La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
- griffon
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La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
Saitek X52
Hier j'ai décidé de remplacer ma vieille manette ( 12 ans ..... )
Thrusmaster devenue de plus en plus imprécise
par une autre !
je ne regrettte pas d'avoir acheté du haut de gamme pour l'époque
car payer 30% plus cher pour une telle durabilité
ce n'est pas du luxe !
j'ai donc fait pareil hier et j'ai pris ce qui se fait de mieux
me combi manche manette multi écrans muti fonctions Saitek X52
le moins que je puisse dire c'est que je ne suis pas déçu !
Hier j'ai décidé de remplacer ma vieille manette ( 12 ans ..... )
Thrusmaster devenue de plus en plus imprécise
par une autre !
je ne regrettte pas d'avoir acheté du haut de gamme pour l'époque
car payer 30% plus cher pour une telle durabilité
ce n'est pas du luxe !
j'ai donc fait pareil hier et j'ai pris ce qui se fait de mieux
me combi manche manette multi écrans muti fonctions Saitek X52
le moins que je puisse dire c'est que je ne suis pas déçu !
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
Lorsqu'une belle jeune fille m'apporte une coupe de vin , je ne pense guère à mon salut.
Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
Lorsqu'une belle jeune fille m'apporte une coupe de vin , je ne pense guère à mon salut.
Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
- griffon
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
d'autant plus que dans le magasin ( LDLC 15ème Paris )
j'ai également cassé ma tirelire pour un Track IR 5.0
je vais passer l'Hiver en vol et cela va etre dur
de redescendre !
j'ai également cassé ma tirelire pour un Track IR 5.0
je vais passer l'Hiver en vol et cela va etre dur
de redescendre !
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
Lorsqu'une belle jeune fille m'apporte une coupe de vin , je ne pense guère à mon salut.
Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
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- griffon
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
fantastique !
la précision de la manette
et le sentiment d'immersion !
tout n'est pas réglé , il faut que je programme les manettes
et ce ne seras pas du luxe car lorsque je vole
et que je regarde le clavier pour trouver une touche
ca me donne le mal de mer !
de plus IL2 ne reconnait pas ma manette de gaz
il va falloir trouver pourquoi !
la précision de la manette
et le sentiment d'immersion !
tout n'est pas réglé , il faut que je programme les manettes
et ce ne seras pas du luxe car lorsque je vole
et que je regarde le clavier pour trouver une touche
ca me donne le mal de mer !
de plus IL2 ne reconnait pas ma manette de gaz
il va falloir trouver pourquoi !
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
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- griffon
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
bon IL2 reconnait la manette des gazs !
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
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- Clavier en Or
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
j'avais pas vu ce post
en fait c’est bien ton x52 et c'est vrai que c'est un des meilleurs, avec le fameux whartog (la réplique du a10) mais pour les jets
ou ce que tu fais a fsx ?
d’ailleurs tu vole sur fsx ? je te demande cela car si c'est le cas va falloir
qu'on discute un peu tout les deux car je vais m'y mettre doucement la ..
sinon a il2 comme je l'ai déjà dit il te faut un ffb2 rien de tel
c’est ce qu'il y a de mieux pour il2 et pour rof aussi d’ailleurs
sinon au mondial de la simu j'y suis aller la semaine dernière avec crickey
et j'ai presque eu envie de remonter dans un cockpit d'il2 ! pourquoi ?
parce que on s'est arrêter sur le stand de feu tarmac aces qui viens d’être racheter
et les repreneurs prévoient du lourd ...
je rappelle tarmac aces a la base se sont des fous qui ont fait une copie du
célèbre KG13 ! (le kg13 est le manche du bf109 ! )
copie parfaite avec copie de la manette des gaz et réplique exacte du palonnier !
le tout couple a un bouton avec sécurité pour le train
et un claper pour les volets ils ont monter le tout dans un petit cockpit sympa
et voila d'essayer a bord de mon avion préfère, j'ai citer le bf109F4 !
terrible le débattement pour virer a gauche avec le kg13 penche a 50 cm sur mon genoux gauche !
la dureté , un vol classique tu fini en transpiration !
