2700 RPM) at 2700 m: 1180 HP

Engine modes:
Nominal (unlimited time): 2600/2700 RPM, 1050 mm Hg

Water rated temperature in engine output: 70..85 °C
Water maximum temperature in engine output: 100 °C
Oil rated temperature in engine output: 90..100 °C
Oil maximum temperature in engine output: 115 °C

Supercharger gear shift altitude: 2000 m

Empty weight: 2302 kg
Minimum weight (no ammo, 10% fuel): 2630 kg
Standard weight: 3002 kg
Maximum takeoff weight: 3229 kg
Fuel load: 305 kg / 420 l
Useful load: 927 kg

Forward-firing armament:
20mm gun "SsVAK", 120 rounds, 800 rounds per minute, nose-mounted
2 x 12.7 mm machine gun "UBS", 400 rounds, 900 rounds per minute, synchronized

Bombs:
2 x 50 kg general purpose bombs "FAB-50sv"
2 x 104 kg general purpose bombs "FAB-100M"

Length: 8.5 m
Wingspan: 10 m
Wing surface: 17.15 m^2

Combat debut: May 1942

[gris]

Mission 01





Il est grand temps de prendre la chasse
les combats font rage sur Novorossiysk


Et les allemands lancent leur jabo sur la ville qui est en partie a nous De nombreux appareils russe patrouille
au sud de la ville en carreau 1420 et 3 couches étagées sur le point de patrouille.
Selon les renseignements de nombreux Me109 et 110 se dirigent vers la ligne de front ...

[gris]

Debriefing Mission 01

Il est temps de prendre l’air
Une grosse activité sur l’aérodrome de Gelendzhyk 3 grouppes de 4 YAK 7B
Vont décoller ; nous les derniers.
Les grouppes sont espacés de quelques minutes.
La journée est parfaite pour nous la couverture nuageuse n’est pas très haute
Mais comme on s’attend à une attaque de jabo notre grouppe restera sous la couche.
Très vite nous prenons de l’altitude et prenons notre cap sur Novorossiysk.

Au sud de Novorossiysk a Starichka vit le petit boudi fils du maire de la ville.
Plusieurs fois il a fugué et rejoint le régiment anti aérien stationné dans sa ville.
Il a 10 ans sais manier le fusil à la chasse et connais le terrain comme sa poche.
2 heures avant l’attaque c’est sa grand-mère qui le cherche il s’est sauve ce matin avec son fusil.
Mais le petit boudi pense qu’une attaque aérienne va avoir lieu et il ne manquerait cela pour rien au monde.

Sur le terrain de sud de Novorossiysk chaudarenko se fait piloter de nouveau il va rejoindre les lignes arrière.
Sais t’il ce qui va se passer ou fait-il un acte héroïque en rejoignant l’arrière pour
Livrer on ne sait quel document secret.

La mer est si calme le soleil recouvre de ses rayon les montagnes ou le grand père du petit boudi lui a enseigne la chasse au dahu.
Rien ne laisse supposer une attaque en regardant le port.
Seuls les aviateurs sont au courant que de nombreux appareils ennemis ont été vu survolant
Anapa plus au nord-ouest.


Le petit boudi n’a pas perdu son temps il est parti à l’est de Novorossiysk sur les contreforts des montagnes surplombants la ville.
Il n’a pas choisi au hasard ; il est monte sur le toit de la maison du maire se nommant jag meisterkov.
A l’heure qu’il est boudi sait que le maire du village cuve sa vodka dans son rocking-chair
il ne s’inquiète donc pas du bruit qu’il fait en s’installant sur le toit de la maison.
Et il n’aura pas fallu longtemps au petit boudi pour que le ciel se remplisse d’un bourdonnement
Il le sait ; il est aux premières loges.
il voit les premier me 110 arriver sur la ville
Et il fait feu avec sa vieille carabine … impuissant il se demande ou est la chasse quand il voit s’embraser les stockages de pétrole brut !

