F18 et F14

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Pumba1968
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Re: F18 et F14

Message par Pumba1968 »

Lafrite a écrit :
Pumba1968 a écrit : Les contraintes auxquelles sont soumises les cellules des appareils embarqués ( catapultages et appontages ) ne sont en rien comparables à celles des appareils basés à terre. A cela s'ajoute la corrosion provoquée par l'eau de mer. Effectivement, comme tu l'as dit , le Cat n'était pas exempt de défauts structurels qui rendaient son pilotage difficile. D'ailleurs, l'appareil n'était réservé qu'à l'élite, ce qui n'a pourtant pas évité un taux d'attrition assez élevé surtout lors des 3 ou 4 premières années de service.
Y'a plus que l'Iran à s'y risquer, et de plus, sans pièces de rechanges :lolmdr:
Exact, l'IRIAF est la dernière à l'utiliser, mais je crois qu'ils se fabriquent leurs propres pièces de rechange à leurs risques et périls... :mrgreen:
Combien sur les 80 appareils qui avaient été livrés, volent encore...20, 10...ou peut-être encore moins.
"I hate newspapermen. They come into camp and pick up their camp rumors and print them as facts. I regard them as spies, which, in truth, they are. If I killed them all there would be news from Hell before breakfast."- W.T. Sherman
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Re: F18 et F14

Message par Lafrite »

Un vingtaine selon l'estimation d'Aviation Weekly

http://en.wikipedia.org/wiki/Islamic_Re ... _purchases

De toute manière le matos du Grand Satan ça doit leur brûler les mains :siffle:

Doivent se sentir mieux avec le matos Russe et Chinois :lolmdr:
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Re: F18 et F14

Message par Pumba1968 »

Un petit screen du Matou iranien qui trainait encore sur mon HD...Tiré de la campagne Iran-Iraq pour les WoX.

Image
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