bref crickey en avais un
je révérais d'en avoir un
mais attention c'est cher très cher , maintenant note qu'il travaillent aussi sur la réplique
du manche du spit , bref il faut acheter la base
puis le kg13 , la base vaut dans les 500 le manche 800 je crois et le pallo dans les 1200
bref c’est pour un vrai passionne qui a les moyens de se faire un cockpit
mais c’est une sensation vraiment spéciale de pouvoir l'essayer !
quand je repense a cet essai rien que le levage du clapet de sureté sur le manche ...
j'en ai des frissons tiens aller voir ces magnifiques photos des répliques
tiens regarder tout de même , c’est très interessant
http://www.tarmac-aces.com/
en fait c’est bien ton x52 et c'est vrai que c'est un des meilleurs, avec le fameux whartog (la réplique du a10) mais pour les jets
ou ce que tu fais a fsx ?
d’ailleurs tu vole sur fsx ? je te demande cela car si c'est le cas va falloir
qu'on discute un peu tout les deux car je vais m'y mettre doucement la ..
sinon a il2 comme je l'ai déjà dit il te faut un ffb2 rien de tel
c’est ce qu'il y a de mieux pour il2 et pour rof aussi d’ailleurs
sinon au mondial de la simu j'y suis aller la semaine dernière avec crickey
et j'ai presque eu envie de remonter dans un cockpit d'il2 ! pourquoi ?
parce que on s'est arrêter sur le stand de feu tarmac aces qui viens d’être racheter
et les repreneurs prévoient du lourd ...
je rappelle tarmac aces a la base se sont des fous qui ont fait une copie du
célèbre KG13 ! (le kg13 est le manche du bf109 ! )
copie parfaite avec copie de la manette des gaz et réplique exacte du palonnier !
le tout couple a un bouton avec sécurité pour le train
et un claper pour les volets ils ont monter le tout dans un petit cockpit sympa
et voila d'essayer a bord de mon avion préfère, j'ai citer le bf109F4 !
terrible le débattement pour virer a gauche avec le kg13 penche a 50 cm sur mon genoux gauche !
la dureté , un vol classique tu fini en transpiration !
bref crickey en avais un
je révérais d'en avoir un
mais attention c'est cher très cher , maintenant note qu'il travaillent aussi sur la réplique
du manche du spit , bref il faut acheter la base
puis le kg13 , la base vaut dans les 500 le manche 800 je crois et le pallo dans les 1200
bref c’est pour un vrai passionne qui a les moyens de se faire un cockpit
mais c’est une sensation vraiment spéciale de pouvoir l'essayer !
quand je repense a cet essai rien que le levage du clapet de sureté sur le manche ...
j'en ai des frissons tiens aller voir ces magnifiques photos des répliques
tiens regarder tout de même , c’est très interessant
http://www.tarmac-aces.com/
Penser que l'on ne sera jamais sénile, c'est déjà l'être.
(hagakure)
-
- Clavier en Or
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
il faut que tu prévoie des zones mortes pour les courbes du track
pour que quand tu bouge a peine la tète le track ne bouge pas trop
pour cela les trois premier point , le central et les deux de gauches et de droites
doivent êtres a zéro sur la même ligne ensuite tu peut commencer a les décaler
et ce pour tout les axes sauf le roll !
moi je décoche le roll c'est surement ca qui de donne le mal de tete
et si tu n'a pas régler la sensibilité c'est encore pire
il y a pas mal de réglage sur le soft du track avant de parvenir a un réglage qui te convienne
chaque réglage est propre a soi
pas la peine que je te file les miens
il t'en faut un pour chaque jeu
moi j'en avais un pour rof que j'ai encore d’ailleurs
et un pour il que j'ai encore aussi mais lui ne me sert plus ...
la déconvenue de clodo m'a dégouté d'il2 ....
bref si tu arrive pas a te dépatouillé demande je t'expliquerai sur ts ca sera plus simple
pour que quand tu bouge a peine la tète le track ne bouge pas trop
pour cela les trois premier point , le central et les deux de gauches et de droites
doivent êtres a zéro sur la même ligne ensuite tu peut commencer a les décaler
et ce pour tout les axes sauf le roll !