Alors que dans le ciel au sud de Novorossiysk nous ne voyons toujours rien
Un message radio nous parviens « de nombreux chasseurs signales au nord-ouest «
« Defender Novorossiysk »
Je regarde dans mes 2 heures bas je ne voie rien ; dans mes 11 heure level je distingue les nuages d’éclatement
des obus de DCA des chasseurs allemand aux trousses de 2 des nôtres.
Je jette à nouveau un regard en bas j’aperçois les 110 faisant leur virage ils ont déjà lâcher leurs bombes.
Un incendie ravage plusieurs containers.
Je ne cherche pas je pars en cercle vertical la ville
Et surveille mes 6 et en quelques secondes le ciel se remplis de chasseur
On a du mal a distingué qui est qui ; seuls les 110 sont facilement repérable
Je fais une passe sur un 110 que je loupe
En ressourçant je vois un des mien en difficulté.
Je remonte et le dégage.
Des lors je reste haut et décide de laisser les 110 pour me concentrer sur la chasse allemande qui a l’air redoutable.
Je me contente de dégager mes compagnons en difficulté tout en restant sur mes gardes.
J’envoie un 109 se fracasser en flammes sur le port ; je touche un deuxième
Puis continue à frapper je fini par en descendre 2.
Et je suis aux fesses pour éliminer un 3ème mais mes 2 premières courtes rafales ne touchent pas je me rapproche et merde ! je suis winchester ! je reste 1 minutes dans ses 6 et je vois un des miens le reprendre.
Il est temps de rentrer il n’est pas bon de rester là sans cacahuète à balancer !
De toute façon le ciel s’est déjà bien vidé.
Je reprends la route me pose tout de même après avoir louper mon approche trop décalé sur la gauche je redresse a temps.
Je réclame 2 victoires.
Mais la ville est ravagée par les flammes.
Plusieurs yak ne rentrent pas 5 boshe sont descendu et 3Yak dont 1 crashe a l’atterrissage et l’autre tombé dans la baie.

[gris]

Mission 02

[gris]

La mission du jour débute par une frayeur.
Alors que je suis sanglé un faux mouvement met mes gaz a fond.
Je réagis assez vite et évite la catastrophe.
Aujourd’hui on va matraquer les positions allemandes
Avec une quinzaine d’IL2 escortés par 12 chasseurs étagés.
Nous arrivons très vite sur zone et commençons a cercler au-dessus des il2 qui se font plaisir
Pas un boshe en vue.
Les IL2 font le job on voit clairement les fumées épaisses qui se dégagent des carcasses.
Soudain KAlashnik vire vers la gauche et la radio annonce des chasseurs
Ce sont des fock wulf.
Très vite c’est un boxon sans nom et je trouve l’attaque des russes désordonnées…
Les étages du dessus plongent et cela s’enroule de partout.
A mon habitude je chasse les plus haut ou je dégage des collègues.
J’ai beaucoup de mal à descendre mon premier car ma convergence doit être mal réglée
Le meccano aura de mes nouvelles !
Je vise le moteur et quand finalement je vois le FW tomber je m’aperçois que je l’ai transformer en passoire …
Par 2 fois encore je ferais mouche.
Et j’avais une quatrième ouverture mais je suis winchester …
Retour base pose sans encombre.
Malheureusement 4 des nôtres y sont rester pour 5 FW.

Les IL2 font le job on voit clairement les fumées épaisses qui se dégagent des carcasses
Soudain KAlashnik vire vers la gauche et la radio annonce des chasseurs
Ce sont des fock wulf
Très vite c’est un boxon sans nom je trouve l’attaque des russes désordonnées…
Les étages du dessus plongent et cela s’enroule de partout
A mon habitude je chasse les plus haut ou je dégage des collègues
J’ai beaucoup de mal à descendre mon premier car ma convergence doit être mal réglée.
Le meccano aura de mes nouvelles !
Je vise le moteur et quand finalement je vois le FW tomber je m’aperçois que je l’ai transformer en passoire …
Par fois encore je ferais mouche.
Et j’avais une quatrième ouverture mais je suis winchester …
Retour base pose sans encombre.
Malheureusement 4 des nôtres y sont rester pour 5 FW.



Je rage car je sais que le commander n’est pas à sa place.
Je ne dis rien car se plaindre c’est finir au goulag ou dans une geôle de Sibérie …
Ce n’est pas l’envie qui me manque d’aller voir le commissaire du peuple
Mais je me méfie de son zèle un peu trop prononcé envers les huiles.
Les IL2 ont cartonner c’est près d’une dizaine de carcasse fumantes qui sont
Revendiqués par les tanks volants !
Vodka pour tout le monde !