moi je décoche le roll c'est surement ca qui de donne le mal de tete
et si tu n'a pas régler la sensibilité c'est encore pire
il y a pas mal de réglage sur le soft du track avant de parvenir a un réglage qui te convienne
chaque réglage est propre a soi
pas la peine que je te file les miens
il t'en faut un pour chaque jeu
moi j'en avais un pour rof que j'ai encore d’ailleurs
et un pour il que j'ai encore aussi mais lui ne me sert plus ...
la déconvenue de clodo m'a dégouté d'il2 ....
bref si tu arrive pas a te dépatouillé demande je t'expliquerai sur ts ca sera plus simple
Penser que l'on ne sera jamais sénile, c'est déjà l'être.
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- griffon
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
merci j'avance !
mais quand je me roule une cigarette
ou que je décapsule la bouteille de Kro
calée entre les pattes
je perd le sittac !
(meme si je garde l'écran dans le coin de l'oeil )
le truc suit les mouvements de la tete
pas ceux des yeux
mais quand je me roule une cigarette
ou que je décapsule la bouteille de Kro
calée entre les pattes
je perd le sittac !
(meme si je garde l'écran dans le coin de l'oeil )
le truc suit les mouvements de la tete
pas ceux des yeux
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
Lorsqu'une belle jeune fille m'apporte une coupe de vin , je ne pense guère à mon salut.
Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
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Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
-
- Clavier en Or
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
justement y'a moyen que ca bouge pratiquement pas et que tu puisse bouger un peu la tete
sans perdre le sitac
écoute si tu veut vendredi soir avec elvis et les autres on a une mission rof
viens sur le ts et on se mettra dans une salle a part je t'expliquerai
tu va voir c'est très facile et ca va beaucoup t'aider
vérifie ta version du logiciel pour le track
qui doit être la 5.1.3 final sinon tu met a jour
et n'oublie pas de save tes profile si tu en a des spéciaux
sans perdre le sitac
écoute si tu veut vendredi soir avec elvis et les autres on a une mission rof
viens sur le ts et on se mettra dans une salle a part je t'expliquerai
tu va voir c'est très facile et ca va beaucoup t'aider
vérifie ta version du logiciel pour le track
qui doit être la 5.1.3 final sinon tu met a jour
et n'oublie pas de save tes profile si tu en a des spéciaux
Penser que l'on ne sera jamais sénile, c'est déjà l'être.
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
je vais essayer !
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
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Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
vous programmez des sessions ROF le Vendredi
sans en parler aux autres membres du forum ?
sans en parler aux autres membres du forum ?
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
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Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
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Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
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- Clavier en Or
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
tu sais en fait comme je l'est deja dit
rof en ce moment c'est calme
tout du moins a la 352 , pourquoi ?
parceque le maitre crickey n'est pas encore revenu
et quand je dit maitre , le mot est faible
elvis qui s'accroche bien a rof va bientot s'en rendre compte car crickey va bientot revenir
prendre les choses en mains
c'est lui qui concevais toute les missions historique
et quand jje dit historique c'est historique
tout est fais a base de journaux de marches des escadrilles ayant existes
et en fait c'est un peu ca que recherche les pilotes du 352
une approche historique
notre but n'etant pas de faire du kill a tout prix
mais de se rapprocher des missons ayant ete effectues
tout en essaynt de voler au mieux , c'est a dire appliquer les tactiques de l’époque etc
pour ce qui est des vols , on a pas vraiment de jour fixe , souvent on poste , c'est plutôt jj qui poste quand il a une mission
on est pas nombreux y'a moi , jj pollux crickey qui va bientot revenir
et se greffe maintenant elvis , bien sur c'est avec plaisir que tu peut nous rejoindre quand tu le veut
et c'est vria que je ne pense pas toujours a poster ici
mais quand on aura des missions prevue je posterai si il y a des intéressés
il faut souvent que l'on prevois d'avance car on limite souvent les avions pilotables dans nos
missions mais en sachant a l'avance on peu rajouter bien sur des avions
le minimum pour voler avec nous , cela pour ne pas se retrouver "seul" et vite "perdu"
etant de connaitre son avion , de savoir décoller, atterrir , et de se repérer dans l'espace en 3d
ensuite en deuxième viens de connaitre nos tactiques qui sont de vol en groupe
de connaitre quelques mouvements signaux d'avions
et de savoir quoi faire dans tel ou dans tel cas de figure
le principal restant tout de même de savoir décoller atterrir et connaitre son avion
pour pouvoir un minimum prendre du plaisir dans le jeu
car se perdre en vol après dix minute et errer seul dans l'ether
sans possibilité de redécoller ou autre c’est vrai que cela lasse vite
pour exemple le brief de la dernière mission de notre campagne en cours
qui nous mène a combattre la jasta 18 aux environs de la Belgique dans le secteur d'hypre
No 23 RFC Squadron - équipé de SPAD I à moteur HS 150 HP
11 septembre 1917 - basé à La Lovie
Personnel du squadron:
Lieutenant Pollux: 3 vols de guerre, 2 victoires confirmées.
Sergeant Gris: 1 vol de guerre.
Sergeant J.j.: 0 vol de guerre.
Le 17 de ce mois, le Lieutenant J.j. amène les Second Lieutenants Pollux et Gris sur le front pour une mission de chasse aux ballons dans le secteur de Passchendaele. Le temps est bouché, plafond à 4500 ft. Arrivés sur le front, la patrouille du No 19 RFC Squadron est attendu en vain, le temps ne permettant pas de se mettre en contact. Le front est franchi, un premier ballon est aperçu. Il est immédiatememt attaqué, mais un coup direct d' Archie descend le Lieutenant Gris. Celui-ci n'a probablement pas eu le temps de voir sa fin arrivée, l'explosion projette l'appareil sur le Drachen ennemi qui explose sous l'impact dans une énorme boule de feu... Il n'y a plus rien à faire, le Lieutenant ramène les survivants dans nos lignes, avant de tenter l'attaque sur un deuxième Drachen? Peine perdue, celui-ci ne s'enflamme pas vu le temps humide. Peu après, une patrouille de 4 Spad français est aperçue. Elle est suivie, et ramène notre patrouille sur Ypres. Au nord de ce point, vers 3000ft, un Albatros est aperçu tiré par la DCA, en train d'attaquer un ballon. Une passe frontale suivie d'une attaque avec tir d'une centaine de balles auront raison du boche qui s'enflamme et tombe sur Ypres. (victoire confirmée). Peu après, une autre formation d'Albatros ennemis est vue en train d'attaquer un de nos ballons qui s'enflamme. Le Lieutenant J.j., couvert par Pollux, tire le leader ennemi qui envoie des fusées. Après un enrayage, et un réarmement, l'appareil ennemi se pose en catastrophe dans ses lignes (victoire homologuée). Une dernière tentative est faite contre Drachen ennemi, que le Second Lieutenant Pollux réussira à descendre en 2 attaques (victoire homologuée). Retour à la base en ordre dispersé.
Bilan: 2 appareils ennemis et 2 Drachens abattus et confirmés. 1 SPAD I perdu avec son pilote.
Lieutenant J.j.: 2 Albatros abattus et confirmés, un Drachen abattu en collaboration.
Second Lieutenant Pollux: 2 Drachens abattus, dont un en collaboration.
bref si tu veux tu peux bien sur voler avec nous vendredi
suffis juste de prevenir avant
et dorenavent je posterai , j'ouvrirai un thread ici
rof en ce moment c'est calme
tout du moins a la 352 , pourquoi ?