[gris]

Mission 03

[gris]

Mission 03

Après un cafouillage au décollage le picth étant dérégler.
Je perds du terrain sur mon leader qui met les gaz.
Décollage en retard mais rattrape vite le major Utkin’s.
On prend la patrouille et on monte jusque la couche nuageuse.
Arriver sur Yuzhnaya carreau 1318 on met le cap au nord .
Mais arriver en vue de Verhnebakansky avant le point 5 de notre patrouille.
J’entends Utkin’s pousser des jurons.
Il m’annonce avoir un Problème moteur.
Je m’approche vérifie si je vois quelque chose mais rien n’est apparent.
Quelques secondes plus tard Utkin’s m’annonce devoir se poser en catastrophe.
Il vire au sud et je regarde le paysage nous sommes alors en carreau 1217/3
Et il n’y a que des arbres et le terrain est vallonné.
Je lui demande s’il ne ferait pas mieux de sauter et Utkin’s me répond
De le couvrir tant qu’il se pose et ensuite de transmettre les coordonnées de son crash.
Je m’exécute cercle autour de lui le vois se crasher dans les arbres en haut d’un vallon.
passage plusieurs fois et a la dernière je bat des ailes et file plein est.
Une fois les coordonnées transmises ils vont envoyer un sauvetage.
Le commandement me demande de rentrer.
Sur ce je décide tout de même de longer la ligne de front de contourner Novorossiysk
Par le nord et de longer la cote jusque Gelendzhik.
Je suis carreau 1218 verticale le croisement chemin de fer et route qui mène a
Vernebakansky quand j’aperçois une colonne sur cette route.
Ni une ni 2 je plonge !
Au moment ou je lâche une rafale je m’aperçois que ce sont les miens !
Mais que font t’il aussi loin derrière les lignes ennemies !
Aie je vais encore avoir un certain commissaire politique sur le dos .
D’ailleurs cela ne tarde pas alors que j’approche Novorossiysk la radio crache
Le commander est furieux les biffins se sont plain par radio …
Je coupe la radio et file plein est et qui vivra verra.
Au sud-est de Gelendzhik alors que je survole la mer j’aperçois les cargos filer vers l’est.
voila le moyen de m’amuser un peu avec eux
Aller leur filer la frousse a ces planquer de moussaillon !
Je vole radada et passe entre les cargos et je vois nettement les marins lever leur poing !
C’est seulement quelques minutes plus tard que je me dis que quand je vais me poser çà va
Être ma fête !
J’approche maintenant l’aérodrome et réduis les gaz quand je vois les départs de DCA au sol.
Je remets les gaz et cherche les nuages des coups de DCA dans le ciel.
Quand je lève la tête je vois un groupe de Henkel 111 venir droit sur nous.
Déjà des chasseurs me 109 s’engage avec le groupe de P39 qui étais en couverture ou revenais de patrouille.
Direction les bombardiers mais je suis trop bas.
Tirant sur le manche je monte en chandelle et me met dans leur six et quand je regarde dans mes 6h
J’aperçois un 109 qui me file le train je vire en cercle droit et il lâche très vite l’affaire un P39 l’ayant pris en chasse.
Je me remets dans le paquet des 111 en ajuste un et l’envoie vers le sol en flamme.
Mais au passage j’ai entendu un « pok » sur la carlingue et c’est seulement quelque seconde après
que je vois quelques aiguilles s’affoler.
Je ne me pose même pas la question le moteur tourne et a toujours la peche je continue donc ma chasse
et puis j’ai intérêt à ne pas rentrer bredouille après mes conneries …
Au moment ou je vire vers un 109 je vois les bombes exploser 2 hangars.
Il y avait la des positions de batteries aériennes et tout le matériel des meccanos plus nombre d’avion !
Les boshes nous ont bien surprit sur ce coup !
Je touche un deuxième 111 et ensuite prends en chasse un 109 qui est cerner par les tirs de DCA.
Ouch c’est dangereux je suis dans la queue du barrage et je n’arrive même pas a aligner la cible
Tellement les secousses des explosions sont fortes…
Le 109 fini par tomber sous mes coups.
Poser avec une fuite d’essence et l’huile qui commence à recouvrir le pare-brise.
Je cours vers les hangars en feu voir si je peux aider a quelque chose car c’est le chaos sur la base.

[sval06]

Normalement quand on fait de l'attaque au sol, on fait un premier passage pour confirmer ses cibles. On attaque au second

[gris]

Normalement quand on fait de l'attaque au sol, on fait un premier passage pour confirmer ses cibles. On attaque au second

On va essayer de se justifier en expliquant que c'est une récompense que je devrais plutôt avoir
En effet que faisait ces camions roulant vers l'ouest et non pas l'est si loin derrière les lignes ennemie
repérer en carreau 1217/8 ?
je m'en vais vous le dire moi. des traitres a la patrie tentant de rejoindre les hordes nazies !

[sval06]

...
En effet que faisait ces camions roulant vers l'ouest et non pas l'est si loin derrière les lignes ennemie
repérer en carreau 1217/8 ?
je m'en vais vous le dire moi. des traitres a la patrie tentant de rejoindre les hordes nazies !

Dans ce cas là, on se demande pourquoi tu les as ratés camarade
Si la patrie n'avait pas tant besoin de pilotes, il faudrait se pencher sur ton cas...

[gris]

Mission 04

[Chef Chaudard]

...
En effet que faisait ces camions roulant vers l'ouest et non pas l'est si loin derrière les lignes ennemie
repérer en carreau 1217/8 ?
je m'en vais vous le dire moi. des traitres a la patrie tentant de rejoindre les hordes nazies !

Dans ce cas là, on se demande pourquoi tu les as ratés camarade
Si la patrie n'avait pas tant besoin de pilotes, il faudrait se pencher sur ton cas...

Si tu étais un bon bolchevik, tu irais de ce pas en référer au camarade politrouk, qui y mettrait bon ordre ....
C'est comme ça qu'on monte en grade...

[gris]

Mission finale

Me voilà prêt à décoller au commandement d’un groupe.
Tout le monde est motivé pour aller punir les allemands
C’est 12 YAK et 12 PE2 qui prennent l’air.
Notre point de rendez-vous est situé en 1118/1
Pour ensuite filer avec les bombers droits sur Anapa.
Je voyais bien au briefing que certains pilotes russes
N’avais pas l’air d’apprécier beaucoup ma promotion …
Car dès que la radio a craché la position des bombardiers
Mes 3 ailiers sans rien me dire se sont carapater ….
J’ai tenu le cap et continuer tout seul.
Pourquoi les retenir…
Je rejoins les bombers et me place sur leur 9h.
Alors que je vois mes « vétérans abrutis » voler à 2 km derrière…
Les allemands sont prévenus les tirs de DCA commencent à nous encadrer.
Mais c’est trop tard l’arrosage commence.
Très vite je repère des Junker au décollage et alors que le ciel est safe
Pas un allemand.
Je décide d’attaquer pas un de mes ailiers n’est venu m’aider !
Tous les YAk sont haut …
Alors qu’il y a myriade de 109 alignés comme à la parade !
Je me demande si c’est mon jeune âge ou je pense que le leader
Du groupe n’a plus toute sa tête.
Si j’avais été leader j’aurais ordonner à 2 groupes de couvrir
Pendant que le troisième attaquait l’aérodrome par passe de 2.
Non ces alcolos sont restés perché même pas un n’est descendu pour attirer la DCA !
Je fais une passe frontale sur un junker que je loupe ! ou que j’effleure.
Je vire repasse en touche 2 et en ressourçant j’en voit un se faire découper par un Yak !
Les 2 sont au tapis.
Le mien tombe comme une pierre et je vois les parachutes s’ouvrir.
Soudain rempli d’une haine je décide de me les faire
Malheureusement ce jour je suis piètre tireur !
Un crime de guerre ?
Je n’y pense pas et reprend de l’altitude et un groupe de 109 venus de je ne sais ou commence a s’enrouler avec les yaks.
Encore une fois les gogols se jettent tous comme des morts de Fain sur les allemands
Et un autre groupe arrive par le nord suivi d’un autre.
Et plus je combats plus je vois des allemands arriver
J’arrive à en descendre 2 plus le junker quand a mon dernier je suis winchester.
Je reprends de l’altitude et décide d’ouvrir ma radio et je la referme aussitôt.
Vais-je leur dire : les gars on est maintenant en sous nombre 3 des nôtres sont déjà tomber
Il faudrait penser à se retirer ? pour qu’on m’envoie au goulag pour refus de combattre !
Ce qui devais arriver arriva !
Le bilan ? des pièces de dca détruite des hangars et la piste endommagée très peu.
2 Pe2 sont descendu par la DCA mais le pire c’est les chasseurs 5 YAK sont abattus

A cause de leur entêtement ; pour qu’a 7 il n’abattent qu’un seul 109 !
Et c’est moi qui devrai aller au goulag ? !
Il est temps de rentrer et quand je regarde derrière moi je vois encore 2 YAK aux prise avec une
Dizaine de 109 !
Je me demande si je ne vais pas déserter moi !
En attendant je compte bien rendre une visite au commissaire politique Chaudarenko
Peut-être m’écoutera t’il.
Car il faut vite écarter ce chef d’escadrille qui est peut-être bon pilote mais pas assez pour emmener une escadrille au complet !
Avec ma chance je vais encore me faire remonter pour n’avoir pas aider mes petits copains en difficulté !
Je crois que je vais aller voir la petite olga et ses copines pour me détendre !
Il parais qu’en ce moment elle sont dans de bonnes dispositions pour jouer aux cartes.