parceque le maitre crickey n'est pas encore revenu
et quand je dit maitre , le mot est faible
elvis qui s'accroche bien a rof va bientot s'en rendre compte car crickey va bientot revenir
prendre les choses en mains
c'est lui qui concevais toute les missions historique
et quand jje dit historique c'est historique
tout est fais a base de journaux de marches des escadrilles ayant existes
et en fait c'est un peu ca que recherche les pilotes du 352
une approche historique
notre but n'etant pas de faire du kill a tout prix
mais de se rapprocher des missons ayant ete effectues
tout en essaynt de voler au mieux , c'est a dire appliquer les tactiques de l’époque etc
pour ce qui est des vols , on a pas vraiment de jour fixe , souvent on poste , c'est plutôt jj qui poste quand il a une mission
on est pas nombreux y'a moi , jj pollux crickey qui va bientot revenir
et se greffe maintenant elvis , bien sur c'est avec plaisir que tu peut nous rejoindre quand tu le veut
et c'est vria que je ne pense pas toujours a poster ici
mais quand on aura des missions prevue je posterai si il y a des intéressés
il faut souvent que l'on prevois d'avance car on limite souvent les avions pilotables dans nos
missions mais en sachant a l'avance on peu rajouter bien sur des avions
le minimum pour voler avec nous , cela pour ne pas se retrouver "seul" et vite "perdu"
etant de connaitre son avion , de savoir décoller, atterrir , et de se repérer dans l'espace en 3d
ensuite en deuxième viens de connaitre nos tactiques qui sont de vol en groupe
de connaitre quelques mouvements signaux d'avions
et de savoir quoi faire dans tel ou dans tel cas de figure
le principal restant tout de même de savoir décoller atterrir et connaitre son avion
pour pouvoir un minimum prendre du plaisir dans le jeu
car se perdre en vol après dix minute et errer seul dans l'ether
sans possibilité de redécoller ou autre c’est vrai que cela lasse vite
pour exemple le brief de la dernière mission de notre campagne en cours
qui nous mène a combattre la jasta 18 aux environs de la Belgique dans le secteur d'hypre
No 23 RFC Squadron - équipé de SPAD I à moteur HS 150 HP
11 septembre 1917 - basé à La Lovie
Personnel du squadron:
Lieutenant Pollux: 3 vols de guerre, 2 victoires confirmées.
Sergeant Gris: 1 vol de guerre.
Sergeant J.j.: 0 vol de guerre.
Le 17 de ce mois, le Lieutenant J.j. amène les Second Lieutenants Pollux et Gris sur le front pour une mission de chasse aux ballons dans le secteur de Passchendaele. Le temps est bouché, plafond à 4500 ft. Arrivés sur le front, la patrouille du No 19 RFC Squadron est attendu en vain, le temps ne permettant pas de se mettre en contact. Le front est franchi, un premier ballon est aperçu. Il est immédiatememt attaqué, mais un coup direct d' Archie descend le Lieutenant Gris. Celui-ci n'a probablement pas eu le temps de voir sa fin arrivée, l'explosion projette l'appareil sur le Drachen ennemi qui explose sous l'impact dans une énorme boule de feu... Il n'y a plus rien à faire, le Lieutenant ramène les survivants dans nos lignes, avant de tenter l'attaque sur un deuxième Drachen? Peine perdue, celui-ci ne s'enflamme pas vu le temps humide. Peu après, une patrouille de 4 Spad français est aperçue. Elle est suivie, et ramène notre patrouille sur Ypres. Au nord de ce point, vers 3000ft, un Albatros est aperçu tiré par la DCA, en train d'attaquer un ballon. Une passe frontale suivie d'une attaque avec tir d'une centaine de balles auront raison du boche qui s'enflamme et tombe sur Ypres. (victoire confirmée). Peu après, une autre formation d'Albatros ennemis est vue en train d'attaquer un de nos ballons qui s'enflamme. Le Lieutenant J.j., couvert par Pollux, tire le leader ennemi qui envoie des fusées. Après un enrayage, et un réarmement, l'appareil ennemi se pose en catastrophe dans ses lignes (victoire homologuée). Une dernière tentative est faite contre Drachen ennemi, que le Second Lieutenant Pollux réussira à descendre en 2 attaques (victoire homologuée). Retour à la base en ordre dispersé.
Bilan: 2 appareils ennemis et 2 Drachens abattus et confirmés. 1 SPAD I perdu avec son pilote.
Lieutenant J.j.: 2 Albatros abattus et confirmés, un Drachen abattu en collaboration.
Second Lieutenant Pollux: 2 Drachens abattus, dont un en collaboration.
bref si tu veux tu peux bien sur voler avec nous vendredi
suffis juste de prevenir avant
et dorenavent je posterai , j'ouvrirai un thread ici
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(hagakure)
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- Localisation : ïle de la Réunion
Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
Salut tout le monde.
J'arrive alors que l'apéro est déjà lancé.
Il y a du "Fan" de FS 2004 et de FSX ici visiblement? On va pouvoir discuter alors...
La bise.
J'arrive alors que l'apéro est déjà lancé.
Il y a du "Fan" de FS 2004 et de FSX ici visiblement? On va pouvoir discuter alors...
La bise.
C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases !
(Les Tontons Flingueurs - Francis Blanche)
L'alcool est mon ennemi, mais fuir mon ennemi est lâche.
(Francis Blanche)
(Les Tontons Flingueurs - Francis Blanche)
L'alcool est mon ennemi, mais fuir mon ennemi est lâche.
(Francis Blanche)
- griffon
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
SOL INVICTVS
Au printemps, je vais quelquefois m'asseoir à la lisière d'un champ fleuri.
Lorsqu'une belle jeune fille m'apporte une coupe de vin , je ne pense guère à mon salut.
Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
Lorsqu'une belle jeune fille m'apporte une coupe de vin , je ne pense guère à mon salut.
Si j'avais cette préoccupation, je vaudrais moins qu'un chien
Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
FSX Paradise, j'en suis mais en enfer ici http://www.hellswings.com/ !
"L'ennemi est bête ! Il croit que c'est nous l'ennemi, alors que c'est lui."
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- Clavier en Or
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Re: La rubrique des périphériques et controlleurs de jeu
Super sympa ton site !
Pour ma part et sans rentrer dans le détail disons publiquement parlant, j'ai fais une énorme période dans le domaine de FS 2004 et ensuite FS X. Passionnant.
Mais par manque de temps et suite à quelques déménagements il m'a bien fallu interrompre l'aventure. Là à ce jour, mon joystick se trouve dans un carton et mon ordinateur comprenant l'ensemble de mon oeuvre "flight simulatorienne" est lui aussi dans un carton. Mais que de souvenirs ! Je manque de temps aussi pour me refaire des période de vols en solo ou en multi. Mais ça reviendra. Là je me fais plaisir en restant au sol sur divers jeux car techniquement parlant c'est plus simple pour moi vu que je vais encore déménager dans les mois à venir (c'est prévu et dans le fil).
Il y a dans les cartons un nouveau projet chez Microsoft pour un nouveau simulateur. Flight si je ne dis pas de bêtises. A suivre. Mais il me faudra certainement changer d'ordinateur tant le mien est limite poussif pour FS X (FS 2004 tout au taquet par contre).
Bon vol !
Pour ma part et sans rentrer dans le détail disons publiquement parlant, j'ai fais une énorme période dans le domaine de FS 2004 et ensuite FS X. Passionnant.
Mais par manque de temps et suite à quelques déménagements il m'a bien fallu interrompre l'aventure. Là à ce jour, mon joystick se trouve dans un carton et mon ordinateur comprenant l'ensemble de mon oeuvre "flight simulatorienne" est lui aussi dans un carton. Mais que de souvenirs ! Je manque de temps aussi pour me refaire des période de vols en solo ou en multi. Mais ça reviendra. Là je me fais plaisir en restant au sol sur divers jeux car techniquement parlant c'est plus simple pour moi vu que je vais encore déménager dans les mois à venir (c'est prévu et dans le fil).
Il y a dans les cartons un nouveau projet chez Microsoft pour un nouveau simulateur. Flight si je ne dis pas de bêtises. A suivre. Mais il me faudra certainement changer d'ordinateur tant le mien est limite poussif pour FS X (FS 2004 tout au taquet par contre).
Bon vol !
C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases !
(Les Tontons Flingueurs - Francis Blanche)
L'alcool est mon ennemi, mais fuir mon ennemi est lâche.
(Francis Blanche)
(Les Tontons Flingueurs - Francis Blanche)
L'alcool est mon ennemi, mais fuir mon ennemi est lâche.
(Francis Blanche)